3.0 Twin Turbo N54, Następcą 2JZ? |
3.0 Twin Turbo N54, Następcą 2JZ? |
Sat, 20 Oct 2018 - 18:22
Post
#41
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Nie zaglądam Ci do portfela, tłumaczę jedynie obcując z N54 i jego modami na codzień w różnych egzemplarzach, że nie będzie tańszy tuning i utrzymanie, niż Golfa jak pisałeś, w BMW hamulec i zawias kosztuje 2-3x tyle porządny co do Golfa, a to sprawy jedynie eksploatacyjne, dosyć często trzeba odwiedzać mechanika chcąc mieć E90 pre lci w idealnym stanie.
Sam silnik też lubi czasem napsuć nerwów pomimo, że nie ma Valvusia, przepływki i innych bzdetów. O Golfa więcej nie pytam, rozumiem, że jeśli podpis się nie zmienił to walka o moc nadal trwa lub dałeś za wygraną. Teraz niestety widać, że jednak chyba na 400KM+ pewne do wygenerowania lepiej było doładować 2.8 V6 fabryczne, pomijam wstawanie, dźwięk, niewysilenie setupu. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 20 Oct 2018 - 18:22
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 21 Oct 2018 - 12:27
Post
#42
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 November 2016 Skąd: Stolica |
Mis, jak wspomniałem- jedyny mod jaki mnie interesuje w kolejnym aucie to program, ewentualnie downpipe dla mojego ucha.
Doceniam i dziękuję Ci, że dzielisz się ze mną swoim doświadczeniem, jest to ważne dla mnie bo to są potwierdzone fakty człowieka którym ma z tym styczność na codzień. I w tym momencie moje zainteresowanie odchodzi w stronę S4 B8. A golf jak również wspomniałem, ma się ok. No może oprócz DV'ki z gównolitu od properfekta, nawalila i trzeba było zmieniać. Poza tym zeszło ciśnienie ze złamania 400KM i weszło ciśnienie na jazdę tym autem bo jak miałem czas to awaria czegoś albo próba strojenia albo jakieś zmiany a jak jeździł jak trzeba to miałem urwanie dupy w pracy . Nawinalem trochę kilometrów mając 370KM i zupełnie lajtowo traktowalem postawiony sobie cel co nie oznacza że przestałem do niego dążyć. W pewnej kwestii muszę przyznać mieliście rację i teraz postąpiłem tak jak mowiliście ale niedługo będzie jakiś update, wykres i wszystko opowiem. zobaczymy na co te auto stać (lub nie stac ) od momentu wystrojenia, pobawię się trochę i się pożegnam z nim pora na coś młodszego. -------------------- Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8 ET 10.539 |
|
|
Sun, 21 Oct 2018 - 23:24
Post
#43
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
I w tym momencie moje zainteresowanie odchodzi w stronę S4 B8. Bardzo mądra i dojrzała decyzja, nie będziesz żałował, chociaż musiałbyś trochę nerwów przy E90 stracić, by docenić w pełni S4 B8. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Mon, 22 Oct 2018 - 08:23
Post
#44
|
|
Super User Dołączył: Wed, 01 March 2006 Skąd: Białystok |
Przejedz się jeszcze dla testu 335i N55 i wspomnianym S4 B8. Cyferki tego nie oddają ale auta maja kompletnie inna charakterystykę
|
|
|
Tue, 23 Oct 2018 - 00:11
Post
#45
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 17 February 2009 Skąd: Pomorze |
|
|
|
Tue, 23 Oct 2018 - 16:21
Post
#46
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 November 2016 Skąd: Stolica |
będę próował w stolicy kogoś złapać E92 335 i S4 B8 w sedanie.
Albo do znajomego uderze, ma S5 na tym silniku więc będzie odniesienie. Gorzej ze znalezieniem bmw będzie... -------------------- Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8 ET 10.539 |
|
|
Tue, 23 Oct 2018 - 21:06
Post
#47
|
|
Super User Dołączył: Wed, 24 December 2008 |
|
|
|
Wed, 24 Oct 2018 - 10:44
Post
#48
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Jakieś konkrety??? Sądzę, że w wersji 335IS auto dałoby większy fun i potencjał. Konkrety to obsługa i strojenie obu tych aut od lat, chcąc nie chcąc widać co działa, a co nie, kto częściej odwiedza mechanika, itd. Chodzi Ci o to, że kompresor w jest dużo bardziej responsywny niż turbo ? BMW będzie szybsze przy tej samej mocy co Audi, charakterystyka N55 to cios, a w Audi nie czuć kopnięcia w fotel, ale po zegarach jedzie nawet. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Wed, 24 Oct 2018 - 13:55
Post
#49
|
|
Super User Dołączył: Wed, 01 March 2006 Skąd: Białystok |
Chodzi Ci o to, że kompresor w jest dużo bardziej responsywny niż turbo ? BMW będzie szybsze przy tej samej mocy co Audi, charakterystyka N55 to cios, a w Audi nie czuć kopnięcia w fotel, ale po zegarach jedzie nawet. Dokładnie, n55 wydaje się znacznie elastyczniejszy w codziennym użytkowaniu. Kompresor robi się "responsywny" dopiero po zmianie dwóch kółek. W bmw z kolei góra nie istnieje a kompresor jedzie do odcinki Warto pojeździć chwile jednym i drugim autem w różnych warunkach drogowych zobaczyć co komu odpowiada - wykresy i internetowe opowieści to nie wszystko |
|
|
Wed, 24 Oct 2018 - 14:46
Post
#50
|
|
Super User Dołączył: Wed, 24 December 2008 |
No tak tylko w 3.0 TFSI za 4000 zrobisz kółko z programem i masz bezproblemowe 430-450KM. W 335i za 4k nie zrobisz IC, DP i programu co da te 390-410KM.
I porównując S4 3.0 TFSI ~ 440KM do 335xia ~ 400KM to raczej S4 będzie szybsze. I bezproblemowe. |
|
|
Wed, 24 Oct 2018 - 20:54
Post
#51
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 17 February 2009 Skąd: Pomorze |
Nie zgodzę się z "bezproblemowymi końmi", wystarczy że będzie troszkę cieplej i coolery nie dają rady, a jak auto postoi to już w ogóle. W 335i sam program za kilka stowek daje 11s 100-200 i poniżej 5s do paczki. IS daje dużo większe przyrosty po samym sofcie.
Statystycznie łatwiej spotkać 335i niż s4b8 stąd zapewne różnice w ilości serwisowanych aut. |
|
|
Wed, 24 Oct 2018 - 22:47
Post
#52
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 19 December 2005 Skąd: Płock |
"responsywny " do dziś nie wiedziałem ,ze takie słowo istnieje... dobrze ,ze google jest
-------------------- BMW E64 645i
|
|
|
Thu, 25 Oct 2018 - 08:21
Post
#53
|
|
Super User Dołączył: Fri, 21 January 2011 Skąd: a-chów/ b-b |
prawda z tymi dwoma kołami w 3.0tfsi, dopiero wtedy pojawia się jakiś środek obrotów, a seria jest taka śmieszna: idzie dopiero od 5tys obr
przy seryjnym chłodzeniu "kompressora" w upały słabszy, ale nie jakoś dramatycznie mi tuner na chłodzenie nawet nie narzekał, przy dwóch kołach i jedynie oddzielonym układzie chłodzenia kompresora (przedlift z dodatkową małą chłodniczką za halogenem), zresztą upgrade układu chłodzenia to chociażby duża chłodnica/wymiennik za 1600zł, więc bez dramatu (tak wiem, mam znajomych którzy brali dedykowany zestaw za 5-6kzł z oddzielnym zbiorniczkiem wyrównawczym) tak to silnik 3.0tfsi super bezawaryjny, potwierdzam jako użytkownik od 4lat -------------------- S4 i X11, było 330d+ 303@705
|
|
|
Thu, 25 Oct 2018 - 10:04
Post
#54
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 24 April 2011 Skąd: wlkp |
A jak wygląda to ze spalaniem? Jak 4 lata masz to możesz pewnie coś realnego powiedzieć :-)
|
|
|
Thu, 25 Oct 2018 - 11:39
Post
#55
|
|
Super User Dołączył: Fri, 21 January 2011 Skąd: a-chów/ b-b |
średnio z baku wychodzi mi ok.12L, ostatnio dwa razy wyszło mi 11L (lato, hgw),
trasa spokojnie/normalnie 9-10L (na upartego jadąc 80kmh zrobisz spalanie min. ponad 8L jak niektórzy piszą), trasa szybko 14,5L napisałem wyniki prawdziwego spalania tj. z tankowania, a nie z fis'a, który mi zaniża o 0,4 do 0,7L -------------------- S4 i X11, było 330d+ 303@705
|
|
|
Thu, 25 Oct 2018 - 16:12
Post
#56
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 November 2016 Skąd: Stolica |
Znajomy, mający S5 z tym silnikiem, z którym się umówiłem na pojeżdżawke rzucił mi że przy dobrym bucie schodzi mu 17l/100 w seryjnym aucie.
Nie koloryzowal trochę? -------------------- Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8 ET 10.539 |
|
|
Thu, 25 Oct 2018 - 19:52
Post
#57
|
|
Super User Dołączył: Fri, 17 June 2011 Skąd: Warszawa |
Koloryzowal albo ostro upala (opcja nr 3 :ma cos zepsute)
Dopytaj jak często wymienia klocki to będzie wskazówka dla stylu jazdy |
|
|
Thu, 25 Oct 2018 - 19:55
Post
#58
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 23 July 2005 Skąd: Nowy Jork / Choszczno |
Koloryzowal albo ostro upala (opcja nr 3 :ma cos zepsute) Dopytaj jak często wymienia klocki to będzie wskazówka dla stylu jazdy Dokładnie -------------------- 97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500 08 S500L |
|
|
Thu, 25 Oct 2018 - 22:23
Post
#59
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 24 March 2003 |
|
|
|
Fri, 26 Oct 2018 - 11:57
Post
#60
|
|
Super User Dołączył: Fri, 21 January 2011 Skąd: a-chów/ b-b |
no przy dobrym bucie to tak 18-18,5L z baku wyjdzie, nie seria
12L pisałem to przy jeździe do pracy, gdzie odcinkę widzi od święta, taki tryb daily -------------------- S4 i X11, było 330d+ 303@705
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 27 April 2024 - 08:11 |