Drukowana wersja tematu

Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie

Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ Filmy i Zdjęcia _ [foto] Wyscigowe E36

Napisany przez: piechur Fri, 01 Feb 2008 - 01:26

http://s244.photobucket.com/albums/gg19/swiss318is/

Silnik to S42 czyli wyczynowa odmiana M42 z 318is. Stosowany w wyscigach turystycznych po wycofaniu silnika S14.
Pojemnosc 2.0
St. sprezania ~12:1
Redline 8500rpm
ITB
Rozrzad na mechanice
Sucha miska olejowa
Moc 280-310? KM

Napisany przez: J@RO Fri, 01 Feb 2008 - 06:52

MAMO JA CHCEM TAKYY

Chcem takiego pod choine

Napisany przez: namoamo Fri, 01 Feb 2008 - 09:34

Pewnie glupie pytanie ale co to jest to w bagazniku. Na jakichś zawiasach, linki tulejki nie wiem ocb.. Coś z zawiasem związane? Czy z hamulcami?

Napisany przez: tery Fri, 01 Feb 2008 - 10:16

no prawie jak moj nowy driftowoz docelowo.....

profi auto!

Napisany przez: Ictus Fri, 01 Feb 2008 - 10:21

CYTAT(namoamo @ Fri, 01 Feb 2008 - 09:34)

Pewnie glupie pytanie ale co to jest to w bagazniku. Na jakichś zawiasach, linki tulejki nie wiem ocb.. Coś z zawiasem związane? Czy z hamulcami?

najpewniej stabilizator

Napisany przez: m@ciek Fri, 01 Feb 2008 - 10:43

Dzieło sztuki . Przepiękna jest

http://www.streetracing.pl/forum/index.php?showtopic=43350&hl= - jak temat się rozrośnie, to będzie bardzo sympatyczna baza do czerpania inspiracji

Napisany przez: subek Fri, 01 Feb 2008 - 10:48

Po co ta wneka w drzwiach i ta puszka z kevlaru przymocowana do klatki ktora w nia wchodzi?

Napisany przez: STAN Fri, 01 Feb 2008 - 11:16

Piękna...

części z działu BMW Motorsport robią wrażenie nawet jako detale...

Napisany przez: gh0ly Fri, 01 Feb 2008 - 12:17

Zeby to w razie uderzenia pochlanialo energie

Tak samo w Audi A4 STW byl specjalny panel z karbonu po stronie kierowcy

Tak wogle to jest wlasnie BMW 320 STW

Napisany przez: KoniQ Fri, 01 Feb 2008 - 12:45

to jeszcze filmik jak to jeździ

zapewne większość widziała, ale może kogoś zainteresuje

Napisany przez: VTEC Fri, 01 Feb 2008 - 13:04

Czy jest jakiś powód dlaczego to siedzi w budzie sedana ?

Napisany przez: piechur Fri, 01 Feb 2008 - 13:08

CYTAT(VTEC @ Fri, 01 Feb 2008 - 13:04)

Czy jest jakiś powód dlaczego to siedzi w budzie sedana ?

przepisy

CYTAT(Ictus @ Fri, 01 Feb 2008 - 10:21)

najpewniej stabilizator

regulowany z miejsca kierowcy ta podwojna dzwignia widoczna na zdjeciach

Napisany przez: Wilu 20VT Fri, 01 Feb 2008 - 13:21

Pieknie to wymiata, trzyma sie konkretnie i fajny dzwiek wiertarki

Napisany przez: piechur Fri, 01 Feb 2008 - 13:40

Opis tego "ustrojstwa" w bagazniku:

The photo is looking into the trunk at the rear seat bulkhead. What is visible is the elaborate "bell-crank" mechanism used to activate the rear anti-roll bar. The anti-roll bar is very short and is bolted to the rear seat bulkhead. It integrates into the support braces that we saw in one of the first pictures.

The red arrow points out one of the two blue anodized aluminum bell-cranks. The green arrow shoes the "blade-adjuster" for the rear anti-roll bar. This blade can be rotated from the cockpit. Variations of the orientation of the blade relative to the direction of applied force cause a change in the effective stiffness of the anti-roll bar. This is the most common method of achieving a cockpit adjustable anti-roll bar. The blue arrow highlights what appears to be a small damper, but is probably a sensor for rear wheel compression for the on-board telemetry system.

The two canisters look like remote reservoirs for the rear shocks. But they are more likely fuel filters. Note the cool but totally unnecessary little carbon fiber brackets that these canisters are mounted to. Shows what one can do with a big budget 8^) When I first saw this photo I figured that the car used torsion bars for the rear springs. I am not that familiar with the E36 rear suspension but to me the angles of the bell cranks don't look quite right to support the torsion bar theory. That would mean the bell cranks are simply for the rear anti-roll bar. Seems like a lot of work to me but it sure is trick.

http://www.e30m3performance.com/tech_articles/cage_symposium/e36_mclaren/e36_mclaren9.htm

Napisany przez: Artiv 325 Fri, 01 Feb 2008 - 13:41

W drifcie Nissany by pozamiatało .

Napisany przez: RaceboySRP Fri, 01 Feb 2008 - 13:44

No raczej nie, ze względu na brak mocy od dołu.

Napisany przez: bibi Fri, 01 Feb 2008 - 23:35

Biedne to e36

Napisany przez: hz10 Fri, 01 Feb 2008 - 23:57

kurcze ten film wygląda jakby był "ustawiony"

Napisany przez: Sane Sat, 02 Feb 2008 - 00:38

CYTAT(Wilu 20VT @ Fri, 01 Feb 2008 - 13:21)

Pieknie to wymiata, trzyma sie konkretnie i fajny dzwiek wiertarki

to skrzynia wydaje takie piękne dźwięki

Napisany przez: K@mill Sat, 02 Feb 2008 - 01:18

Dokładnie, silnika tam prawie nie słychać to napęd tak gwiżdże, konkretnie zamiata koleś po torze na zakrętach, na filmie zawsze akcja wydaje sie 2x mniej dynamiczna, wiec w realu musi być naprawdę ostro.
Ktoś może przybliżyć w skrócie ten tekst cytowany przez piechur -a?