Shoutbox 0 nowych PW 


3 Stron V   1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> CLK500 - najlepszy używany Mercedes?
ari
post Wed, 15 Aug 2018 - 15:01
Post #1


Frequent User
Dołączył: Tue, 09 September 2014





Czy ja dobrze kojarzę, że CLK500 to tak naprawdę C-klasa W203 dopieszczona o frykasy z E-klasy W211 (wygląd zewnętrzny, kokpit, 5.0 V8 306 KM), a jednocześnie całkowicie wolna od jej wad (SBC, Airmatic)? Do tego pomimo absurdalnego hype'u na "klasyczne" Mercedesy, wciąż mało poszukiwana i zachowująca normalne ceny?

Czy to jest nasz cichy, skromny, luksusowy i europejski Mustang? ohmy.gif

Zapraszam do dyskusji, ale oczywiście proszę także o porady i opinie. Jeśli to faktycznie jest tak dobra oferta, jak wygląda na papierze, to będę musiał zacząć poszukiwania.


--------------------
208 GTi Blanc Nacré
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Wed, 15 Aug 2018 - 15:01
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Bio
post Wed, 15 Aug 2018 - 16:38
Post #2


Forum Killer
Dołączył: Wed, 13 August 2008
Skąd: Bratislava





https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz...7%E2%80%932003)

oparty na platformie W202.


--------------------
Blog Motoryzacyjny TorquedMad mind - tqmm.pl
FB: @torquedmadmind
Insta: @tqmmpl
Twitter: @tqmmpl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ari
post Wed, 15 Aug 2018 - 16:45
Post #3


Frequent User
Dołączył: Tue, 09 September 2014





Na W202 robili poprzednika, C208. C209 to już konstrukcja pokrewna W203, co zresztą wynika z linka, który zamieściłeś.


--------------------
208 GTi Blanc Nacré
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Stander_M
post Wed, 15 Aug 2018 - 20:10
Post #4


Frequent User
Dołączył: Wed, 27 January 2010
Skąd: Częstochowa





Miałem CLK 270 cdi w 2008 roku i żadnego innego auta nie wspominam tak dobrze.


--------------------
RRS SDV6, Tesla M3LR, Tesla S 100D, Lexus GX460 offroad
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Wed, 15 Aug 2018 - 23:29
Post #5


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Ari a czego poszukujesz, jak dokładnie brzmi pytanie?
To nie jest ani szybki samochód, ani luksusowy (w mojej opinii). Silnik m113 jest za to bardzo mało awaryjny i całkiem ekonomiczny. Na pewno samochód może się podobać.
Dużo zależy czym dotychczas jeździłeś.

Prawdziwe i klasyczne Mercedesy skończyły się na początku lat 90-tych...


--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hexx #2
post Wed, 15 Aug 2018 - 23:38
Post #6


Forum Homee
Dołączył: Tue, 07 November 2017





CYTAT(EssiRS @ Wed, 15 Aug 2018 - 23:29) *
Ari a czego poszukujesz, jak dokładnie brzmi pytanie?
To nie jest ani szybki samochód, ani luksusowy (w mojej opinii). Silnik m113 jest za to bardzo mało awaryjny i całkiem ekonomiczny. Na pewno samochód może się podobać.
Dużo zależy czym dotychczas jeździłeś.

Prawdziwe i klasyczne Mercedesy skończyły się na początku lat 90-tych...



CYTAT(ari @ Wed, 15 Aug 2018 - 13:51) *
Polecam 208 GTi. Jeżdżę takim od ponad 3 lat, na zegarze 107 tys. km, większość zrobiona na trasach. Rocznik '14, z salonu, unfallfrei. Z uwagi na przenosiny z przedmieść do ścisłego centrum, rozważam zmianę na coś, co nie będzie stało mi pod oknem i traciło na wartości.



smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
GIB
post Wed, 15 Aug 2018 - 23:58
Post #7


Forum Homee
Dołączył: Thu, 10 January 2008
Skąd: Warszawa WJ





a czy 5,4 V8 388 KM nie jest jeszcze lepszy, też CLK 500 (US pewnie CLK 550) po zmianach?


--------------------
cztery koła i silnik
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ari
post Thu, 16 Aug 2018 - 09:55
Post #8


Frequent User
Dołączył: Tue, 09 September 2014





GIB, o M273 słyszałem raczej złe opinie, o M113 - wręcz przeciwnie. Ba, nawet niemiecki AutoBild radził trzymać się od 5.5 z daleka.

EssiRS, przedmówca już zacytował, czym obecnie jeżdżę. wink.gif A czy nie jest szybki? Ja rozumiem, racingforum, ale niskie 6 s w daily to nadal dobry wynik. Z kolei przymiotnik "luksusowy" towarzyszył słowu "Mustang", bo z w pewnym sensie z tym mi się skojarzył - z taką europejską wariacją na jego temat. W końcu to nie jest precyzyjny przecinak z manualną skrzynią, bijący się o prymat na torze z BMW, tylko niewysilona, 8-cylindrowa, 300-konna strzelba z automatem - tyle że przyjemnie ("luksusowo") wykończona.

A gdzie i kiedy skończyły się prawdziwe/klasyczne Mercedesy, tam zaczęły się wojny spekulantów cenowych, dlatego takie auta pozostają poza sferą mojego zainteresowania. CLK500 spodobał mi się o tyle, że jest zgrabny, ma podobno trwały (i popularny) silnik, nie rzuca się przesadnie w oczy, jest współczesną konstrukcją jeśli chodzi o komfort i wyposażenie, a przy tym jego wartość raczej wiele już nie spadnie - co wszystko tworzy bardzo przyjemny pakiet.


--------------------
208 GTi Blanc Nacré
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Damzzii
post Thu, 16 Aug 2018 - 10:46
Post #9


Super User
Dołączył: Thu, 27 February 2014





CYTAT(ari @ Thu, 16 Aug 2018 - 09:55) *
CLK500 spodobał mi się o tyle, że jest zgrabny, ma podobno trwały (i popularny) silnik, nie rzuca się przesadnie w oczy, jest współczesną konstrukcją jeśli chodzi o komfort i wyposażenie, a przy tym jego wartość raczej wiele już nie spadnie - co wszystko tworzy bardzo przyjemny pakiet.

Z tym spadkiem wartości bym polemizował, to naprawdę świetne auta, mają tylko jedną dość poważną wadę, a mianowicie gniją, jak to mercedesy z tych lat. Tym samym zainteresowanie nimi jest dość skromne, co ma istotny wpływ na wartość.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tommo
post Thu, 16 Aug 2018 - 10:51
Post #10


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 12 February 2008
Skąd: NMiasto





Dokładnie. Z trzymaniem ceny byłbym ostrożny, co nie zmienia faktu, że to niezłe auto za rozsądną cenę.


--------------------
A110S
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MisioLBN
post Thu, 16 Aug 2018 - 11:40
Post #11


Forum Homee
Dołączył: Tue, 16 December 2014





CYTAT(ari @ Thu, 16 Aug 2018 - 09:55) *
GIB, o M273 słyszałem raczej złe opinie, o M113 - wręcz przeciwnie. Ba, nawet niemiecki AutoBild radził trzymać się od 5.5 z daleka.

EssiRS, przedmówca już zacytował, czym obecnie jeżdżę. wink.gif A czy nie jest szybki? Ja rozumiem, racingforum, ale niskie 6 s w daily to nadal dobry wynik. Z kolei przymiotnik "luksusowy" towarzyszył słowu "Mustang", bo z w pewnym sensie z tym mi się skojarzył - z taką europejską wariacją na jego temat. W końcu to nie jest precyzyjny przecinak z manualną skrzynią, bijący się o prymat na torze z BMW, tylko niewysilona, 8-cylindrowa, 300-konna strzelba z automatem - tyle że przyjemnie ("luksusowo") wykończona.

A gdzie i kiedy skończyły się prawdziwe/klasyczne Mercedesy, tam zaczęły się wojny spekulantów cenowych, dlatego takie auta pozostają poza sferą mojego zainteresowania. CLK500 spodobał mi się o tyle, że jest zgrabny, ma podobno trwały (i popularny) silnik, nie rzuca się przesadnie w oczy, jest współczesną konstrukcją jeśli chodzi o komfort i wyposażenie, a przy tym jego wartość raczej wiele już nie spadnie - co wszystko tworzy bardzo przyjemny pakiet.

Ciekaw jestem tego 208 GTI. Swoim Golfem łapałem takie 208 to raczej większych szans nie miało, a teraz dowiaduje się że tam niska 6s do 100 gdzie katalogowo Gofer 6.9s.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ari
post Thu, 16 Aug 2018 - 12:20
Post #12


Frequent User
Dołączył: Tue, 09 September 2014





Szybkie daily i niskie 6 s to oczywiście w kontekście CLK, nie Peugeota.


--------------------
208 GTi Blanc Nacré
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Thu, 16 Aug 2018 - 12:38
Post #13


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





M273 nie polecam. Silnik dramat. Pod koniec produkcji trochę go poprawili. Mam taki w CLS.

Ari co tutaj dużo pisać... kupuj, bo widać jednoznacznie, że jest to samochód dla Ciebie. Wg mnie wartość tych CLK spadnie jeszcze dość sporo, ale przyjdzie taki moment, że zaczną nabierać wartości (najpewniej wtedy jak wszyscy będziemy tankowali samochody z wtyczki i zatęsknimy za wolnossącym V8...).


--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bio
post Fri, 17 Aug 2018 - 10:05
Post #14


Forum Killer
Dołączył: Wed, 13 August 2008
Skąd: Bratislava





CYTAT(ari @ Wed, 15 Aug 2018 - 16:45) *
Na W202 robili poprzednika, C208. C209 to już konstrukcja pokrewna W203, co zresztą wynika z linka, który zamieściłeś.

nie wiem czemu mi się uwaliło, że chodzi Ci o 1-gen biggrin.gif


--------------------
Blog Motoryzacyjny TorquedMad mind - tqmm.pl
FB: @torquedmadmind
Insta: @tqmmpl
Twitter: @tqmmpl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Zegarmistrz
post Thu, 11 Oct 2018 - 00:39
Post #15


Rookie
Dołączył: Wed, 10 October 2018





Widzę że post niezbyt stary to dołożę swoje 3 grosze. Trochę tak jest jak kolega Ari pisze. CLK500 W209 ma coś z muscle-cara jednak można nim pojechać dość szybko i po zakrętach. 306konną 500tką w coupe da się na dobrej oponie przyśpieszyć 0-100km/h nieznacznie poniżej 6s. Cabrio jest oczywiście nieco mniej dynamiczne. Co do awaryjności z pewnością nie jest źle. Skrzynia 5G-tronic uchodzi za pancerną jednak w rocznikach 2002-2003 występowała wada fabryczna skutkująca nieszczelnością chłodnicy oleju przekładniowego. To mogło doprowadzić do uszkodzenia skrzyni. Na szczęście te skrzynię da się za rozsądne pieniądze naprawić lub nawet całkowicie odbudować. Problem korozji, poza egzemplarzami po przygodach, w 209tce nie powinien występować. Blachy były w pełni ocynkowane. W mojej, która pochodzi z drugiej połowy 2003ego roku niema żadnego śladu korozji. Z bardziej kosmetycznych rzeczy z czasem wymiany wymagają uszczelki klap zaworowych no i oczywiście może odezwać się coś w zawieszeniu. Ja swoją ściągałem z CH i przy obecnym przebiegu 115tkm zawieszenie jest jak nowe. Na plus także trwałe materiały wykończeniowe wewnątrz i mega solidny montaż - to jest chyba największa różnica w stosunku do Mustanga zwłaszcza z tamtych lat smile.gif. Jak chce się więcej mocy i dynamiki przy zachowaniu ogólnie dobrej niezawodności silnika M113 to można się pokusić CLK55 AMG lub C55 AMG gdzie użyta była zmodyfikowana skrzynia - nieco szybsza i dysponująca sensownym trybem manualnym (nie wrzucająca wyższego biegu przy max obrotach). C55 AMG robiło oficjalnie ten sam czas na Nordschleife co M3 E46 w manualu. Wszystkie wyżej wymienione Mercedesy da się kupić i utrzymać za sensowną kasę (może z wyjątkiem kosztu hamulców w wersjach AMG). Jedynym autem wyposażonym w automat jakie brałem pod uwagę przed zakupem CLKi był R129 SL500. W bezpośrednim porównaniu jednak wyraźnie czuć masę SLa a dodatkowo dynamikę ogranicza 4biegowy automat. SL to oczywiście przepiękne i kultowe auto ale pod względem dynamiki (stock vs. stock) odstaje sporo od CLKi. Za ładny egzemplarz SLa V8 trzeba byłoby zapłacić też znacznie więcej niż za CLK500. Inne auta jakie brałem pod uwagę to rozmaite V6 i R4 turbo z manualem i może CLKa nie byłaby złotym środkiem, gdyby nie to, że potrzeby zmieniania biegów zaspokaja mi od lata lekko zmodzona Laguna II GT (225KM), a jako DD jest jeszcze służbowy Opelek. Tak czy inaczej CLK500 to kawał porządnego i chyba jednak niedocenianego auta. Polecam!


--------------------
'03 Mercedes CLK500 Coupe (stan A+)
'05 Renault Laguna II GT 224KM 353Nm
'18 służbowe :)
'17 żony :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
weede
post Thu, 11 Oct 2018 - 08:56
Post #16


Super User
Dołączył: Thu, 03 February 2005
Skąd: Bydgoszcz





W C55 oraz CLK 55 AMG komplet tarcz + klocków przód OEM = 1300zł po rabatach więc nie ma dramatu smile.gif


--------------------
15" TOYOTA GT86 HKS Supercharger
23" Skoda Octavia IV
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Thu, 11 Oct 2018 - 11:06
Post #17


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





Ceny w ASO czasem nie są nawet wygórowane. Dzisiaj zamawiałem zestaw łańcuch rozrządu w ASO do m272 to brutto 1400 PLN, a na mieście 1200.
EssiRS dlaczego nie polecasz 273? Ze względu na ten rozrząd? Faktycznie robota pochrzaniona, kupiłem właśnie c350 bo się fajna szutka trafiła z manualem i oczywiście do roboty. Liczę, że sobota styknie na wymianę razem z wałkiem balansującym, czyli targaniem silnika out. Ten 5.5 to brzmienie ma w w221 strasznie kiblowate. Coś poza tym jeszcze męczy te 273, że nie polecasz? CLK55AMG był niedawno, może jeszcze jest po opłatach za 25kPLN, śmieszne ceny tych wozów.


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Zegarmistrz
post Thu, 11 Oct 2018 - 11:19
Post #18


Rookie
Dołączył: Wed, 10 October 2018





No to tym bardziej spoko. Widzę, że kolega sprzedaje swoje C55. Oprócz Otomoto wystawiłbym też na Giełdzie Klasyków (jak rozumiem apetyt rośnie w miarę jedzenia hehe). Nawet się niedawno zastanawiałem nad C55 w miejsce CLKi bo trafił się bardzo fajny w CH, ale jednak wolę bezsłupkową linię coupe oraz przedliftowe jasne wnętrze wolę od nieco lepszej dynamiki i donośniejszego wydechu zapakowanego w przedłużone W203. Tyle tylko, że... ja nie upalam smile.gif. Jako auto na tor C55 jest duużo lepsze z wiadomych powodów.


--------------------
'03 Mercedes CLK500 Coupe (stan A+)
'05 Renault Laguna II GT 224KM 353Nm
'18 służbowe :)
'17 żony :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BeeMiX
post Thu, 11 Oct 2018 - 21:29
Post #19


Moderator
Dołączył: Sat, 23 July 2005
Skąd: Nowy Jork / Choszczno





CYTAT(Zegarmistrz @ Thu, 11 Oct 2018 - 00:39) *
Jedynym autem wyposażonym w automat jakie brałem pod uwagę przed zakupem CLKi był R129 SL500. W bezpośrednim porównaniu jednak wyraźnie czuć masę SLa a dodatkowo dynamikę ogranicza 4biegowy automat. SL to oczywiście przepiękne i kultowe auto ale pod względem dynamiki (stock vs. stock) odstaje sporo od CLKi. Za ładny egzemplarz SLa V8 trzeba byłoby zapłacić też znacznie więcej niż za CLK500.


R129 to auto które miało premierę prawie 30 lat temu. Stara konstrukcja oparta zawieszeniowo na W124. Ślimakowa przekładnia kierownicza, ponad 1800kg i otwarte nadwozie. Nijak można je niestety porównać do CLK mimo że pod koniec produkcji miało ten sam silnik i skrzynie. Strasznie męczące przy wyjeździe poza miasto, brak hamulców, hałas. Myśle że ma swoje miejsce na rynku głownie ze względu na linię i po prostu sentyment, coś niedostępnego w 90 latach.


CYTAT(MadeInPoland @ Thu, 11 Oct 2018 - 11:06) *
Ceny w ASO czasem nie są nawet wygórowane. Dzisiaj zamawiałem zestaw łańcuch rozrządu w ASO do m272 to brutto 1400 PLN, a na mieście 1200.
EssiRS dlaczego nie polecasz 273? Ze względu na ten rozrząd? Faktycznie robota pochrzaniona, kupiłem właśnie c350 bo się fajna szutka trafiła z manualem i oczywiście do roboty. Liczę, że sobota styknie na wymianę razem z wałkiem balansującym, czyli targaniem silnika out. Ten 5.5 to brzmienie ma w w221 strasznie kiblowate. Coś poza tym jeszcze męczy te 273, że nie polecasz? CLK55AMG był niedawno, może jeszcze jest po opłatach za 25kPLN, śmieszne ceny tych wozów.


Kolega miał C350. Przy przebiegu pod 200k km zaczał brać olej w niepokojących ilościach. Co do brzmienia 5.5 zgadzam się, straszny kastrat


--------------------
97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500
08 S500L
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Zegarmistrz
post Thu, 11 Oct 2018 - 22:36
Post #20


Rookie
Dołączył: Wed, 10 October 2018





No właśnie. Ta linia R129 powoduje, że mimo oczywistych minusów chętnie bym przytulił taką, tyle że nie zamiast, a oprócz CLKi. Nie musi być nawet 500tka o ile z Getragiem. Ja tam się lubię pomęczyć za miastem wink.gif. W C350 od mniej więcej połowy 2007 już tego problemu z materiałem wałków wyrównoważających niema. (sorry za offtop)


--------------------
'03 Mercedes CLK500 Coupe (stan A+)
'05 Renault Laguna II GT 224KM 353Nm
'18 służbowe :)
'17 żony :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Stron V   1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 16:15