Shoutbox 0 nowych PW 


3 Stron V  < 1 2 3  
Reply to this topicStart new topic
> 4x4 komfortowe za 25k pln
scorpio_24
post Wed, 27 Feb 2019 - 13:56
Post #41


Super User
Dołączył: Mon, 06 December 2004
Skąd: Czechowice-Dziedzice





Silniki 4 cylindrowe zarówno diesle i benzyny, czyli VEA od Volvo trafiały do oferty w XC70 w latach modelowych 2014-2016 (fizycznie od polowy 2013). Nie chcę być złym prorokiem, ale 9 tys eur z akcyzą to może być za XC70 z tych roczników trochę mało.
Ale, tu może ciekawostka: dwulitrowe motory diesla w latach 2010-2013 miały 5 cyl smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Wed, 27 Feb 2019 - 13:56
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Honada
post Sun, 03 Mar 2019 - 17:34
Post #42


Forum Homee
Dołączył: Sun, 19 February 2006
Skąd: Warszawa-Marki





silnik może być wiekszy niż 2-litry bo w grę wchodzi starszy rocznik (2008-2010). Coś szczególnego dolega motorom albo napędowi w 5-garowych odmianach D5 i D4? Czy warto iść w benzynę 3.2 lub 3.0T w wersjach T6? Na co rzucić przede wszystkim okiem z mechaniki? Budżet powiedzmy 36 tys. zł plus 5 tys. zł na pakiet startowy.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
_adams_
post Sun, 03 Mar 2019 - 19:08
Post #43


Forum Killer
Dołączył: Thu, 17 December 2009
Skąd: Kruszwica





W benzynach R6 rozrządy drogie i spalanie duże.


--------------------
Życie jest rumakiem który nie znosi tchórzliwego jeźdźca.

B6 1.8T@GT28RS>B9 2.0T Allroad
Punto Evo 1.4T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Honada
post Mon, 04 Mar 2019 - 08:35
Post #44


Forum Homee
Dołączył: Sun, 19 February 2006
Skąd: Warszawa-Marki





A trzeba wyciągać motor w R6 do wymiany rozrządu?
PS. Czy wtryskiwacze w D5 i D4 są tej samej firmy? Można je regenerować?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wanisz
post Mon, 04 Mar 2019 - 09:25
Post #45


User
Dołączył: Fri, 04 July 2014





Silniki Volvo D5/D4 z 5 cylindrami są generalnie bezproblemowe. Ale panuje tu silna korelacja awaryjności z mocą. Najtrwalsze są te najsłabsze (163 km chyba) smile.gif najszybciej pierwszy wydatek pojawi się w wersjach 215/230 km i będzie to koło dwumasowe przy przebiegu 150-200k
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Damzzii
post Mon, 04 Mar 2019 - 09:48
Post #46


Super User
Dołączył: Thu, 27 February 2014





Diesle 2.4 volvo są spoko, ale 2.0 5 cylindrowego to bym unikał, problemy z uszczelkami pod głowicą i samymi głowicami, często przy bardzo niskich przebiegach, do tego ponad przeciętnie awaryjne wtryskiwacze.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Honada
post Mon, 04 Mar 2019 - 10:58
Post #47


Forum Homee
Dołączył: Sun, 19 February 2006
Skąd: Warszawa-Marki





Aha! No to już coś więcej wiem. Ceny faktycznie raczej powyzej 50 tys zł. Więc trzeba podciągnąć budżet. DPF to chyba od 2010 się pojawił więc tu nie powinno być problemu bo go nie będzie raczej. Ale chce namówić szwagra na benzynę, tylko że one prawie nie występują w Polsce wiec pewnie zostanie 5-garowy diesel. Z tego co się dowiadywalem to mocniejsze wersje D5 miały już kolektor ze zmienna długością kanałów i klapki potrafią namieszać w silniku. Zatem pytanie : czy 163-konna wersja ma jakieś sensowne rezerwy żeby podciągnąć ja pod 185-190 KM?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
iktorn92
post Mon, 04 Mar 2019 - 12:19
Post #48


Frequent User
Dołączył: Fri, 17 September 2010
Skąd: Jelenia Góra





DPF był nawet w starszym modelu 2,4/185km od bodaj 06-07 roku modelowego.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Stron V  < 1 2 3
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 17:50