Drukowana wersja tematu

Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie

Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ Technika jazdy samochodem po zakrętach _ MID-CORNER UNDERSTEER!

Napisany przez: GodISmE Mon, 27 May 2019 - 23:35

No to zagadka i wyzwanie! Co teraz zmieniac? Katy, zbieżność, staby, sprężyny, aero? wink.gif Auto wyjeżdża z zakrętu po dodaniu gazu, również przy wyjściu jest podsterowne ale już nie tak samo duzo na wejściu - zakładam wiec ze ma to coś wspólnego z transferem wagi na tył. Ale od czego zacząć?!

Napisany przez: piwo Tue, 28 May 2019 - 05:19

za miekkie sprezyny z tylu za twarde z przodu. mozna tez sile odbicia z przodu zwiekszyc amorow i sile dobicia z tylu. ale twardsze sprezyny na tyle i mieksze na przodzie zalatwia sprawe. auto za bardzo ci przysiada po dodaniu gazu.

Napisany przez: Techno Tue, 28 May 2019 - 09:51

jak auto wyglada na wagach, jakie masz sprężyny, jaka sztywność stabów, na jakich amotryzatoach jeżdzisz /ile mają regualcji/ ?

Napisany przez: radzio_gsi Tue, 28 May 2019 - 10:19

Gdzieś czytałem ze masz sprężyny 14/6kg. Nie wiem w którym miejscu masz podczepiona tylna sprężynę, ale tak czy inaczej jak na tak ciężka lochę sprężyna wydaje się być biedna w porównaniu do przedniej

Napisany przez: GodISmE Tue, 28 May 2019 - 16:28

Waga 1343kg z 1/3 paliwa. 56% z prozdu teraz. Tak, sprezyny 14/6. Mialem kiedys 14/9 ale bylo nadsterowne i snap oversteer sie robil w zakretach - choc wtedy nie mialem jeszcze szpery i moze to robil ten smieszny VLSD, nie zdziwilbym sie!

Kąty -3,6/-2,4, zbieżność 0/0.10mm na koło, staby dość grube Hotchkisa - przód na 3/4 od najsztywniejszego, tył 1/3 od najsztywniejszego czyli najmiększe. Więc teraz się zastanawiam co zrobić, co zminiać.
Sprężyny dalej mam, więc mogę je wrzucić na tył, ale pewnie wtedy będę musiał rozłączyć w ogole staba z tyłu. Mogę też kąt zmniejszyć z tyłu lub obniżyć przód/podwyższyć tył... no albo tylko utwardzić stab z tyłu/zmiękczyć z przodu, Za dużo opcji! sad.gif
PS. Amory już i tak są z przodu na maxa sztywno, z tyłu prawie na maksa.

Napisany przez: radzio_gsi Tue, 28 May 2019 - 18:15

CYTAT(GodISmE @ Tue, 28 May 2019 - 16:28) *
Waga 1343kg z 1/3 paliwa. 56% z prozdu teraz. Tak, sprezyny 14/6. Mialem kiedys 14/9 ale bylo nadsterowne i snap oversteer sie robil w zakretach - choc wtedy nie mialem jeszcze szpery i moze to robil ten smieszny VLSD, nie zdziwilbym sie!

Kąty -3,6/-2,4, zbieżność 0/0.10mm na koło, staby dość grube Hotchkisa - przód na 3/4 od najsztywniejszego, tył 1/3 od najsztywniejszego czyli najmiększe. Więc teraz się zastanawiam co zrobić, co zminiać.
Sprężyny dalej mam, więc mogę je wrzucić na tył, ale pewnie wtedy będę musiał rozłączyć w ogole staba z tyłu. Mogę też kąt zmniejszyć z tyłu lub obniżyć przód/podwyższyć tył... no albo tylko utwardzić stab z tyłu/zmiękczyć z przodu, Za dużo opcji! sad.gif
PS. Amory już i tak są z przodu na maxa sztywno, z tyłu prawie na maksa.


ja bym zrobił tak:
-obniżył tył,
-założył twardsze sprężyny z tyłu,
-seryjny stabilizator lub bez
-zwiększył zbieżność na tylnej osi zmniejszył pochylenie.
-dorzucił koksu w silniku smile.gif

Napisany przez: GodISmE Tue, 28 May 2019 - 18:43

To wiecej bys jeszcze podsterownosci dodal wink.gif Zwlaszcza obnizajac tyl i zbieznosc z tylu dodajac lub wywalajac calkiem staba.

Pytanie czy przod staba zmiekczyc czynz tylu dodawac. Zdajsie gdzies czytalem ze adresuje sie te strone auta ktora zle jedzie, wiec w tym przypadku przod bo plozy?

Napisany przez: kompot Tue, 28 May 2019 - 21:32

Na początek zmiękczyłbym stabilizator przód, ewentualnie dokorygował tyłem.
Czy masz jakąś lotkę z tyłu? Jeśli tak to przy prędkościach grubo ponad >100 km/h może brakować balansu aero jeśli nie masz mega splittera i kanarów.

Napisany przez: radzio_gsi Tue, 28 May 2019 - 22:41

CYTAT(GodISmE @ Tue, 28 May 2019 - 18:43) *
To wiecej bys jeszcze podsterownosci dodal wink.gif Zwlaszcza obnizajac tyl i zbieznosc z tylu dodajac lub wywalajac calkiem staba.

Pytanie czy przod staba zmiekczyc czynz tylu dodawac. Zdajsie gdzies czytalem ze adresuje sie te strone auta ktora zle jedzie, wiec w tym przypadku przod bo plozy?


Zrobisz jak uważasz. Ale wydaje mi się ze fail zbyt miękka sprężyna pudłujesz wszystkim innym dookola

Napisany przez: GodISmE Thu, 30 May 2019 - 16:22

Wyglada na to ze to jednak za miekkie sprezyny z tylu. Auto siada przy dodawaniu gazu i robi sie "lift" z przodu. Troche pochylenia do przodu by sie tez przydalo, tzw. rake. No i kanardsy jakies moze.




Napisany przez: radzio_gsi Thu, 30 May 2019 - 21:14

CYTAT(GodISmE @ Thu, 30 May 2019 - 16:22) *
Wyglada na to ze to jednak za miekkie sprezyny z tylu. Auto siada przy dodawaniu gazu i robi sie "lift" z przodu. Troche pochylenia do przodu by sie tez przydalo, tzw. rake. No i kanardsy jakies moze.





toż przecież mówię smile.gif że za miękkie. tym bardziej z takim skrzydłem. jak jesteś z wawy to wpadaj do mnie coś podumamy.
by the way, canradsy dadzą Ci max 20 kg docisku co przy 14kg sprężynach szału nie zrobi. Bardziej bym szedł w hardcorowy splitter i zabudowę zderzaka

Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)