JAKI OLEJ DO SILNIKA Opcje

[kontrolm]

Ciekawe ile ja mam w Westfieldzie ukrytej mocy... 5W50 w silniku, 75w140 w dyfrze, to samo w skrzyni...



edit aż sprawdziłem , taki 75w140 ma lepkość w 100 st C : 25 mm2/s

a silnikowy 0w20 : 8,7 mm2/s , więc większa niż ten do skrzyń MT75 .

0W60 : 21-25 mm/s2 - wiec jak 75W140 skrzyniowy.

Ale czy to wg tych samych norm mierzone to nie mam pojęcia.

aż ciężko uwierzyć że 0W20 moze mieć większą lepkość niż 75W140. Ostatnio jak wlewałem oryginalny oW20 do nowego Tourana to efekt dokładnie taki sam jakbym wylewał Coca-Colę z butelki

[Wspieraj forum]

[InnyLogin]

Raczej nie. Nie dałeś rady przeczytać kolejnego posta?

Zabiłeś klina musiałem poszukać. Jako że wskaźnik lepkości SAE jest to stosunek lepkości do gęstości. No i gęstość w 20st C, tu jest jedyna różnica dla przekładniowych mamy normę EN ISO 12185 a silnikowych DIN 51757. Więc nie miałem racji przez tę różnice w normach, jakoś się w to nie zagłębiałem.
Nie będę normy szukał, czytał. Zostawiam to zainteresowanemu. Zapewne norma pamięta koniec 19 wieku lub początek 20, jak większość czy nawet wszystkie obecnie stosowane dla środków smarnych. Bez testów silnikowych normy te dają tylko pogląd co dany środek oferuję.
Jakby podać szerokość opon pojazdu bez żadnych szczegółów. Domyśl się reszty.

Jakby co trafiłem na takie coś:
https://allegro.pl/oferta/olej-do-skrzyni-b...-1l-11067760286

[kontrolm]

przejrzałem lepkości olejów i wynika że taki Total Transoil 75W80 ma zbliżone parametry do silnikowego 5W30-40 przy 100 stopniach a przy 40 stopniach to wręcz jakiś 0W-30. A to jest generanie ciekawe bo w zimę na tym oleju auto po odpaleniu potrafi próbować jechać do przodu na luzie
Ten Motul co ciekawy ale lepkość podobna/wyższa niż 75W90.
Zastanawiam się czy mógłbym zalać ATFa który też ma dodatki przeciwpienne które są wymagane w skrzyni + MoS2 albo inny dodatek do skrzyń poprawiający przełączanie biegów.
Szczegolnie że ja nie grzeję auta pół godziny przed startem, wszystko jadę na zimnym

[Dumel]

Witam. Pisze z pytaniem jaki zalać olej do silnika 2jz-ge z lexusa gs300. Silnik po rewizji, stan dobry, wszystkie luzy seryjne. Chce zalać jakiś wiarę tani i dobry olej na jakieś kilkaset km,powiedzmy przepłukanie z jakiś resztek nagarów. Jaki olej mu zaaplikować na początek, a co później wlać na docelowy olej do silnika. Silnika ma wylądować w bmw e30, które ma być użytkowane raczej bardziej dynamicznie, latem, ale bez pałowania jak w drifcie. Toyota zaleca olej o lepkość 5w30 do tych motorów, ale nie jestem do końca przekonany do tego oleju. Co będzie lepsze 5w40 czy może olej 0w40, obecnie użytkuje samochody na millersie, ale nie spełnia on chyba norm jakie toyota zaleca. Z góry dziękuje za odpowiedź, bo mam mętlik i nie wiem co zalać żeby sobie problemów nie zrobić.

[kontrolm]

Witam. Pisze z pytaniem jaki zalać olej do silnika 2jz-ge z lexusa gs300. Silnik po rewizji, stan dobry, wszystkie luzy seryjne. Chce zalać jakiś wiarę tani i dobry olej na jakieś kilkaset km,powiedzmy przepłukanie z jakiś resztek nagarów. Jaki olej mu zaaplikować na początek, a co później wlać na docelowy olej do silnika. Silnika ma wylądować w bmw e30, które ma być użytkowane raczej bardziej dynamicznie, latem, ale bez pałowania jak w drifcie. Toyota zaleca olej o lepkość 5w30 do tych motorów, ale nie jestem do końca przekonany do tego oleju. Co będzie lepsze 5w40 czy może olej 0w40, obecnie użytkuje samochody na millersie, ale nie spełnia on chyba norm jakie toyota zaleca. Z góry dziękuje za odpowiedź, bo mam mętlik i nie wiem co zalać żeby sobie problemów nie zrobić.

ile tam masz mocy z tego 2jz-ge ? przecież to nawet nie ma 80km/l. Silniki przed IIWŚ miały więcej a wtedy rozrząd smarowało się polewając go olejem z oliwiarki co pewien dystans Taka Honda CTR 2.0 320KM jeździ na 0W-20 bodajże i się nie psuje a ma 2x więcej km/l niż u Ciebie. Twój by jeździł nawet na rzepakowym z pierwszego tłoczenia a taki 5W-30 zwykły Specola nawet uzględniając delikatność japońskiej myśli technicznej to będzie jak silnik F1 do malucha. Czyli problem jest głównie w Twojej głowie ale dasz radę

[nomad66]

posłuchałem kontrolma i spróbowałem specola, mam 0w40 w m57 które ma pół miliona przebiegu. Mniejsze spalanie (wyraźnie - na trasie nawet 0,5l mniej), chodzi dobrze. A cena jest bardzo korzystna.

[kontrolm]

posłuchałem kontrolma i spróbowałem specola, mam 0w40 w m57 które ma pół miliona przebiegu. Mniejsze spalanie (wyraźnie - na trasie nawet 0,5l mniej), chodzi dobrze. A cena jest bardzo korzystna.

ja Specola Gold upalam w 380KM 2.0 turbo i w mojej wyścigówce gdzie leję obecnie 0W20 do motoru do którego był zalecane 10W40 (więcej mocy już na zimnym silniku ). Zero problemów z ciśnieniem przegrzewaniem zatarciami przytarciami itp a silniki nie mają lekko.
A skoro nie widać różnicy po co przepłacać ?

Zresztą jak zobaczyłem jaką colą z wodą jest oryginalny olej VW 0W20 lany do np. najnowszych 1.5 Turbo 150KM przy którym Specol 0W20 to gęsta oliwa to nie mam już żadnych obaw

[Dumel]

Prawie się wstrzeliłeś w konie, powinien mieć jakieś 225km seryjnie. Już jedna noc się z ta myślą przespałem, i jednak zaleje mu te 5w30, i możne tego specola stestuje jak kupie. Poza tym nie jesteś chyba pierwszy co mi tak radził zrobić,

[przemek530d]

posłuchałem kontrolma i spróbowałem specola, mam 0w40 w m57 które ma pół miliona przebiegu. Mniejsze spalanie (wyraźnie - na trasie nawet 0,5l mniej), chodzi dobrze. A cena jest bardzo korzystna.

no to nieźle,
a mi kiedyś przy zmianie 5w30 na 10w60 spalanie wzrosło o równe 0 L/100km, auto dalej paliło 9,5L z baku, a kilka baków się zlitrażowło przed zlaniem tego eksperymentu

[MisioLBN]

Jaki olej do dsg dq250?
Lałem millersa wszystko okej. Wpada nowa skrzynia i musze kupic olej wiec zaczalem przegladac jakie sa opcje. W zasadzie millersa już mam w koszyku ale za cene 5l millersa mam 6l motula i filtr. Nawet specol zaczal robic olej do dsg i to w cenie 150zl za 6l
Może ktoś jakieś analizy w necie widział? Nic poza subiektywnymi opiniami nie znalazlem. Specol kusi cena ale jak nie znajde żadnego info to kupie teraz motula.

[InnyLogin]

Każdy Millers NT+ robi robotę, jak i Motul z V w nazwie. Nie wiem jak bardzo ta skrzynia korzysta z właściwości oleju. Aczkolwiek możesz pokopać odrobinę dalej w temacie i dowiesz się coś więcej.
Podejście kontrolma jest w porządku jak interwał masz odpowiednio krótki. Świeży olej będzie lepszy od używanego magicznego ale to zależy od przebiegu...
U siebie mam 2-3k wymiana słabszego oleju a dla lepszego przy 7k (wymiana, a i tak) ma lepsze własności...

[siewcu]

Szukam czegoś do fieściny. Wiem, mało racingowe - 1.0 ecoboost 100KM, ale szukam jakiegoś pełnego syntetyka - nie hc, 4 grupa minimum - ale nic nie mogę znaleźć. Jakiś pomysł? Niedługo wjedzie pare kuni więcej jesli ma to znaczenie. Trochę zdziwiony jestem szczerze mówiąc, przejrzałem karty motula, millersa, ogólnie te, które udało mi się znaleźć i dupa, nie ma nic poza hc. Ktoś pomoże?

[piwo]

A sprawdz to
https://zmienolej.pl/oleje-silnikowe/4318-o...2240134454.html

[siewcu]

Patrzyłem na te spełniające normę która ma byc do tego silnika, M2C948-B jeśli dobrze pamiętam. Średnio optymistycznie jestem nastawiony do tego silnika, no ale jak już się z tym męczyć to tak, żeby wytrzymał jak najdłużej... Ale jak tak zajrzałem w sds neste do tego silnika to chyba nie ma w tym żadnego dodatku hc - jak to możliwe w tych czasach?

[kontrolm]

Patrzyłem na te spełniające normę która ma byc do tego silnika, M2C948-B jeśli dobrze pamiętam. Średnio optymistycznie jestem nastawiony do tego silnika, no ale jak już się z tym męczyć to tak, żeby wytrzymał jak najdłużej... Ale jak tak zajrzałem w sds neste do tego silnika to chyba nie ma w tym żadnego dodatku hc - jak to możliwe w tych czasach?

wydaje mi się że nie ma się co spuszczać tu nad cudownym olejem za który dasz tyle co za dwie bańki specola Gold którego lejemy prawie od nowości do takiego ekokibla zrobionego na 140KM. Auto dobija powoli do 200 tkm nic się nie dzieje póki co. Ważniejsze niż te cudowne normy w tym silniku jest zmiana oleju co max 10 tyś bo już wtedy potrafi się z niego smoła wylewać i zaczyna dziwnie głośno chodzić. A i te objawy mieliśmy na pierwszych olejach lanych w ASO potem zalany był drogi Millers i znów to samo a co ciekawe Specol po 10tkm wygląda z tego wszystkiego najlepiej a i silniczkowi jak widać służy.

[nomad66]

0w40 od specola ma dobrą cenę i dobrą jakość. Zmieniaj częściej takiego specola i święto

[DeMarian]

Golf 7 gti USA.
Będzie zrobiony soft ale jeżdżony raczej spokojnie przez kobietę, sporadycznie przegoniony po kilka - kilkanaście kilometrów po jakichś bocznych drogach.
Co tam zalać do silnika i do dsg? Raczej coś budżetowego, i tak będzie często zmieniane.

[siewcu]

wydaje mi się że nie ma się co spuszczać tu nad cudownym olejem za który dasz tyle co za dwie bańki specola Gold którego lejemy prawie od nowości do takiego ekokibla zrobionego na 140KM. Auto dobija powoli do 200 tkm nic się nie dzieje póki co. Ważniejsze niż te cudowne normy w tym silniku jest zmiana oleju co max 10 tyś bo już wtedy potrafi się z niego smoła wylewać i zaczyna dziwnie głośno chodzić. A i te objawy mieliśmy na pierwszych olejach lanych w ASO potem zalany był drogi Millers i znów to samo a co ciekawe Specol po 10tkm wygląda z tego wszystkiego najlepiej a i silniczkowi jak widać służy.

którego lejesz? Spec Gold SN/SM/CF 5W/20? w tym przypadku to olej i tak nie jest wymieniany co przebieg tylko co rok... chyba że tato postanowi jeździć dwa lata na lotosie jak ostatnio. w tym już raczej nie przejdzie, ale właśnie chodzi o to, żeby to pożyło...

[kontrolm]

taki był lany albo 0W-40. Jeżeli to nawet nie robi przebiegu to tym bardziej szkoda kasy.

[siewcu]

taki był lany albo 0W-40. Jeżeli to nawet nie robi przebiegu to tym bardziej szkoda kasy.

Tylko wiesz, wydać przez kilka lat 50 zł więcej co roku na olej a szukać po czasie słupka(lub męczyć się z remontem) to taka średnia alternatywa... Wolałbym, żeby to nie zdechło, a boli mnie ten mokry pasek trochę. Do 200k i tak raczej nie dojedzie, ale wolałbym uniknąć pieprzenia się z remontami czy wymianami silnika z powodu przyoszczędzenia kilku dyszek na oleju...