Drukowana wersja tematu

Napisany przez: EssiRS Thu, 16 Mar 2017 - 21:27

W obrębie Warszawy jest organizowanych sporo mało rozpropagowanych imprez typu time attack.
Fajna impreza była na Warszawskich wyścigach. Podobno ma powrócić na wiosnę.
Kolejna Youngtimer Cup w Słomczynie.
Może coś jeszcze jest wartego uwagi?

Gdzieś trzeba samochód testować, a dojazdy po 300km, aby zrobić 6 przejazdów to nieporozumienie.

Napisany przez: culmen Thu, 16 Mar 2017 - 22:19

Jastrząb Najbliższy 19.03 kolejny 09.04
Podobno jest już pomiar czasu.

Napisany przez: Andrzejsr Thu, 16 Mar 2017 - 22:26

Classicauto musi się zacząć starać. Przybywa imprez - dopiero co były 2 Trackday'e SJSu w Kielcach (porządna organizacja, instruktor na prawy, brak tłumu, 40 wozów, treningi i pomiary) , trzeci pojutrze jest , następny jesienią. Tam byłem na ostatnim - 7 przejazdów treningowych (z lasem, powrót drogą) , 5 przejazdów czasowych - pomiarowych, na koniec jeszcze jeden można było pojechać, a może i dwa jak się ktoś pospieszył, w sumie z powrotami - 80km na liczniku przejechane.
Jest też Time Attack 4-nano - cykl kilku Time-attacków na różnych torach. W zeszłym roku byłem na Kieleckiej edycji- chyba najlepsza formuła : tylko 30 wozów, masa jazdy treningowej po nitce toru jaka będzie na czasówce później. Po południu - czasówki w super formie : okrążenie grzejące, strat zatrzymany, 2 okrążenia mierzone, okrążenie chłodzące. Tak powinno wszystko wyglądać. Są treningi TJS w poniedziałki na Kielcach,. Są i ze 2 w roku (w święta typu Trzech Króli, Boże Ciało) też na Kielcach (Pancin tu ogłaszał) - tam to już po uszy jazdy plus też czasówki na koniec.
No i treningi na Jastrzębiu, Ułężu (choć te lotniskowe to bardziej rajdowe OSy a nie torowa jazda) , Slomczyn, Łódź, na północy Polski też chyba conieco - Autodrom Pomorze ?
Nie mów że nie ma gdzie, przypuszczam że jeszcze kilka lat temu to tylko Poznań wchodził w rachubę.

Napisany przez: EssiRS Fri, 17 Mar 2017 - 08:22

Culmen dzięki.
Andrzej dokładnie to co piszesz o CAC. Po przeczytaniu nowych pomysłów organizatorów na ten sezon odechciało mi się całkiem. Może na kilka imprez pojadę ale na pewno nie na pełen cykl. Dwa dni weekendu i każdy po 350zł... ok tylko za co? Nawet kotleta nie dostaniesz w zamian, o nagrodach nie wspomnę...
Szukam głównie imprez bardzo blisko lub nawet w samej Warszawie, bo po co marnować czas na dojazdy.
Coś było w zeszłym roku też słychać o Żeraniu. Impreza chyba podobna do tej na Służewcu.

W tą sobotę jest tzw "pojeżdżawka" na torze Słomczyn. Jeżeli się wyrobię to może podjadę na pierwsze testy.

Napisany przez: Andrzejsr Fri, 17 Mar 2017 - 12:19

Na Słomczynie to macie chyba wiecej, jakieś Czwartkowe jazdy , OSy, itd. W ogóle zobacz na SJR - szkoła jazdy racing, w zimie mieli coś na lodzie itd. Czy na www.siescigam.pl - tam jest lista imprez, treningów chyba najbardziej zebrane w jednym miejscu.
Co do CAC - mnie to nie dotyczy w klasie, ale pomysły z oponami w klasie niemodyfikowanych przedziwne trochę bym się zdenerwował mając jakieś porządne z homologacją drogową opony, a tu zonk - na liście ich nie ma. Innych zmian to chyba nie ma jakichś grubych, klasa niemodyfikowanych słusznie wg mnie przyśrubowana, no poza tymi oponami. Rozmiar fabryczy i homologacja powinny być.
Ale trzeba przyznać, że jest w tym roku 6 a nie 5 przejazdów mierzonycjh jednak i wygląda na to, że takich tłumów nie będzie przez podział na 2 dni. Więc coś się starają. Ja raczej pojeżdżę, ale jak będzie kolidować z np 4nano, to wolę 4nano.

Napisany przez: EssiRS Mon, 20 Mar 2017 - 08:11

Dzięki Andrzej za podpowiedzi.
Na który dzień imprezy CAC się szykujesz?
Ja inaczej odbieram te wszystkie zmiany które wprowadzili.

Napisany przez: Andrzejsr Mon, 20 Mar 2017 - 10:04

Chciałbym na wyścig, ale ten drugi - na Ułężu. To jest przecież bardzo dobra zmiana - że w ogóle jest wyścig, bez licencji itp. Tylko muszę wyłącznik prądu przywrócić/zrobić bo był na 'minusie' .
Na Time-attacki to Kielce i Jastrząb , a te "tory" lotniskowe to chyba odpuszczę. Biała Podlaska kawał drogi jednak, choć wciąż się waham.

Aktualizacja co do Jastrzębia - pomiar czasu dopiero startuje i ewoluuje, na razie jest tylko na żywo podgląd czasów okrążeń i czas najlepszego się zachowuje na tablicy/ekranie. Ale o powtarzalności nie można z tego wywnioskować . Choć z drugiej strony nie może jej być, bo jednak jeździ kilka wozów na raz, więc tu ktoś przyblokuje, tu komuś ustępujemy, grzejemy, chłodzimy itd.
Kostki do pomiarów najlepiej przy szybie montować i nie jechać w strefie pomiaru blisko drugiego wozu Mi nie odczytywało dobrze jak miałem na tunelu środkowym. I mówili że w hybrydach Toyoty nie działają
Nawet w miarę jest zgodność czasu z Racechrono i to na GPSie telefonu a nie tym lepszym zewnętrznym.

Co do zmian, to poza tym dziwacznym uznaniowym dopuszczaniem opon to co tam jest jeszcze nie tak ? (W CA Cup) .
Sama zasada klasy z zero-modyfikacji to jak najbardziej chyba OK?
Podział na dwa dni też - mniejsze tłumy. Przecież nie było niemal gdzie się rozłożyć ze sprzętem jak się 2 godz wcześniej nie przyjechało (poza Jastrzębiem, gdzie się postarali i kierowali ruchem.
Nawet nie wiem , ale chyba się da, jakby się ktoś uparł i w sobotę i w niedzielę startować w odpowiednich klasach tym samym wozem.

Ja ze swojej strony to bym dodał schemat trasy , dostępny z miesiąc wcześniej, a najlepiej z onboardem jakiegoś kierowcy testowego. No i wykluczył lotniska, i do minimalnego minimum słupki opon. Dość torów normalnych, a nie w warunkach polowych, już chyba jest w kraju.

Napisany przez: Type-R Mon, 20 Mar 2017 - 10:54

Byłeś wczoraj w jaszczempiu? Czerwoną pucharówką 156?

Napisany przez: Andrzejsr Mon, 20 Mar 2017 - 11:22

Tak, to ja

Napisany przez: JJacek Mon, 20 Mar 2017 - 11:22

EssiRS imprezy na Służewcu są rozgrywane od jakiś 5-6 lat z małymi przerwami. Jeśli chodzi o Warszawę to można sprawdzić kalendarze automobilklubów:
http://www.automobilklubpolski.pl - w zeszłym roku odbyły się 3 Rally Sprinty na Bemowie, w tym roku będzie tak samo (bez części szutrowej jeśli dobrze pamiętam)
http://www.ak-centrum.pl/ - Rally Sprinty w Nadarzynie (Ptak Warsaw Expo)
Poza oczywiście http://www.ak-rzemieslnik.pl (Tor Słomczyn) i https://ak-krolewski.pl (Królewski Winter/Summer Cup) o których już wspomniano w tym temacie.
Jeśli impreza na Służewcu Ci odpowiada to powyższe też mieszczą się w podobnych kategoriach.
Z prywatnych inicjatyw jest jeszcze https://www.prorallyschool.pl/race-day-bemowo na Bemowie i http://racing.pl/. Na Torze Żerań były/są treningi na asfaltowej/równej cześci, bo sa też KJS po wyrypie.
Tor Łódź za daleko czy nie?
Tak czy inaczej zdecydowan większość imprez ląduje w kalendarzu http://www.siescigam.pl/

Napisany przez: EssiRS Mon, 20 Mar 2017 - 17:49

JJacek dokładnie o takie informacje mi chodziło! Serdeczne dzięki.
Bemowo ma coś wspólnego z rozetą Wróbla?
Słomczyn zdecydowanie na tak i obecnie są dwa cykle które mnie interesują Youngtimer i asfaltowy PTS (czymś się z założenia mogą różnić te imprezy?).
Tor Łódź planuję przynajmniej raz w tym roku odwiedzić najlepiej przy okazji jakiejś fajnej imprezy. Jakieś sugestie?

W CAC najbardziej mnie drażni nastawienie na kasę organizatorów. To widać i czuć na każdym kroku. Na zakończeniu sezonu przynajmniej kilkanaście organizator chwalił się że jest "potęgą!" na skalę Polski, ale na nagrody za klasyfikację generalną to już zabrakło tej "potęgi". Koncepcja 2x350zł + 150zl za trening za dwa dni imprezy... ok... co dostajesz w zamian? Kilka przejazdów i uścisk dłoni organizatora o godz 21:00 w niedzielę 300km od domu...
Mimo wszystko pojadę na którąś z tych imprez bo jestem mocno ciekaw porównania nowego samochodu, do tych aut z którymi miałem okazję się ścigać jeszcze SLem.

Napisany przez: Andrzejsr Mon, 20 Mar 2017 - 20:18

Aaa, to tak jest jak jest monopol. Ale coś mi się zdaje, że trochę "klientów" zaczyna ubywać patrząc na listę zgłoszeń, w zeszłym roku dwa tyg przed imprezą było chyba gęściej.
Czy impreza / "tor" odpowiada, to można głosować kołami zwłaszcza jak jest alternatywa dla gruzowiska w polu typu Biała Podlaska czy Ułęż.

Napisany przez: the Hitcher Mon, 20 Mar 2017 - 20:45

Chyba żart. Lotniska wciąż są najfajniejsze dla mnie, no bo sorry ale torów to IMO my wciąż nie mamy. Poznań jest i chętnie bym pojechał, i moze pojade ale poza tym...silesia ring wygląda fajnie. A tak to tor lodz to dla mnie nie tor - przeciez to się bardziej na gokarty nadaje..
Kielce to samo

Na lotniskach przynajmniej jest bezpiecznie i prędkosci sensowne też są

Napisany przez: Andrzejsr Mon, 20 Mar 2017 - 22:50

Nie, nie żart. Jak nie znasz nitki toru to zgadywanka a nie jazda. Stos opon jako linia jazdy? Wolne żarty. Lotniska to do ćwiartek i jazdy na wprost ok.
Gokartowe? Nie kpilbym z gokartów. Tam trzeba czegos więcej niz banalny but w podłogę.
I co bezpiecznego w lotniskach? Wspomniane stosy opon zamiast tarki czy uskoki asfaltu na krawędziach? Czy niespodzianki typu fundament pod latarnie w trawie kilka metrów od "toru" ukryty? Plus kompletny brak zaplecza choćby wc. Ja wiem ze to proste i prymitywne zabawy, ale bez przesady.

Napisany przez: HubertRinkon Tue, 21 Mar 2017 - 07:37

Wg mnie Biała czy Ułęż to są bardzo fajne miejsca na tego typu imprezy .
Jasne jest że nie dają możliwości nauczenia się trasy , powtarzalności (impreza do imprezy ) ale maja swój klimat .
Mi jako początkującemu kierowcy jeżdzącemu w tego typu imprezach zdecydowanie łatwiej jest robić progres na torze Poznań czy Łódz niż na "kjsowym" classicu .

Zgadzam się również z tym że konkurencja wśród organizatorów jest bardzo potrzebna i już widać jak dużo imprez będzie w tym roku względem poprzedniego .
( o ubiegłych latach się nie wypowiadam bo nie miałem pojęcia że takie imprezy w ogóle są )

Napisany przez: Kras Tue, 21 Mar 2017 - 10:36

Na torze typu Lodz/Jastrzab nauczysz sie duzo wiecej techniki niz na jakims Ulezu, gdzie skrecasz sobie wokol opon czy cisniesz slalom wokol pacholkow.

Napisany przez: JJacek Tue, 21 Mar 2017 - 15:46

EssiRS Bemowo to nie rozeta, http://www.automobilklubpolski.pl/sportsam/rallysprint/2016/3rallysprint2016/3%20RallySprint%20-%20Sz%201,2,3,4.pdf do próby. To wszystko o czym pisałem to oczywiście namiastka torowego jeżdżenia, bo jeździ się głównie na 2jce, czasami na 3jce.
Jeśli chodzi o Tor Łódź to sam nie wiem jak to wygląda. Widziałem, że https://www.prorallyschool.pl/race-day planuje imprezę na Torze Łódź. Chociaż z tego co widzę w kalendarzu http://www.tor-lodz.pl nie ma żadnych informacji, są tylko zaznaczone niektóre daty bez opisów.

Napisany przez: EssiRS Tue, 21 Mar 2017 - 22:16

Poznań to oczywiście jest tor z prawdziwego zdarzenia jak na warunki polskie, ale to nie jest wymagający dużej techniki tor.

Pomimo, że sam dotychczas jeździłem ciężkim V8 to najbardziej (odziwo) przypadły mi do gustu bardzo techniczne Kielce. Jak nie czujesz respektu przed bandami to każdy jeden kierownik odważnie przejedzie serię zakrętów (albo odważnie wypadnie).Nie najprostsze jest okiełznanie na tym torze samochodu 1800kg, co chyba widać na tym filmie:


Najbliższa impreza CAC jest w Białej Podlaskiej. Nie lubię tam imprez bo są mało porywające, ale planuję pojechać, bo jestem ciekaw porównania do samochodów, które już znam z poprzednich lat.

Wiecie może kiedy zaczyna się ta impreza na Służewcu i jak tam jest z nawierzchnią?

Napisany przez: Andrzejsr Wed, 22 Mar 2017 - 00:33

Wrócę do Jastrzębia jeszcze, bo na gorąco wciąż po powrocie sobie filmy przeglądam. Nigdy dokładnie minut nie zliczałem, w ferworze przeważnie nie mogłem się doliczyć ile właściwie jazdy było , sesje mi sięmyliły itd.
Teraz właśnie zliczyłem po plikach z kamerki (w końcu się wszystko nagrało, zasilanie szwankowało mi wcześniej nieraz) - otóż : 6 sesji po 15 minut ciągiem każda. Nie liczę zapoznawczych okrażeń.

Półtorej godziny samej czystej wysokoobrotowej jazdy pełnym ogniem (no , odjąć trzeba po 3-4 -5 min na sesji luźniejszych grzejących i chłodzących okrążeń, jedno kółko z hakiem jak powoli to 1:30, to łatwo policzyć ile kółek na jedną sesję wypada ) . To wtedy coś można mówić o ćwiczeniu techniki, linii, powtarzalności, nauce jakiejś. Fajną sprawą na Jastrzębiu jest to, że zasadniczo wyprzedzać na zakrętach nie wolno, ale puszczamy na prostych jak ktoś siedzi na ogonie długo, i zamieniamy się rolami, jadąc za kimś kilka metrów widać różnice w przejeździe własnym i innych, można jakieś wnioski wyciągać jak jechać, jak nie jechać itd.)

Półtorej godziny bitej czystej torowej jazdy pełnym ogniem. I czas na zmianę kół itd. między sesjami . Niiiiby rywalizacji nie ma, ale cośtam można się pogonić , nawet z mocno mocniejszym

https://youtu.be/aPzcfRjP6I8

Można popatrzeć z tyłu która linia gdzie lepsza, gdzie gorsza itd. Jadąc w jednej grupie można się z kimś umówić na coś w rodzaju pościgu itd.
Tak że do testów wozu, opon, ustawień itp. - zdecydowanie odpowiedni trackday.

Napisany przez: culmen Wed, 22 Mar 2017 - 07:44

Na Jastrzębiu nie można wyprzedzać na zakrętach, ale i nie ma za to kar
Kolejnym plusem jest możliwość konfiguracji nitki.
My robiliśmy w zależności od sił 100-150km pełnym ogiem.

O ile na początku grupy są przestrzegane, to popołudniu jak już wozów ubywa można jeździć prawie non stop
Do pożygu.

To inna bajka. Zupełnie inny poziom strachu.
Tam zupełnie inne elementy możesz potrenować.

Napisany przez: Kras Wed, 22 Mar 2017 - 08:48

Duzej moze nie ale kilka zakretow jest bardzo technicznych. A to, ze napada sie na nie z duzej predkosci albo z duzego hamowania wcale nie pomaga.


Mi wrecz przeciwnie. Sekcja lesna jest fajna, duze zakrety na koncach tez, ale srodkowy karting juz bardzo niespecjalnie - najszybciej jedzie ten kto najodwazniej tnie. Mi powiedziano, ze te tarki lubia ciac opony wiec unikalem, moze byl to blad. IMHO takie zakrety sa duzo fajniejsze na Jastrzebiu.


Sluzewiec to typowy superoes rajdowy, niestety jest spory wyryp i zdecydowana przewaga zakretow 90st.

Napisany przez: greenhorn Wed, 22 Mar 2017 - 10:17

To zależy jak szybko chcesz pojechać.
Na 95% jest względny chill, bo jest miejsce na korekcję błędów, ale jak zaczniesz skrobać ostatnie 5% zaczyna się robić bardzo ciekawie.
Hamowanie w punkt z prędkości 200km/h+ nie jest wg mnie banalnym przedsięwzięciem. Nigdzie poza Poznaniem amator takich wyzwań nie uświadczy.

Napisany przez: KSJZ_Kuba Wed, 22 Mar 2017 - 12:43

Jak zaczniesz szukać możliwości na dobre czasy to zmienisz może zdanie Bo tak 1:55 to sporo do urwania przy tak mocnym aucie

Napisany przez: JJacek Wed, 22 Mar 2017 - 13:29

Jest jeszcze http://silesiaring.pl, szerokość porównywalna, najdłuższa prosta jest dłuższa chyba niż w Poznaniu (730m vs 560m). Sam tor jest tylko o 400m krótszy. Pętla też zajmuje +- 2 minuty.
Czy może Silesia czegoś nie ma w stosunku do Toru Poznań jeśli chodzi o sam tor?

Napisany przez: Kras Wed, 22 Mar 2017 - 14:24

Nie bylem jeszcze ale patrzac czysto teoretycznie po mapce toru i onboardach to Silesii w porownaniu z TP brak szybkich zakretow.

Napisany przez: smietnik Wed, 22 Mar 2017 - 21:03

Jeśli chodzi o Rally Sprinty na Bemowie (prawdopodobnie inne tego typu imprezy wyglądają podobnie) to jest bardzo fajna zabawa, rywalizacja, niestety problem jest taki, że na jakieś 8 godzin trwania imprezy jazdy masz tylko jakieś 10 minut. Jednak trakcdaye to zdecydowanie efektywniejsze wykorzystanie czasu.

Napisany przez: EssiRS Wed, 22 Mar 2017 - 22:03

Jak zawsze ile osób tyle opinii.
Na potwierdzenie mojej teorii - Na Poznaniu wiele osób, mało doświadczonych dochodzi do tych 95% bardzo szybko. Na Kielcach itp torach dojście do 95% potencjału wymaga bardzo dużej ilości praktyki, a nawet strategii, gdzie odpuścić a gdzie iść "po bandzie".

1:55s dla lansowozu cabrio, który przyjeżdża na kołach, waży z płynami i kierowcą prawie 2tony, ma mocy około 300KM i z oponami z homologacją to chyba nie jest tragiczny wynik.
Tego wyniku nie planuję SLem poprawiać bo już mi go zwyczajnie szkoda. Zobaczymy co uda się osiągnąć tym nowym śmiesznym kombiwagenem.
Ogromny plus TPTD, że osiągnięty tam czas jest czytelny dla wszystkich, czy samochód i kierownik jest szybki, podobnie jak czas na 1/4 mili dla ścigających się na wprost.

Napisany przez: Andrzejsr Wed, 22 Mar 2017 - 22:16

No to jest wielka zaleta "sztywnego" układu toru - porównanie, nie tylko z innymi, ale po modyfikacjach wozu itd.
Co do tych 5% - różnie można patrzeć na to. Rozmawiałem kiedyś z gościem, który opowiadał jak to w kilku, b podobnymi wozami jeździli po Poznaniu (jakieś pucharowe Porsche) . Jak się uczyli to były różnice kilkusekundowe. Ale po jakimś czasie jak ktoś odskoczył na 0,2 sek to było uważane za "WIELKIE COŚ" . Zresztą jak z instruktorami rozmawiam, to też każdy mówi, że najłatwiej o progres na początku, gdzie grube sekundy się urywa. Później to już nie takie hop siup i każda dziesiąta i mniej - to coś. Ale żeby to ocenić, to trzeba najpierw powtarzalnie, po powtarzalnym torze jeździć.

Tak przy okazji - ClassicautoCup w sobotnie jazdy deklaruje nieograniczoną (ale w godzinę) ilość jazd treningowych i 8 przejazdów czasowych. No, jakby tak było w dzień "kasyczny" to już coś. Z modyfikacją - nie godzina, ale ze trzy zapoznania.
Ale podobno część kierowców wcale nie chciała zwiększenia ilości przejazdów, aby wozów nie męczyć. Więc organizator się musi dostosowywać jak widać i w tą stronę.

Napisany przez: EssiRS Wed, 22 Mar 2017 - 22:21

Andrzej tak jest w każdym sporcie na wyższym poziomie

Napisany przez: KSJZ_Kuba Thu, 23 Mar 2017 - 00:13

Absolutnie nie, to dobry wynik ale widzialem Twoje onboardy z kielc wiec jestem pewny ze stac Cie na wiecej na TP, technika wlasnie

Napisany przez: EssiRS Thu, 23 Mar 2017 - 21:33

Miło mi to słyszeć.
Z SLem na Poznaniu miałem zawsze problemy z oponami i z gotowaniem silnika. Typowe problemy... Więcej chłodzenia niż jazdy... Mam nadzieje z tym nowym samochodem będzie lepiej.

Andrzej jak ktoś nie chce jeździć, bo mu sprzętu szkoda to ma przynajmniej dwie opcje. Może przesiąść się do czegoś czego jest mu mniej szkoda (tak jak ja), albo może nie jeździć wcale.
Jeżeli organizator uwzględnia takie podpowiedzi to nie mam pytań...

Napisany przez: Linarr Fri, 24 Mar 2017 - 00:04

to jest kretynem, a tamci niech sobie z track daya nie robią lanserskiego spotu tylko upalaja ...

Napisany przez: Andrzejsr Fri, 24 Mar 2017 - 00:37

Mi nie tlumacz tego
Ale jednak to "Classic" jakby nie bylo- ja osobiście rozumiem sens imprezy dla klasyków takich jak wyszly z fabryki. Byle to bylo rygorystycznie pilnowane. Nie żebym byl ich adwokatem ale widać ze to biorą jednak pod uwagę dzieląc na dwa dni impreze-w pierwszy jest więcej jazdy dla tych co wozów oszczędzać jakoś strasznie nie muszą. Pewnie w przyszlosci pójdzie w tym kierunku.
Nie ma u nas tradycji amatorskiego motosportu, wszystko się rodzi dopiero, przenika z zawodowcami itp.
Co do trackayow i wyścigów juz któryś raz niedawno słyszałem b pozytywne opinie o Slovakianring. Że wieksza swoboda, prawdziwy tor, bez czepialskich BK, mierzenia db itp.
A jeszcze co do malej ilości jazdy - na takich GSMP za wiele jej też nie ma. Na superOS Kieleckim także.
Tak czy siak, z czegoś tam mamy co wybierać, nie ma co marudzić tylko kolami głosować i tyle. Ja np głosuję przeciw lotniskom, chyba ze wyboru nie będzie jak wyścig CA. To więcej da argumentów organizatorom.
Aha przypomniało mi się ze byly rok czy dwa lata temu pojedyncze edycje amatorskich wyścigów górskich, tez jakaś opcja dla tych bez licencji i książeczek wozu sportowego.

Napisany przez: JJacek Fri, 24 Mar 2017 - 13:59

Andzejsr jeśli ktoś chce więcej jeździć to musi wybrać track day na lotnisku albo na torze. Na sobotę jest zgłoszonych 30 aut, na niedzielę 100. Nie dziwne, że w sobotę będzie więcej przejazdów i czasu na trening. Wyobrażasz sobie więcej przejazdów w niedzielę przy tej ilości aut?
Co do wyścigów górski 'amatorskich':
http://aknowomiejski.pl/ - Górski Rally Sprint (Nowe Miasto Lubawskie - Nawra), 30.04.2017
https://www.facebook.com/pg/LubawskiKlubRajdowy - Górski Rally Sprint Napromek - Czerlin (w tym roku nie będzie, w zeszłym roku jedną z dwóch eliminacji odwołano)
http://www.ak-tomaszowski.pl lub http://automobilklublodzki.pl/ - Górski Rally Sprint – Kamieńsk (znalazłem tylko informację o edycji 2013)
Każdy z nich miał zapis w regulaminie, że obowiązuje klatka zgodna z załącznikiem J w przypadku nieposiadania licencji przez kierowcę. Ktoś zna jeszcze inne imprezy tego typu?
ps. Linarr nie myl track-day'a z rally sprintami/super oeasmi czy też właśnie CA Cup gdzie jest 100 uczestników

Napisany przez: Andrzejsr Fri, 24 Mar 2017 - 14:36

I tak te 100 co jest na Białą Podlaską zapisane to malutko, w zeszłym roku było po 160 na edycję!

Co do górskich amatorskich, to na co ja kiedyś się natknąłem to AWG :
http://azk.nazwa.pl/oldsite/awgs/index.html
Ale też chyba już nie ma.

Tak właśnie - trzeba oddzielić trackday treningowo,szkoleniowy, gdzie dużo jazdy ale nie ma rywalizacji (takiej w ramach regulaminu, klas itd) , z zawodami - superOS, ClassicautoCup (choć oni to trackday'em nazywają) - gdzie nie czas już na regulacje, ustawienia i testowania tylko jazda po wyniki, wykorzystanie max jak kto może tych 5-6 przejazdów i tyle. Jednak do nich więcej zapoznania by się tak czy siak przydało.

Napisany przez: GNOSiS Fri, 24 Mar 2017 - 14:45

Kiedyś na otwarciu toru w Łodzi chłopak (chyba TT jeździł wtedy, chyba jest na tym forum nawet bo kojarzył moją Zetkę) mówił mi że są jakieś amatorskie wyścigi, gdzie można się pościgać z innymi autami na normalnych torach. Jest coś takiego w Polsce - a nawet razem z wyjazdami do sąsiednich krajów jeśli jest taka seria? W tym roku jeszcze tylko track day-e ale za roku już bym pomyślał o wyścigu. Na Jastrząbiu w niedzielę to mi się nudziło tak te czasówki robić, dopóki kogoś nie dojechałem lub ktoś mnie i ja wtedy za nim! Dopiero wtedy jest fun!

Napisany przez: Andrzejsr Fri, 24 Mar 2017 - 15:39

No wyścig to co innego Jeszcze jakby wyprzedzanie na zakrętach było dopuszczalne.

Ja jakoś głęboko się nie interesowałem , ale z tego co się dowiedziałem to u nas wymagane są licencje i wyścigi to tylko w Poznaniu. Nie wiem jakie zasady rallysprint'ów Słomczyn, ale to bardziej rajdowe a nie wyścigowe zawieszenie pewnie potrzebne.
Na Słowacji rzekomo nie są wymagane.

Tak samo na Classicauto Cup - w tym roku są 2 wyścigi w planie co jest świetnym pomysłem wg mnie : Biała Podlaska i Ułęż. Z tym że wymagania minimalne i słusznie są - klatka, szelki, wył prądu itp.

A z amatorskich dla każdego - wyścigi wraków - tego masa jest. Raz jechałem i super zabawa - od "przygotowania" wozu, po zdarzenia na torze

https://www.youtube.com/watch?v=2zodg_wIUzI

No i gokarty.

Ale jak ktoś coś wie to niech tu wpisuje!

Napisany przez: 1bizkit Thu, 30 Mar 2017 - 13:35

Razem z grupka ludzi z octavia.team byliśmy w ubiegłym roku na torze Poznań. Super doświadczenie. Szybka nauka prowadzenia przy dużych prędkościach. Niestety zostaje to jednorazowy wypad ponieważ jechać 430km w jedną stronę aby trochę pojeździć po torze to dużo. 09/04 wybieramy się w 8 aut na tor Jastrząb - krótszy bardziej techniczny ale za to 230km oddalony tor za rozsądną cenę (Track Day 300zł). Nie miałem jeszcze okazji jeżdżenia po Silesia Ring ale jak tylko czytałem regulamin to nie chce mi się tam nawet jechać.

Napisany przez: Andrzejsr Thu, 30 Mar 2017 - 14:33

A to Wy tak hurtowo wykupiliście ostatnie miejsca na Jastrzębiu ?

Napisany przez: 1bizkit Thu, 30 Mar 2017 - 14:48

My braliśmy pierwsze 8 miejsc jak tylko założyli wydarzenie na stronie. Nie ma już wolnych miejsc?!

Napisany przez: Andrzejsr Thu, 30 Mar 2017 - 14:54

No, jak się rejestrowałem przedwczoraj to było 10 przed południem, a wieczorem już zero. Czasem się zwalniają jak ktoś nie zapłaci po rejestracji jakieś pojedyncze jeszcze.

Napisany przez: 1bizkit Thu, 30 Mar 2017 - 15:47

no to do zobaczenia na torze Jastrząb

Napisany przez: culmen Thu, 30 Mar 2017 - 15:51

A to dobrze że tu trafiłem.
Chybcikiem i ja potwierdziłem tak więc będę.

Napisany przez: Kras Thu, 30 Mar 2017 - 16:42

A z ciekawosci - jakie tam kwiatki sa?

Napisany przez: Andrzejsr Thu, 30 Mar 2017 - 18:16

Nooo, a słuchy mnie doszły że jeszcze nie tym razem

Ale ciekawostka - prognozy na 0st C a wcześniej opady hmm


A co do Silesia Ring o chyba o głośność wydechu chodzi i to mierzoną w czasie jazdy (?) . Chyba że coś jeszcze ?

Napisany przez: Kras Thu, 30 Mar 2017 - 20:34

Az zerknalem i jest standardowy pomiar glosnosci tak jak na Poznaniu. Ale dopuszczalne jest az 100dB wiec sporo.

Napisany przez: EssiRS Thu, 30 Mar 2017 - 22:42

Tak się zastanawiam, a co jak komuś kompressor wyje powyżej 100dB...
Z tym pomiarem hałasu to na praktycznie każdym torze jest o tym wzmianka, ale nie często ktoś się w to bawi. Tylko na Poznaniu mnie shaltowali, ale na prostej miałem około 125dB, więc sporo.

Napisany przez: damian146ti Thu, 30 Mar 2017 - 23:48

http://silesiaopentrack.pl/wp-content/uploads/2017/02/Regulamin-Cyklu-Silesia-Ring-Open-Track-2017-ver.20170220.pdf
Patrz tabela opłat

Napisany przez: Andrzejsr Fri, 31 Mar 2017 - 00:43

Kielce i Jastrząb są bez pomiaru głośności. Biala Podlaska i Uleż tez jesli je jako tory traktować.
Slomczyn widziałem gdzieś że ma zapis, ale czy nie martwy? Lodź nie wiem, ale chyba w polach jest, to raczej nie ma.
Natomiast czy limity Male czy duze- przecież to tory, zreszta jak mam sobie sprawdzić glosnosc w czasie jazdy niby?

Co do tabeli oplat powyższej to raczej ok, jedynie nie rozumiem - dodatkowe miejsce 200zl- że dla lawety czy jak?

Co do Silesia to słyszałem ze wypięli sie (mimo wcześniejszych obietnic prowadzenia) na lokalne superOs czy jak tam sie nazywala miejsowa liga.

Napisany przez: Kras Fri, 31 Mar 2017 - 07:05

Bardzo podobnie jest na Poznaniu. Standard bym powiedzial.

Napisany przez: KSJZ_Kuba Fri, 31 Mar 2017 - 08:15

Dokładnie, na Silesia opłaty praktycznie jak na TP więc nie wiem w czym problem z regulaminem, jest nawet łagodniejszy bo dopuszcza wyprzedzanie w zakrętach i przekraczanie lini wyjazdu z depo za co na TP jest "pińcet" a szkoda bo powinno to być niedozwolone. A bariery? Na TP pewnie też nie darmo tylko nie jest uściślone ale w regulaminie jest o poniesieniu kosztów uszkodzenia infrastruktury, na pozostałych obiektach pewnie podobnie.

Napisany przez: JJacek Fri, 31 Mar 2017 - 09:08

Najbliższe treningi na torze Łódź:
https://www.facebook.com/events/1127555784017807/ (organizator Tor Łódź)
https://www.facebook.com/events/633385460204504/ (organizator Tor Łódź)
http://racing.pl/2017/warsztaty-szkoly-jazdy-racing-tor-lodz/ (SJR, racing.pl)
oczywiście wszystko jest w kalendarzu siescigam.pl

Napisany przez: Aval Sat, 01 Apr 2017 - 01:18

Na Łodzi mierzą, ale raczej losowo - mnie pytali czy wydech seria(a był) i nie mierzyli, następca miał auto po swapie i było mierzone.

Ostatnio jest jakaś spora gównoburza, bo mimo że pole to kilku łebków się skrzyknęło że hałas przeszkadza...

Napisany przez: EssiRS Sun, 02 Apr 2017 - 12:51

Jestem na ClassicAuto Cup w Białej Podlaskiej. Jest godz 13:00 a my jesteśmy po jednym mierzonym okrążeniu 3 minutowym... brak słów...

Napisany przez: Albert Sun, 02 Apr 2017 - 15:53

Widze ze dobra organizacja imprezy jest ...

Napisany przez: Andrzejsr Sun, 02 Apr 2017 - 19:40

Ponoć nagrań z przejazdów w tym roku nie będzie robić Rallyvideo.prv.pl , ciekawe jak nowi kamerzyści i montażyści się spiszą, bo tu jednak doświadczenie trzeba mieć, a fajnie zobaczyć swój przejazd z zewanątrz w całości a nie tylko kilka migawek i foto.

I chyba przyspieszyliście bo widzę że 6 przejazdów pomiarowych się odbyło jednak.

Napisany przez: EssiRS Sun, 02 Apr 2017 - 23:15

Drugi przejazd pomiarowy był 13:40... Faktycznie łącznie było 6 przejazdów, ale skończyliśmy około 18:30, co jak na niedzielę kilkaset kilometrów od domu to kiepski pomysł. I tak nie zostałem na rozdanie, a o dziwo było co odbierać po pierwszym występie "taksówki" na torze (oczywiście niegotowej):
- 2 miejsce w całej grupie IV (modyfikowanych do sportu)
- 2 miejsce w klasie IV 3000+
- 7 miejsce w generalce na około 120-130 samochodów

Jest nowa ekipa od nagrań. Nagrania oczywiście prawie dwukrotnie droższe. Odgrażają się że będą lepsze od poprzednich. Zobaczymy.

Napisany przez: HubertRinkon Mon, 03 Apr 2017 - 00:28

Jeśli o mnie chodzi trasa przygotowana super . Problemy z pomiarem czasu irytujące mam nadzieje ze do następnej imprezy uda sie to poprawić .

Napisany przez: Andrzejsr Mon, 03 Apr 2017 - 09:36

Czyli Brava !
A co do organizacji - to skoro to jakieś choroby wieku dziecięcego systemu pomiaru, i mimo takiego obsuwu udało się zmieścić wszystkie przejazdy, to jak będzie dopracowany ten pomiar, to z 10 przejazdów będzie!

Co do trasy to trafiłem na jeden onboard póki co, ja widzę poprawę w stos do zeszłorocznej w tym że nie ma lasu opon i szukania ścieżki między nimi. Minus taki jak i w zeszłym roku (poza nawierzchnią i trasą z opon) - że trasa dla koni mechanicznych wyraźnie
Porsche Panamera to było cywilne zupełnie ?

Napisany przez: HubertRinkon Mon, 03 Apr 2017 - 09:42

Cywilny GTS z dobrym kierownikiem

Napisany przez: EssiRS Mon, 03 Apr 2017 - 14:59

Tor faktycznie pod mocne auta. Było szybko. Był też odcinek leśny, dla tych z dużymi "cohones" , bo zakręt 90' trzeba było brać tylko z lekkim dohamowaniem, a było tam ciasno i drzewa niedaleko.
Mi takie tory średnio leżą, szybki łuk w lewo, szybki łuk w prawo i od początku, itd... Dużo lepiej czuje się na torach typu Kielce i to bardziej pod takie zawody buduję samochód. W Białej ewidentnie brakowało mojej "taksówce" mocy.

A pro po Panamery GTS, to najmniejsza różnica pomiędzy mną a kolejnym samochodem to było właśnie do niego.
Panamera miała łączny czas 18:17,78, a ja 18:17,08 (i to już z doliczoną karą 5 sekund za pewnie jakaś oponę, której nie poczułem - zobaczymy na filmie z przejazdów).

Napisany przez: Andrzejsr Wed, 05 Apr 2017 - 13:53

Macie już te nagrania? pooglądałbym choć jak nie byłem
Z Rallyvideo były pierwsze już w poniedziałki z tego co pamiętam, przeszukuję youtuba i nie widzę....

Napisany przez: EssiRS Wed, 05 Apr 2017 - 19:37

Gadałem sporo z nową ekipą filmową na ten temat. Twierdzą, że pierwsze filmy najszybciej wyślą po tygodniu (czyli chyba najbliższy poniedziałek), a reszta do dwóch tygodni...
Emocje dawno już opadną, wszyscy zapomną już, że była impreza a tu proszę bardzo... film...
Podobno jednak ma być super. Nie wiem czy to zrekompensuje czas oczekiwania.

Napisany przez: Andrzejsr Wed, 05 Apr 2017 - 23:44

To zła zmiana. Żeby brzydko nie powiedzieć! ! po tygodniu - i to najszybciej ?!
To właśnie na bieżąco , na świeżo pamiętało się jak to wygląda z wewnątrz, a za dzień-2-3 można było zobaczyć z zewnątrz dzięki tym szybkim realizacjom montażu . Po tygodniu to się wszyscy będą kompresorami czy co tam jest do roboty zajmować a nie przeglądaniem kto jak jechał itd. Ja tam z ciekawością patrzyłem na te filmy rallyvideo na świeżo właśnie. Zmontować to sobie samemu można, albo komuś zlecić, a surowy materiał powinien być jak najszybciej dostępny tak jak to było.

Napisany przez: the Hitcher Thu, 06 Apr 2017 - 14:51

mnie co innego martwi - gdzies tam przeczytalem, że będize zmontowany 1 długi przejazd z 6?????? Tak zrozumiałem. Byloby to bardzo wku... ce.

Jak coś działa, to się tego nie zmienia. A rallyvideo działało zajebiście.

Ciekawe, czy w ogole na YT wrzucą, bo mają słać na maila..

Napisany przez: EssiRS Thu, 06 Apr 2017 - 17:34

Teraz jest moda na "dobre zmiany"

Co prawda to nie jest film od tej ekipy filmowej, ani specjalnie nic nie pokazuje, ale lepszy taki niż żaden:

Napisany przez: Andrzejsr Thu, 06 Apr 2017 - 18:23

Ten powyżej widziałem

Aż zapytam na maila Organizatora o te nagrania, zlepek zamiast wszystkich to bez sensu całkiem! może to plotka tylko.
A jak nie to chyba trochę osób by się zebrało żeby zasypać Organizatora mailami i naciskać na szybki dostęp i do wszystkich przejazdów, a zmontowany jakoś fajnie film czemu nie - jako opcja na później na spokojnie. Ciekaw jestem co tam takiego wyskokowego będzie ? może widok z drona śledzącego zawodnika ?

Napisany przez: EssiRS Thu, 06 Apr 2017 - 21:57

Andrzej pisz, bo ja już w tym temacie ich męczyłem videorebelia@gmail.com
Niestety kanału na YT i strony www nie znalazłem, żeby zobaczyć inne realizacje.

Napisany przez: Andrzejsr Fri, 07 Apr 2017 - 17:40

Piszę, piszę

Napisany przez: pawel934 Sat, 08 Apr 2017 - 02:42

https://www.youtube.com/watch?v=jvFw-4Z-i_Y&feature=youtu.be

Jest już trailer imprezy.

Ja postaram się pojawić w maju w Kielcach.

Napisany przez: EssiRS Sat, 08 Apr 2017 - 10:12

"Piękne klasyki", a za chwilę moja taksówka bez jednego światła z przodu

W Kielcach mnie nie będzie na pewno, bo to długi weekend majowy.
14.05.2017 planuję wziąć udział w Youngtimer Cup w Słomczynie. Teraz jeszcze kończę remont skrzyni i podnoszenie ciśnienia doładowania.

Napisany przez: 1bizkit Sat, 08 Apr 2017 - 20:22

Nie dojadę na jutrzejszy tor Jastrzab bo mi po drodze auto padło i wyładowało w serwisie

Napisany przez: Andrzejsr Sat, 08 Apr 2017 - 22:33

Sporo odwołań Jastrzębia jutrzejszego ja również nie wyrobiłem się z tym co miałem testować, koledzy też coś tam poprawiają jeszcze.
Ale są terminy na 3 kolejne treningi.

Napisany przez: 1bizkit Sat, 08 Apr 2017 - 22:35

Pisałem na ich maila. Ciekawe czy przepiszą rezerwacje

Napisany przez: Andrzejsr Sat, 08 Apr 2017 - 23:16

Dzień przed to nigdy nie odwoływałem, ale z większym wyprzedzeniem tak - prosząc o przeniesienie wpłaty na inny termin i nie było z tym problemów. Powinni się zgodzić

Napisany przez: EssiRS Sun, 09 Apr 2017 - 00:12

Napisany przez: EssiRS Sun, 09 Apr 2017 - 08:32

Pojawił się pierwszy film przejazdu Porsche Panamera GTS.
Po pierwsze (drobiazg) ciężko go znaleźć bo trzeba wpisać classicautocup pisane razem chociaż impreza nazywa sie classicauto cup. Po drugie jest tylko jeden przejazd z sześciu na filmie, to jakiś absurd!!! Po trzecie zbędne wodotryski z trailera i wyniki, a przez to trzeba czekać ponad tydzień na 1/6 filmu...

Napisany przez: Andrzejsr Sun, 09 Apr 2017 - 13:25

Co tu komentować, to powinny być oddzielne filmy - jeden po staremu drugi jak ktoś zechce z wodotryskami .

Napisany przez: HubertRinkon Sun, 09 Apr 2017 - 16:07

Jednym zdaniem Rallyvideo WRÓĆ !

Napisany przez: Andrzejsr Sun, 09 Apr 2017 - 16:22

W sumie przecież miejsca dość, mogą być dwie czy więcej firm na torze rozlokowane, kamer sobie nie powywracają przecież
A uczestnicy kupią to co dla nich lepsze - czy szybkość realizacji i dokumentację czy intra, muzyczki, graficzki itd.
I czytam że 90zł ten film opóźniony. Na pewno pracy wymaga, bez dwóch zdań, ale taki to można by zlecić np. na koniec sezonu ze swoich przejazdów jakoś fajnie poskładany, z ujęciami z otoczenia itd. A jednak doświadczenie Rallyvideo robi swoje i wiedzą myślę, czego uczestnicy oczekują.

Napisany przez: HubertRinkon Sun, 09 Apr 2017 - 16:31

Dokładnie tak w 100% popieram Twoją wypowiedz .

Napisany przez: the Hitcher Sun, 09 Apr 2017 - 16:36

niezły dramat. sporo mniej mięsa, za to bardziej przybajerzone za 2x wieksza kwote.


No to teraz KAŻDY niezadowolony, ładnie pisze maila do Pana Tomasza z CA, tak żeby CA zdało sobie sprawę, że jest źle i ta firma nie może miec wyłącznosci na filmowanie w tym roku.

Ja juz skrobię.

Napisany przez: Andrzejsr Sun, 09 Apr 2017 - 18:49

No ja już kilka w tym temacie pisałem. Ba, żeby tylko Rallyvideo zechciało wrócić.

Napisany przez: GodISmE Sun, 09 Apr 2017 - 21:17

Italiano to mają fajną serie Time Attack! Pozazdrościć
https://www.timeattackitalia.com/regolamento
https://www.youtube.com/watch?v=VBuOmJg-7hE&t=172s

Napisany przez: EssiRS Sun, 09 Apr 2017 - 22:56

Film z udziałem mojej taksówki:

Napisany przez: BlackDaro Mon, 10 Apr 2017 - 00:37

Wiecie co, tak z perspektywy kogoś kto zna te imprezy tylko z filmów to teraz nie da sie tego oglądać Wstęp, zakończenie, ozdobniki i muza jest, ale ku@wa, kogo to interesuje, chyba nie oto w tym wszystkim chodzi. Dawniej były te ,,momenty" dla których kilkakrotnie chciało sie to oglądać, kamery roztawione we właściwych miejscach, ja zawsze oglądałem przejazdy z zaciekawieniem, pięknie było widać tor jazdy i ewentualne błędy bądź poślizg. Teraz nie widać nic, a operator trzęsie sie jakby nie wiedział o co biega i co tak właściwie ma filmować. Gdybym nie czytał powyższych postów to pomyślałbym, że nagrywał to jakiś przypadkowy amator. Miało być zajebiscie, a wyszło jak zawsze

Napisany przez: the Hitcher Mon, 10 Apr 2017 - 19:28

Essi, teraz tak się skapnąłem - to jest naprawdę tylko C230K???? Jakie mody?? Bo wynik kozacki, mysłałem że to C43 kompresor

dobra, znalazłem temat, czytam:)

Napisany przez: EssiRS Mon, 10 Apr 2017 - 22:04

He he. Tak to buda taksówki ze skromnym R4 pod maską

Filmy pozostawiają bardzo wiele do życzenia, ale przypomnijcie sobie co pisałem na temat podejścia do kasy CAC. Tutaj dali nowicjuszom wyłączność w zamian za udział w kasie za filmy. I to jest ten powód.
Jak za film za 90zł, na który trzeba czekać 7 dni od wpłaty 100% kasy, to lipa straszna. Nic niestety z niego się nie dowiedziałem bo jest to mix najlepszych (wg filmowców) ujęć z 6ciu przejazdów.... pomysł rewelacyjny...

Napisany przez: the Hitcher Tue, 11 Apr 2017 - 08:26

a Ja pisałem do CA. Tłumaczą się, że nie mogą oficjalnie wspołpracować z firmą która działa nielegalnie...(rallyvideo - nie jest to zarej. firma) czego się obawiałem.... czyli oni nie płacą podatku dochodowego.... straszne;) no ale mogliby zarejestrować. Takze o zmianie nie ma mowy. Za to trzeba spróbować naciskać na firmę, bo mozemy tylko mieć nadzieję, że zmienią się same filmy w trakcie sezonu na takie jak chcemy

A skąd info, że CA ma udział w kasie z tego?:>

Napisany przez: Andrzejsr Tue, 11 Apr 2017 - 10:52

Mnie też odesłali do rozmów z videorebelia i tam zgłaszania uwag. W domyśle - zmiany operatora nie będzie. Tylko że videorebelia nie odpowiada.

Napisany przez: the Hitcher Wed, 12 Apr 2017 - 11:49

Mnie odpisali - w porządku. Przyznali, ze nie trafili w gusta i zmienią co trzeba. fajnie, że się nie mądrują i tak podchodzą do sprawy. Także zobaczymy

Napisany przez: Andrzejsr Wed, 12 Apr 2017 - 13:48

Czyli akcja społeczna przynosi rezultaty

A co do imprez typu trackday to nikt nie przypomniał, a od lat jest Mazda Miata Challenge ! - w tym roku zaczęli od Silesia Ring. Pozazdrościć tylko inne marki mogą.
No BMW ma też jakiś swój puchar IS, ale nie wiem czy to dla amatorów czy tylko z licencjami/zawodowo.

Napisany przez: EssiRS Wed, 12 Apr 2017 - 19:15

Ja też napisałem krytycznego maila do nich, ale nie dostałem żadnej odpowiedzi... a starałem się delikatnie to ująć... niestety żadnych wniosków nie mogę wyciągnąć z tego "fragmentu" filmu.

Napisany przez: EssiRS Wed, 12 Apr 2017 - 22:57

Na 22.04.2017 szykuję się na SuperOES na torze Kielce. Ktoś się też wybiera?
W niedzielę 23.04.2017 jest "time attack" na torze FSO wraz z klubem Civic. Macie wiedzę czy impreza jest otwarta i warto też się pojawić?

Napisany przez: Andrzejsr Wed, 12 Apr 2017 - 23:47

Na SuperOS jeszcze mniej jazdy chyba jest niż na Classicauto ??? napisz parę słów porównania jak będziesz.
Jastrząb ma kilka terminów w tym kwietniowe już.
Ale ja się na 3go na CA Cup szykuję, i myślę czy nie zrobić 2dniówki 2gi i 3ci. Ale pewnie nie.
Ciekawostka co do CA Cup jak już krytyka pada to trzeba i pozytywy zauważać - dla uczestników edycji w BP dają rabaty na edycję Kielce I (i 2 maj i 3 maj)

Napisany przez: EssiRS Thu, 13 Apr 2017 - 08:17

Z tego co słyszałem w Białej Podlaskiej a pro po pierwszego dnia to bardzo niewiele się dzieje, a i poziom jest niski, bo na tej samej trasie (pogoda taka sama) tylko jeden samochód zszedł poniżej 3.00min. Dla przypomnienia mój best to 2:59min "taksówką"...

Co do OESu to termin mi pasuje i chcę sprawdzić samochód na Kielcach. Wg regulaminu to jeden zapoznawczy przejazd (to troche mało) i minimum 4 przejazdy z pomiarem (to też niewiele). Pozytyw to wysokość wpisowego 150zł (vs 350zl CAC).

Mnie na CAC Kielce w majówkę na pewno nie będzie.

I jeszcze nawiązując filmów z tego typu imprez, co myślicie o takim:

Napisany przez: Andrzejsr Thu, 13 Apr 2017 - 11:29

Poważnie ta sama trasa jest na WRC i CAC ??? może w BP im się nie chciało zmieniać układu, ale na Kielcach raczej to nie przejdzie, nigdy trening nie był na tej samej trasie co później czasówki, nie fair by to było trochę. No ale zapytam, jakby ta sama trasa była to na pewno jest sesn jechać i na dzień wcześniejszy. Znajomość trasy to połowa sukcesu.
Tzn byłoby fair jakby to było ogłoszone odpowiednio wcześniej.
Co do czasów "taxówki" (swoją drogą - kanapy to chyba tam nie masz ? to dostałeś już dużo pochwał ale też nie ukrywajmy mocy tam conieco masz.
A co do filmu to mi się ujęcia z dronów podobają, choć z montażem później jest problem na pewno, a i warunki pododowe (wiatr mocny choćby) . Najfajniejsze te końcowe ujęcia nisko z boku przy kabinie z równoległego lotu z samochodem - fajne
Trzeba sobie sprawić drona z opcją śledzenia i załatwiona sprawa

Napisany przez: EssiRS Thu, 13 Apr 2017 - 11:44

W Białej tak było i na pewno kilku kolegom to pomogło na drugi dzień.
Muszę shamować "taksówkę" bo nie wiem ile teraz jest. Na pewno na zawodach spadło mi doładowanie do 0,7bara z 0,85bara. Tak samo muszę samochód zważyć, bo też nie wiem jak to teraz wygląda. Tak czy owak znasz tą imprezę i wiesz, że jest tam wiele dużo lepiej przygotowanych i mocniejszych samochodów w stawce.

Tutaj jest link do wyników z WRC czyli z soboty:
http://classicautocup.pl/images/wyniki/biala-podlaska/wrc/WRC_Grupy_BP_2017.pdf

Napisany przez: pawel934 Thu, 13 Apr 2017 - 13:34

Hmm, to po wynikach rzeczywiście widać dość niski poziom.. Ze zwycięzcą w M3 w zeszłym sezonie często biłem się na sekundy moją E36 325i, potworem ( ) z wykresem na 178 KM i lądowaliśmy zwykle zaraz za pierwszą dziesiątką generalki. Tutaj pierwsza runda w sezonie i od razu zwycięstwo.

Napisany przez: jackkpl Thu, 13 Apr 2017 - 16:05

Nie ma co ukrywać, że najwyższy poziom jest w Bednarach i tam jest najlepiej znajdować odniesienie. Druga opcja, ale tam trzeba mieć już trochę mocy, to Poznań.

Napisany przez: EssiRS Thu, 13 Apr 2017 - 20:17

Nie przesadzajmy z tym poziomem.
Ten przykład jest akurat słaby, bo samochód ma ogromny potencjał a kierownik robi co może W Kielcach od mojego lansowozu też dostawał. W BP spora moc, niska masa i dwa dni tej samej trasy wystarczyły. Z resztą mam wrażenie, że ten samochód został mocno doinwestowany od zeszłego sezonu.
Wracając do poziomu to kolega Wójtowicz w Porsche 944 Turbo (co do którego chyba nie mamy wątpliwości) zrobił niewiele lepszy czas niż te BMW ale odpadł po którymś okrążeniu.
Porsche best 2:51min, BMW 2:54min, Audi TT kolegi Huberta 2:56min.

Napisany przez: HubertRinkon Thu, 13 Apr 2017 - 21:03

Myślę że nie ma wątpliwości że na ten moment najwyższy poziom jest na Bednarach . ( najlepiej przygotowane auta , najszybsi zawodnicy )

Jeśli chodzi o Classicauto Cup impreza równie fajna jak i w zeszłym roku co do wyników ....

Ja to widzę tak poziom może i niższy ale na moim przykładzie traciłem do najlepszych w zeszłym sezonie około 15s ( w tym w/w Pawła Porsche) w debiutanckim sezonie .
Teraz w drugim sezonie mojej amatorskiej przygody z motorsportem te różnicę się zacierają nie jest to może TOP TOP Bednar ale progres jest ...
np tegoroczne CAC mój best w BMW to 2:54,52 , w Audi TT 2:56,57 . ( najszybszy czas ze wszystkich którzy ukończyli imprezę udało mi się zrobić w BMW ) szybciej pojechał tylko Paweł któremu uszkodziło się auto 2;51,11


Myślę Pawle934 że patrzac na to że od lat jeżdzisz w CAC znany Ci jest np Sebastian Kwiecień 2;56,50 czy wspomniany Piotr Staniszewski który wygrał ta imprezę 2;54,72 .

Najbliższe Kielce niewiele wniosą bo wg mnie jest to najbardziej specyficzny tor na jakim mogłem do tej pory jeżdzić ( byłem tam raz ) .
Poczekamy do końca sezonu i zobaczymy jak to będzie teraz .

Nie zmienia to faktu iż najważniejszy jest FUN i ja mam ogromny z jazdy w CAC ! i innych Track Day

Napisany przez: pawel934 Thu, 13 Apr 2017 - 22:24

Jeśli między best Pawła Wójtowicza a złotym M3 było 3s różnicy, to coś się chyba w Beemce odblokowało! Paweł zawsze odjeżdżał i mi i Piotrkowi.

Panowie, ja nie miałem na myśli, że CAC ma słaby poziom, a jedynie część sobotnia (czyli WRC Challenge) - swoje wnioski wysnuwałem na tej podstawie, że w tym roku w sobotnim wyścigu Piotrek Staniszewski ścigał się sam ze sobą (wszyscy daleko z tyłu), a w zeszłym sezonie w CAC jeżdżąc na poziomie czasów jego M3 (czasem delikatnie szybciej) była spora konkurencja i było kogo gonić. Może po prostu teraz M3 jeździ dobrych kilka sekund szybciej i stąd błędne wnioski - bo np. kolega Sebastian Kwiecień był zupełnie poza moim zasięgiem, a z tego co piszecie to teraz M3 zauważalnie go objeżdża.

Napisany przez: Andrzejsr Fri, 14 Apr 2017 - 15:17

Coś czuję, że jednak w Kielcach 6ciu przejazdów nie będzie, a takie ambitne plany były rozdzielenia imprez żeby więcej pojeździć... :

"UWAGA! ZE WZGLĘDU NA NIEWYSTARCZAJĄCĄ FREKWENCJĘ ZAWODY WRC CHALLENGE #CAC ZOSTANĄ ROZEGRANE WSPÓLNIE Z INTER CARS #CAC W ŚRODĘ 3.05"

Napisany przez: HubertRinkon Fri, 14 Apr 2017 - 16:27

Jak nie będzie kłopotów z pomiarem czasu to spokojnie się wyrobią z 6 próbami . W WRC jezdziło kilkanaście aut z czego cześć i tak jezdziła następnego dnia w CAC .
CAC to bardzo "dorosła" impreza także dadzą rade .

Mam też nadzieję że na przyszłość odejdą od rywalizacji na tej samej trasie dzień po dniu bo wg mnie trochę to słabe rozwiązanie jeśli dany zawodnik startuję 2 dni na tej samej próbie jak to miało miejsce w Białej .

Napisany przez: Andrzejsr Fri, 14 Apr 2017 - 16:33

Kilkanaście ? jak patrzyłem na listę to było coś 40 czy więcej (w WRC w rejestracji na BP), no może nie dojechali.
Oczywiście, że nie powinno być tej samej trasy dzień wcześniej. Ale jak to będzie zasada - że jest, to frekwencja na WRC wzrośnie

Napisany przez: EssiRS Sun, 16 Apr 2017 - 13:31

Pisaliśmy sobie, że CAC nie ma najwyższego poziomu, bo byle sprzętem można zrobić dobry wynik (chyba trochę uprościłem sprawę ), a także, że najwyższy poziom mają imprezy w Polsce w Bednarach. Jaki dodacie koledzy komentarze do tego filmu i wyniku jaki został osiągnięty w generalce przez ten samochód (w opisie filmu):

Napisany przez: jackkpl Sun, 16 Apr 2017 - 15:42

Dobre auto, dobry kierowca, bez zbednych bokow .
Moze te warunki bardziej odpowiadaja temu kierowcy. Na suchym te potwory po 500hp jednak mocno odjezdzaja.

Napisany przez: EssiRS Tue, 18 Apr 2017 - 07:11

Koledzy, gdzie szukać wyników z Power Stage Bednary np z dnia 11.03.2017? Było tam kilka samochodów które były też na CAC BP.

Napisany przez: HubertRinkon Tue, 18 Apr 2017 - 07:37

http://chronotec.pl/events/2017/2017-03-11_2psb2017/www/index.htm

Napisany przez: jackkpl Tue, 18 Apr 2017 - 10:53

I jak się te auta mają na bednarach?
Ja wiem, że do czołówki bednar dużo mi brakuje (jadąc na tym samym semi slicku).A na bednarach dobre 20-30 aut lata na slicku, więc wtedy jest przepaść.

Napisany przez: EssiRS Tue, 18 Apr 2017 - 15:08

Kolega Kwiecień w BMW E36 w Bednarach 32 miejsce w generalce i 7 miejsce w klasie 4.
Na CAC BP chyba 5 miejsce w generalce i 2 w grupie 6, ale na CAC nie widziałem nigdy samochodów pokroju Fiesta Proto

Napisany przez: jackkpl Tue, 18 Apr 2017 - 15:21

Ja akruat mam odniesienie do MMRacing -on ma evo <400hp i daje radę na bednarach. Co ciekawe, nawet na kretych kartodromach za kazdym razem mi spuszcza wpi...l , wiec ja akurat mam kogo gonic .

Napisany przez: EssiRS Tue, 18 Apr 2017 - 17:15

Jak ma więcej KM od Ciebie, napęd na 4 koła, częściej jeździ itd to nic dziwnego że spuszcza Ci wp... (lanie)
Te wyniki faktycznie nie pozostawiają żadnego złudzenia co do porównania poziomu obu imprez.

Napisany przez: GodISmE Thu, 20 Apr 2017 - 20:51

Czy na Brno i Slovakia Ring mozna sie jakos dostac oprocz tych dwugodzinnych open days w weekendy?

Napisany przez: reza Fri, 21 Apr 2017 - 21:30

podstawą dobrych wyników na bednarach jest dobre poznanie obiektu, trasy są długie i maja dużo elementów. osoba która zaczyna tam startować może się nawet na początku pogubić a co mówić o zapamiętaniu trasy. swego czasu wrzucano wieczorem onboard z trasy co ułatwiało jej zapamiętanie, ale to nie zastąpi zapoznania sie ze specyfikacją obiektu i jego elementami. po 2-3 imprezach można już się zaznajomić z obiektem, oczywiście sa osoby które w pierwszym starcie maja dobre wyniki ale to są wyjątki... kolejnymi istotnymi elementami sa: 1.kierowca/driver 2.opony i dopiero na 3 miejscu auto...
wysoki poziom w imprezach typu trackday/rallysprint jest jeszcze na AB Cup/BMW-Challenge i na SuperOes Poznań i Kielce...

co do Krzyczmanika w e30, to jest bdb driver i auto tez jest bdb przygotowane choć wygląda na niepozorne..

Napisany przez: EssiRS Fri, 21 Apr 2017 - 21:42

Jutro będę miał okazję sprawdzić poziom na SuperOES Kielce. Oby tylko nie padał deszcz lub gorzej śnieg.

Lista startowa SuperOES Kielce:
http://automobilklub.kielce.pl/userfiles/files/lista-startowa-iv-runda-2017.pdf

Napisany przez: EssiRS Sun, 23 Apr 2017 - 10:17

Finalnie w ramach SuperOESu Kielce był jeden przejazd zapoznawczy, jeden treningowy i 7 przejazdów punktowanych.
Fajna impreza, fajna atmosfera, żadnych przestojów. Bardzo fajna, tania alternatywa dla przereklamowanych imprez podobnego typu. Poziom wysoki. Trzeba się już postarać by osiągnąć jakiś sensowny wynik.

Niestety imprezy nie mogę zaliczyć do udanych ze względu na awarie samochodu. Więcej tutaj:
http://www.racingforum.pl/index.php?s=&showtopic=138380&view=findpost&p=1263306

Napisany przez: Andrzejsr Sun, 23 Apr 2017 - 13:32

No, patrzyłem na wyniki online i widziałem że coś się musiało podziać, dobrze że skrzynia, a nie banda A i trasa identyczna praktycznie jak z ostatniego CA Cup, z długimi prostymi.
Co do poziomu to innych klas nie znam , ale w mnie interesującej (i chyba najtrudniejszej sprzętowo do odskoczenia) wolnossących 2000 widzę nazwiska (tak z pięć przynajmniej) , które w classicauto cup odsadzały od reszty o 5-10-15 sek , w każdym razie różnica klas po prostu zawodowca i amatora, i gruuubo i objeżdżały wozy z wyższych klas (co ciekawe jeden z nich tym samym wozem jechał z innym kierowcą i ten drugi w tym samym wozie, te same opony itd. lądował na przeciwnym biegunie w klasie) , a Kielce i nie tylko znają doskonale. Pewnie w innych klasach też tak jest.
No 7 przejazdów to już trochę jest jak na zawody.
Ja jakoś mam wdrukowane krzywe miny instruktorów SJS co do opinii o superOS jak kiedyś na ich szkoleniach byłem. Że to upalanie, że zbieranina itd. Ale jakbym mieszkał w Kielcach to ani bym się nie zastanawiał , sporo pisał o tych SuperOSach spalacz.pl.

A co do CA Cup - miał być limit 100, później 130 wozów, jest póki co 160

Napisany przez: pawel934 Sun, 23 Apr 2017 - 13:37

Zapisałem się na Kielce 2-3 maja. 2 maja jest 9-godzinny (!!!) trening Jeśli chodzi o limit zawodników, to z tego co wiem, 160 to jest już absolutny max (brak większej ilości chipów).

Napisany przez: EssiRS Sun, 23 Apr 2017 - 14:54

No niestety. Najgorsze że skrzynia dopiero po remoncie.
Co jednak cieszy, to że jak na przejazd na jednym biegu czas 2:10 nie jest kiepski i trochę pokazuje jaki był potencjał rywalizacji. Wg mnie około 3-4sek do urwania było spokojnie, tym bardziej że tor przesychał, a na taki tor miałem opony.

Upalanie? Praktycznie niczym nie różni się od imprezy typu CAC. Z racji że to time attack to nie ma znaczenia jakie towarzystwo przyjedzie, ale tutaj też nie mam żadnych zastrzeżeń. Może coś się poprawiło...

W maju na CAC Kielce mnie niestety nie będzie bo mam ciekawszy pomysł na spędzenie wolnego tygodnia Powodzenia!

Napisany przez: Andrzejsr Sun, 23 Apr 2017 - 15:22

Wolny tydzień jest wtedy kiedy się chce żeby był wolny, a nie jak kalendarz wskazuje

A co do skrzyni to nie obróciło Cię ? ja kiedyś rozwaliłem (ale i tak jechałem później >200km) jak mnie obróciło i bez wysprzęglania na przyczepnym do tyłu zacząłem jechać.

Ja się z tego względu na trening CAC nie wpisuję - rozwalę coś, a następny właściwy dzień (jak i wpisowe) przepada. Wolę oddzielnie na imprezę typu trackday jechać, a w razie czego mieć odstęp czasowy żeby ponaprawiać . Ale trening przed CAC na pewno dobra rzecz, a jak po nitce trasy dnia następnego będzie to już w ogóle. Tylko chyba krótszy trochę będzie , bo coś o zawodach na dochodzenie czy czymś takim słyszałem.

Na SuperOS badanie kontrolne jakieś jest ?
Jak tam z kolejką do startu wygląda - wjeżdża się dowolnie czy pilnują jak należy numerów startowych ?

Napisany przez: Tommo Mon, 24 Apr 2017 - 08:13

Dziwne masz podejście. Trening dużo daje i poprawia czasy na samych zawodach. Chyba że ci na tym nie zależy, ale wtedy logiczniej jest pojechać na sam trening, który jest tańszy i więcej się pojeździ.

Napisany przez: Andrzejsr Mon, 24 Apr 2017 - 09:21

Pewnie że dużo daje ! uważam że więcej niż modyfikacje aut. Ale przecież jest (powinien) po innej trasie, i dwa - przecież trenuję, tyle że nie z CAC - nie dzień przed. Nie mam niestety warsztatu, zespołu serwisowego czy własnej wiedzy i umiejętności mechanika poza drobiazgami nic nie zrobię, niestety muszę mieć odsgtęp między imprezami, nie z dnia na dzień.

Napisany przez: EssiRS Mon, 24 Apr 2017 - 15:24

Andrzej nie obróciło mnie jeszcze ani razu (pewnie za wolno jeżdżę ) więc to na pewno nie ten problem. Niedługo się dowiemy. Pewnie to jakaś pierdoła.

Jest badanie kontrolne podobne do CAC, czyli formalność. Wjazd niby po numerach ale tu też podobnie do CAC. Jak ktoś podjedzie z niższym numerem to go wpuszczasz.

Napisany przez: the Hitcher Tue, 25 Apr 2017 - 14:58

kurczę, ciekawe te bednary, może bym się wybrał w przyszłym roku:) oczywiscie nie amcarem..

wysoki poziom - ok, ale początkujący tez się zdarzają...
bez urazy:) sam też kiedyś zaczynałem; ale np takie coś znalazłem i ten gość patrząc na generalkę wcale nie był pod koniec:


pytanie: co oni na bednarach (czy superOesach) mają za opony, takie balony często wystające sporo poza felgę? na civikach to często widać choćby ale nie tylko.
sliki?? no nie chyba, bo w deszczu też dużo na takich jezdzi. na CAC tego nie widzialem:)

Napisany przez: jackkpl Tue, 25 Apr 2017 - 16:59

Opony niehomologowane, na deszcz masz deszczówkę (np Michelin P2G), a na sucho masz gładkiego slicka .

Napisany przez: EssiRS Wed, 26 Apr 2017 - 07:12

Impreza w Kielcach również była dość ciekawa w zakresie doboru opon, bo tor przesychał po deszczu. Strategii było u kolegów wiele

Tutaj film z moich przejazdów:

Napisany przez: Andrzejsr Wed, 26 Apr 2017 - 12:55

Takie ? :
https://www.youtube.com/watch?v=UP-8Hql6xrw

Ten driver to ma slicki na pewno (w sessie niehomologowane, bo i gładkie i desczowe slicki jak Jacek napisał) , wiem bo objeżdża tym Clio niejednego , w tym i w mojej klasie na CAC odstawiał dłuuugie sek do przodu i trochę oglądałem w zeszłym roku. .
Generalnie z tego co wiem jak mokro to takie opony -bardziej baloniaste się szybciej grzeją. Po drugie wiem że kombinują jak najmniejsze możliwe felgi jakie na zaicski wejdą - mniejsza masa koła, tańsze opony, być może mniejsza średnica koła (coś jakby krótsze przełożenia).

Napisany przez: Tasaq Wed, 26 Apr 2017 - 14:36

Na Bednarach można jeździć na oponach bez homologacji. Nie wpływa to w żaden sposób za kwalifikowanie do poszczególnych klas ( Klasy są zależne od pojemności silnika, ewentualnie marki).

Napisany przez: Honada Wed, 26 Apr 2017 - 20:38

mam pytanie Panowie. Gdzie można znaleźć rozpiskę imprez typu track days na najbliższe miesiące? Mam tylko jakieś wybiórcze imprezy.

Napisany przez: JJacek Wed, 26 Apr 2017 - 20:54

http://siescigam.pl nie wystarczy?

Napisany przez: EssiRS Sat, 29 Apr 2017 - 15:52

The best of SuperOES Kielce:
https://youtu.be/znju-VwG-bo

Napisany przez: EssiRS Sat, 29 Apr 2017 - 15:52

The best of SuperOES Kielce:

Napisany przez: Linarr Sat, 29 Apr 2017 - 18:12

tez zielony maluch jaki ma silnik? chyba wam opony nie kleiły

Napisany przez: marcin137 Sat, 29 Apr 2017 - 21:32

jest napisane na szybie jak byk honda cbr 600
pod Olsztynem ma powstać park rozrywki purdolandia i tam ma być tor
ogólnie to gdzie najbliżej na time attack lub superoes w północno wschodniej polsce ?

Napisany przez: Andrzejsr Sun, 30 Apr 2017 - 01:40

Chyba specyfika tego toru, zwłaszcza jak popada czy zimny asfalt, są miejsca gdzie trzyma i miejsca gdzie łatwo np przestrzelić hamowanie.
Wyjadacze tam to znają ale czasem widać ze i ich zaskoczy ten asfalt.

Napisany przez: EssiRS Sun, 30 Apr 2017 - 06:51

Z oponami to była trochę loteria. Duża część osób zaczynała od deszczowych slicków, a potem to różnie. Miejscami tor nie przeschnął aż do końca i efekt taki jakbyś z asfaltu nagle zjechał na szuter.

Marcin popatrz sobie na spis eventów do których Jjacek podał link kilka postów wyżej. Jest trochę imprez w okolicach Gdańska, ale nigdy na nich nie byłem więc nie wypowiadam się. Wydaje mi się że Ułęż byłby względnie blisko, a jest to fajne miejsce do rozpoczynania przygody z wyścigami.

Napisany przez: the Hitcher Thu, 04 May 2017 - 18:59

Teraz byłem na Kielcach na CAC, na pierwszy raz oczywiscie szok, tor śliski jak diabli, a nie padało:) I tym razem...troche zawiedziony, że nie było 6 przejazdów. Niby ze względu na 2 wypadki, ale 5 serie skonczylismy o..18? chyba jakos tak. Spokojnie bylo miejsce na tą 6, tym bardziej że w Białej konczylismy pozniej, bylo 6 przejazdów i kazdy miał dalej do domu

Napisany przez: EssiRS Thu, 04 May 2017 - 19:54

Są wyniki? Ciekaw jestem grupy 4.

Kielce są wymagające. Jakim samochodem startowałeś?

Napisany przez: Andrzejsr Thu, 04 May 2017 - 20:41

Wyniki są na stronie CA., w sumie to dobra zmiana bo są one online w komórce w czasie zawodów:
http://my1.raceresult.com/71352/results?lang=pl

A w sprawie video to chyba znów inna firma :
http://motorecords.pl/

zamówię sobie, bo miałem efektowne starcie ze słupkiem opon i wjazd w trawę , można za część kwoty jak się nie przejechało całości (całość - stówa) , i chyba szybciej działają bo już dają linka do filmu przykładowego.

Napisany przez: the Hitcher Thu, 04 May 2017 - 20:54

Są wyniki narazie na http://my1.raceresult.com/71352/results?lang=pl

Startowałem Camaro '98 Z28, a wczesniej bmkami i jeden rok trans amem tez 4gen

edit: Andrzej mnie wyręczył z wynikami..

Napisany przez: Tommo Thu, 04 May 2017 - 22:10

Ktoś się wybiera w niedzielę do Jastrzębia?

Napisany przez: pawel934 Fri, 05 May 2017 - 09:58

Hmm, kusząca propozycja. Ty Tomek dalej Legacym śmigasz? EDIT: Patrzę że ma padać w niedzielę, trochę lipa.. Nie mam teraz za bardzo opon na mokre.

Napisany przez: EssiRS Fri, 05 May 2017 - 10:12

Tak patrze na grupę 4 i chyba taksówką mógłbym trochę powalczyć o wynik...
Jak rozumiem już nie ma grupy 6 i jest WRC z podziałem na podklasy. Dziwne jest że występują tam samochody które są klasyfikowane w innych grupach np 4...
Ciekaw jestem nowej ekipy filmowej, tylko dlaczego kwota jest 2x większa niż rok temu?
Hitcher ciężkim wozem w Kielcach da się zrobić dobry wynik. Kwestia odpowiedniej taktyki i względnie dobrych opon. Mój SL z kierowcą waży około 2 ton.

Ja szykuję się na TPTD i na Słomczyn w tym miesiącu.

Napisany przez: pawel934 Fri, 05 May 2017 - 10:37

Mógłbyś na pewno zawalczyć w grupie 4.

Lipa że filmy droższe, ale coś za coś.. Jak ktoś na poprzednich stronach pisał (chyba Andrzej), CA wypowiedziało się, że nie będzie współpracowało z ekipą filmową robiącą "na czarno". Ci nie robią na czarno, więc musi być drożej. Ja zamówiłem film i zapłaciłem gotówką na miejscu, więc powinien być dzisiaj/jutro. Z tego co rozmawiałem z chłopakiem, to na CA były dwie firmy - ekipy filmowe i wspólnie skleją całość (motorecords i maxxsport). Mają doświadczenie w takich imprezach więc liczę na to, że film będzie dobry

Słomczyn jutro? Też ciekawa impreza.

Napisany przez: reza Fri, 05 May 2017 - 10:55

widzę ze sędziowie na medal się spisali, widać jak opony rozwalasz a kary nie masz co to za akcja z awaryjkami i wolną jazdą, bo czasy masz wszystkie "dobre"? u Huberta to godzinę po 5 przejeździe dostał karę za 4 przejazd i jeszcze jakieś cyrki były...

Napisany przez: Tommo Fri, 05 May 2017 - 11:08

U mnie bez zmian. Jadę bo zardzewiałem już do reszty i trzeba sobie przypomnieć co to kręcenie kółkiem. Mogłoby nie padać ale utrafić teraz z pogodą to jak w toto lotku.

Napisany przez: the Hitcher Fri, 05 May 2017 - 11:22

Essi no to nie był moj dzień....na pewno nie pomogło to, ze 1 raz widziałem ten tor. Opony na tył to Kumho v70 245mm, ale śizgały sie strasznie..cisnienie dobre bo 2bar, może też to że kupiłem uzywki? i byly juz troche zjechane. Przednie Ad08r trzymały b dobrze... nie ma co szukac winnych, nienajlepiej pojechalem.

filmy drozsze...ale już widać że całkiem niezle. mnie pasują, na pewno lepsze niz te ostatnie

Napisany przez: pawel934 Fri, 05 May 2017 - 11:55

O kurna, jaja. Dopiero na filmie widzę, że jednak je trącilem. Miałem świadomość że poszedłem blisko i poleciałem do biura sprawdzić czy dotknąłem opon, z ulgą dowiedziałem się, że nie. A jednak ktoś nie dopatrzył. W moim przypadku co prawda kara w klasyfikacji nic by nie zmieniła, ale już np. Hubert bez kary wskoczyłby na 1...

Awaryjki - machnęli mi żółtą flagą w lesie, więc dojazd do mety powoli i powtórzenie przejazdu.

P.S. Myślałem że po to podawałem typkowi od filmu adres e-mail, żeby wysłał mi info, że film gotowy. Bo dowiedziałem się o tym dopiero z Twojego postu

Napisany przez: EssiRS Fri, 05 May 2017 - 12:06

Andrzej tutaj widać ten Twój problem nadsterowności o której pisałeś, 4min filmu (pierwsza minuta to reklamy więc warto przewinąć...):


Paweł opony nie zostały przesunięte o ich szerokość więc to może dlatego.
Co do filmu to bardzo dużej części przejazdu nie ma. Są dziury.

Do słomczyna to jakoś w połowie maja się wybieram.

Napisany przez: jackkpl Fri, 05 May 2017 - 12:09

Pierwsze 2 zakręty tył się kleił, później odleciał. Za twardy zawias z tyłu i na nierówności się odkleja. Tak to wygląda z zewnątrz.

Napisany przez: Andrzejsr Fri, 05 May 2017 - 12:13

O dzięki!
kurcze już są filmy, szybciutko , dzięki za odnalezienie - tak to właśnie ta najbardziej widoczna sytuacja, ale za kółkiem to czułem cały czas. Wcześniej widać że koło wewnętrzne mi unosi, własnie strony bardziej odelżonej (drzwi kierowcy zostawiłem blaszane , choć z 10kg i tak im zabrałem). Zdecydowanie za twardy ten tył.
Jak trochę obniżę na gwincie to sprężyna powinna zmniejszyć swój tzw "preload" , to może się obejdzie bez ich dorabiania? choć chyba nie, jednak obliczone były na cieższy wóz.

Dobra ta ekipa filmowa, szybka. Muszę zamówić bo z zewnątrz to widać co się z wozem dzieje.

a tu to z wewnątrz:
https://www.youtube.com/watch?v=4IFw9KAZjO8

(edit - coś pomieszałem linki wcześniej)

Co do potrącania opon - to jak poza zarys swój nie zostaną wytrącone to nie ma punktów karnych. Można potrącać, byle nie tak jak ja

Napisany przez: pawel934 Fri, 05 May 2017 - 12:56

No cóż.. Ja trącilem dwie opony i górna spadła, może dolna została w zarysie

https://www.youtube.com/watch?v=g1tgk5vn6gw (2:49)

Napisany przez: Andrzejsr Fri, 05 May 2017 - 13:05

Zdecydowanie została w zarysie, górna też zresztą, więc nie mogło być kary, wyraźnie mówili na odprawie, ze cała opona musi wyjść poza obrys , wtedy jest kara. Jak będzie przesunięta ale kawałek jej zostanie w obrysie - kary nie ma.

Napisany przez: pawel934 Fri, 05 May 2017 - 13:10

Aha, no to wszystko jasne. Czyli w takim razie kara jest tylko za efektowne rozbicie opon, tak jak Ty to zrobiłeś ładnie nadrzucając tyłem Nerwowe te FWD.. To samo miałem w Saxo (wziąłem je tylko na trening dzień wcześniej).

Napisany przez: Andrzejsr Fri, 05 May 2017 - 13:42

No nie było nerwowe dopóki jej nie odchudziłem, potwierdza się i u aut, a Alfa to w końcu kobieta - że zbyt chude to wredne i złośliwe stworzenie

Napisany przez: EssiRS Fri, 05 May 2017 - 14:53

I nie warto najeżdżać na opony tak jak ten kolega w 2:55min filmu:

Napisany przez: reza Fri, 05 May 2017 - 14:57

Wiecie co to jest obrys opony?jeśli mowa o obrysie kara jest nawet wtedy kiedy przesunie się 1cm bo wtedy juz jest przesunieta poza swój obrys... przecież gorna opona spada półmetra obok a dolna przesuwa się o kilkadziesiąt centymetrów do przodu...

Napisany przez: Andrzejsr Fri, 05 May 2017 - 15:19

Nie. Zwróciłem uwagę na ten moment odprawy szczególnie, bo mi się zdarza musnąć nieraz, i to kurcze najczęściej właśnie prawymi tylnymi drzwiami :-/

Wiec Pancin tłumaczył jak to robią: obrysowujemy słupek opon spray'em (czy jakośtam) - mamy narysowane na asfalcie kółko. Jak po potrąceniu CAŁOŚĆ słupka jest POZA tym kółkiem - to jest kara. Jak kawałek jest jeszcze w tym kółku - nie ma kary.
Wyraźnie mowa była o przemiesczeniu całości słupka poza obrys miejsca gdzie stał pierwotnie.

Zresztą to samo miałem na trackday'u SJS'u na przełomie zimy / wiosny. Przydzwoniłem tymi drzwiami słyszałem wyraźnie. I pytałem tamtejszych organizatorów- to samo mówili - jak wyleciały opony poza obrys podstawy to masz karę. jak zostały choć kawałkiem w obrysie - kary nie ma.

Napisany przez: Tommo Fri, 05 May 2017 - 16:12

Regulamin imprezy jasno mówi:

4..20 Za potrącenie znacznika trasy dodaje się 5 punktów karnych do czasu przejazdu próby, za potrącenie szykany 15 punktów karnych.

Znacznik to opona, słupek, beczka

Napisany przez: pawel934 Fri, 05 May 2017 - 16:26

Powiem szczerze (co prawda na swoją niekorzyść, no ale cóż ), że zawsze byłem przekonany, ze wystarczy dotknąć opony, żeby dostać karę. Może po prostu na Kielcach panują inne zasady i są traktowane jako nadrzędne, bo faktycznie na odprawie Pancin mówił coś o wywaleniu opon poza obrys. Tak jak z żółtą flagą - Pancin na odprawie mówił że trzeba bezwzględnie zwolnić i przejechać cała próbę do końca powoli a następnie powtórzyć przejazd, a na innej imprezie dostałem opieprz za spowolnienie i pytanie o powtarzanie próby (bo niby należało tylko jechać "z uwagą", a nie zwalniać ).

Napisany przez: Tommo Fri, 05 May 2017 - 16:37

Jak ja startowałem było tak, że za potrącenie opony w ten sposób, że ta się przesunęła dostawało się 5 sec. Jeżeli stała dalej na swoim miejscu nie było kary.

Napisany przez: reza Fri, 05 May 2017 - 17:58

Ja starowałem w kilkudziesięciu kjs'ach i Rallsprintach do tego duzo jezdziłem w cyklach ab cup, bmw-challenge, superoes poznań, power stage bednary... I nigdy się z czymś takim nie spotkałem. Wszędzie za potrącenie słupka/opony i przestawienie go za OBRYS była kara, czyli jeśli udezyłes oponę lub słupek i się nie ruszył to kary nie było, natomiast przesunięcie było karane. Nawet w regulaminie Classicauto który cytował kolega wyrzej jest o tym mowa... dla mnie jest nie zrozumiałe ze opona musi się prawie o 0.5 metra przesunąć aby była kara... a jak będzie opona od traktora to będzie się musiała o 1.5m przesunąć bo musi opuścić całkowicie swoją odrysowaną pozycję? Poprostu to jest jakieś nie logiczne rozumowanie...

Napisany przez: Andrzejsr Fri, 05 May 2017 - 18:06

Może jest ktoś jeszcze, kto uważał na odprawie ?
Mówił też co na tej konkretnej próbie jest szykaną - TYLKO to co "potrąciło" Porsche . I tylko za to -15 sek, za inne co wygląda jak szykana - np. opony wzdłuż prostej startowej czy pod lasem - 5 sek bo to nie szykana - na tej próbie.
Wg mnie dobrze że to sprecyzował - co jest "potrąceniem" a co nie jest.
Czy to słuszne czy niesłuszne - się nie odnoszę. Ale dokładnie wtedy uważałem i powtarzam co pamiętam, a że zwracałem uwagę to raczej dobrze pamiętam.
W regulaminie CA o ile pamiętam to jest sporo uwarunkowań - np. że schemat trasy jest, ale obowiązuje i tak zapoznawczy, albo że przejazdów jest 6 - MAXYMALNIE itd. Pewnie i jest coś tym, że odprawa ma jakieś znaczenie.

Napisany przez: reza Fri, 05 May 2017 - 18:13

Regulamin jest najważniejszy a np. Potrącisz beczkę która się przewróci ale upadnie i będzie częściowo stała na odrysowanym miejscu to kary nie będzie? To jest całkowicie bez sensu... po co coś takiego wymyślać, równie dobrze może tych opon i beczek nie być...

Napisany przez: EssiRS Fri, 05 May 2017 - 18:27

Panowie ale to trzeba obgadac na odprawie z organizatorem, bo na logikę to tego nie ogarniemy Na 100% na Kielcach mówią o mocnym przesunięciu opon, poza obrysowany znacznik o średnicy opon.

Na pewno na SuperOESie Kielce takie potrącenie jak w 4:12 min tego filmu nie jest karane (a może już powinno...):

Napisany przez: Andrzejsr Fri, 05 May 2017 - 18:38

No, SuperOS organizuje też Pancin, który i na CA Cup "zarządzał" torem (był nawet od niego drugi równoległy pomiar czasu, w razie jakby ten nowy Classicautocupowy z chipami zawiódł) . Na trackday'u SJS który się na Kielcach odbywał to samo. Widać taki zwyczaj na Kielcach a u gospodarza jego zasady się przyjmuje i tyle.
Gdzieś musi być granica, bo jak jej nie będzie - to takie potrącenie jak Essirisa wyżej to co - kara ? a mniejsze - 2mm ? a zachwianie od "podmuchu" ? a tak, to jest jasno , jednoznacznie i kropka i nie ma dyskusji później.

A co do pomiaru za pomocą chipów - jest minus tego systemu - łatwo zapomnieć i zabrać do domu na aucie

Napisany przez: EssiRS Sat, 06 May 2017 - 11:07

Andrzej Twój film już jest:

Napisany przez: Andrzejsr Sat, 06 May 2017 - 12:57

Faktycznie nie przysyłają powiadomienia, dzięki !
Krótki film, no ale co zrobić jak się chce Alfą jeździć
Z różnic co do Rallyvideo to widzę , że tak jakby ciut więcej miejsc nie objętych kadrem jest, i nie dostaje się filmu w najwyższej rozdzielczości - materiału źródłowego do pobrania samemu. Ale tak jakby więcej prowadzenia kadru z ręki .
Teraz tak tragicznie może ten tył nie wygląda, ale jednak wewnątrz czułem na d... no na plecach , że przyklejony to on nie jest i cały czas taki niepewny, źle się tak jeździło.
I widzę że coś ze światłami stop dziwnego się dzieje w lesie - świecą jak nie hamuję..

Tak patrzę, odelżenie odelżeniem ale z tym słupkiem to sam zawaliłem - za szybko tam chciałem zwężony zakręt przejść i odjąłem na chwilkę gaz w środku zakrętu widząc słupek i płytę poślizgową pewnie, a że teraz szybciej reaguje plus te zimne opony...

Napisany przez: Tommo Mon, 08 May 2017 - 16:33

Na szczęście nie padało. Impreza udana, mało samochodów, można było dobić opony no i w końcu pomiar czasu.

https://www.youtube.com/watch?v=Pf4z0V22Keg&feature=youtu.be

Napisany przez: HubertRinkon Mon, 08 May 2017 - 17:59

Bardzo fajnie .

Ciekawe miejsce na mapie Polski .

Napisany przez: pawel934 Mon, 08 May 2017 - 19:00

I jak Tomek po długiej przerwie? BTW - fajna konfiguracja, zupełnie inna niż jak my ostatnio jeździliśmy.

Napisany przez: Tommo Mon, 08 May 2017 - 22:27

Wstydu chyba nie było



Fajnie, że są szykany z tarkami w końcu. Nie ma już kamieni na trasie i jest czysty asfalt. A tak w ogóle jest pomysł rozbudowania tego obiektu X2 więc ciekawie się zapowiada.

Napisany przez: pawel934 Tue, 09 May 2017 - 00:39

Gratulacje świetnego czasu! Z kolegą w EVO odsadziliście całą resztę.

Noo to fajnie, nawet teraz można się fajnie wyjeździć i jest sporo możliwości konfiguracji trasy, jak będzie 2x tyle to w ogóle będzie się można fajnie poganiać. A kamyczki były irytujące - dobrze, że ich nie ma.

Ja planuję się wybrać 28.05 na tor Łódź (Race Day) - ktoś reflektuje?

Napisany przez: Andrzejsr Tue, 09 May 2017 - 01:16

Rozbudowanie Jastrzębia? Super!
Kamyczków nie było bo rajdowek malo:) jak evo i sto są to zaraz wszystko ścinają łącznie z separatorami ale i tak zawsze tam czysty asfalt.

Napisany przez: EssiRS Sat, 20 May 2017 - 09:17

Coś cisza w tym wątku...

27.05.2017r wybieram się na Zlot Mercedesa do Torunia. Ogólnie impreza trwa 3 dni, ale tylko w sobotę będzie coś na kształt track day. Oczywiście traktuję to jako trening i mam nadzieję sprawdzić się np z A45 AMG (na tym torze to bardzo szybki samochód).

Napisany przez: Andrzejsr Sat, 20 May 2017 - 11:01

Bo się naprawiają/regulują i szykują driverzy - ja akurat jutro na Jastrząb, a 3go na Kielce - 4nano Time Attack Challenge. To ostatnie już pisałem - fajna formuła w zeszłym roku była - pół dnia trening, później czasówki na tej samej pętli, 30 -35 aut, więc luźno całkiem.

Napisany przez: EssiRS Sat, 20 May 2017 - 15:20

W pierwszy weekend czerwca jest też CAC w Ułężu. Ja się tam wybieram bo w Ułężu jeszcze w tym roku mnie nie było, a SLem lubiłem tam przyjeżdżać.

Napisany przez: Andrzejsr Sat, 20 May 2017 - 15:40

Wiem - 4go czerwca jest CAC na Ułeżu.
Ale 4nano zdecydowanie lepsze - więcej jazdy, z właściwym treningiem, nie między oponami na pasie startowym, bez uskoków na brzegach , dziur, asfaltu zdzierającego wszystko po kilku przejazdach, i z zapleczem jakimś a nie jednym tojtojem. Ułęża nie lubię i cieszę się że są alternatywy.
Swoją drogą lista startowa na CAC Ułęż coś niebogata póki co - 40 wozów a tylko 2 tyg zostały. Pewnie więcej osób ma alternatywy dla lotnisk i CAC.

Ciekawe czy zbierze się dość chętnych na raceday - wyścigi pod patronatem Classicauto. Tu bym Ułęz odżałował. Ale coś się obawiam że odwołają, tak jak sobotnie WRC przed CAC bo nie zbierze się dość chętnych aby się im opłacało.

Napisany przez: HubertRinkon Sat, 20 May 2017 - 16:12

Wg mnie ze względu na alternatywne imprezy CAC wyglada zdecydowanie słabiej jak w poprzednich latach .

Napisany przez: pawel934 Thu, 25 May 2017 - 18:22

Chce ktoś ode mnie odkupić miejsce na treningu na torze Łódź w najbliższą niedzielę 28.05? 300 PLN, normalna cena 350 PLN. Ja niestety nie mogę jechać.

Napisany przez: Aval Fri, 26 May 2017 - 12:23

Zadzwoń/napisz do chłopaków i przełóż na inny termin, mi nie robili problemu.

Napisany przez: EssiRS Fri, 02 Jun 2017 - 09:33

Do zobaczenia na ClassicAuto Cup Ułęż

Napisany przez: Andrzejsr Fri, 02 Jun 2017 - 10:52

No powodzenia! chyba będzie więcej przejazdów bo ledwo ledwo się setka na liście startowej uzbierała widzę ?

Ja jutro na Kielce - więcej jazdy, mniej aut, i jak nalezy - pół dnia treningu i dopiero czasówki, tak powinien kazdy trackday wygladać .

Napisany przez: damian146ti Fri, 02 Jun 2017 - 18:38

Wybiera się ktoś jutro z Krakowa na Jastrząb?

Napisany przez: EssiRS Sun, 04 Jun 2017 - 23:40

W dniu dzisiejszym odbyła się kolejna runda ClassicAuto Cup w Ułężu.
Pomimo, że próba bardzo szybka, a w taksówce kuniów mało, udawało się przez większość dnia utrzymywać 4 miejsce w generalce...
Finalnie po bardzo zaciętej walce z BWM M3 - 5 miejsce w generalce, 5 w grupie IV i III w klasie IV-3000+.
Na początku stawki 3 torowe E36 M3, Lotus Elise i Mercedes kombi
Jutro wrzucę jakieś onboardy.

Jak Kielce?

Napisany przez: Andrzejsr Mon, 05 Jun 2017 - 00:29

Jak Kuniów mało ??? ile to jest mało pojęcie względne
Widziałem wyniki, Lotus zaszalał (on ma 170) - objechał Białego w 4-2000 no i w ogóle
Noi i Mercedes jak widać także daje radę nieźle!

Jak tam na Ułężu - jakieś schronienie przed słońcem było ? coś z infrastruktury przybyło - kibelki jakieś ? woda ? czy dalej po partyzancku ?

Kielce to Jacek powinien opisać, ja napiszę tylko, że on mimo spina i kary za szykanę... na pudło z palcem w nosie wskoczył. To przecinak normlanie jest ta Mazdo-Honda z nim na pokładzie.

A impreza 4nano jak mówiłem ma b fajną formułę - masa treningu i czasówka, z tym że coś mi się pokręciło i sądziłem że jest kilka czasówek , a są dwie - tzn jedna :
okrążenie rozgrzewające (oczywiście się nie liczy w czas) start zatrzymany --> pierwsze okrążenie, minięcie linii startu - czyli start lotny pomiar drugiego okrążenia ---> minięcie linii startu - jeszcze jedno okrążenie już nie liczone - chłodzące.
W ogóle - spokój, bez pośpiechu, czekania - kiedy się chce to się jeździ, na raz na tor na czasówke jedno auto jest wpuszczane, na treningowej części z 5 może, wiec pusto. Spokojnie czas coś poustawiać (ja ze 3 czy 4 razy koła zmieniałem różnymi roszadami a i tak > 50 km samego toru pojeździłem, a można było ze 2x tyle spokojnie, ale chciałem tym razem wyjechać bez awarii
Mi się czasówka nie nagrała, na treningu sobie założyłem że tarek nie dotykam, na pomiarowym tak - efekt taki że różnica ze 3-4 sekund , to taka wskazówka na Kielce .

Napisany przez: Tommo Mon, 05 Jun 2017 - 09:41

Tarki w Kiecach trzeba ciąć maksymalnie. A najgorsze, że są zabójcze dla opon. Bez sensu rozwiązanie.

Napisany przez: the Hitcher Mon, 05 Jun 2017 - 10:14

Andrzej ale jaki sens ma czasówka, gdzie na dwa mierzone okrążenia jedno jest ze startu zatrzymanego a drugie z lotnego??

Też jestem ciekaw bo nie byłem w ułęzu, coś sie zmieniło, poprawiło? Dawaj Essi z tym onboardem!:)

Napisany przez: Andrzejsr Mon, 05 Jun 2017 - 10:31

Te dwa kółka się liczy razem - łączny czas się liczy, jedno "okrążenie" składa się z dwóch - żeby więcej przejechać po prostu na raz. Co jest fajne, bo nie ma wrażenia że dopiero wystartowałeś a tu już meta No i więcej się może wydarzyć zawsze .

A że mierzą pierwsze i drugie to ot - dla ciekawości , żeby porównać sobie z innymi itp.
Natomiast do wyniku liczy się suma obu.

Napisany przez: jackkpl Mon, 05 Jun 2017 - 10:54

Formuła tej imprezy jest fajna. Minusem (jeśli można to tak nazwać), to pomiarówka, gdzie jest jeden strzał. Jak coś nie pójdzie, to po zawodach. Przy super-oesach jest szansa na rehabilitacje, przy time attack jest cały dzień. Trzeba po prostu się nastawić na spokojną jazdę na pomiarze,a nie bić kolejne rekordy .

A co do pudła, to w generalce byłem 4-ty . Ta opona zrobiła różnicę 3 miejsc.

Sam tor jest fajny do szkolenia techniki i wyczucia auta. Jedzie się po suchym, a auto zachowuje się, jakby jechało się po mokrym. Ale trochę jednak za dalego z Gdańska, żeby tam cyklicznie startować.

Napisany przez: GodISmE Mon, 05 Jun 2017 - 23:15

Kielce bez lasu to slaby event. Tarki masakra rzeczywiscie ale nie jest tak zle. Tor sliski wiec sprzet nie dostaje tyle po dupie ale w zasadzie to gokartowy.

Kurde jakby ten las zrobic jako petle, to bysmy mieli nasz maly Nordschleife!

Napisany przez: EssiRS Mon, 05 Jun 2017 - 23:28

Andrzej około 220 chudych kuniów. Zobacz ile ma Jacek. Jak tu powalczysz?

Infrastruktury nie było i nie będzie. Niektórzy przyjechali z przyczepą kempingową, odpięli ją i się ścigali z efektem pierwszego miejsca w klasie

Faktycznie Kielce są fajne ze względu na połączenie z lasem. Bez lasu to Jastrząb

Jacek gratulacje. Zadowolony z występów? Masz tam kawał drogi.

Onboard wrzuciłem do mojego wątku z samochodem tutaj:
http://www.racingforum.pl/index.php?s=&showtopic=138380&view=findpost&p=1267811

Napisany przez: Andrzejsr Tue, 06 Jun 2017 - 11:30

O kurde , same proste! i nie opowiadaj że wolne auto masz
No w sumie też ciekawy układ . Widać, że organizatorzy CA starają się różnym wymaganiom dogodzić - dla mocnych i szybkich wozów Ułęż i BP, Jastrząb i Kielce do nakręcenie się kierownicami.
Co do lasu w Kielcach - nie wiem , ale jak dla mnie to ten odcinek leśny mija tak szybko, że mimo że kilka razy tam jeździłem chyba bym go w myślach nie odtworzył Na pewno lepiej jak jest niż jak go nie ma. Ale i bez niego jest nieźle.
15 czerwca ma być trening TJS, prawdopodobnie z leśnym odc. Ja postaram się być, choć Alfa znów się sypie i nie wiem czy się wyrobi mechanik, ale liczę że tak.

Napisany przez: jackkpl Tue, 06 Jun 2017 - 11:34

Jestem zadowolony, bo wiem, że sprzęt ma potencjał. Testowałem też inne ustawienie zawieszenia niż zwykle. Stąd pewnie troche luźny tył. Jest znowu masa wniosków po imprezie, tylko kiedy znaleźć czas na wdrożenie ich w życie.
Nie ma jeszcze oficjalnych wyników, ale z porównan z zeszłym rokiem miałem mniejsze przeciążenia w zakręcie (ta sama opona na przodzie co rok temu, może kwestia starzenia się gumy, albo zimniejszy o 10-15 stopni asfalt?), ale sekcje, gdzie konfiguracja toru była identyczna jechałem szybciej. Głownie wyjścia z zakrętów były szybsze, auto też wg pomiarów jechało trochę żwawiej.

Startowe okrążenie pojechałem w zasadzie bez błędów i wyszło 1:35.09 , drugie najszybsze startowe okrążenie eventu to 1:38,733 (ten, co wygrał generalkę), na drugim coś tył zaczął się odklejać (już na wyjściu z zakrętu przed spinem miałem problemy z trakcją, może opona się przegrzała). Trzeba po prostu ćwiczyć i ćwiczyć. Takie mam wnioski .

Dojazd jest męczący, ogólnie jak się zepnę, to w 4h przejadę trasę (z 1 małym postojem). Ale RX8 ma tragiczną izolację wnętrza - od tunelu jest ciepło, można się poparzyć o plastiki. Takie podróże w temperaturach 28 stopni to męczarnia ( w środku mam pewnie 40).

Napisany przez: Tommo Tue, 06 Jun 2017 - 11:39

Pisz wcześniej gdzie się wybierasz, to może uda się pojedynek zorganizować

Napisany przez: jackkpl Tue, 06 Jun 2017 - 11:46

Na sobotnie kielce zdecydowałem się we wtorek . Miałem nie jechać (auto nie było do końca ogarnięte), ale niedosyt imprez (wypadło jedno WLW lokalnie) zmotywował do tego wyjazdu.

Napisany przez: bolek80 Tue, 06 Jun 2017 - 18:19

Niestety jak każdy mialby ze dwie szansy to sama czasówka trwała by koło 6 godzin.Coś za coś.Wiecej zabawy i ćwiczenia

Napisany przez: jackkpl Wed, 07 Jun 2017 - 13:14

Zdaję sobie z tego sprawę. Piszę tylko, że jest to duże wyzwanie pojechać raz bezbłędnie. Ja przed startem mam zawsze tętno jak po sprincie na 100m .
Przy TimeAttack/super oes jest szansa się zrehabilitować. Dlatego użyłem cudzysłowu, bo nie jest to wadą, tylko specyfiką tych zawodów (4Nano/SeatRacing)

Napisany przez: EssiRS Wed, 07 Jun 2017 - 20:23

Ja chyba teraz robię chwilę przerwy, w końcu porządnie przygotuje samochód, żeby nie było obciachu na kolejnych zawodach

Napisany przez: the Hitcher Mon, 19 Jun 2017 - 11:25

Komunikat z fb classicauto: "Nie umiemy naginać rzeczywistości, więc mówimy prosto z mostu. Z powodu małego zainteresowania zawodników zmuszeni jesteśmy odwołać imprezy Race Day 25 czerwca w Białej i 12 sierpnia w Ułężu. Z naszej strony zapięte zostało wszystko na ostatni guzik: regulaminowo, sprzętowo, zaplanowana została atrakcyjna trasa pozwalająca na ciekawą walkę na torze. Musimy trochę poczekać i na pewno wrócimy do idei wyścigów, może już w przyszłym sezonie."

Napisany przez: Andrzejsr Mon, 19 Jun 2017 - 11:36

No właśnie obserwowałem listę uczestników i byłem pewien (choć się łudziłem, 10 osób można by wypuścić już ot dla promocji) że odwołają widząc jak TD odwołali przy większej ilości zadeklarowanych chętnych.
Tylko czemu Ułęż 15go sierpnia skreślili od razu jednocześnie? aż zapyta u źródła, bo się na ten sierpień nastawiałem nie ukrywam.

Napisany przez: EssiRS Tue, 20 Jun 2017 - 18:14

No cóż
A mi cały czas po głowie chodzi wypowiedź organizatora na koniec poprzedniego sezonu "jesteśmy potęgą..."
Z ostatniej imprezy w Ułężu nawet filmów nie ma bo rallyprv niefajni są. No to nowa ekipa miała w tym czasie ciekawsze plany niż CAC...

Napisany przez: Tommo Tue, 20 Jun 2017 - 18:48

Pycha kroczy przed upadkiem.

Napisany przez: alphaOne Wed, 21 Jun 2017 - 10:38

fakt ze w zeszlym roku bili rekordy popularnosci dobrze 100 aut+ na kazdej imprezie. tylko po co bylo zmieniac formule?

Napisany przez: jackkpl Wed, 21 Jun 2017 - 10:59

To niech zobaczą, ile aut (i jakich) przyjeżdża na bednary, wtedy widać, kto jest potęgą .

Napisany przez: alphaOne Wed, 21 Jun 2017 - 11:52

ale to chyba nie ma co porownywac w ten sposób, bo to zupelnie inne imprezy i inni zawodnicy. CA Cup to bardziej piknik

Napisany przez: Andrzejsr Wed, 21 Jun 2017 - 12:04

Ten race-Day - wyścig, to nie zmiana miała być tylko dodatkowa forma imprezy - właśnie wyścigu bok w bok, bez licencji PZM, amatorskiego.
Formuła dotychczasowa - czasówek - pozostała, choć ze zmianą firmy obsługującej materiały video co jest dużym błędem.

A co do tego że inni zawodnicy to nie wiem kto na Bednary jeździ, ale w mojej klasie 4-2000 są nazwiska z czołówki GSMP , tak że jest pomieszanie na CA amatorów z zawodowcami na pewno.

Napisany przez: alphaOne Wed, 21 Jun 2017 - 12:43

pomieszanie moze jest, ale stosunek amatorow do zawodowcow jest jednak wiekszy na CA niz Bednarach (tak mi sie wydaje przynajmniej). na Bednarach full seryjnych aut praktycznie nie ma, a jak sa to koncza w najlepszym wypadku za TOP20 (z małymi wyjątkami może).

Napisany przez: Andrzejsr Wed, 21 Jun 2017 - 13:58

Nie no, to na pewno, też o wyścigach zbrojeń na Bednarach się nasłuchałem na torach różnych od tych co tam byli (ja nie byłem) .
To w tym sensie CAC jak najbardziej jest amatorską imprezą, zwłaszcza jak w tym roku tą klasę kompletnie nieprzerabianych aut wyodrębnili. Tylko z oponami przegięcie trochę jednak, zamiast po prostu podzielić na homologowane i niehomologowane to nie dopuścili semislicków w tej klasie "klasycznej". A póxnej domysły i pytań sto co jest co nie jest semislickiem.

Napisany przez: jackkpl Wed, 21 Jun 2017 - 14:01

Mówisz o TOP20 w klasie chyba . Pomodzone auto z ogarniętym kierowcą jak jest w TOP20 (mowa tu o najmocniejszych autach, a nie klasie 1 czy 2) to jest już nieźle.
Ja też znam temat z opowieści tych, co tam byli. Ale powiedzmy, że jak ktoś przyjeżdża z ekipą 4 mechaników, namiotem, busem części zapasowych to daje mniej więcej pogląd na poziom rywalizacji .

Napisany przez: Tommo Wed, 21 Jun 2017 - 15:46

Trzeba zacząć od tego, że Bednary to bardzo technicznie wymagająca próba. Dlatego też jest taka przepaść między amatorami a nie powiem zawodowcami ale wyjadaczami (powinno być poprawniej).

Napisany przez: alphaOne Wed, 21 Jun 2017 - 16:55

moim zdaniem tych klas i grup na CAC jest troche za duzo, rozumiem ze fajnie rozdac 70 pucharów, ale jeżeli na zawodach jest ok 100 aut to to juz wyglada troche dziwnie.

Napisany przez: EssiRS Wed, 21 Jun 2017 - 17:45

Żeby tak było że zaplecze pomagało wygrywać...
Z tego właśnie miałem największy "ubaw" jak przyjeżdżałem cabrio na kołach na zawody, objeżdżałem sporą część tych z "zapleczem" i wracałem cabrio do domu z pucharem

Odnośnie poziomu na CAC to zwróćcie uwagę na to jakie wyniki na wstępie robi kolega z CAC w GSMP Paweł Wójtowicz w Porsche 944T

Napisany przez: alphaOne Wed, 21 Jun 2017 - 18:13

mysle jednak ze zaplecze bardzo pomaga wygrywac - inaczej to nikt by zaplecza nie bral natomiast poniewaz zaplecze nie jezdzi to jeszcze kierowca sie musi postarac

Napisany przez: Andrzejsr Wed, 21 Jun 2017 - 21:58

Chyba chodziło o zespoły z zapleczem na Bendarach? na CA to chyba raptem jedno poważne "zaplecze" widziałem.
Ja osobiście tych górskich nie śledzę poza klasą wolnossących 2 litry, ale po prostu wrzuciłem ze 2 nazwiska ze swojej klasy w wyszukiwarki, gdy zobaczyłem że objeżdżają wszystko o 10 czy więcej sekund "jakimiśtam" E30tkami . A że to nie samochód jedzie to wiadomo, jedno z tych E30 pod dwoma kierowcami jeździło czasem - jeden był pierwszy , drugi na końcu w swojej klasie. Ba ten pierwszy to i w generalce na topie.

Tak czy siak, wracając do Race Day - to akurat to była fajna inicjatywa CAC i szkoda że większość zawodników wymiękła się bojąc o ryski na drzwiach itp. Bo jak kolega wyżej pisał, to inny całkiem poziom frajdy niż jazda na czas tylko.

Napisany przez: EssiRS Thu, 22 Jun 2017 - 13:16

Zaplecze na pewno pomaga, ale niestety to nie jest wyznacznik, że ten samochód i kierownik reprezentują wysoki poziom.

Andrzej te BMW mają po 230-260KM i wagę około 1000kg. Nic dziwnego że dostajesz po tyłku. Musisz koniecznie powiększyć stajnię rumaków pod maską.
W Ułężu był kolega z GSMP, kolega Biały i był za mną jeżeli dobrze pamiętam.
W Kielcach moim cabrio też udało mi się zrobić lepszy czas niż on.

Na CAC najbardziej rozbudowane zaplecze ma TraxRacing, ale jeżeli dobrze pamiętam, to te samochody nie robią jakiś dobrych czasów.

Na jakie imprezy szykujecie się teraz?

Napisany przez: jackkpl Thu, 22 Jun 2017 - 13:18

RCP (Pszczółki) 8ego lipca, później jakieś Bednary (na wakacje jest przerwa). Chcę tam raz pojechać i zobaczyć, o co chodzi .

Napisany przez: alphaOne Thu, 22 Jun 2017 - 13:29

na Bednarach jest Summer Challenge 6.08 (poza głownym cyklem Power Stage)

Napisany przez: jackkpl Thu, 22 Jun 2017 - 14:19

O, dzięki za cynk!

Napisany przez: Andrzejsr Thu, 22 Jun 2017 - 16:52

E, aż tyle to chyba nie mają (tych koni)... chociaż diabli wiedzą.
Najbardziej "zapleczowa" z tych co widziałem to była ciężarówka z Volvo 850 - łał

A co do imprez to ja pewnie jakiś Jastrząb w II połowie lipca, jak nic na Kielcach nie będzie. Ostatnio na TJS - ( Treningi Jazdy Sportowej ) byłem tamw Kielcach właśnie - normalnie są w poniedziałki, taki dodatkowy termin świąteczny był w Boże Ciało. No, na tym TJS to się można wyyyjeździć że hej. Ale to trening, bez pomiarów czasu. Jak ktoś ma możliwość w poniedziałki czasem - to warto w ramach poznawania Kieleckiego toru na pewno.

Napisany przez: bob.dsk Thu, 22 Jun 2017 - 18:38

Które to maja po 230-260?

Napisany przez: jackkpl Thu, 22 Jun 2017 - 18:41

No chociażby Krzyczmanik ,który w Bednarach lata.
https://www.youtube.com/watch?v=-DCSInLdD4w

Napisany przez: EssiRS Thu, 22 Jun 2017 - 19:52

Coś też na ten temat jest m.in. tutaj:
http://www.racingforum.pl/lofiversion/index.php?t117033-50.html

Po 260KM ma prawie co drugie E36 na torze.

Napisany przez: Andrzejsr Thu, 22 Jun 2017 - 20:39

To BMW E30 A. Walendy coś 210 koni opisywał, jemu akurat 150konną alfą dawałem radę, ale on raczej rekreacyjnie jeździł i oszczędzał (na ile można na torze) ten wóz bo ładny faktycznie , porządnie zrobiony .
W tym wątku wspominają o skrzyni - na onboardach Białego czy Staniaka widać że ma skrzynię z jedynką w dół, i krótkie te biegi . Na obrotach więc i z niutonami i końmi cały czas jak umie to trzyma ten silnik, tam gdzie ja z niskiej dwójki się ledwo zbieram on widziałem miał wysokie obroty na dwójce już. Na krótkie tory kręte to może nawet ważniejsze (skrzynia i niutony) niż konie same w sobie ?

Napisany przez: the Hitcher Thu, 22 Jun 2017 - 22:21

Staniak miał skrzynie kłową..

Napisany przez: pawel934 Fri, 23 Jun 2017 - 09:08

Marcin Staniak ma skrzynię kłową, Mariusz ma Getraga z jedynką do tyłu, tzw. "dogleg" (był taki fabrycznie w 320is oraz M3). Auto Mariusza ma od niedawna 217 KM dokładnie, wcześniej miało 200.

Napisany przez: bob.dsk Fri, 23 Jun 2017 - 20:46

No ale to nie jest do końca BMW silnik od Hondy u niego siedzi

Chodzi mi oto ze w klasie do 2.0 większość to is-y które powyżej 210-20 ciężko zrobić

Napisany przez: GodISmE Sat, 24 Jun 2017 - 14:39

Czy na Poznan i Silesie zeby na pelnych slikach pojechac wystarczy taka skrecana polklatka?

Napisany przez: jackkpl Sun, 25 Jun 2017 - 15:58

Wystarczy rollbar , z przodu nie musi być klatki. To info od organizatora.

Napisany przez: EssiRS Sun, 25 Jun 2017 - 22:38

Tak dla precyzji to rollbar to nie jest w cabrio, a półklatkę nazywamy rollcage?

Jakby nie było 210KM to nie 150 jak u Andrzeja
Ja utknąłem w garażu i nie wiem kiedy wyjadę po tych zmianach...

Napisany przez: Human Sun, 09 Jul 2017 - 20:09

witam, po (dosłownie) kilkunastu latach przerwy wracam na forum i zacznę od tego wątku. Z imprez w okolicach Wawy (max do 100 km) mogę zarekomendować:
- Królewski winter Cup (3-5 eliminacji w ciągu roku na warszawskim Służewcu, odcinek regulaminowo max 2,5 km), super atmosfera i organizacja, odcinek o charakterystyce rajdowej ale bez dużego wyrypu o którym ktoś tu pisał, niestety tylko 4-5 przejazdów w przeciagu dnia no i trasa od 5 lat praktycznie bez zmian)
- Asfaltowy Puchar Toru Słomczyn oraz Yountimer Cup na torze Slomczyn - dozwolone slicki, max 6 przejazdów, równo, niezbyt szybko (v max ok 130 km/h), dobra organizacja, po 4 imprezy w ciagu roku, szczerze polecam
- PTAK rally sprint - bardzo niedoceniona impreza w nadarzynie w centrum expo, charakter moze troche "parkingowy" ale za to jest równo, bez wcześniejszych zapisów, mała ilośc zawodników (czasem brak kolejki-rekordzista zrobił ostatnio ok 30 przejazdów), dość bezpiecznie, pomiar ze stopera, v max ok 140 km/h, odcinek oficjalnie ok 2,5 km, wydaje sie dłuższy, niestety jest jakaś przebudowa w expo i nie wiadomo co dalej z cyklem, 6-8 eliminacji rocznie, polecam
- Rally Sprint na Bemowie - AK polski, ostatnio imprezy bardzo sie poprawiły, zaczeli wykorzystywac cały teren (bez szutru zwykle), v max ok 120 kmh, niestety próby mają mało zróżnicowany charakter i są "pachołkolandią", natomiast ostatnio jest mało zawodników i idze śmiałło poupalać/wolne przejazdy po zawodach, próba o charakterze bardziej rajdowym
- PIS RADOM - impreza na torze w Radomiu, od kiedy jest Słomczyn rzadko kto z Wawy tam jeździ, próby krótkie, ale w/g mnie ciekawe, pełny slick dopuszczony, chyba sa 4 eliminacje rocznie, niestety jest sporo czekania bo tor ma "mała pojemność"
- jest jesczze coś takiego jak polskafederacjamotoryzacji.pl- robia bardzo rzadko imprezy, ale można polatać na lotnisku w Sochaczewie, byłem raz: szybko: piątka zapięta, dość równo, trasa ok 4-5 km, praktycznie bez czekania, minusem praktycznie brak pomiaru czasu, trasa wytyczona z pacholków- po kilkunastu minutach jeżdżenia było co zbierać bo nikt tego nie respektował, mimo wszystko warto bo po zamknieciu nmnp to chyba jedyne lotnisko w promieniu < 100 km od wawy. poniewaz to teren wojskowy to niestety jest bardzo rzadko udostępniany, info o evencie na stronie lub czasem na siescigam.pl

z innych imprez mozna wymienic:
- Puchar Ak Polskiego (ale to imprezy stricte rajdowe - KJS z PKC, elementami jazdy okrężnej itp), do tego zwykle wyryp no i krótkie próby,
- Królewski Summer Cup-3 eliminacje rocznie, w tym roku pierwsza była na STW więc wyryp i kurz, zobaczymy co dalej, mówi się coś o odcinku drogowym

niestety w Wawie nie ma gdzie jeździć i ww imprezy słabo wypadają w porównaniu do PSB czy SO Kielce itp, zobaczymy co bedzie jak Drive Land otworzą za 2 miesiące

Napisany przez: EssiRS Sun, 09 Jul 2017 - 22:16

Human bardzo cenny wpis. Przy okazji, czym jeździsz?
Pomalutku kończe składać samochód na nowych gratach więc trzeba już po malu się rozglądać za następnymi imprezami.

Napisany przez: Human Sun, 09 Jul 2017 - 22:27

dobre pytanie:) praktycznie co rok zmieniam auto do zabaw:) szybko mi się nudzą, ostatnio civic ep3 (czyli type r) oraz civic eg b16a2 w pełnym specu rajdowo-wyścigowym. będę starał się w tym wątku krótko podsumowywać imprezy na terenie Wawy i okolic w jakich brałem udział, w ten weekend był puchar toru Słomczyn II runda, wpisowe 150/200 pln, trasa 1,5 km, zróżnicowana, klimat bardzo spoko, BK bez problemów mimo mojego spóźnienia, pomiar z foto celi, 6 przejazdów punktowanych + 1 zapoznanie w kolumnie, dopuszczony slick + grzanie opon, minusem jest to że niestety ilość konfiguracji (póki nie rozbudują Słomczyna do pętli 4 km) toru jest ograniczona i jeździ się praktycznie na pamięć

Napisany przez: Stanius Mon, 10 Jul 2017 - 23:37

Cześć,

23 lipca na Ułęż organizowany przez Race Day być może ktoś z Was się wybiera?

Tak mnie coś dziś naszło żeby zadać pytanie, do tej pory tylko obserwowałem temat

Napisany przez: Andrzejsr Tue, 11 Jul 2017 - 00:42

No ja się zastanawiam, bo odpadł sierpniowy Race Classicauta i nie muszę przeróbek dostosowujących do niego robić , więc auto czeka. Tylko nie bardzo za Ułęzem przepadam i to raczej do mocnych wozów z tego co widziałem ten Race-Day tam... prostych masa... ale może pojadę bo z kolei i plusów jest trochę z tego co czytałem - np. zawsze ten sam układ "toru".
Tez chętnie poznam opinie tych co byli na Race-Day Ułęż ?

Napisany przez: HubertRinkon Tue, 11 Jul 2017 - 09:26

Ja również wybieram sie na Raceday Ułeż ( pierwszy raz ) . Faktycznie trasa preferuje mocne auta które są w stanie osiągać 200 + km/h .
Co nie zmienia postaci rzeczy że trzeba pojechać i sprawdzić samemu jak to faktycznie jest

Znając chłopaków którzy to organizują impreza jest na 100% profi .

Napisany przez: Andrzejsr Tue, 11 Jul 2017 - 13:27

Też właśnie same pozytywy odnośnie organizacji czytałem.
200km/h to moje maleństwo w życiu nie widziało i tym razem nie zobaczy jednak, dzień wcześniej jest Jastrząb, bardziej do auta mojego pasuje i mi bardziej.

Napisany przez: Stanius Tue, 11 Jul 2017 - 21:28

Słuchajcie, na Ułężu z Race Day bywam regularnie
poza trasą, która aż tak szybka jest tylko w jednym momencie, dobra maksymalnie dwa momenty
warta polecenia jest atmosfera jaka tworzy się podczas imprezy

Chłopaki, czyli organizatorzy naprawdę profi, to potwierdzam

Układ toru, jest powtarzany, dzięki czemu można śledzić postęp, ewentualnie śledzić czy zużycie opon wzrasta czy maleje

Andrzejsr, ostatni Jastrząb też do najwolniejszych wcale nie należał, byłem jeździłem...
za górką prawy łuk szedłem ok 150-160 bo za nim trasa prowadziła prosto, a nie zwyczajowo hamowanie do szykany.
Patrząc na nitkę toru na 22-07 szykana jest, chociaż na 2-07 też była, tylko na miejscu się okazało, że się wyprostowała jak pojechaliśmy zapoznanie

Napisany przez: [Yossarian] Tue, 11 Jul 2017 - 22:42

Ile sesji jest na tym Race Day na Ułęży? Bo widze info, że są 10-minutowe, ale nie mogę znaleźć ile ich jest.

Napisany przez: Stanius Wed, 12 Jul 2017 - 08:31

Dobre pytanie, sesji nie liczę przyznam szczerze...
przejeżdżam zwykle 32 okrążenia, czyli 8 sesji po 4 okrążenia każda, jednak spokojnie można więcej...

Rekordziści ponad 50 okrążeń w ciągu dnia.

Napisany przez: alphaOne Wed, 12 Jul 2017 - 11:03

Silesia Ring Open Track - był ktoś może albo wybiera się ktoś na 23.07?

Napisany przez: Andrzejsr Mon, 17 Jul 2017 - 01:44

Jastrząb 22.07 - jak się ktoś waha to czas się zapisywać, bo póki co 7 rezerwacji, mogą odwołać... A sucho się szykuje, masa jazdy, idealnie do testów itd.

Napisany przez: EssiRS Mon, 17 Jul 2017 - 23:22

Jeszcze buduję samochód, niestety...

Napisany przez: Stanius Thu, 20 Jul 2017 - 21:46

Niestety ja również nie zasilę żadnej imprezy w ten weekend... okazuje się, iż mój Łaciatek nie będzie jezdny na czas

Napisany przez: Andrzejsr Thu, 20 Jul 2017 - 22:28

Chyba jakiś klub się zmobilizował i zapisało się w jeden dzień 9 wozów na Jastrząb najbliższy sobotni więc nie odwołają już, przy niższej frekwencji jazdy się odbywały.
Ja jednak przemyślałem, no sporo mam opon ale jednak na Ułęż to mi ich szkoda, jednak sliki, gumy nie mają 8 a ze 4 mm raptem... tak że nie dowiem się jak na Race Day jest , chyba że zorganizują kiedyś np. nie wiem - na Kielcach ?

Napisany przez: pawel934 Fri, 21 Jul 2017 - 15:44

Organizują w Łodzi

Napisany przez: Andrzejsr Mon, 24 Jul 2017 - 12:22

Co do Łodzi to mam dalej jednak i póki jest gdzie bliżej i bez testów wydechu to wolę. Ale pewnie że kiedyś jak się da to chętnie.

Co do Jastrzębiowych treningów dwa spostrzeżenia po sobotnim 22.07 :

- na chwilę wprowadzili fajny pomysł odwracania kierunku jazdy w połowie dnia - pół dnia w prawo, pół w lewo. Niestety podobno komuś z uczestników to nie spodobało się, bo się wiązało z dłuższą trochę przerwą . No ludzie! Tam i tak zawsze na koinec nie ma komu jeździć już, tor pusty , to jak jedna sesja mniej to można na koniec odbić. Jak ktoś może to piszcie do jastrzębia żeby to przywrócili, co ?
- na tablicy czasów jest tylko best-lap (jeden do połowy dnia, kasowanie i po przerwie obiadowej - na nowo, więc 2 best-lapy). Ale - gość przy komputerze ma wszystko i warto do niego podejść i sobie foto ekranu zrobić - czasy każdego jednego okrążenia. Może będą to drukować kiedyś, byłoby wygodniej.
A poza tym super tam jak zwykle, jazdy po uszy setka kilometrów torowych mimo jednej sesji opuszczonej, na koniec Pucharówka sama jedna na puściutkim torze, w ogóle świetnie się spisała, czego chcieć więcej

Napisany przez: Tommo Mon, 24 Jul 2017 - 13:03

Zorganizować fajne zawody z nagrodami

Napisany przez: Andrzejsr Mon, 24 Jul 2017 - 13:43

No oni z tego co wiem to udostępniają obiekt, a organizatorzy mogą być różni. Z time-attack'ów to Classicauto. Nie wiem czy klub MX-5 coś tam też nie robił? Dritingowe jakieś zawody były.
No w końcu jest i trochę trybun, pewnie nie bez powodu , myślę że spokojnie, oni powoli ale skutecznie wszystko stopniowo wprowadzają.

Napisany przez: Human Fri, 28 Jul 2017 - 23:37

dokładnie, ile można jeździć w kółko i walczyć ze stoperem obiekt ma olbrzymi potencjał, szczególnie teraz jak w końcu doprowadzili s7, jakieś 2 lata temu jeden z warszawskich automobilklubów chciał tam zorganizować time attack w formule jednodniowej - ok 100 aut, zażyczyli sobie ok 200-220 pln/uczestnika żądając pierwotnie 250 jak za track day, ale dla automobilklubu dali zniżkę niestety okazało się za drogo..patrząc na to jak organizowane sa PSB czy superoesy w kielcach i poznaniu aż żal że tyle asfaltu nie jest do końca wykorzystane

Napisany przez: Andrzejsr Sat, 29 Jul 2017 - 00:49

To czemu ten automobilklub nie zorganizował tego timeattacku?
Classicautocup zorganizował tam w zeszłym roku jedną edycję, na 160 aut, tym roku będzie 08.10.
A co do jazdy w kolko - ileż można, akurat uważam ze bardzo dobrze ze jest taka możliwość. 100 km czystego ognia torowego daje możliwość jakiegoś poznania wozu i nauki. No tylko ze się zużywa, z hamulcami i oponami ciut bardziej niz na kilku kolkach raptem superoesu czy cacup.

Napisany przez: culmen Sat, 29 Jul 2017 - 23:53

Andrzeju. 4nano wczorajsze w Koszalinie też bardzo owocne w ilość jazdy.
Na czasówkach nie zostałem ale i tak do tego czasu wybawiłem się przednio.
Jedyna wada miałem koło 600km dojazdu.

Napisany przez: Human Sun, 30 Jul 2017 - 15:10

myślę ze decydujące były koszty, ludzie jeżdżący w automobilklubach to często inny sort finansowy-nie zawsze mogą zapłacić 300 pln za impreze (boorganizator tez "jakiś" narzut robi i musi pokryć koszty operacyjne) + 200 pln za paliwo czyli pól tysiaca za imprezę...

Napisany przez: Andrzejsr Sun, 30 Jul 2017 - 15:39

No ale myślę, że to się nie da żeby było tanio, ileśtam osób zatrudnionych do pomiaru czasu, sędziowie/pilnujący na całej długości toru (bo jak 100 aut to na pewno coś się będzie wydarzać że trzeba dać info żeby wstrzymać starty na przykład, poprawiać wciąż szykany, czyścić asfalt jak ktoś brudu naniesie po wypadnięciu żeby taki sam tor był i przyczepność - bo jak to nie trening, tylko time attack to musi być identiko), do tego udostępnienie budynku , toalety, miejsce w cieniu/od deszczu osłonięte, dla osób towarzyszących żeby nie stały jak słupki na trawie , parkingu obok itd.
I też się nie dziwię właścicielom Jastrzębia, ze nie kwapią się do udostępnienia toru na tzw wolną amerykankę, bez ludzi itd. - żeby było taniej, bo to może się przełożyć później na jakieś niebezpieczne zdarzenia na torze , a opinia pójdzie że na Jastrzębiu wydarza się to czy tamto.

Co do Time Attack'ów to ma być na jesień na Kielcach SJS Trackday (może dwa?), byłem na przełomie zima/wiosna , fajna formuła - trening a później przejazdy pomiarowe. No ale to też koszt z tych wyższych niż niższych bo wszystko powyższe plus możliwość nauki od instruktora na prawym.

Ciekawe czy będzie co 15go sierpnia na Kielcach ? w takie świąteczne terminy (3 Króli, Boże Ciało) były dotąd fajne treningi, trzeba śledzić.

@culmen - wypocznij i opisz coś

Napisany przez: Stanius Sun, 10 Sep 2017 - 23:36

Witam Was,
krótkie pytanko czy ktoś się wybiera na Jastrząb 17-09 ?

Odbieram "Łaciatka" i jadę testować hebelki

Napisany przez: Andrzejsr Mon, 11 Sep 2017 - 00:01

Kilka osób w innych wątkach pisało że się wybiera , ja akurat nie , tydzień później fajna impreza na Kielcach jest ( 4 nano Time Attack ) - to jakbyś nie zdążył na Jastrząb, choć na testy hamulcowe to Jastrząb zdecydowanie lepszy na pewno.

Napisany przez: pawel934 Mon, 11 Sep 2017 - 09:28

Ja chyba się wybieram

Napisany przez: Stanius Mon, 11 Sep 2017 - 20:29

Właśnie na Kielcach nie byłem jeszcze ani razu... aż wstyd się przyznać;

ten kolejny weekend będę atakował Race Day i ostatni Ułęż organizowany przez nich...
Mam sobie coś do udowodnienia jeszcze w tym roku na Ułężu... dlatego testy hebelków w Łaciatym turbo dziadku na Jastrzębiu

Napisany przez: GodISmE Mon, 11 Sep 2017 - 21:33

350z vs. RX-8 battle vol. 4!

Napisany przez: pawel934 Mon, 18 Sep 2017 - 17:57

Mi udało się przejechać całą jedną sesję po wilgotnym, następnie zmieliłem skrzynię

Napisany przez: Stanius Tue, 19 Sep 2017 - 20:43

Jastrząb już za nami - ze zmiennymi warunkami atmosferycznymi... u mnie hebelki spisały się dzielnie

idą do przyszłego weekendu - Ułęż 24-09 ktoś się wybiera ?

Napisany przez: pawel934 Tue, 19 Sep 2017 - 21:19

Można zrobić ładny maraton 23.09 4nano w Kielcach i 24.09 Ułęż. Ja niestety odpadam co najmniej na 2 tygodnie, auto mi się nie zdąży zrobić.

Napisany przez: Andrzejsr Tue, 19 Sep 2017 - 21:35

Wrzucicie tablicę z wynikami z Jastrzębia ?

A skrzynia poszła po spinie jakimś czy sama ? ja kiedyś rozwaliłem robiąc spina i za późno wysprzęglając... ale jeszcze pojeździłem i >200km wróciłem

Napisany przez: Stanius Tue, 19 Sep 2017 - 21:49

Finalnej tabeli z Jastrzębia nie mam zdjęcie które pstryknąłem jest z fazy początkowej - po 2 lub 3 sesjach, a później zmieniło się dość dużo

Napisany przez: pawel934 Tue, 19 Sep 2017 - 22:34

Skrzynia poszła sama, miała już dość.. Chrupnęło i auto musiałem spychać z toru. Zdążyłem zrobić tylko jedną sesję i to po wilgotnym asfalcie

Napisany przez: GodISmE Wed, 20 Sep 2017 - 17:19

Napisany przez: Andrzejsr Wed, 20 Sep 2017 - 19:34

Uuu , ale japońsko
dzięki, z niektórymi widzę była okazja już jeździć
Było odwrócenie kierunku jazdy ? czy odeszli od tego całkowicie ? (podobno się ktoś kiedyś skarżył na odwrócenie trasy - że przerwa za długa) a fajnie z tym odwróceniem było, i dla opon dobrze. Rozmawialiście coś o tym ?

Napisany przez: GodISmE Wed, 20 Sep 2017 - 19:58

Nie, nie bylo. Zmienne warunki byly wystarczajaco atrakcyjne

Napisany przez: Stanius Tue, 26 Sep 2017 - 20:24

1 październik Jastrząb... ktoś z Szanownych się wybiera ?

Napisany przez: Krzyku Thu, 28 Sep 2017 - 15:10

no ja będe ja zawsze.....z grillem

Napisany przez: EssiRS Wed, 04 Oct 2017 - 12:13

Panowie macie do polecenia jakieś miejsce do wynajęcia autolawety na weekend?
Tak myślę czy nie pojechać trochę poupalać do Jastrzębia, a samochód jeszcze nie przetestowany w warunkach bojowych. Prawdopodobieństwo awarii jest dość duże...

Napisany przez: Andrzejsr Wed, 04 Oct 2017 - 21:17

A assistance ? ja korzystałem ze 2 razy jak na kołach jeździłem - najfajniejsze powroty bez bolącej głowy od hałasu i bez bólu pleców od dróg ciut mniej gładkich niż torowy asfalt , a i zdrzemnąć się można

Napisany przez: EssiRS Fri, 20 Oct 2017 - 16:44

Jutro będę na Race Day Tor Łódź. Ktoś jeszcze się wybiera?

Napisany przez: Human Mon, 23 Oct 2017 - 15:05

11.11 jest fajna impreza na słomczynie organizowana przez MAK Auto Klub - wpisowe tylko 120 pln, przejazdy mają byc po 2 petle wieć ok 2,5 km. Ja się wybieram jeszcze na bemowo rally sprint z AK Polskiego 3/4 listopada (polecam bo sporo zabawy mimo kajotesowego charakteru) + 18.11 Ak Kórlewski robi Summer CUP (eliminacja przeniesiona z lata), lokalizacja bedzie znana lada dzień, chodźą słuchy ze może być u Kuchara w Radziejowicach więc chyba pierwsza mozliwość przetestowania nowej miejscówki. do tego 26.11 na słomczynie jak co rok adrenalina we włosach - zamiast wpisowego zbiórka zabawek dla dzieciaków z domu dziecka - 2 w 1 czyli "upalanie w dobrej wierze"

Napisany przez: EssiRS Wed, 25 Oct 2017 - 23:33

Human w ten weeken jest też trening RaceDay na Bemowie. Wpisowe tylko 150zł.

Napisany przez: Human Thu, 26 Oct 2017 - 10:10

wiem, dzieki za info EssiRS. w ten weekend wybieram sie na EXPO I nie dam rady. pzdr

Napisany przez: greenhorn Thu, 26 Oct 2017 - 12:43

Ktoś ma jakieś bliższe info o tym race day mini na Bemowie. Trasa w pełni asfaltowa? Jakieś limity dB? Na stronie mało info.

Napisany przez: Stanius Thu, 26 Oct 2017 - 13:11

greenhorn - równe płyty betonowe po całej trasie; żadnych ograniczeń dB, krótka pętla jeśli chodzi o okrążenie, raczej ciasne zakręty, ale Chłopaki robią fajną atmosferę

tak przy okazji - 4 listopad Jastrząb, ktoś ?

Napisany przez: Human Fri, 27 Oct 2017 - 15:39

greenhorn - zobacz sobie jak wyglada tzw "mała + duża płayta" na bemowie to bedziesz wiedział o co chodzi.

Napisany przez: EssiRS Fri, 27 Oct 2017 - 22:37

Są też odcinki asfaltowe.
Co prawda film do najlepszych nie należy, ale jest z ostatniego Race Day na Bemowie:

https://youtu.be/bKD04WQCyQo

Napisany przez: xero Tue, 31 Oct 2017 - 10:12

W sobotę mamy trening na Jastrzębiu, pogoda ma być ładna - wybiera się ktoś? ja najprawdopodobniej tak, na kołach z Warszawy.

Napisany przez: EssiRS Tue, 31 Oct 2017 - 19:01

Ja znowu rozgrzebałem samochód

Napisany przez: damian146ti Tue, 31 Oct 2017 - 20:27

Ja będę. Z tego co widzę to mało osób zgłoszonych. Mam nadzieje że nie odwołają z tego powodu treningu.

Napisany przez: Stanius Tue, 31 Oct 2017 - 23:29

Jedziemy z Łaciatkiem również, o ile właśnie nie odwołają

Napisany przez: Stanius Thu, 02 Nov 2017 - 11:51

Jastrząb 04-11-2017 jest obawa o anulowanie treningu ze względu na niską liczbę uczestników...
Pogoda ma być, więc ewentualni chętni niech się zapisują

Jutro rano będzie decyzja odnośnie utrzymania / anulowania.

Napisany przez: Type-R Thu, 02 Nov 2017 - 20:52

Zawsze zostają czwartkowe treningi na Słomczynie

Napisany przez: xero Fri, 03 Nov 2017 - 15:54

No i zesrało się...nie ma Jastrzębia

ktoś się wybiera w takim razie jutro na Słomczyn? jest open day. Tylko, że bez pomiaru czasu, więc raczej jazda for fun

Napisany przez: Type-R Fri, 03 Nov 2017 - 16:44

Jutro się nie zepnę, ale spróbuję w czwartek (jeśli bedzie trening)

Napisany przez: xero Mon, 06 Nov 2017 - 11:13

no to co Panowie - gdzie w weekend? mamy m.in. Ułęż i supersprint w Słomczynie

Napisany przez: Human Mon, 06 Nov 2017 - 11:51

ja byłem 05.11 na Bemowie, 3 rally sprint, predkosci nie za duze bo było b. ślisko/morko - w użyciu była płyta poślizgowa z której woda spływała praktycznie na całą dużą płyte. O tyle fajnie że takie waurnki dają możliwość wyrównanej rywalizacji , także dla teoretycznie słabszych aut. do tego ciekawe przeżycie jak wjeżdzasz na płytę poślizgową na semi sliku.19.11 wyboieram się na Summer Cup organizowany przez Ak Królewski na Tor łódź. ktoś się wybiera?

Napisany przez: Stanius Tue, 07 Nov 2017 - 19:42

Panowie, podtrzymuje pytanie xero,
sam też szukam weekendowej weny, w poniedziałek odstawiam Turbodziada do warsztatu...

Napisany przez: Andrzejsr Tue, 07 Nov 2017 - 20:36

W weekend - 11 jest superOS Puchar Jesieni - Kielce. Ale tam jazdy nie za wiele raczej.
Ja z racji odległości to raczej tylko Kielce i Jastrząb , no Ułęż, ale tam to auta szkoda mi na rajdowe warunki delikatnego Też bym przed zimą i sypaniem solą jeszcze się ruszył...

Napisany przez: xero Wed, 08 Nov 2017 - 09:38

ja chyba Ułęż - w Słomczynie już brak miejsc

Napisany przez: Andrzejsr Wed, 08 Nov 2017 - 12:14

Nieoficjalnie jeszcze (ma być lada dzień na stronie) na Jastrzębiu szykuje się coś ciekawego 18go listopada...

Napisany przez: Andrzejsr Sat, 11 Nov 2017 - 12:08

Hm wygląda na to że termin się nieco oddalił - 10 grudnia, chyba że będzie jakiś próbny tego 18go...

https://torjastrzab.pl/grand-prix-autodromu-jastrzab,ww,464

Napisany przez: GodISmE Sat, 11 Nov 2017 - 13:20

Czyli w jakiej klasie beda uturbione ponad 2 L?! Awd? Bez sensu ta klasyfikacja.

Napisany przez: Andrzejsr Sat, 11 Nov 2017 - 15:32

Chyba w 5tej, bo nie ma wyższej pojemnościowo ale to już musisz pytać Organizatora
A klasyfikacja raczej normalna, czemu bez sensu ? w SuperOS się Kielcekim jest podobne

cyt :
6. PODZIAŁ NA KLASY
6.1. Samochody dopuszczone do udziału zostaną podzielone na klasy:
1 klasa – do 1000 ccm 2 klasa – ponad 1000 do 1400 ccm 3 klasa – ponad 1400 do 1600 ccm 4 klasa – ponad 1600 do 2000 ccm 5 klasa – ponad 2000 ccm (z napędem na jedną oś)
6 klasa (AWD) – ponad 2000 ccm (z napędem na obie osie)
6.2. Organizator dopuszcza stworzenie, klasy markowej dla samochodów SUBARU, RENAULT CLIO w przypadku zebrania się min. 5 pojazdów tej marki w danej rundzie. Samochody te będą klasyfikowane również w swoich klasach pojemnościowych. Te same kryteria dotyczą utworzenia klasy Pań.
6.3. Samochody z silnikami benzynowymi posiadające turbodoładowanie zostaną dopuszczone do startu w klasie pojemnościowej bezpośrednio wyższej niż wynikająca z pojemności silnika. Samochody wyposażone w silnik z tłokiem obrotowym (Wankla) zostaną przydzielone do klasy 5-tej. Samochody z silnikami motocyklowymi zostaną przydzielone do klasy pojemnościowej wynikającej z pomnożenia pojemności silnika zaokrąglonej do setek, przez współczynnik 1,3.
"

Napisany przez: xero Mon, 13 Nov 2017 - 09:38

jednak był super sprint inter carsu i 1 miejsce w k4


co do Jastrzębia wygląda to obiecująco - tylko wszystko zależy od pogody...