Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> 2.4 jtd cf2 wiecej mocy
Michale76
post Tue, 01 May 2018 - 12:19
Post #1


User
Dołączył: Thu, 06 July 2017





Witam jako że w poprzednim temacie wasza pomoc okazała się nieoceniona i moje 1.9jtd cf2 wyszło super po czym ktoś mi je rozbił zmieniłem auto na alfe z silnikiem jak wyżej. Jest w nim zrobiony soft podobno na okolice 180 koni moim zdaniem jest ich mniej. Chcialbym żeby auto zaczęło jeździć i przekroczyć granice 200 hp + i poraz kolejny zwracam sie do was o pomoc w modach plan mam następujący:
Centralny ic plus konpletne orurowanie z kwasiaka
Wtryski 119 z cf3 plus mbc ustawione na około 1.5 bara
Wydech przelot na dwóch tłumikach
Plus wiadomo porządne strojenie
Niestety przewertowalem wiele wątków i mody które opisałem powyżej mogą nie wystarczyć aby przekroczyć upragnioną granice, i teraz podobno największym problemem jest pompa CR która poddaję się przy 200 koniach co z nią zrobić lub z czego przełożyć inna wydajniejsza? Turbo nie jest problemem ponieważ można zrobić hybryde która da więcej cisnienia co jeszcze warto zrobić? Sprzęgło przerobione jest na jednomas plus nabite kewlarem i daje sobie spokojnie radę. Wszelkie sugestie będą mile widziane pozdrawiam serdecznie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Tue, 01 May 2018 - 12:19
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Zibi122
post Wed, 02 May 2018 - 12:19
Post #2


Forum Homee
Dołączył: Tue, 23 November 2004
Skąd: Kampinos





Jeżeli masz turbo GT2256 sterowaną ciśnieniowo jak pierwszych wersjach 156 2.4 136KM to 200KM z wtryskami 119 na seryjnej pompie jest osiągalne.


--------------------
...
Fiat Uno Turbo - 185KM & 232Nm
Fiat Stilo 1,9 JTD - 160KM & 343Nm
Lancia Delta 2.0 16V Turbo - in progres
Lexus IS300 2JZ-GE Turbo Drift - w budowie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Wed, 02 May 2018 - 13:41
Post #3


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Nie chcę być złym prorokiem, ale większość tych silników na rynku ma pompy w takim stanie, że przy 180KM i wyżej nie utrzyma raila, zaworek dobije do granicznej wartości wypełnienia PWM i silnik zgaśnie, zjawisko to szczególnie występuje po kilku dynamicznych przejazdach na gorącym silniku, najchętniej w środkowym zakresie obrotów (największe dawki).


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Zibi122
post Wed, 02 May 2018 - 13:47
Post #4


Forum Homee
Dołączył: Tue, 23 November 2004
Skąd: Kampinos





Robiłem jakieś 3 lata temu Bravo z takim silnikiem i 200KM i 410Nm trzymało, nigdy nic nie wycinało. Właściciel niby zmienił pompę na taką z wersji 175KM ale wg nr jedna i druga jest R65, chyba, że różnią się jeszcze czymś w środku bo po katalogu jedna literka jest inna na samym końcu.


--------------------
...
Fiat Uno Turbo - 185KM & 232Nm
Fiat Stilo 1,9 JTD - 160KM & 343Nm
Lancia Delta 2.0 16V Turbo - in progres
Lexus IS300 2JZ-GE Turbo Drift - w budowie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pablo155
post Wed, 02 May 2018 - 15:20
Post #5


Frequent User
Dołączył: Sun, 27 July 2008
Skąd: mazowsze





CYTAT(Zibi122 @ Wed, 02 May 2018 - 13:47) *
Robiłem jakieś 3 lata temu Bravo z takim silnikiem i 200KM i 410Nm trzymało, nigdy nic nie wycinało. Właściciel niby zmienił pompę na taką z wersji 175KM ale wg nr jedna i druga jest R65, chyba, że różnią się jeszcze czymś w środku bo po katalogu jedna literka jest inna na samym końcu.


Te pompy mają inną wydajność.


--------------------
G27.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Zibi122
post Wed, 02 May 2018 - 16:16
Post #6


Forum Homee
Dołączył: Tue, 23 November 2004
Skąd: Kampinos





CYTAT(Pablo155 @ Wed, 02 May 2018 - 15:20) *
Te pompy mają inną wydajność.


Cos wiecej o nich masz??


--------------------
...
Fiat Uno Turbo - 185KM & 232Nm
Fiat Stilo 1,9 JTD - 160KM & 343Nm
Lancia Delta 2.0 16V Turbo - in progres
Lexus IS300 2JZ-GE Turbo Drift - w budowie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Michale76
post Wed, 02 May 2018 - 16:27
Post #7


User
Dołączył: Thu, 06 July 2017





Gt2256v taka turbina siedzi u mnie jest to ten sam silnik co w 156 turbo sterowane cisnieniowo, chciałbym ogólnie jak najwięcej mocy więc myślałem o swapie pompy z 2.4 20v o mocy 175 żeby nie brakło paliwa myślę że seryjne turbo ustawione na 1.5 bara da radę jeśli nie to albo hybryda albo jeszcze więcej paliwa i boost. Jakieś porady co jeszcze zrobić w silniku przed strojeniem??
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 08:09