e39 m5 - mody w silniku., co poprawić przy remoncie silnika, N/A |
e39 m5 - mody w silniku., co poprawić przy remoncie silnika, N/A |
Tue, 07 Feb 2017 - 23:26
Post
#1
|
|
Super User Dołączył: Tue, 25 August 2009 Skąd: Łapy / Białystok |
Witam,
Ma ktoś pomysł co można by poprawić w silniku z e39 m5 v8 przy robieniu remontu kapitalnego ? Lecąc od dołu silnika : Wał korbowy - seria - tu raczej nic się nie wymodzi i nie poprawi. Korbowody -141,5mm , seria, nowe śruby, po ważeniu mają delikatne różnice względem siebie. (ważone z tłokami), doważać do równego ? Tłoki - 94mm, skok 89 mm, seria, bo custom drogi, raczej nic nie odzie dopasować z innego silnika, ale czy tu coś da się poprawić ? Przerobione pod nowe pierścienie. Pierścienie - dorabiane w Łodzi, custom delikatny bo pod tuleje żeliwne, pierwszy serszy od serii, drug normalny, 3 szerszy i jednoczęściowy, to zaproponowała firma co to robi, ma być szczelniej i trwalej, Blok - wstawienie 8 nowych tulei żeliwnych i pożegnanie się z alusilem, osiowanie stopek, planowanie tyle z samego bloku. Głowice : - kanał dolotowy - wygląd naprawdę ładnie, widać że bmw się trochę postarało. - kanał wydechowy - też ok, można lekki porting zrobić. - zawory - docierane w 3 kąty, dosyć płaskie, Średnica zaworów wlotowych 35 mm, wylot 30.5 mm - wałki - seria 252/248 stopni, wzniosy 10,3 / 10,2 mm, wysłałem komplet do Rawer'u na sprawdzenie czy da się coś poprawić w nich, jak będę znał opinię dam znać. Czy jest sens planować blok i głowice jakoś więcej i składać na seryjnych uszczelkach by to trochę doprężyć ? CR 11 w seri. Wydech - nowe kolektory 4w1,cały wydech z nierdzewki na custom tłumikach, obliczony pod silnik i pod nowy modyfikacje. Dolot - seria itb 48 mm, przepływki, dobre doloty zimnego powietrza, Vanosy po wymianie uszczelniaczy, Tu OPIS MODÓW co niby da się zrobić w tym silniku, po amerykańskiemu. Ktoś coś poradzi co można by poprawić ? Mody za gruby hajs dające 5 koni raczej odpadają, ale wiadomo no N/A. Praktycznie 5 litrów pojemności dało tylko 400 koni to nie aż tak dużo jak na silnik serii M. Firma Ascari KZ1 z tego silnika zrobiła 500 koni w n/a, tylko brak info o modach jakie tam zaszły. LINK Ascari KZ1 Parę fotek, |
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 07 Feb 2017 - 23:26
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Wed, 08 Feb 2017 - 01:13
Post
#2
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 23 July 2005 Skąd: Nowy Jork / Choszczno |
Moze wysłać głowice do DZIAKa na porting CNC ? Widziałem ze robili ostatnio 4.0 V8 z M3. Walki zdecydowanie mozesz ostrzejsze dać, robią chyba aftermarket ?
-------------------- 97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500 08 S500L |
|
|
Wed, 08 Feb 2017 - 08:03
Post
#3
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 16 August 2005 Skąd: W-wa |
W wolnossaku jeśli da sie poprawić fabrykę zdecydowanie najwięcej przyrostów dają sportowe wałki rozrządu.
-------------------- ET 11.58s Mistrz Polski FWD NA 2011r, 2014r, 2015r. 2016r. 2017r. Puchar Polski & King of Poland
Powered by Niuton & Re5pect.pl & Penrite.pl & Syr Garage |
|
|
Wed, 08 Feb 2017 - 09:59
Post
#4
|
|
Super User Dołączył: Tue, 25 August 2009 Skąd: Łapy / Białystok |
Głowice oglądało 2 speców od portingu i wyszło że robienie portingu nie ma sensu większego bo koszty w stosunku do mocy są nie opłacalne. A walki customy nowe to 2.5k $ więc może rewar coś ugra z seryjnych.
|
|
|
Wed, 08 Feb 2017 - 12:01
Post
#5
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 23 July 2005 Skąd: Nowy Jork / Choszczno |
To moze używek poszukaj, w takim razie nic tu nie ugrasz bez wałka. Z tego co słyszałem przeplywki i drugie sondy dobrze wyłączyć w sofcie
-------------------- 97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500 08 S500L |
|
|
Thu, 09 Feb 2017 - 07:46
Post
#6
|
|
Super User Dołączył: Tue, 25 August 2009 Skąd: Łapy / Białystok |
Używany wałek do tego silnika to ciężka sprawa, mało tego.
Czekam jeszcze na info z raweru. |
|
|
Fri, 10 Feb 2017 - 22:11
Post
#7
|
|
User Dołączył: Fri, 19 November 2010 |
Trochę info o koledze Perlik i silniku s62b50 jest tutaj
http://forum.bmw-syndykat.pl/index.php?/to...nie-przeczytaj/ |
|
|
Sat, 11 Feb 2017 - 16:05
Post
#8
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 06 July 2007 Skąd: slask :) Racibórz/Rybnik |
Perlik - pw.
-------------------- 2011 SSS -> W-ce mistrz RWD DRAG , Bemowo ET - 12,89 (mat suszarka)
2011 bigbmw -> 1 miejsce King of BMW - ET: 12,51 (mat suszarka) (urwane 0,3sek) 2012 sss Ełk -> ET: 12,01 (mat suszarka) (urwane 0,5sek) 2013 sss Kamień Ś. -> ET 11,2 (mat suszarka pocięta :P ) (urwane 0,8sek i napędy też :P) 2015 automaster -> ET 12,2 Najszybszy Lotus 7 w pl. 2016 k64 DragGirl -> ŻONA w BMW TURBO !!! :) e46 m50 608KM 800nM Go Babe GO ! :) dyno: 740KM 1000nM seria wałki - m50 3.0 nowy projekt - sie robi czasem :P performance.k64.pl turbo replki i orginalne gt35 gt30 gt28 ... repliki, BMW TURBO zestawy , wastegate, blow off ... |
|
|
Sat, 11 Feb 2017 - 21:28
Post
#9
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 09 December 2007 |
Głowice oglądało 2 speców od portingu i wyszło że robienie portingu nie ma sensu większego bo koszty w stosunku do mocy są nie opłacalne. A walki customy nowe to 2.5k $ więc może rewar coś ugra z seryjnych. M'kowe głowice w V8 realnie poprawi się 3-5% na ssaku i max 10% na wydechu - to są naprawdę dobre głowice już w serii i nie ma co ich psuć, bo jak ktoś nie ma doświadczenia z nimi to zamiast poprawić popsuje -------------------- Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
|
|
|
Fri, 17 Feb 2017 - 11:33
Post
#10
|
|
Super User Dołączył: Tue, 25 August 2009 Skąd: Łapy / Białystok |
Dostałem info z Rewaru, mogą przerobić seryjne walki z 252 st i 248 st na 276 st oba. Custom w USA ma dwa na 272 st.
Rewar uwzględnił fakt że lata to na hydraulice i pasowanie 0.01mm. Co Wy na to ? |
|
|
Fri, 17 Feb 2017 - 20:08
Post
#11
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 16 August 2005 Skąd: W-wa |
Wzniosy?
-------------------- ET 11.58s Mistrz Polski FWD NA 2011r, 2014r, 2015r. 2016r. 2017r. Puchar Polski & King of Poland
Powered by Niuton & Re5pect.pl & Penrite.pl & Syr Garage |
|
|
Fri, 17 Feb 2017 - 21:14
Post
#12
|
|
Super User Dołączył: Tue, 25 August 2009 Skąd: Łapy / Białystok |
Seria ma 10.3 a te mają mieć 11,3 ale to jutro potwierdze bo nie pamiętam dokładnie a w pracy mam zapisane.
|
|
|
Fri, 17 Feb 2017 - 21:33
Post
#13
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 09 December 2007 |
Seria ma 10.3 a te mają mieć 11,3 ale to jutro potwierdze bo nie pamiętam dokładnie a w pracy mam zapisane. Nie masz co potwierdzać, więcej Ci wniosu nie zwiększą na tym kopiale, nie podniosła by się Ci hydraulika żeby skompensować nowy luz do koła podstawowego krzywki. Hydraulike przerabiają standardowo +1mm wzniosu. -------------------- Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
|
|
|
Fri, 17 Feb 2017 - 21:37
Post
#14
|
|
Super User Dołączył: Tue, 25 August 2009 Skąd: Łapy / Białystok |
Więc warto w to iść i przerabiać ? Co się ugra, a co straci przy takich stopniach ?
|
|
|
Fri, 17 Feb 2017 - 22:03
Post
#15
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 09 December 2007 |
Więc warto w to iść i przerabiać ? Co się ugra, a co straci przy takich stopniach ? Nie wiem jak M5 na nie zareaguje mocno, ale we włoskim 3.2 V6 pewnej marki na A co to się ponoć więcej psuje niż jeździ przejście z seryjnych wałków na poziomie 250 stopni ssak i 226 stopni wydech na wszystkie wałki na Rewarowskim kopiale 276 stopni dzwiga moc z 250KM na ~290KM bez zmian CR itp w silniku, nawet kolektory i wydech nie ruszane. Co ważne nie traci ta V6 charakteru z dołu a zyskuje po całości krzywej. Poniżej kreski z pierwszego strojenia, póżniej była jeszcze poprawka i +7-8KM jak pamiętam. Na wykresie porównanie to samo auto na serii i po zmianie wałków. -------------------- Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
|
|
|
Sat, 18 Feb 2017 - 16:29
Post
#16
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 15 September 2009 |
Ile sobie liczą za taka przeróbka wałków?
|
|
|
Sat, 18 Feb 2017 - 18:45
Post
#17
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 05 May 2009 Skąd: Nowa Huta |
Rewar robi wałki do r6?? Czy 4 gary to maks?
-------------------- BMW...freude am fahren...
|
|
|
Sat, 18 Feb 2017 - 19:43
Post
#18
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 09 December 2007 |
Rewar robi wałki do r6?? Czy 4 gary to maks? R6 za długie nie mieszczą się im w maszyne. -------------------- Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
|
|
|
Sat, 18 Feb 2017 - 20:34
Post
#19
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 05 May 2009 Skąd: Nowa Huta |
Dzieki GrzesiekK.
-------------------- BMW...freude am fahren...
|
|
|
Mon, 20 Feb 2017 - 19:33
Post
#20
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 14 May 2003 Skąd: wpr/wgm |
A czy panowie z rewar sugerują jakie sprężyny dobrać do ich wałków? Profil inny, i zapewne opłacało by się zakręcić wyżej, czy trzeba samemu kombinować? No i pytanko dlaczego walki szlifowane a nie napawane?
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 19:21 |