Drukowana wersja tematu

Napisany przez: MrUw@ Sat, 14 Mar 2009 - 17:28

Witam

No to ja pochawale sie tym co dzieje sie po nocach u mnie na kanale...

Budżet jest mały bardzo mały, SWAP miał być bo IS czyli m42b18 jest silnikiem dobrym ale nie do wiekszej zabawy no i w pewnym momęcie silnik wypluł jedną korbe co nakreciło mnie bardziej na zmiane jednostki na mocniejszą...

Auto ma być czysto uliczne i od świeta jakas amatorka drift itp dla własnej satysfakcji

SWAP wygląda tak... do budy e30 90r wrzucamy silnik ze skrzynią i wszystkim wiązka komp etc (inaczej chyba sie nieda) m30b30 z BMW e32 roku nieznam bo to składak a niby 97

Przekładka silnik bez zadnych tam modow... do tego przerobienie wszystkiego co jest konieczne zeby to smigało...
Zrobienie troszke luźniejszego wydechu, poprawienie chłodzenia (wentylator elektryczny) z czasem pewnie szpera bo wątpie aby zwykły dyfer dał rade przy m30...
Z czasem magiel od e36+wspoma bo chwilowo wspomy moj IS nieposiada a jezeli już zmiana przekładni to chyba najlepszy wybor ta od e36 ktora jest krótsza...

Uprzedzając pytania czemu b30 a nie b35... BO TAK akurat trafił sie TANI dawca niedaleko wiec wziołem... wiem że jest to słabsza jednostka m30 jednak wg mnie do poruszania sie po miescie całkowicie w lekkiej budzie e30 da rade

Teraz troche FOTOSTORY
zaczeło sie tak:
Urwana korba dziura w bloku i zerwana łapa silnika...


________________________
Dawca zostaje przyciągniety:


I czas na wywalenie serducha...

Tutaj moje m30b30 w całej okazałosci

W międzyczasie silnik z e30 musiał ustąpić miejsca nowemu...

________________________________________________________

I przyszedł czas na wrzute nowego serca





Powiem szczerze że taki silnik naprawde ciężko wchodzi do komory e30... mimo iż była cała ogołocona z silnika odkreciłem jeszcze pompe wspomy i kilka gratow zeby było lżej...
________________________________________________

Potem przyszedł czas na zrobienie łap silnika, skrocenie wału i przespawanie do niego krzyżaka od e32...




Gdzieś w międzyczasie trzeba było skrócić cięgna lewarka zmiany biegow i inne duperele...

OGÓŁEM ustawiony silnik wygląda tak:

wszystko siedzi ok odległosci sa dobre nigdzie niedotyka budy ani nic złego niepowinno sie dziać... jedynym problemem teraz dla mnie jest ogarnięcie elektryki gdyż z tym sobie sam nieporadze... mam silnik z całą wiązką i kompem juz w budzie pozostaje tylko go wpiąć w karoserie... ale tutaj licze na pomoc kilku osob z forum ktore widze że sa w temacie połapane...

Po tym wszystkim jak już odpali zostaje mi tylko przeobienie począku mojego wydechu, zakup chłodnicy od 324td i budowa ukł chłodzenia...

mam nadzieje że projek wypali i autko bedize wmiare ładnie latało )

Napisany przez: mcgiver Sat, 14 Mar 2009 - 18:13

a ta łapa sie nie pognie?? coś licho wyglada , nawet zastrzałów niewidzę,

Napisany przez: MrUw@ Sun, 15 Mar 2009 - 11:28

pożyjemy zobaczymy,...

Napisany przez: RaV.B Thu, 19 Mar 2009 - 23:01

Miejmy nadzieję że te spawy tylko wyglądają tak nędznie a w rzeczywistości są solidne tylko po prostu mało estetyczne

Napisany przez: MrUw@ Thu, 19 Mar 2009 - 23:08

dobry spaw z natury niejest estetyczny tylko mocny... a przecież to niejest żaden show car.. to ma sie trzymac kupy...

Napisany przez: hz10 Thu, 19 Mar 2009 - 23:50

spaw moze wytrzyma ale płaskownikowi nie wróże długiego zachowania kształtu

Napisany przez: RaV.B Fri, 20 Mar 2009 - 13:17

CYTAT(MrUw@ @ Thu, 19 Mar 2009 - 23:08)

Napisany przez: Adi2260 Fri, 20 Mar 2009 - 17:41

o podłączenie elektryki zapytaj Jędrka e-30, on robił swapy m30 do e30. Pzdr i powodzenia w działaniach.

Napisany przez: jendrek e-30 Fri, 20 Mar 2009 - 20:55

Tą łapę od razu zmień bo ci gwarantuje że nie wytrzyma zrób taką ta na pewno wytrzyma,

http://www.imagehosting.com/
Prosta szybka w robocie i wytrzymała, te raczej nigdy nie siadają, tylko prawe bo tam trzeba gimnastyki żeby wykonać ładną łapę np. taką

http://www.imagehosting.com/

Za czasów kiedy robiliśmy swapy za blokiem na trawniku pare takich łap żeśmy wykuli i działają zresztą u mnie w turbo też mam taką bo to fotka 1 z mojego turbo i nic się nie dzieje.
Raz, pierwszy raz(kilka lat temu) żeśmy tylko zrobili łapę która nie wytrzymywała bo była za cienkiego materiału a ten płaskownik ci siądzie miska oprze się o belkę a zwis będzie taki że na misce rolki zamontujesz bo paczka papierosów nie wejdzie pod nią wchodziła.



POZDRO

Napisany przez: RaV.B Fri, 20 Mar 2009 - 23:02

słuchaj jendrka wie co gada w kwestii swapów E30 z zamkniętymi oczami by CI taką łapę wyspawał

Napisany przez: MrUw@ Mon, 23 Mar 2009 - 23:17

spoko spoko łapka da rade... może licho tak na fotkach wyglada ale moim zdanie zrobi robote pozyjemy zobaczymy...




___

moje pytanie odnośnie tego swapa... jak rozwiazujecie sprawe chłodzenia ?? chłodnice mam od 324td... ale jak wentylator ? od klimy z 5tki ?? jest podpiety do jakiegos czunika czy jak odbywa sie jego załaczenie ? bo nieche robic sobie włacznika recznego (conajwyzej zrobie tak drugi bieg wentylatora) ale zeby pierwszy załaczał sie sam przy odpowiedniej tem to jakis czunik w waz chłodnicy czy da rade podpac pod ktorys z czunikow ktore sa ?

Napisany przez: mcgiver Mon, 23 Mar 2009 - 23:26

CYTAT(MrUw@ @ Mon, 23 Mar 2009 - 23:17)

spoko spoko łapka da rade... może licho tak na fotkach wyglada ale moim zdanie zrobi robote pozyjemy zobaczymy...




___

moje pytanie odnośnie tego swapa... jak rozwiazujecie sprawe chłodzenia ?? chłodnice mam od 324td... ale jak wentylator ? od klimy z 5tki ?? jest podpiety do jakiegos czunika czy jak odbywa sie jego załaczenie ? bo nieche robic sobie włacznika recznego (conajwyzej zrobie tak drugi bieg wentylatora) ale zeby pierwszy załaczał sie sam przy odpowiedniej tem to jakis czunik w waz chłodnicy czy da rade podpac pod ktorys z czunikow ktore sa ?

Napisany przez: MrUw@ Tue, 24 Mar 2009 - 23:00

dziś wpasowałem chlodnice...
niby od 324 pasuje a ja sporo blachy wyciołem zeby wogle weszła... hmmm dziwne...
chlodzenie to wentylator od klimy z chevroleta kalosa...

Napisany przez: Adi2260 Thu, 26 Mar 2009 - 21:53

Jak brakuje Ci czujnika to kup albo zrób sobie tulejkę na czujnik temp płynu i wstaw na przewodzie od chłodnicy. do tego czujnik, kilka przewodów i już.

Napisany przez: MrUw@ Thu, 09 Apr 2009 - 23:10

no autko jezdzi całkiem zacnie jak bedzie jakas okazja to sie pomierzy co i jak
Puki co niema jeszcze wydechu bo mam problem z rurami od kolektora idacymi w doł... ale to chyba rozwiaze po swietach... bo troche za głośno latac na kolektorach po miescie (dziś miałem prewencje pod robotą jak kumplom pokazywałem jak to lata ;P)

i po całym swapie znikneła mi elektryka szyb i nawiew dmuchawa niewiem czemu te elementy niechodzą

Napisany przez: ciacho23 Thu, 06 Jan 2011 - 13:51

a moglby ktos podeslac na pw jakis wymiar tych lap itd?

Napisany przez: woytek9 Fri, 14 Jan 2011 - 21:28

ja byślalem że to wieszak do wydechu pospawałeś, a nie że będziesz na tym motor wieszał... jak żeczywiście chcesz to tak zrobić to chociaż mogłeś ten płaskowniczek zmienić, bo to wygląda naprawde zabójczo.

Napisany przez: arek-lin Fri, 14 Jan 2011 - 21:46

Chłopie ogarnij się, minęły prawie dwa lata od daty swapu, a Ty teraz się nad łapą zastanawiasz? Jakby się miała urwać to już dawno by się urwała wiec Twój post jest bez sensu

Napisany przez: ciacho23 Fri, 14 Jan 2011 - 22:16

woytek9 ta lapa zyje i naprawde daje rade