Dziennik budowy KOZMO |
Dziennik budowy KOZMO |
Sat, 17 Aug 2019 - 13:36
Post
#321
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Tommo nie zbudujesz tanio wozu, ktory objedzie r5. Regu dopuszczajacy openy szybsze od r5 wg Ciebie obnizy poziom? Czego poziom bo raczej nie poziom rywalizacji. W rallycrossie sa fury szybsze od r5 i nie sadze zeby byly tanie i obnizaly poziom rywalizacji. Zreszta niektore fury z kjs moglyby objechac r5. Teraz mamy fasadowe rsmp gdzie ktos zostaje MP z rywalizacji wsrod 3-5 zawodnikow, a MP jest koles, ktory wpadl na kilka rund 'od swieta' . Wkrotce bedzie mozna kolejny raz zobaczyc gdzie jest czolowka rsmp.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 17 Aug 2019 - 13:36
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sat, 17 Aug 2019 - 19:56
Post
#322
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
P.S. warto zobaczyc wyniki dzisiejszego rajdu Barum, zeby zdac sobie sprawe z poziomu rsmp. Jak sponsorzy maja to wspierac? Kogo?
https://www.ewrc-results.com/results/54926-...-2019/?s=238417 -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Sun, 18 Aug 2019 - 08:16
Post
#323
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 18 April 2006 Skąd: podkarpacie |
PZM to za duza organizacja, zajmujaca sie wszystkim poza rajdami
tam. sie nic, nigdy nie zmieni https://wrc.net.pl/premium/jak-zostac-preze...Izkxz5yvb_DJfjc zrownac to detem, przeorac, wypuscic bizony i moze od nowa uda sie zbudować cos dobrego lata temu mistrzostwa europy w rallycrosie w slomczynie, tlumy kibicow, jezdzilem co rok. poradzili sobie z tym, rallycross przestal istnieć w pl RPP zalatwiony RSMP to zawody dla kilku osob do niedawna RSMSL byly w natarciu, popularne, walka, jazda itd itp obecnie mocny spadek amatorki pod szyldem PZM przynajmniej te w. mojej okolicy ledwo dychaja imprezy "nielegalne" (uwielbiam to okreslenie, takby pzm byl. jakas wladza w pl ) RPS czy TM zyja, maja sie dobrze, listy sie zapelniaja. z amatorka to ma juz malo wspolnego. czyli ludzie maja $ chca je wydac na sciganie sie |
|
|
Sun, 18 Aug 2019 - 08:26
Post
#324
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Tak jest. RSMSL zabiło zakazanie rywalizacji posiadaczom licencji R.
Imprezy 'nielegalne' mają się dobrze bo natura tego sportu to nie tylko kręcenie fajerą, ale też przygotowanie samochodu do sportu i w amatorkach ludzie mogą się rozwijać tak, żeby jeździć furami mocniejszymi niż ich mama do pracy. -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Sun, 18 Aug 2019 - 09:24
Post
#325
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 13 November 2010 Skąd: Łódź |
Bardzo dużo jest teraz TD różnego rodzaju, już pomijając jakieś typowe zawody - kilkunastu znajomych przerabia systematycznie auta z cywilnych na torowe, zaczynają wozić to lawetą i tak dalej by się ścigać na torze. Bez reklam, sponsorów po prostu na czas. Za swój hajs, dla siebie. I prawdę mówiąc wciągają w to kolejnych znajomych, bo jest dużo frajdy z tego. Więc powstawanie tych obiektów w pewnym sensie tworzy podstawy do czegoś co można wypracować, bo przecież każdy wie jak to jest połknąć bakcyla. Wielu tu obecnych zaczynało od wymiany filtra powietrza i końcówki wydechu a dziś idzie z zeszytem do sklepu motoryzacyjnego bo w aucie jest multum części które po VIN się nie zgadzają
-------------------- E46Turbo || M50TUB25 @ 1.25bar
https://www.facebook.com/E46Turbo |
|
|
Mon, 19 Aug 2019 - 08:30
Post
#326
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 19 August 2009 Skąd: Białystok |
Tak jest. RSMSL zabiło zakazanie rywalizacji posiadaczom licencji R. Imprezy 'nielegalne' mają się dobrze bo natura tego sportu to nie tylko kręcenie fajerą, ale też przygotowanie samochodu do sportu i w amatorkach ludzie mogą się rozwijać tak, żeby jeździć furami mocniejszymi niż ich mama do pracy. I przede wszystkim zbudowanymi wedlug tego jaką sami mają wizję. A nie tego co np. w moim wypadku Opel wymyślił 30 lat temu. Robienie licencji jest w obecnych czasach kompletnie bez sensu - mnóstwo kosztów i utrudnień, a imprezy i rywalizacja wcale ciekawsze nie są. A co do Kozmo. Z jednej strony podziw ogromny, żeby takie coś zbudować i doprowadzić do w miarę końca. Ale z drugiej... jakbym miał 100k wydać na coś polepione z używanych fiatów to bym nie wydał -------------------- _http://autobezsens.blogspot.com/ <- nudne gadanie o niczym
Drive like lightning, crash like thunder Civic fk2 R18A2 + Civic EG B16 było: E36 4d M44B19 - "(b)awaria", Astra F GSi 16v - "Disastra" |
|
|
Mon, 19 Aug 2019 - 09:56
Post
#327
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
dlatego bylo bledne zalozenie. lepiej bylo zalozyc sobie ze wykorzystujemy wszystko np z bmw e36, merca c albo z mx5. wtedy daloby sie zrobic rownie tanio a o wiele szybciej.
dwa trzeba bylo najpierw jakas wizualizacje sobie auta zrobic jak to ma wygladac a potem robic pod to klatke a nie kaltke obudowywac jak wyjdzie ksztaltem bo potem wychodzi jak wychodzi czyli taka nowozytna syrenka. -------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
Mon, 19 Aug 2019 - 16:16
Post
#328
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 November 2006 |
Eee nie to chyba tak nie było...
Wg mnie kozmo trochę inspirowane było Gtm Libra |
|
|
Mon, 19 Aug 2019 - 20:47
Post
#329
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 17 February 2006 Skąd: warszawa |
dlatego bylo bledne zalozenie. lepiej bylo zalozyc sobie ze wykorzystujemy wszystko np z bmw e36, merca c albo z mx5. wtedy daloby sie zrobic rownie tanio a o wiele szybciej. dwa trzeba bylo najpierw jakas wizualizacje sobie auta zrobic jak to ma wygladac a potem robic pod to klatke a nie kaltke obudowywac jak wyjdzie ksztaltem bo potem wychodzi jak wychodzi czyli taka nowozytna syrenka. Konstruktor działał pewnie na możliwości tamtych czasów i swoich umiejętności najlepiej jak umiał.... niestety świat się mocno zmienił przez ten czas. myślę, że wstępne założenie było takie by ten gotowy samochód kosztował w okolicach 30k. Później wpadło w cholerę drogie nadwozie, tjet, emu, homologacje i tak to popłynęło. myślę, że dla tego projektu jest jeszcze miejsce na rynku jeśli będzie sprzedawane w formie ramy + dokumentacja. konkurencyjny projekt race force one raczej nie jest wysokich inżynierskich lotów -------------------- www.youtube.com/radzioFLATOUT
www.youtube.com/motoLAB www.facebook.com/radzioFLATOUT www.patronite.pl/radzioFLATOUT |
|
|
Tue, 20 Aug 2019 - 11:09
Post
#330
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 11 January 2005 Skąd: łódzkie |
To, czego brakuje temu auto, to dobra promocja. A najlepszą promocją dla tego typu auta są sukcesy sportowe. Jeśli miałbym w planach sprzedawać takie auto w jakiejkolwiek formie, to poszukałbym zdolnego chłopaka lub dziewczynę z toru kartingowego (niekoniecznie wyczynowego, nawet halowego), dał mu to Kozmo na jeden sezen, niech pojeździ w jakimś Time Attacku, czy innym Superoesie - jest duża szansa, że w tym aucie osiągnie sukces, przy okazji dając cenną wiedzę, czego autu brakuje. Myślę, że sporo kierowców za darmo będzie jeździło tym samochodem (tzn. producent udostępnia auto, paliwo, serwis etc). A widząc determinację rodziców młodych kartingowców, to pewnie byliby nawet skłonni dorzucić się do sponsoringu tego auta - to jest dobra promocja i dla auta, i dla zawodnika.
Auto z sukcesem i potencjałem łatwiej będzie sprzedać amatorom szybkiej jazdy, nawet za duże pieniądze. Na chwilę obecną, tak naprawdę o potencjale auta nie wiemy nic (oprócz informacji na stronie, że jest to najszybszy polski kitcar). Nie mamy czasów z polskich torów wyścigowych (Poznań, Łódź, Silesia etc). To jest podstawa - i do tego nie trzeba homologacji. Jeśli są czasy, to można iść krok dalej. A jeśli to auto reprezentuje poziom Seicento-wydmuszek, to trzeba zastanowić się, gdzie tkwi błąd. -------------------- Porsche 911 (992)
BMW X7 M60iX (G07) |
|
|
Tue, 20 Aug 2019 - 18:50
Post
#331
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 08 July 2012 Skąd: Mordor (W-ch) / Opole |
To, czego brakuje temu auto, to dobra promocja. A najlepszą promocją dla tego typu auta są sukcesy sportowe. Jeśli miałbym w planach sprzedawać takie auto w jakiejkolwiek formie, to poszukałbym zdolnego chłopaka lub dziewczynę z toru kartingowego (niekoniecznie wyczynowego, nawet halowego), dał mu to Kozmo na jeden sezen, niech pojeździ w jakimś Time Attacku, czy innym Superoesie - jest duża szansa, że w tym aucie osiągnie sukces, przy okazji dając cenną wiedzę, czego autu brakuje. Myślę, że sporo kierowców za darmo będzie jeździło tym samochodem (tzn. producent udostępnia auto, paliwo, serwis etc). A widząc determinację rodziców młodych kartingowców, to pewnie byliby nawet skłonni dorzucić się do sponsoringu tego auta - to jest dobra promocja i dla auta, i dla zawodnika. Auto z sukcesem i potencjałem łatwiej będzie sprzedać amatorom szybkiej jazdy, nawet za duże pieniądze. Na chwilę obecną, tak naprawdę o potencjale auta nie wiemy nic (oprócz informacji na stronie, że jest to najszybszy polski kitcar). Nie mamy czasów z polskich torów wyścigowych (Poznań, Łódź, Silesia etc). To jest podstawa - i do tego nie trzeba homologacji. Jeśli są czasy, to można iść krok dalej. A jeśli to auto reprezentuje poziom Seicento-wydmuszek, to trzeba zastanowić się, gdzie tkwi błąd. To co Maciek pisze. Dać na sezon auto Jaśkowi Borawskiemu. Młody jest medialny przez drifting, poza tym jeździ w RSMP i RX Seicento. -------------------- Viki`B powered by y/z16xe (ruda tańczy jak szalona :D )
|
|
|
Tue, 20 Aug 2019 - 18:58
Post
#332
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
I kto ma te starty sponsorować?
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Tue, 20 Aug 2019 - 19:11
Post
#333
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
To co Maciek pisze. Dać na sezon auto Jaśkowi Borawskiemu. Młody jest medialny przez drifting, poza tym jeździ w RSMP i RX Seicento. Ale ogladaliscie material? Tworca Kozmo jest bez kasy, a wy proponujecie,zeby sponsorowal komus starty... -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Tue, 20 Aug 2019 - 19:37
Post
#334
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 28 November 2008 |
Ale ogladaliscie material? Tworca Kozmo jest bez kasy, a wy proponujecie,zeby sponsorowal komus starty... Ale już Miko Marczyka na testy na torze Łódź można by namówić - to pasjonat i pewnie zgodziłby się bez kasy. Na torze Łódź bywa i mógłby chociaż przetestować możliwości auta. Nagrać z tego materiał i już coś pod kątem możliwości w sporcie będzie. -------------------- Nie ma takiego okrucieństwa, do którego nie posunie się rząd, kiedy braknie mu pieniędzy
|
|
|
Tue, 20 Aug 2019 - 22:24
Post
#335
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 04 May 2017 Skąd: Krk |
To gdzie ten projekt skonczy(l) to nie ma znaczenia. Liczy sie wiedza i umiejetnosci autora i na tym bym sie skupil. Gdzies sie trzeba dobrze sprzedac i to by bylo na tyle...
-------------------- IXgen-TypeR K20C
M240iX |
|
|
Wed, 21 Aug 2019 - 10:13
Post
#336
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 11 January 2005 Skąd: łódzkie |
Ale ogladaliscie material? Tworca Kozmo jest bez kasy, a wy proponujecie,zeby sponsorowal komus starty... w sumie teraz obejrzałem materiał Felixiady o Kozmo. Czyli jednak jeździ po torze to autko. Brakło informacji, jaki czas udało się wykręcić tym autem... Wg mnie, jeśli autor nie chce skreślać auta i ciągnąć jego rozwój, to zamiast na detalach typu skorupy, spasowanie, uszczelki, wnętrze, homologacje, powinien się skupić na dopieszczeniu podwozia, zainwestowaniu w dobre, regulowane zawieszenie i dobrego kierowcę testowego. Wozić auto po Trackdayach, Time Attackach, Superoesach. Teraz mamy dobrą tendencję w przepisach dotyczących klas i to Kozmo niekoniecznie musi wpaść do klasy razem z wydmuszkami typu Impreza i Lancer Evo. Argument o braku kasy do mnie nie przemawia - jest tak zaawansowany prototyp, że żal odpuszczać. Wpuścić auto na tor, najlepiej z dobrym kierowcą, który zna bardzo dobrze tor, zrobić dobry czas i obwieścić to światu. Informacja typu: Kozmo z silnikiem 1,4 170KM zrobił czas na torze Łódź 59 sekund, spowodowałaby natychmiastowy wzrost zainteresowania autem poważnych ludzi. Mi się Kozmo podoba - ma takie pierwotne założenia, niczym stara, dobra grupa B - Ford RS200, czy Lancia Stratos. Mała, dwuosobowa wydmuszka z silnikiem z tyłu i mocnym silnikiem. -------------------- Porsche 911 (992)
BMW X7 M60iX (G07) |
|
|
Wed, 21 Aug 2019 - 10:54
Post
#337
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
w sumie teraz obejrzałem materiał Felixiady o Kozmo. Czyli jednak jeździ po torze to autko. Brakło informacji, jaki czas udało się wykręcić tym autem... Wg mnie, jeśli autor nie chce skreślać auta i ciągnąć jego rozwój, to zamiast na detalach typu skorupy, spasowanie, uszczelki, wnętrze, homologacje, powinien się skupić na dopieszczeniu podwozia, zainwestowaniu w dobre, regulowane zawieszenie i dobrego kierowcę testowego. Wozić auto po Trackdayach, Time Attackach, Superoesach. Teraz mamy dobrą tendencję w przepisach dotyczących klas i to Kozmo niekoniecznie musi wpaść do klasy razem z wydmuszkami typu Impreza i Lancer Evo. Argument o braku kasy do mnie nie przemawia - jest tak zaawansowany prototyp, że żal odpuszczać. Wpuścić auto na tor, najlepiej z dobrym kierowcą, który zna bardzo dobrze tor, zrobić dobry czas i obwieścić to światu. Informacja typu: Kozmo z silnikiem 1,4 170KM zrobił czas na torze Łódź 59 sekund, spowodowałaby natychmiastowy wzrost zainteresowania autem poważnych ludzi. Mi się Kozmo podoba - ma takie pierwotne założenia, niczym stara, dobra grupa B - Ford RS200, czy Lancia Stratos. Mała, dwuosobowa wydmuszka z silnikiem z tyłu i mocnym silnikiem. Jestem tego samego zdania, że muszą być wyniki na torze. Na Łodzi trzeba celować w 55s . Żeby były wyniki, to trzeba auto odpowiednio ustawić, a z tego co zaobserwowałem, to nie ma wielu firm, które to u nas potrafią. Kierowców, którzy dobrze pojadą znajdzie się wielu . -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Wed, 21 Aug 2019 - 15:04
Post
#338
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 23 April 2010 Skąd: Kraków |
Wszystkie te powyższe wywody opierają się na założeniu że auto dobrze jeździ, niestety jest to informacja niezweryfikowana. A przyglądając się konstrukcji, mam niestety pewne wątpliwości
|
|
|
Wed, 21 Aug 2019 - 15:32
Post
#339
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 17 February 2006 Skąd: warszawa |
w sumie teraz obejrzałem materiał Felixiady o Kozmo. Czyli jednak jeździ po torze to autko. Brakło informacji, jaki czas udało się wykręcić tym autem... Wg mnie, jeśli autor nie chce skreślać auta i ciągnąć jego rozwój, to zamiast na detalach typu skorupy, spasowanie, uszczelki, wnętrze, homologacje, powinien się skupić na dopieszczeniu podwozia, zainwestowaniu w dobre, regulowane zawieszenie i dobrego kierowcę testowego. Wozić auto po Trackdayach, Time Attackach, Superoesach. Teraz mamy dobrą tendencję w przepisach dotyczących klas i to Kozmo niekoniecznie musi wpaść do klasy razem z wydmuszkami typu Impreza i Lancer Evo. Argument o braku kasy do mnie nie przemawia - jest tak zaawansowany prototyp, że żal odpuszczać. Wpuścić auto na tor, najlepiej z dobrym kierowcą, który zna bardzo dobrze tor, zrobić dobry czas i obwieścić to światu. Informacja typu: Kozmo z silnikiem 1,4 170KM zrobił czas na torze Łódź 59 sekund, spowodowałaby natychmiastowy wzrost zainteresowania autem poważnych ludzi. Mi się Kozmo podoba - ma takie pierwotne założenia, niczym stara, dobra grupa B - Ford RS200, czy Lancia Stratos. Mała, dwuosobowa wydmuszka z silnikiem z tyłu i mocnym silnikiem. nie masz racji. Każdy z przedstawionych przez Ciebie samochodów ma dużo bardziej zaawansowane zawieszenie oparte na systemie double wishbone przynajmniej z przodu. -------------------- www.youtube.com/radzioFLATOUT
www.youtube.com/motoLAB www.facebook.com/radzioFLATOUT www.patronite.pl/radzioFLATOUT |
|
|
Wed, 21 Aug 2019 - 18:23
Post
#340
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
czyli co z mcphersonem sie nie da szybko jezdzić ?
tutaj atutem ma byc chyba niska masa i dociązenie tylnej osi -------------------- |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 04:04 |