przeniesienie chłodnicy do bagaznika ? Opcje

[kidzio_r5gtt]

nie ma to jak szukać za oceanem jak są w PL
http://re5pect.pl/elektryczna-pompa-wody-ewp.html

[Wspieraj forum]

[cowboy]

mozna było kupic na allegro od forumowicza nawet zresztą dokładnie taki model...

fajny ten kontroler
http://re5pect.pl/sterownik-elektroniczny-do-pomp-ewp.html

wiesz moze jak on steruje przepływem, zmienia napiecie zasilania tej pompki ?- pytam z ciekawosci

ja nie zamierzam az tak wnikac, po prostu mam plan zeby to standalone załaczał pompke powyzej zadanej temperatury, bedzie to jakby taki termostat

[kidzio_r5gtt]

kontroler płynnie steruje napięciem i działa także w funkcji obrotów i po wyłączeniu silnika - ma trochę większy zakres działania niż PWM w stand alone

[bosto]

Posty powyzej odnosa sie do duzych I wysilonych jednostek lub z chlodnica daleko. Ja chce wlozyc silnik 1.2 do malej komory silnika. Wszystko bedzie sprzodu niema klopotu z przenoszeniem chlodnicy. Klopot jest tylko z pompa wody na pasku niema na nia miejsca wiec musi byc dana elektryczna jakas tania ogulnie dostepna. Nie bedzie termostatu z roznych powodow dlatego pompa bedzie termostatem. Jezeli nie bedzie glownego oporu czyli termostatu I pompa bedzie chodzila jak silnik zlapie juz temp co proponujecie. Poprosze linki

[kontrolm]

Wszystko jest powyzej;-)
Craig Davies ma też mniejsze modele.

cowboy czekam na wrażenia z użytkowania tej pompki jeżeli będziesz tak uprzejmy.

Spotkałem się z kontrolerem do tej pompki zresztą oryginalnym który nie sterował jej prędkością tylko robił ON/OFF w zależności od temperatury

[bosto]

Jaka pompe zastosowa ktory model moze jakies sterowanie dalonny rade zrobic samemu czy tylko wlacz wylacz

[kontrolm]

posłuchaj nie ma tak lekko - wszedłeś chociaż na strone craig davies ? tam jest wypisane jaka pompa do jakiego silnika już nie mówiąc ze w tym temacie wczesniej jest trochę cennych informacji. A jeżeli czujesz sie na siłach wykonać inne sterowanie to czujesz się na siłach również żeby je ogarnąć/zaprojektować

[cowboy]

tylko robił ON/OFF w zależności od temperatury

u mnie ON / OFF bedzie robił MegasquirtV3 w zaleznosci od temperatury - taki mam plan

[kontrolm]

ja sie tylko zastanawiam jak połączyć kontrolę wentylatora z taką pompą. Według mnie pompa powinna chodzić cały czas a jedynie jej prędkość powinna być zmienna żeby zapobiec hot-spotom w głowicy co może mieć katastrofalne skutki szczególnie w V8 do którego zamierzam to zamontować.
I jak dobrać algorytm kiedy włącza się pompa i co z prędkością pompy gdy już chodzi wentylator.

Raczej skończy się na budowie własnego sterownika, zabudowaniu czujników w obydwu głowicach i chłodnicy i mapach prędkości w funkcji obroty silnika/temperatura głowic osobnych dla pompy i wentylatora

[cowboy]

nie bedzie hotspotów bo bedzie pracować seryjna pompa wody, ta pompa u mnie ma tylko wspomagac obieg gdyby sie fura grzała a seryjna pompa nie dawała rady przepompwac w ukadzie gdy chłodnica w bagazniku


do takich zaawansowanych funkcji to chyba najlepiej kupic taką pompe z silnika, który nie miał seryjnie mechanicznej pompy i jest ona na silniku, który ma mozliwości regulacji obrotów i zbiera sygnał z CAN - chyba te z BMW e92 beda dobre

[kontrolm]

aaa no fakt pytanie czy nie będzie zbytnio ograniczać przepływu w momencie gdy nei pracuje.
Może fajniejszy byłby układ jałowe obroty/pełna moc.

Sterownik do prędkości sobie wykonam to nic trudnego , wieksza zabawa będzie z algorytmem, ja chcę zastąpić seryjną pompę a nie ją wspomagać.

[bosto]

Jakie seryjne auta mialy jeszcze elektryczne pompy wody ktore te nie porazaja cena

[kontrolm]

prius od 2008 i mozna ją naprawde tanio kupić ale jest zabudowana w odlewie i pewnie sterowana magistrala wiec odpada. I to już koniec ;-)

[WielkiW]

aaa no fakt pytanie czy nie będzie zbytnio ograniczać przepływu w momencie gdy nei pracuje.
Może fajniejszy byłby układ jałowe obroty/pełna moc.

Sterownik do prędkości sobie wykonam to nic trudnego , wieksza zabawa będzie z algorytmem, ja chcę zastąpić seryjną pompę a nie ją wspomagać.

może pomysłem na sterowanie by było założenie zwykłego przekaźnika 2 stanowego, przepuszczenie jednego wyjścia przez rezystor i sterowanie pełnym napięciem po otrzymaniu sygnału np z jakiegoś prostego shift lighta + dodatkowo na tym samym wejściu sterującym sygnał z wentylatora (żeby nawet w idle przy odpalonym wiatraku pompa pracowała na maxa), innym pomysłem było by sterowanie PWM w funkcji obrotów silnika (czyli w sumie tak samo jak działa seryjna pompa)

[kontrolm]

z elektryczna pompą wody jest o tyle dobrze że można ograniczyć straty mocy na wysokich obrotach. Pompy dobiera się tak żeby miały dużą wydajność przy maksymalnych obciążeniach na niskich obrotach ale wtedy na wysokich kręcą się one po prostu za szybko i generują duże straty. Amerykańce obliczają że w dużych silnikach straty dochodza nawet do 15 KM w porównaniu z elektropompą pracującą z właściwymi obrotami. Jeżeli do tego dołoży się zlikwidowanie paru rolek w napędzie osprzętu z powodu braku napędu pompy to wogóle jest miód. A już o fakcie szybszeg.o nagrzewania się silnika nie wspomnę

Ale do tego trzeba jednak mądrzejszego sterownika choć jak się dobrze pokombinuje to i sterownik PWM, dwustanowy przekaźnik i parę rezystorków - też da radę.

[kidzio_r5gtt]

są gotowe sterowniki do pompy i wentylatora




kupując zestaw z pompą cena nie zabija za bardzo

[bosto]

Wiekszosc naszych aut ma jakies kompyn typu SA wiec ze sterowaniem niebedzie problemu. Znalazlem pompe ktora pracuje na 12v ma wydajnosc 700 litrow na godzine przy cisnieniu 0,3 bara. Czy taka pompa wystarczy do silnika 1,2 bez termostatu.

[bosto]

kontrolm Czy podał bys link jaka pompa do kakiego silnika. Potrzyłem czytalem już wczesniej ale tego nie znalazlem


tam jest wypisane jaka pompa do jakiego silnika

[bosto]

Czy ktos z koegow stosuje jakas pompe elektryczna pytam bo cos temat umarl

[Bartek ZTR]

Posiadam taki kit Moroso do oryginalnej pompy jakby ktoś potrzebował

http://www.popularhotrodding.com/tech/1107...e/photo_15.html