pęknięcie pierścieni, przyczyna Opcje

[soltyk]

Moje leciwe m20 straciło kompresję na jednym garze. Początkowo obstawiałem uszkodzenie zaworu, gdyż miał za ciasno. Następnie byłem prawie pewien dziury w tłoku - miałem lekkie problemy z paliwem i mogło być ubogo. Ku mojemu zaskoczeniu, tłok cały, a 2 górne pierścienie strzeliły w połowie. Co mogło być przyczyną? Jeszcze nie wyjąłem reszty tłoków.

[Wspieraj forum]

[soltyk]

Przy ponownym składaniu silnika odkryłem, że ten cylinder jest ciut ciaśniejszy. Może doszło do domknięcia pierścieni? Powinny polecieć półki, a są całe. Silnik upalany ponad 10 lat, ale nigdy dotąd w 50-stopniowym upale. Inny cylinder też podwymiarowy, choć mniej. Dla pewności, podpiłowałem lekko zamki.

Chodzi mi po głowie sprawdzenie wtryskiwaczy - porównanie wydatku. Macie jakieś proste sposoby, aby je wysterować poza autem?

[pszczelaszkov]

Jakiś generator tani jak to
https://allegro.pl/oferta/388-generator-syg...lcd-12027097214
I do tego moduł z mosfetami, jak do arduino czy czegoś.

Btw. Ja będe moją sieczke w c20ne oglądał za 2 tyg, też mnie ciekawi czemu jebło na pierścieniu.

[Mis]

Zrób większe przerwy na pierścieniach i dokładnie tłoki obejrzyj w celu sprawdzenia pęknięć.
Wtryskiwacze zapodaj z M50B20NV i daj przed montażem na test+czyszczenie np. do Top Setup.

[soltyk]

Panowie, dzięki za namiary. Postaram się sprawdzić wtryski, w razie czego dam do czyszczenia. Zakup odpada, bo w garażu leży zapasowy komplet. Z pewnością dobiorę 6 sprawnych. Mam nadzieję, bo leżą już 10 lat.
Priorytet to złożyć auto i zwolnić kanał. Na dotarciu nie będę pałował, więc nic nie powinno wydarzyć się.

Pierścienie, które pękły, podpiłowane. Symbolicznie liznąłem też pierwszy, na tym drugim ciaśniejszym garze.

A o co chodzi z wtryskami od m50? dostępność czy są lepsze?

[Mis]

Lepiej rozpylają paliwko, znany mod w m20.