kable rozruchowe, jaka długość. Opcje

[tsss]

Witam, do odpalania swoich aut poj do 3l diesel/benz szukam kabli rozruchowych.

Wiadomo, że zawsze staram się żeby aku był w porzadku ale nie zawsze się udaje. Czy zakup: takich przewodów:
http://sklep.intercars.com.pl/#/dynamic/sk...amp;leaf=944378

czyli 6m 900A będzie dobrym wyjściem?
Wiem, że nie ma co przesadzać z długością a z drugiej strony to chyba ogromna wygoda, kiedy bez względu na to jak auto jest zaparkowane, można zawsze podpiąć się z prądem? co o tym sądzicie? Taka długość ma jakieś wady z mojego punktu widzenia? Nie mówię tu o trudności w ich zwijaniu:)
z góry dzięki

[Wspieraj forum]

[pieszy]

Opór (rezystancja) jest proporcjonalna do długości przewodów i odwrotnie proporcjonalna do ich przekroju. Oznacza to, że przewody powinny być jak najgrubsze i możliwie krótkie. Inaczej będa się grzały i mniej prądu dotrze do rozładowanego aku.
Znaczenie ma tez materiał, a dokładniej jego oporność właściwa ale to już inna historia. Generalnie czym więcej "miedzi w miedzi", tym lepiej.

[tsss]

ok, a co myśleć o tych 6m z IC? niegdzie nie moge znaleźć żadnych danych na ich temat. Będą wystarczająco dobre na moje potrzeby?

Bo poza tymi dwoma parametrami 6m i 900A to nic nie ma powiedzianego na ich temat:/

[PioterW]

U mnie się czasem rozładowuje akumulator i stosuję wtedy najzwyklejsze kable z marketu - odpalanie powinno się odbywać przy włączonym silniku "dawcy", więc jak Ci prądu będzie za mało, to najwyżej trochę dłużej pokręcisz.
Z drugiej strony, jeśli nie odpalasz Stara, albo Jelcza, które ciężko kawałek przepchnąć, to ja bym się za zbyt długimi kablami nie rozglądał, a ponieważ kable większośc czasu leżą nieużywane, to osobiście większą wagę przykładałbym własnie do ich rozmiarów po zwinięciu, niż parametrów (co nie znaczy rzecz jasna, że te trzeba całkiem zlekceważyć).

[Marlon]

mam takie 6m 600A, na dwie akcje w roku wystaczają, nie zaobserwowałam grzania itd.
Odpalam dwulitrowe diesle
Przewożę je owinięte wokół koła zapasowego, zmieściły się idealnie

[tsss]

mam takie 6m 600A, na dwie akcje w roku wystaczają, nie zaobserwowałam grzania itd.
Odpalam dwulitrowe diesle
Przewożę je owinięte wokół koła zapasowego, zmieściły się idealnie

Dzieki. Te 6 metrowe to wlasnie chce kupic po to, zeby bez wzglezu na to jak wzgledem siebie stoja oba pojazdy, dalo sie zawsze odpalic.

[mate96]

PioterW chciałbym zobaczyć jak w zimę przestawiasz zapadanego kompakta w 0.5m śniegu. A tak, długimi kablami okrążasz samochód, odpalasz, nagrzewasz i wyjeżdżasz o własnych siłach.

[PioterW]

Nawet jak odpalisz, to z półmetrowego śniegu i tak nie wyjedziesz bez odśnieżenia - zwłaszcza kompaktem.
BTW, nie mam kompakta, ale mam szuflę do śniegu.

[Jarzyn]

Jak jest wystarczająco duży przekrój przewodu na dany prąd rozruchowy, to może być go nawet kilkanaście metrów

[MadeInPoland]

nie jest problemem sam przewód, ale zaciski. najlepiej kupić zaciski masowe do spawarki, przewód jaki pasuje i zrobić. trochę zabawy i drożej wyjdzie, ale masz pewne kable.

[Rene]

Najlepsze kable rozruchowe to takie zrobione samemu.
Kabel spawalniczy 50mm2 zacisnąć miedziane oczka na nim i przykręcić do krokodylka spokojnie 10m taki zestaw można zrobić samemu i gwarantuje że będzie o niebo lżejszy niż to gówno co sprzedają.
Jeśli ktos nie zamierza odpalać ciężarówki to możne kupić 35mm2

[Maxim555]

ok, a co myśleć o tych 6m z IC? niegdzie nie moge znaleźć żadnych danych na ich temat. Będą wystarczająco dobre na moje potrzeby?

Bo poza tymi dwoma parametrami 6m i 900A to nic nie ma powiedzianego na ich temat:/

Do sporadycznego odpalania lepsze takie niż żadne, ale to bubel. Może być tak, że po połączeniu samochodów trzeba będzie troche poczekać, aż padnięty akumulator się naładuje i dopiero odpalać, bo cienkie kable nie przeniosą dużego prądu. Te z ic mają mały przekrój żył i słabe krokodylki.

[Tcharec]

Właśnie te z IC 900A są bardzo porządne. Miałem takie (kolega pożyczył i już nie oddał) i nie raz odpalałem cudze fury od strzała gdy na marketowych kablach nawet rozrusznik nie jęknął. Można było na nich TIRa holować, a długość była zajebistą zaletą chociaż jak była kiepska aura a auta stały blisko siebie to trochę się ciaprały po błocie. Ale spiąłem je razem trytytkami i naprawdę zajebiście ich żałuję.
Ach, opakowanie rozleciało się chyba po drugim użyciu.

[yapko]

mało profesjonalnie może, ale ja mam w samochodzie 2,5m popularnej półtorówki walniete jak popadnie między całym bajzlem jak w dostawczaku. Dostałem ją od znajomego elektryka. Nie potrzeba żadnych krokodylków, klem, zacisków, estetyka nieważna. Owijałem klemy akumulatora po prostu gołym kablem
Przy mega mrozach robi się sztywniejszy, ale nie pęka i nie odłamują się zaciski jak we wszystkich kupowanych w markecie/ stacji paliw.

Generalnie czym więcej "miedzi w miedzi", tym lepiej.

tego jest najwięcej własnie w zwykłych elektrycznych kablach, a nie w żyłkach poskręcanych ze sobą

[cowboy]

tego jest najwięcej własnie w zwykłych elektrycznych kablach, a nie w żyłkach poskręcanych ze sobą

a wyobrazasz sobie 35mm2 w drucie pozwijane w bagazniku ?

IMO 6-7mb to juz komfortowa długość żeby nie było koniecznosci podjezdzania na styk, i przychylam sie do opinii zeby zrobic samemu

czesto trzeba z 5 minut poczekac az sie rozładowany aku pobudzi i lekko podładuje, dodatkowo auto dawca moze lekko zwiekszyc obroty do 2-3 krpm zeby alternator dawał wiecej prądu

[srbenda]

Odpalałem przedwczoraj mały silnik benzynowy za pomocą kabli z marketu. Rozrusznik się nie odezwał, a kable się momentalnie zrobiły gorące...

[GREGOR10]

kable z markety to w nos można sobie wsadzić nie wystarczaja do odpalenia w 15stopniowy mróz czy to 1.8t czy 1.9tdi , dopiero ruski kabel z czystej miedzi 20mm2 radzi sobie wysmienicie
ja polecam wykonanie kabli rozruchowych samemu z 16mm2 wystarczy kazdemu , bo te marketowe to maja kable 3mm2 góra 5mm2, i służą nie do odpalania co raczej do ładowania padnietego aku....
aha i jeszcze jedno , na kiepskich kablach lepiej miec auto odpalone które pożycza prąd , na super dobrych lepiej miec zgaszone... lub podladowac chwile w ten sam sposob jak na kiepskich kablach padniety aku , bo odpalanie od strzała na zapalonym silniku , mocnym alternatorze , konkretnych kablach z konkretnymi klemami kończy się zjaraniem regulatora napiecia w alternatorze - przetestowane 2 razy niestety no ale gawiedz była zaszokowana jak 2.5tdi kreci i odpala od strzała na ruskich kablach z czystej miedzi 20mm2 i klemami w wersji pudzian, niestety regulator w altku 120A poszedł się sypać na drugi dzień.

[Tcharec]

a wyobrazasz sobie 35mm2 w drucie pozwijane w bagazniku ?

IMO 6-7mb to juz komfortowa długość żeby nie było koniecznosci podjezdzania na styk, i przychylam sie do opinii zeby zrobic samemu

35mm2 to już na prawdę przerost formy nad treścią. Na takim czymś to faktycznie można TIRy odpalać. No i 7 metrów to już też na hol bardziej. Ja miałem 6 i to uważam za max potrzebną długość.

[*Pinio]

Ja bym podjechał do jakiegoś sklepu z częściami do ciężarówek i po prostu u nich kupił albo jak koledzy napisali kupić dobre żabki kabel od spawarki i majstrować samemu Marketowemu badziewiu mówimy stanowcze NIE

[MadeInPoland]

Takimi 200A ze stacji paliw orlen nie mogę odpalić hondy cbr1100xx, więc wiem co piszę.
A odpalanie "od razu" bez chwilowego podładowania akumulatora na kablach to sprawa ryzykowna.
W praktyce najlepiej podładować 3-5 minut na jałowych i palić na odpiętych kablach, do tego to nawet te maketowe 200A sie nadają.