Drukowana wersja tematu

Napisany przez: diamentee46 Fri, 17 Feb 2017 - 21:39

Witam, jako ze nowy na forum to się przywitam z wszystkimi
Dzień Dobry
mam sprawę do rozwiązania z racji ze aktualnie poruszam sie e46 330d i mimo 200+ dostaje baty od malych Hon.
Szukam czegoś na takie właśnie śmiganie mam pare propozycji w budżecie 15-17,5 tys. zł i okolice 200KM
-e46 compact 330i
e36 328i
alfa 147 gta
honda integra?
który z tych modeli się nadaje na podniesienie mocy w miarę wysoko i jaki mniejwięcej budżet na to.
Docelowo planuje 260KM< ,badź jakąś inna propozycja od was, napewno chce mijać wielkim lukiem samochody grupy vag
Chetnie poznam inne propozycje "trzeba smakkowac motoryzacje" bez skupiania sie na utartych modelach

Napisany przez: Malisz Fri, 17 Feb 2017 - 23:24

Nie istnieje seryjne e46 3.0 w kompakcie. Alfa 147 GTA nieosiągalna w założonym budżecie. Pozostaje tylko 328i e36

Napisany przez: prez_s Fri, 17 Feb 2017 - 23:29

Żadne z wymienionych przez Ciebie aut nie kwalifikuje się do łatwego i skutecznego podnoszenia mocy. Skoro masz już 330d to może warto się zastanowić nad jego wzmocnieniem?

Napisany przez: hsg Fri, 17 Feb 2017 - 23:53

Ibiza cupra

Napisany przez: done4 Sat, 18 Feb 2017 - 00:15

megane rs

Napisany przez: diamentee46 Sat, 18 Feb 2017 - 06:10

Wiec może to była po swapie e46. Moja się nie nadaje o mam ten starszy silnik m57 w serii 187 po. Chipie, ic i przelocie max osiągnę 240 . Teraz mam 220km ale i tak słabo radzi sobie z taka waga
Wie ktoś ile z e36 328 wyciągnę i czym ?
Megane rs, można. Coś więcej który model itp? Ciekawy typ

Napisany przez: K@rol Sat, 18 Feb 2017 - 08:54

chcesz omijac vagi, a w Twoim budzecie jedyna rozsadna opcja to cokolwiek nieduzego z 1.8T + dlubanie

Napisany przez: Porszak Sat, 18 Feb 2017 - 09:49

za ta kase to moze pomodzisz swoje 330 i jeszcze zostanie. zapytaj w tc performance co, jak i za ile mozna. zobacz sobie ich facebook, sa tam wykresiki z pomodzonych 330 jak Twoja

Napisany przez: BlackDaro Sat, 18 Feb 2017 - 10:01

Też nie moge patrzeć na vagi z tego okresu produkcji, bo są dla mnie nudne i paskudne wizualnie, ale prawda jest taka, że dla Twoich potrzeb i w tym budżecie cokolwiek lekkiego z 1.8T będzie najrozsadniejsze. Silnik rozkminiony na milion sposobów i najlepszy stosunek poniesionych kosztów do uzyskanych przyrostow. Albo inna droga, jak ma to być tylko na niedziele to pojawiają sie w ogłoszeniach ciekawe swapy w starszych, lekkich, niepozornych budach i nie zawsze jest to drut.

Napisany przez: hsg Sat, 18 Feb 2017 - 10:21

W wolnossący silnikach to możesz sobie przepustnice wyczyścić co najwyżej pchanie dużej kasy na kilka koni ma sens jeśli w zawodach są limity pojemności w normalnym użytkowaniu tylko turbo miałem kiedyś typer UFO po zrobieniu wydechu dolotu wsadzeniu hondaty i podobno dobrym strojeniu wyleczylem się z wolnnossacych silników chyba że mowa o v8

Napisany przez: Porszak Sat, 18 Feb 2017 - 10:28

w v8 n/a tez cudow nie narobisz, chyba ze to usa 6.2 400KM to ciut latwiej odzyskac(zblizyc sie) te rezerwy do 100KM/L. opcja jest albo cos turbo w serii albo modzic bmw 300 z wiekszym lub mniejszym + jest do zrobienia. dalej masz jedno auto, jedno ubezp itd nawet jak za 15 kupisz to na bank poza modami bedzie jakas eksploatacja do zrobienia. sprawdz co pomodzisz za 15 w bmw

Napisany przez: nomad66 Sat, 18 Feb 2017 - 10:41

e36 328i +kolektor m50 i program w HP Performance: 220km/280Nm efekt, 330i e46 z baranami (236km) dostaje baty. Ewentualnie kupić gołe e36 323i i zrobić swap na m54b30, będzie w miare lekkie, do 250 km da się wydłubać stosunkowo tanio i będzie fun. 323 ma już gruby napęd i mocne hamulce.

Napisany przez: romanzlasu Sat, 18 Feb 2017 - 11:43

e36 na m54 sie nie oplaca swapowac, lepiej kupic 328 ale i tak wiecej niz 220 nie wyciagniesz w tym budzecie jak chcesz 250+ to golf 4 1.8t + mody albo jak ktoś nie lubi vaga to jakiegoś saaba 9-3 turbo tylko nie wiem czy zmieścisz sie w budżecie z modami

Napisany przez: BlackDaro Sat, 18 Feb 2017 - 12:17

Chłopak kupi bmw r6 i wyda chajs, a podjedzie porobiona stara ibiza 1.8T, albo zeswapowana corsa i sie tylko wkurwi. To już lepiej inwestować w to co jest tak jak Porszak pisze.

Napisany przez: Driftman Sat, 18 Feb 2017 - 12:19

Za tyle, lub mniej zrobisz 106 lub Saxo na prawie 300koni albo Barejka Ci zrobi. Polecam. Fajny gość i chętny do pomocy.

Napisany przez: ledziu Sat, 18 Feb 2017 - 15:39

Skoro vag najn to zobacz sobie colta czt po wydechu. ICku i dolocie wyciśniesz 220/290nm ładnej jazdy. Ganiasz wtedy już V8ki a przy masie 999kg jest baardzo przyjemnie.
Wspominałeś coś o 260km jest to możliwe ale po zrobieniu hybrydy turbo...

Napisany przez: piwo Sat, 18 Feb 2017 - 17:59

http://allegro.pl/honda-crx-b16a2-kjs-superoes-180-km-i6723020735.html
https://www.otomoto.pl/oferta/honda-crx-honda-crx-del-sol-esi-kompresor-210-km-oc-alufelgi-zimowki-ID6yBQrZ.html
https://www.otomoto.pl/oferta/honda-crx-piekne-czerwone-200-kucy-ID6yJ7Dr.html

Napisany przez: diamentee46 Sat, 18 Feb 2017 - 18:44

Tylko właśnie mój to diesle i przyjedzie taki cwaniak civiciem jajkiem i mnie objeżdża jak chce. Wolałbym coś innego do zabawy a jaki samochód ma potencjał żeby kupić i od łącznie wydać max 25 tys z modami

Napisany przez: sadam55 Sun, 19 Feb 2017 - 01:40

mam super słupek 2,8 bmw, jak coś to pw

Napisany przez: pinin Sun, 19 Feb 2017 - 11:42

Jak do ćwiary, to moją Ci opchnę
Szpera, wydechy i inne pierdoły - ale stanu igła to się nie spodziewaj

Napisany przez: KonradGT Sun, 19 Feb 2017 - 21:59

Że jakie ma hamulce?

Dwa hamowania z 200km/h i zagotowania razem z pompą.

Napisany przez: Damzzii Sun, 19 Feb 2017 - 22:22

Saab 93 po 2003r z 2.0t, zrobienie 300KM kosztuje dosłownie grosze jeśli sporo zrobisz sam. Da się kupić za 15 tys, minusy słabo się prowadzi i przy mocach 300/450 z trakcją jest niewesoło.
Drugi typ to colt czt, lekki, spory potencjał.

I też nie trawie nic z vaga.

Napisany przez: Woopy Mon, 20 Feb 2017 - 09:57

Może Fiat Coupe 20V Turbo. Łatwo i tanio zrobić 300KM a to juz robi niskie 5 do setki. Na forach FCKP albo FCP czasami można kupić zadbany egzemplarz za 15+k. Zachęcam do zapoznania się z tematem. Pozdrawiam.

Napisany przez: specu Mon, 20 Feb 2017 - 10:10

Na ćwiartkę to corse 3.0 se kup. znudzi ci się n/a to doładujesz 5 do 100 na dzień dobry.

Szpera z migomatu półslicki i 12.9 w zasięgu

Napisany przez: Porszak Mon, 20 Feb 2017 - 11:38

lub inne lekkie niezgnite nadwozie. sprawdz teraz jak konkurencyjne sa poszczegolne propozycje, a potem decyduj.
mnie osobiscie kusiloby mocne bmw 3.0d

Napisany przez: Frolik Tue, 21 Feb 2017 - 19:01

Jesli tylko auto weekendowe i ma sluzyc tylko do ostrej jazdy po prostym, to np Audi 80 +V8 lub Audi A4 + V8. W zaleznosci od silnika, 5,1-5,5 do setki. Odbija sie z 4 łap, 80-tka ma nawet blokade dyfra w serii. Eksploatacja tania, czesci za czapke gruszek do kupienia, nadwozia jak nie bite to przezyja 3 razy o wiele nowsze hondy czy bmw. Jak nie masz zamiaru ganiac po zakrętach ostro to ciezki silnik z przodu az tak nie przeszkadza.
Rozkminione tez niedrogie mody na 350KM + a jak budzet wiekszy to i o turbo mozna sie pokusic.

w ograniczonym budzecie trudno o szybsze auta.

Napisany przez: Fawor Wed, 22 Feb 2017 - 11:25

Jak cię Hondy wcurwiają to kup mocniejsza Honde 200KM NA w obojętnie jakiej hondzie robi max średnio-niskie 14 sekund. Dorzuć trochę i moją gotową B20 NA 260KM Ci oddam To robi niskie 13, czego w żadnym BMW NA czy sredniodoinwestowanym 1.8T nie osiągniesz.

Napisany przez: jackkpl Wed, 22 Feb 2017 - 11:48

Saab 9-3 kombi z lpg 300hp vs ep3 type r 250hp ida rowno 100-200 . Spod swiatel oczywiscie honda gora,bo szpera i lepsza skrzynia robia swoje.
Oska na 1/4 daje rade, jak sie miekkiego profila zalozy. Widzialem , ze FWD bez szpery robi 5s 0-100 na takiej oponie.

Napisany przez: Lincoln e30ix Wed, 22 Feb 2017 - 12:47

Bullshit

300ps za grosze w Saabie, kurde ciekawe rzeczy tutaj się czyta

Napisany przez: Fawor Wed, 22 Feb 2017 - 12:59

Na czole napisz sobie Bullshit, bo to jest ilość Twojej wiedzy o 1/4mili - poziom odzywki taki sam, jak Ty zaprezentowałeś.

Co z tego, ze zrobisz tanio 300PS w saabie, skoro będzie to jeździć srednie 14tki? Wiem, bo mam prawie 270-280PS w Leonie. To nie są auta do jeżdżenia z zera - jak napisał Jack.

Napisany przez: Lincoln e30ix Wed, 22 Feb 2017 - 20:52

Akurat chodziło o wolnossace BMW, więc upuść trochę powietrza (albo czego tam Ci trzeba).
W sprawie Saaba dziwię się tej "taniości", bo silniki fajne, ale nie przesadzajmy.

Napisany przez: Damzzii Fri, 24 Feb 2017 - 14:26

Zależy jeszcze ile dla kogo to "te grosze"

Na przykładzie wersji 175km, którą robiłem sobie jakieś dwa lata temu:
wtryski od calibra srt4 480cc 300 zł
turbo z aero 500 + koło 19t mellet 150 + zestaw naprawczy 100 + tokarz 100
wydech od aero 150 + materiał na downpipe 100
intercooler evo 9 400 zł + złączki 50
docisk z b235r 300, używana tarcza + obicie kevlarem 200
spawanie downpipe, wszystkie wymiany i strojenie we własnym zakresie, wystarczy do tego elm327 za 30 zł i czas/chęci, program do modyfikacji darmowy i dużo wiedzy na forach
na tym setupie pękło 300, na 250 KM wyjdzie sporo mniej, a jak masz wersje 210 wystarczy program

Grosze czy nie? Panie Lincoln? Seryjne części to też parę groszy z odsprzedaży.

Napisany przez: Lincoln e30ix Sun, 26 Feb 2017 - 20:30

Taaa, połowa gratów to nieznanej jakości/stanu używki, najlepiej mieć jeszcze garaż z kanałem, sonde szerokopasmową, Mig/Tig, ogarniać spawanie, strojenie i jeszcze kilka innych i tak trzeba sie modlić żeby nic nie popłyneło (można zerknąć w dział projektów na potwierdzenie) Nie, to zdecydowanie nie są "grosze".

Napisany przez: Damzzii Mon, 27 Feb 2017 - 02:04

Każde używane auto jak logika nakazuje jest złożone z używanych, nieznanej jakości gratów a i seryjne auta też się psują, nie trzeba zaglądać do działu projektów.

Jak kto woli, spawać i stroić uczyłem się na tym aucie. 80 tys. przebiegu bez żadnych awarii, jeździ dalej, ale już u innego właściciela.
Żeby było śmieszniej to cały czas na gazie delikatnie mówiąc bez oszczędzania.

Co do reszty:

Koniec OT z mojej strony.

Napisany przez: rex Mon, 27 Feb 2017 - 06:57

Co do saaba to wersje aero 210km samym programem za pare stow robi sie 275km i to jest chyba za grosze jesli chodzi o koszta tuningu. Z tym ze kolega mial takiego zdaje sie 340km i toczyl regularme boje z innym ktpry mial wydmuszke lanosa z praktycznie seryjnym C20XE. O ile z rolki z reguly wygrywal to od 0 niestety bardzo czesto przegrywal. Nawet idac do konca skrzyni laniego nie bylo az takiej spektakularnej roznicy.

Napisany przez: Lincoln e30ix Tue, 28 Feb 2017 - 21:49

I Logika Ci mówi, że jeździsz autem nieznanej jakości - gratuluje!
Daj namiar do tego właściciela, sprawdzimy, bo gdybym nie miał b207 i nie znał ludzi którzy tym jeżdzą i podnosza moc, to bym prawie uwierzył.

Rex, właśnie tu pasuje określenie "za grosze" (chociaż w okolicy z hamownią wychodzi 1200zł za taki mod), ale momentalnie skończy się sprzęgło, hamulce będą za słabe, a zawias zbyt miękki, a to tylko "soft" (oczywiście można kupić uzywane duże klocki, tarcze, olej i całą resztę ;-)

Wracając do tematu to nie zwróciłem uwagi na budżet, tutaj faktycznie Honda i lekkie auta z Francji są najlepszym wyjściem.