Drukowana wersja tematu
Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ Chcę kupić auto, kupiłem auto _ Dynamiczny codzienny przemieszczacz do 15k zł.
Napisany przez: Dzapan Tue, 20 Nov 2018 - 10:29
Witam,
Po 10 latach przychodzi czas na sprzedaż mojej e46 i szukam jakiegoś dynamicznego, niedużego przemieszczacza.
Budżet na sam zakup, to jakieś 15k zł +- 20%. Auto będzie użytkowane na co dzień, 50/50 trasa (do 100km)/nieduże miasto (70k ludzi).
Jak na razie zainteresowałem się Polo IV GTI, Coltem 1.5T (VI Z30).
Szukam raczej samochodów z silnikami benzynowymi (chociaż dobrym dieslem nie pogardzę), napęd FWD czy RWD bez znaczenia, dobre fabryczne zabezpieczenia antykorozyjne, markę pojazdu mam w d***, dobre fabryczne heble, auta segmentu B i C, roczniki od 2000 wzwyż.
Z góry dzięki za sugestie 
Napisany przez: jagus Tue, 20 Nov 2018 - 11:17
Jeśli ma nie rdzewieć i z dobrym silnikiem Pb to chyba coś z gamy Citroen / Peugeot.
Napisany przez: Gumi5 Tue, 20 Nov 2018 - 11:43
C2, vts jest fajny, chyba piwo z forum go na codzień ujeżdżał i z tego co pamiętam to chwalił
Napisany przez: Dzapan Tue, 20 Nov 2018 - 12:56
C2 ciekawa opcja, trochę poczytałem i podobno skrzynia jest taka sobie 5 biegów i krótkie przełożenia, poza tym wygląda ok.
Napisany przez: radcore Tue, 20 Nov 2018 - 13:50
Moje Clio Sport z działu sprzedam spełnia wszystkie wymagania, na styk wieku (2000r.)
pzdr!
Radek
Napisany przez: uxon Tue, 20 Nov 2018 - 16:07
S3 8L lub Leon Cupra R
Napisany przez: iktorn92 Tue, 20 Nov 2018 - 16:50
Wiem, ze to mocno kontrowersyjna propozycja z mojej strony, ale mam w domu Toyote Yaris II 1,8 TS. 07'. Kupilismy ją dwa lata temu za okolice 17k. W zasadzie do bujania po mieście to nie mogę sobie na dzień dzisiejszy wymyśleć lepszej furmanki, na prawde jezdzi się tym bardzo przyjemnie, krótka przekładnia kierownicza 1,7 lock to lock chyba, do tego dobre hamulce z aurisa montowane fabrycznie, 17" koła. Motor pancerny, nie mam za bardzo pomysłu co moze się w niej zepsuć. No i wygląda zupełnie inaczej od zwykłego yarisa (tak wiem trochę babska opcja). Mam Keyless, Climatronic od cholery schowków. Do miasta dla mnie super rzadka propozycja, ale oczywiście szanuje zdanie, że jest to mało męskie auto:)
P.S No i mozna zawsze wrzucic 6 biegów skrzynie z celici, bo ori 5 gang trochę krótki na trasę nad czym właśnie myślę
Napisany przez: Dzapan Wed, 21 Nov 2018 - 04:30
S3 i Leon w moim budżecie, to będą padła. Ibiza jest za to w zasięgu.
Yaris II TS nie ten budżet, z tego co widziałem, to chodzą po 5000 euro.
Jak na razie najbardziej podoba mi się opcja z C2'ka VTS.
Napisany przez: kontrolm Wed, 21 Nov 2018 - 07:13
Jest jeszcze 206 RC, bardzo wdzięczne autko szybsze znacząco od C2 VTS a za 1/3 a nawet 1/4 tej sumy kupisz Xsarę VTS - jak dla mnie niezrównany stosunek funu do ceny.
Od siebie mogę dodać że będę miał na sprzedaż Seata Cordobę 1.8T Cupra 2002r. Bardzo fajna wersja, podatna na chipmody do 195KM bez ruszania reszty elementów na początek.
Napisany przez: Miloszz Wed, 21 Nov 2018 - 19:13
Polo IV GTI nie ten budżet, jedynie może jakaś Ibiza III FR 1,8T
Szukaj golfiacza, A3 z 1,8T albo Octavię RS 1,8T
I nie wiem co Ci da rocznik bo czasem zadbane auto z turbo porobione z 99 roku jest ciekawszą opcją niż 2004 jakiś ulep 150 koni.
Napisany przez: ledziu Wed, 21 Nov 2018 - 20:15
Jak akceptujesz czt to zastanów się nad nim bo ma fajny stosunek możliwości do ceny a do tego potrafi być oszczędny. Tak właściwie trudno o substytut tego autka.
Napisany przez: iktorn92 Wed, 21 Nov 2018 - 21:04
W mojej opinii znajdziesz bez problemu Yarisa II TS do tych 17-18k kwestia poszukania 
tylko jako przykład: https://www.otomoto.pl/oferta/toyota-yaris-toyota-yaris-ts-1-8-2zr-ID6BwzgB.html#4e103a3b3f
Colt CZT jak najbardziej godny !!
Napisany przez: Dzapan Thu, 22 Nov 2018 - 05:42
Szukaj golfiacza, A3 z 1,8T albo Octavię RS 1,8T
I nie wiem co Ci da rocznik bo czasem zadbane auto z turbo porobione z 99 roku jest ciekawszą opcją niż 2004 jakiś ulep 150 koni.
Rocznik da mi jakiś standard wyposażenia - klima, el. szyby. W autach z lat wcześniejszych z tego segmentu, to była rzadkość (jeżeli trafiłby się rocznik 98-99 w ładnym stanie, wyposażony, to czemu nie). Dodatkowo im starsze auto, tym miało więcej właścicieli, tym samym spada prawdopodobieństwo trafienia "dobrego" egzemplarza. Co do Polówki, to sporo widziałem sztuk po 3500-3700 euro, możliwe że w tej cenie to same padła.
Colt mi się podoba, tylko nie wiem jak z blachami, nie chciałbym czegoś typu mazda, co gnije już pod salonem :>
tylko jako przykład: https://www.otomoto.pl/oferta/toyota-yaris-...html#4e103a3b3f
Dzięki, wezmę tą opcję pod uwagę.
Napisany przez: dany_47 Thu, 22 Nov 2018 - 07:48
Leon 1M ale nie cupra tylko w top sporcie. 1.8t i 180 kuni. Przyjemne auto. W standardzie będziesz miał klime, szyby w prądzie... Braciak ma, kupił za 16k parę lat temu (ale chyba podrożały teraz) . Po programie 200 koni i zasuwa aż miło.
Napisany przez: ledziu Thu, 22 Nov 2018 - 08:13
Czt nie ma problemu z blachami a w Twoim budżecie spokojnie ogarniesz 200+km/300nm co przy masie często mniejszej od konkurencji o 150-200kg daje naprawdę fajną jazdę. I co do yar2 ts to tak bardzo bym nie sugerował się cenami z zagranicy bo w pl realia sprzedaży aut są troszkę inne.
Napisany przez: done4 Thu, 22 Nov 2018 - 18:49
Civic Type-R EP3, dobry zawias, hamulce, skrzynia 6b, podatność na mody, niska awaryjność no i dźwięk silnika z VTEC jest bez porównania z wymienionymi autami.
Napisany przez: usuniety Thu, 22 Nov 2018 - 19:26
za 15k?
Teraz za tyle to nawet ciężko będzie kupić zdrowe 206 RC (o ile jakiekolwiek z tych wystawionych jest zdrowe).
Napisany przez: prnit Thu, 22 Nov 2018 - 21:33
daj sobie spokój z mocnymi fwd, w naszym kraju będiesz codziennie walczył o trakcje zeby przeniesć glupie 100km na asfalt..nie mówiąc jak bedzie 200 czy 300 tych koni. Kup sobie S3 z 1,8T z haldexem. Silnik ogarnięty z każdej strony, napęd daje radę, nawet seria będzie dawała większą frajdę niż te wszystkie 130km w yarisie 
czy innym dziadostwie. Jak będzie mało to program i 250KM na codzień. Miałem takie auto, a miałem 50 aut w życiu, uwierz mi to jest najlepszy wybór.
Napisany przez: ledziu Thu, 22 Nov 2018 - 22:05
Prnit fajnie z tą teorią ale za budżet autora tematu już widzę to s3... do tego nie jest do końca tak jak piszesz bo jest pewna bariera nm przy której fwd daje ciała ale jak jej nie przekroczysz to bidy nie ma. Zresztą robiłem porównanie czt 220/300nm z tts i co ciekawe tts dostawał manto i z kreski i z rolki co powtarzałem wielokrotnie więc nie było że komuś się zapomniało szybko ruszyć. Terazpewnie napiszesz o winklach no i pewnie haldex wygrywa tylko w normalnych warunkach drogowych kiedy o tym się przekonasz?
Ogólnie wolałbym kupić zadbane czt niż śmietnikowate s3...a jak miałbym brać s3 to po prostu dołożyłbym kasy wtedy wolałbym s3 bo faktycznie jest fajniejsze.
Napisany przez: prekursor Thu, 22 Nov 2018 - 23:16
Jakiś czas temu stalem przed podobnym wyborem.
Znaleźć C2 VTS w przyzwoitym stanie jest bardzo ciezko. Ogladalem i sobie odpuściłem. Ciekawe oferty sa chyba tylko na forach miłośników.
Napisany przez: ledziu Fri, 23 Nov 2018 - 09:29
Znaleźć C2 VTS w przyzwoitym stanie jest bardzo ciezko. Ogladalem i sobie odpuściłem. Ciekawe oferty sa chyba tylko na forach miłośników.
Samochody są tylko klienta nie ma....w pl.jest prosta zasada musi być najtaniej...i żeby nie było mam dostęp do fajnych aut które już kupując zamiast cieszyć się że chwilę pojeżdżę to żygam na myśl o sprzedaży i modle się o normalnego klienta który będzie się targował o cenę a nie o to czy odprysk lakieru na masce to już dzwon czy tylko kamień...
P.s.
Mam teraz jedno ogłoszenie i od pana dostałem wykład że malowany błotnik może oznaczać rdzę a tarcze po tygodniu postoju auta jak mają nalot to znaczy że są do wymiany. Reszta go nie obchodziła...czyli to że w aucie nawet nie trzeba robić startera a tarcze są nowe.
Napisany przez: Dzapan Fri, 23 Nov 2018 - 10:19
P.s.
Mam teraz jedno ogłoszenie i od pana dostałem wykład że malowany błotnik może oznaczać rdzę a tarcze po tygodniu postoju auta jak mają nalot to znaczy że są do wymiany. Reszta go nie obchodziła...czyli to że w aucie nawet nie trzeba robić startera a tarcze są nowe.
No niestety, ludzie szukają auta 10-15 letniego i oczekują cudów, w dodatku za pół darmo. Ja będę szukał w PL, DE i Francji.
Napisany przez: prnit Fri, 23 Nov 2018 - 10:52
Można kupić S3 za 15-18 tysi spokojnie. Te auta mają już swoje lata, na otomoto w tej cenie jest multum to wyboru. Oczywiście trzeba pojezdzić po PL i je posprawdzać, głównie blachasrko bo mechanika to nie są jakieś duże koszty utrzymania. Oczywiście na początek pakiet startowy za 2K to minimum i trzeba mieć to na uwadze. Ale pozniej mozna takim autem śmigać i nawet dziś to fajnie wygląda na oryginalnym kole i bez wiejskiego turningu i fajnie jezdzi, miałem też tt z tym samym silnikiem co S3 i zrobiłem je na 270KM, wydech, program. Do 100 miał koło 5,5sek, z rolowańca szedłem równo z 335d od 100-160. Naprawdę szybkie i fajne auto na codzień.
Napisany przez: prekursor Fri, 23 Nov 2018 - 15:03
Ja szukałem VTSa mniej wiecej dziesięcioletniego. A kupilem dwudziestoletnie Audi. Niestety materiały wnętrza użyte w C2 nie sa w moim odczuciu najlepszej jakości. Wytrzaskane drzwi kierowcy to chyba też czesty przypadek. Żeby nie było. To auto które dalej mi sie podoba zwłaszcza z zewnatrz i tego jaką moze dac frajde z jazdy. Niestety naogladalem się zdjęć i nigdy nie byly zrobione tak by bylo cos na nich widac. Odrzucałem również oferty od handlarzy ponieważ interesowala mnie przeszłość auta.
Napisany przez: 16vg60 Sat, 24 Nov 2018 - 08:13
Astra G OPC 2
Roczniki do 2004,200ps,dobrze wyposażone,nie gnija,prosta konstrukcja ,do 15k znajdziesz w fajnym stanie a i lpg wciągają
Napisany przez: HMP_inc Sat, 24 Nov 2018 - 13:25
Iksde. Takie tematy już dawno zatoczyły koło . 15-20 letnie hothatche za 15 koła to padalce. Wkład w doprowadzenie tego do jazdy to czesto 1/3 kosztów zakupu, a wciąż jeździ się starym smietnikiem. Kupuję się to co jest w najlepszym, stanie, a nie robi koncertu życzeń. W tym budżecie spotyka się całą patologię polskiego rynku aut uzywanych.
Radzę szukać auta jak najmłodszego i najmniej styranego.
Napisany przez: Dzapan Sat, 24 Nov 2018 - 13:59
Radzę szukać auta jak najmłodszego i najmniej styranego.
Dlatego nie zamierzam się ograniczać do jednego modelu, będę szukał kilku. Na przykład Colt, C2, Polo, Yaris itp. Pierwsze co trafię w dobrym stanie kupię, nie będę wybrzydzał bo zdaję sobie sprawę, że budżet jest skromny i nie ma co wymyślać.
Napisany przez: Miloszz Sat, 24 Nov 2018 - 14:12
Polo poza budżetem, jedynie jakieś zeswapowane 1,8T w budzie poprzednika czyli Polo 6N2, jedynie Ibiza III FR 1,8T, Colt spoko opcja, można pomyśleć o Audi TT ale chyba bezsensu przepłacanie za futurystyczny wygląd coupe, lepiej kupić Golfiacza albo A3 z 1,8T i mieć normalne auto.
Właśnie i jeszcze jest Opel Astra G opc ze słynnym turbo Z20LET
albo może coś od Volvo? np S40 2,0T? albo S60 2,5T tam była tez "R" 300 koni to jest rakieta dopiero ale poza budżetem raczej.
Natomiast wciskanie Audi S3 które jest tak na prawdę autem FWD z dołączanym z opóźnieniem quattro, które po latach wymaga niezłych serwisów, do tego ciężki kloc i w tym budżecie to ulep 210 konny gdzie zdrowe A3 porobione na 200 koni go łyka przez wage i brak strat mocy związanych z pseudo 4x4 no to nieporozumienie raczej dla mnie.
Pchanie się w auto które przyjeżdza w kawałkach, gdzie silniki 1,8T w tych wersjach są dużo droższe w ogarnięciu - osprzęt, trzeba dbać o napęd, każdy się ślini więc popyt spory i masa grzmotów.
Bez 20 tys bym nawet przez 5 min nie myślał o żadnym S3 chyba że A3 z nalepką.
Napisany przez: 16vg60 Sat, 24 Nov 2018 - 18:45
A cóż takiego zlego zrobił Ci ten" pseudo "napęd w tym s3 ?
To moja trzecia s3,miałem do czynienia z kilkoma eskami znajomych co przyprowadzali na naprawy do mnie i jeszcze problemów z napędem nie miałem
Fakt nie jest to torsen i trzeba sie przyzwyczaic i za 15k eski bym raczej nie szukał,choc mozna trafic uczciwą sztuke,ciezko ale sie da
Napisany przez: Krisu_K13TL Sun, 25 Nov 2018 - 10:55
A co z tym THP? Bo w takim budżecie to można 207rc szukać, albo jakiegoś c4 vts po lifcie, oba dobrze wyposażone, dosyć "świeże" i nie gniją...
Niby ten 1.6 taki felerny, a jeździ tego trochę po drogach w różnych budach od PSA i jakoś co drugi nie stoi przy drodze na awaryjnych..
W takim budżecie to jeszcze z małych/sprytnych grande punto t-jet/ jtd albo corsa GSI z 1.6t
Napisany przez: rwtnt Sun, 25 Nov 2018 - 16:08
Koszty serwisowe s3 na przestrzeni przebiegu niecałych 3 lat jak proponujecie s3 za 15 tys jako dobre auto tak miałem też s3 8l kiedyś tutaj dla 8p
125tys wymiana sprzegla 2000zl
135tys tarcze klocki przód + tyl 2000zl
opony letnie 2014 7-8tys przebiegu zimowe rocznik 2016 3tys przebiegu 3000zl
lampy tylne wymienione na po liftowe 350zl
przy 147 serwis olejowy 250 zl
przy 152 nowe gwintowane zawieszenie + laczniki stabilizatorów, naprawa hamulca recznego ustawiona zbieznosc przód i tyl 1650 zl
przy 154 nowe swiece + cewka zaplonowa na 3 cylindrze, nowy glosnik z prawej strony pasazera i wymiana modulu podswietlenie tylnej rejestracji 600 zl
przy 155 tys tloczek pompy paliwa i odma lancuszek, napinacz, oraz zawór dv, waste gate, swiece 2500zl
156tys wahacze przednie, laczniki stabilzatorów, olej wraz z filtrem, filtr kabinowy, powietrza, paliwa, plyn hamulcowy, wycieraczki przednie 1700zl
158tys czyszcznie silnika i kolektora z nagaru, serwis klimatyzacji, czujnik polozenia walu 1611zl 02.08.2017r. uklad dolotowy 700zl
158tys rozrzad, pasek klinowy, olej z filtrem w haldexie, plyn chlodniczy 1400zl 19.08.2017r.
159tys. cewki zaplonowe 4x z audi r8 370zl zawór rs4 245zl downpipe 1550zl 1100zl regeneracja przekladni + montaz, zbieznosc 80zl, lozyska mcpersona 210zl,
nowy alarm, kluczyk 350zl, wklad ulepszony pompy paliwa 1300zl, akumulator 350 zl,
159 tys strojenie i usuniecie klap w dolocie 1000zl
162tys.lacznik walu napedowego, uszczelka kolektora wydechowego, uszczelka dekla, uszczelka splywu oleju, kevlar na tarcze sprzegla + regulacja docisku, uszczelka kolumny kierowniczej, wymiana oleju w skrzyni biegów i dyfrze z przodu, plyn chlodniczy, olej w silniku, klima, wyjecie silnika i uszczelnienie, przeglad skrzyni biegów i uszczelnienie, czyszczenie turbo + wg itp., wymiana elementów pompy paliwa mebrany, spawanie wydechu, wymiana uszczelek turbo itp., ogarnianie czujników itp. 3650zl
163tys haldex wymiana, poduszka silnika, zbieznosc 1150zl
164tys podmiana pompy paliwa niskiego ciśnienia nowa 1200zł
Pakiet startowy w s3 2.000zł min? to nawet na porządne opony nie starczy.
Napisany przez: ledziu Sun, 25 Nov 2018 - 17:20
Lipa
Co do s3 za 15k.to nie będę tego komentować...a potem zdziwko że Mirki handlarze jeb..ią nas po rogach
Napisany przez: marcino075 Sun, 25 Nov 2018 - 18:37
tak miałem też s3 8l kiedyś tutaj dla 8p 125tys wymiana sprzegla 2000zl
135tys tarcze klocki przód + tyl 2000zl
opony letnie 2014 7-8tys przebiegu zimowe rocznik 2016 3tys przebiegu 3000zl
lampy tylne wymienione na po liftowe 350zl
przy 147 serwis olejowy 250 zl
przy 152 nowe gwintowane zawieszenie + laczniki stabilizatorów, naprawa hamulca recznego ustawiona zbieznosc przód i tyl 1650 zl
przy 154 nowe swiece + cewka zaplonowa na 3 cylindrze, nowy glosnik z prawej strony pasazera i wymiana modulu podswietlenie tylnej rejestracji 600 zl
przy 155 tys tloczek pompy paliwa i odma lancuszek, napinacz, oraz zawór dv, waste gate, swiece 2500zl
156tys wahacze przednie, laczniki stabilzatorów, olej wraz z filtrem, filtr kabinowy, powietrza, paliwa, plyn hamulcowy, wycieraczki przednie 1700zl
158tys czyszcznie silnika i kolektora z nagaru, serwis klimatyzacji, czujnik polozenia walu 1611zl 02.08.2017r. uklad dolotowy 700zl
158tys rozrzad, pasek klinowy, olej z filtrem w haldexie, plyn chlodniczy 1400zl 19.08.2017r.
159tys. cewki zaplonowe 4x z audi r8 370zl zawór rs4 245zl downpipe 1550zl 1100zl regeneracja przekladni + montaz, zbieznosc 80zl, lozyska mcpersona 210zl,
nowy alarm, kluczyk 350zl, wklad ulepszony pompy paliwa 1300zl, akumulator 350 zl,
159 tys strojenie i usuniecie klap w dolocie 1000zl
162tys.lacznik walu napedowego, uszczelka kolektora wydechowego, uszczelka dekla, uszczelka splywu oleju, kevlar na tarcze sprzegla + regulacja docisku, uszczelka kolumny kierowniczej, wymiana oleju w skrzyni biegów i dyfrze z przodu, plyn chlodniczy, olej w silniku, klima, wyjecie silnika i uszczelnienie, przeglad skrzyni biegów i uszczelnienie, czyszczenie turbo + wg itp., wymiana elementów pompy paliwa mebrany, spawanie wydechu, wymiana uszczelek turbo itp., ogarnianie czujników itp. 3650zl
163tys haldex wymiana, poduszka silnika, zbieznosc 1150zl
164tys podmiana pompy paliwa niskiego ciśnienia nowa 1200zł
Pakiet startowy w s3 2.000zł min? to nawet na porządne opony nie starczy.
Ta litania kosztów serwisowych ma świadczyć o czym?
Rzeczy typu heble, opony, sprzęgło, zawieszenie, serwisy olejowe, rozrządy itd itp i ceny które tu podałeś...hmm, podobne kwoty mi wychodziły za serwis w a4 b6 1.9tdi. Nie są to jakieś masakryczne koszty, z tym że audi będzie droższe w utrzymaniu od np seata czy vw trzeba się liczyć.. Ale czy są to jakieś astronomiczne koszty? Raczej standart wg mnie..Co nie zmienia faktu że s3 za 15 k - nie pchałbym się.
Napisany przez: 16vg60 Sun, 25 Nov 2018 - 19:03
Tak jak pisalem mialem trzy s3
1,nogaro blue ,amk 2001 r,kupiona za 19k,stan gabinet ,bose,jasne skory,dobrze doposazona,kupiona od pana w wieku +-60lat
Przejezdzilem dwa lata,poszegl pakiet startowy,choc nie musial,ale ze jestem mechanikiem i koszty części po rabacie ,czemu nie...
Brembo 6pot,gwintow,felg 19"nie licze bo to fanaberie
Sprzedalem za 23k w dwa dni,chlopakowi z forum i do tej pory mam z nim bdb. kontakt
2, apx z 2000r kupiona za 16k z lpg. od kolegi bo auto zonie bylo pilnie potrzebne
Kumpel serwisowal ja u mnie,wsadzil w auto ,hmyy z 7k,robil wszystko bo mial taki kaprys,zmienial czesci dobre na nowe
hamulce kpl.,zawias wszystko,uszczelnienie silnika,oleje filtry wszedzie, ic centralny,dp + reszta kwas i puszka rm,nowe dv,n75,ori pompa vda świece,cewki itd.
Zona pojezdzila rok i sprzedalem w kila dni po znajomych za 21k ,tezam z nimi kontakt
3,kupiona obecna imola bam,20k ,bo zonie kolor sie podoba,fabryczny abt,srodek baja,z zew.to samo,oporowo doposazona,mechanicznie trzeba bylo troche przy zawiasie ogarnac bo ori gwint abt ,zapocenia silnika i pakiet startowy,tyle !!!
Jesl ktos dalej watpi moge podlinkowac do tych esek i widać jak sie prezentowaly
Wiec zdecydowanie sie da ,ale 
nawet ostatnio przyprowadzono mi bama za 21k i jest takim wypierdolnikiem z takimi brakami i patentami ze 10 bedzie malo zeby to wyprowadzic ...
Napisany przez: addam24 Sun, 25 Nov 2018 - 20:07
No no,problem polega na tym ze te wasze startowe pakiety po 2 kola.To po znizkach i sami te czesci sobie wymienicie.Klient zostawi 5.W dodatku w tej cenie znalezc s3 ktore nie jest skladane z trzech.To trzeba wydac na paliwo kolejnego kafla.Nie liczac czasu.No chyba ze ktos zarabia najnizsza krajowa..
Napisany przez: rwtnt Sun, 25 Nov 2018 - 20:30
Jak byś podliczył te koszty to wyszło +- 25tys pomijając tuning czyli pewnie więcej niż jest warte b6 1,9tdi czy s3 8l. Mam na myśli to, że kto normalnie w pl serwisuje tanie auta... s3 8p zresztą też jest tanie. Jak oglądam auta do 50-100 to wszystko zajechane jak koń.
Napisany przez: prnit Sun, 25 Nov 2018 - 20:37
Ta litania częsci do S3 robi wrażenie ale z tego co widzę to połowa to tuning czy zmiany które w aucie normalnie jezdzonym nie będą potrzebne, opony liczysz? to jeszcze paliwo wrzuć i koszty autostradowe
Pakiet startowy będzie dotyczył KAŻDEGO używanego auta które się kupi, jeśli auto ma być w miarę dynamiczne to znaczy że ma plus 150+KM i każde takie auto było wcześniej mocno użytkowane, koszty serwisowe takiego 15 -18 letniego audi będą bardzo podobne do innych zapierdalaczy z tego okresu. Trzeba zrobić pakiet olejowy min, do tego rozrząd do tego często heble, zawieszenie itd. Jeśli ktoś nie ma kasy na utrzymanie auta to radzę sobie dać spokój i kupić coś najnowszego do jazdy typu yaris albo corolle i już. Użytkując szybkie 10-15+ letnie auto koszta będą i to będą zawsze i trzeba się z tym liczyć. Jezdzę na codzień RS6C5 i wiem że ani to nie będzie bezobsługowe auto ani bezawaryjne ani tanie w utrzymaniu, tak jest i wiedziałem że tak będzie jak je kupowałem. Ma 14 lat i szwajcar nie jezdził nim po bułki. Nie ma cudów.
Napisany przez: rwtnt Sun, 25 Nov 2018 - 20:54
no dobrze ja o tym wiem miałem s3 8l, s4 b5 sedana itp. no cóż ja liczę wszystko bo lubię i tu nie chodzi o narzekanie, tylko jak do tego doliczysz paliwo, i ubezpieczenie to się robi średnio miesięcznie 2.000zł biorąc pod uwagę kompakta nie wspominam o rs6, bo wiem ile kosztuje jego utrzymanie na przyzwoitym poziomie. Biorąc pod uwagę medianę polskich zarobków to się raczej nie klei Więc zwykle kupując auto za te 15tys zł nie ma się na jego sensowną eksploatację. taki offtop
Napisany przez: Fighter001 Tue, 27 Nov 2018 - 18:53
Mam colta z 2007 i ani myśli rdzewieć. Silnik prosty, tanio robi się 200+, jest klima, grzane dupy itd. Jeżeli nie przeszkadza ci plastikowe wnętrze to warto. Auto jest tanie w eksploatacji bo nie ma żadnych udziwnien. Jadąc jak dziadek można zejść do 7 litrów, tylko po co jak przy pełnym ogniu pali 10.
Napisany przez: intermis Tue, 27 Nov 2018 - 22:11
Fiat Grande Punto z motorem 1.4 T-Jet lub Abarth Grande Punto (z Abarth raczej będzie ciężko w tym budżecie).
Tanie w utrzymaniu, młode rocznikowo, podatne na modyfikacje i całkiem żwawe.
Napisany przez: Dzapan Wed, 28 Nov 2018 - 08:51
Tandetne plastiki we wnętrzu mnie nie ruszają.
Napisany przez: Fighter001 Thu, 29 Nov 2018 - 08:33
Szukaj tego z przodem jetfighter trochę lepsze są te plastiki. I wyeliminowali pierdoły typu psujący się wyświetlacz komputera. Jak na fwd auto dobrze się prowadzi i ochoczo zarzuca dupą, niestety z tyłu jest paździerzbelka. Po programie będzie znacznie szybszy od wyżej wymienionych.
Napisany przez: jakub1t Tue, 11 Dec 2018 - 15:05
Up, czy ja wiem czy znacznie szybszy od GP też po programie.
Napisany przez: sadam55 Tue, 18 Dec 2018 - 11:06
Tanie w utrzymaniu, młode rocznikowo, podatne na modyfikacje i całkiem żwawe.
Przychylam się do opinii koleg.Sam użytkuje co prawda abartha, ale teraz z pesrpektywy czasu wolałbym kupić zwykle GP t jet i napompować go do tych 250-280 koni.A tak wywaliłem dużo kasy na dzień dobry na kupno a z modów auto doczekało sie tylko wydechu :pCzęści tanie, naprawde. Nawet Vag nie ma podejscia w tej kwestii. Silnik pancerny, skrzynia 5g nie ma problemu z łożyskowaniem, heble w serii całkiem spoko, fajne wyposażenie: nie trudno o climatronic. elektryka jest zawsze, można wyłączyć funkcje city na rzecz np drugiej mapy.Acha, nie wiem jak wam, ale dla mnie colt z wyklądu to....Tu jest stosunkowo dużo miejsca, nic nie trzeszczy.Mocno polecam.
Napisany przez: kabanv70 Fri, 21 Dec 2018 - 12:31
Ja zarzucę coś lekko kontrowersyjnego. Fabia vRS 1gen. Dobre wypasy, 6biegów, w odpowiednim lakierze nawet to wygląda. Części mechanicznych od zarąbania w śmiesznych cenach. Plusem na moje jest jej niska podaż. Sam bym się nad tym zastanowił, jeśli chodzi o nietuzinkowego, małego przemieszczacza w tej kasie.
btw. tu jest temat na takie zapytania: http://www.racingforum.pl/Kupujemy-samochld-eksploatacyjny-f123.html
Napisany przez: dany_47 Fri, 21 Dec 2018 - 13:09
punto z T-Jet'em i Fabia vRS na rynku wtórnym to ciężki temat. albo nie ma albo jak jest to gruz.
Napisany przez: piwo Fri, 21 Dec 2018 - 20:16
Ciekaw jestem jak się prowadzi fabia rs. Jeździłem tylko 100 konna fabia TDI. To była masakra. Takiej podsterowności nie zaznałem w żadnym aucie. Pluzenie przodem to delikatne na to określenie. Pozycja za kierownicą? Krzesło. Jakaś masakra nie auto. Reakcja na gaz nie istniała. Conajmniej 1s zwłoki. Wchodzisz w łuk i nie dodajesz gazu na wyjściu jak w normalnym aucie tylko musisz pamiętać że reakcja jest opóźniona o 1s więc gaz trzeba dodać w środku łuku bo i tak przez sekundę nic się nie zadzieje.
Punto 1,4bez turbo wytrzymuje małe przebiegi więc nawet nie chcę myśleć ile znosi turbawka. Skrzynia w wolnossaku to jakaś porażka i przy wysprzeglaniu krócej niż 1s biegi zgrzytają. Masakra. Jedyne co fajne w Punto to dużo lepsze zawieszenie niż w fabi bo podnstetownosc jest znikoma choć do takiego C2 vts to jeszcze daleka droga. Jak już coś polecać to coś francuskiego z duszą bez turbiny.
Napisany przez: Malisz Sat, 22 Dec 2018 - 19:05
Da się kupić fajne C2 VTS. Mi udało się dorwać totalnie bezwypadkowe/bezkolizyjne z PL salonu od 1. właściciela (a była średnia półka cenowa). Jeżdżę przeszło drugi rok. Rozrząd, hamulce, sprężyny tylne, bezpiecznik rozrusznika, sprzęgło. Tyle przez 45 tys km od momentu zakupu, wszystko zrobione na LPG. Samochód totalnie nie na trasy. Powyżej 110km/h jest głośno/bardzo głośno. Bardzo krótka skrzynia, osiągi wystarczające, chociaż wszystkie Ibizy Cupra/Colty CZT są poza zasięgiem. Trzeszczy środek od nowości, skrzynia "średnia". Nie zgrzyta, ale jest mało precyzyjna. W środku dużo miejsca jak na ten segment, z tyłu mieszczą się 2 dorosłe osoby (sportowcy ), bo kanapa jest przesuwana, a oparcia regulowane. Oczywiście wszystko kosztem bagażnika. Zawieszenie super trzyma, części tanie.
Polecam do miasta ew. dojazdy podmiejskie, bo autko mega tanie w eksploatacji i odporne na rdzę (oprócz tylnej klapy).
Napisany przez: intermis Sun, 23 Dec 2018 - 01:39
TFSI będzie już po trzecim remoncie zanim zajrzysz do T-Jeta :-) tym bardziej, że w Punto (Fiacie, nie Abarth) występuje najsłabsza wersja tego motoru (120 KM), to jest raptem ~85 koni z litra pojemności, więc raczej ciężko nie ma, a ten motor radzi sobie z dużo większymi mocami (patrz np. Abarth 500). A jak małe przebiegi wytrzymuje wolnossące 1.4? Wszystkie te motory to rodzina Fire, która wywodzi się jeszcze z czasów 1.0 Uno i raczej uznawane są za pancerne. Co do skrzyni w Punto z T-Jet to jedynie wsteczny potrafi zgrzytnąć. Ta 5-cio biegowa skrzynia akurat jest udana w przeciwieństwie do 6-cio biegowej produkcji Opla, która występuje w innych modelach z T-Jetem.
Napisany przez: piwo Sun, 23 Dec 2018 - 09:36
Z autopsji wiem że to mity pewnie wynikające z tego że grupa docelowa tych aut są ludzie biedni i starzy bardzo oszczędzający te auta i jeżdżący bardzo wolno i ostrożnie ( a w takich warunkach to i Daewoo Tico to był wzór bezawaryjności) . Gdyby te auto zakupiła osoba jeżdżąca wcześniej czymś mocniejszym jak w moim przypadku okazuje się że skrzynia zgrzyta, silnik pracuje nierówno już po 15tys od nowości i nie trzyma podciśnień fabrycznych( problemy z szcz elnoscia zaworów) i ogólnie pracuje jak traktor.
Napisany przez: srbenda Sun, 23 Dec 2018 - 09:58
Zrobiłem Tjet-em ~140.000km, raczej nie emerycko oraz z wypadami na różne tory. Jakoś nic się nie chciało zepsuć oprócz skrzyni, a dokładniej łożysk. Reszta to tylko wymiany eksploatacjyjne.
Napisany przez: piwo Sun, 23 Dec 2018 - 10:32
Widać wolnnosace 1,4 od tidzeta mocno się roznia zwłaszcza głowice.
Napisany przez: WLD_Wlodi Sun, 23 Dec 2018 - 11:54
Może miałeś jakiś felerny egzemplarz, 1.4 z fiata to wzór bezawaryjności.(Chyba że ma skrzynie M32 z Opla)
Napisany przez: specnaz14 Mon, 14 Jan 2019 - 20:47
A jakie opinie o Peugeocie 207 GT 1.6 turbo? Po za felernym łańcuchem jakiś inne problemy?
Napisany przez: Horhe Mon, 14 Jan 2019 - 23:21
Zbierający się nagar, więc zawory i intercooler do czyszczenia. Początek produkcji to problemy z kolektorami, które potrafią pęknąć.
Napisany przez: Luke555 Tue, 15 Jan 2019 - 08:58
Mam zarówno C2 VTS jak i Leona SPORT 1,8 T 4x4 z 2001 roku, wiec jakbyś miał jakieś pytania to wal śmiało.
C2 jeździ dziewczyna po mieście, auto mamy od ponad 2 lat i spisuje się naprawdę super, kupiliśmy przywiezioną z UK wersję CODE, mechanicznie to VTS tylko w środku dopasiony o skórzane i grzane fotele, nawigacja, bluetooth itp. Jedynie eksploatacyjne rzeczy robione. Odradzam auto na dłuższe trasy z uwagi na krótką skrzynię :-/
Leon jest dużo bardziej wszechstronny, 6 biegowa skrzynia robi robotę na trasie i jeśli chodzi o dynamikę też nigdy nie narzekałem, z uwagi na rocznik auta często pojawiają się problemy typu popsuty podnośnik szyby, przekładnia kierownicza, różne czujniki itp. Tak naprawdę zawsze jest coś do zrobienia w takim aucie.
Pozdrawiam,
Luke555
Napisany przez: henieQ Tue, 15 Jan 2019 - 19:41
Mam 207 RC 2007 rok, aktualnie 130tkm, zrobiłem jakieś 25tkm tym samochodem wiec coś tam już można powiedzieć.
Z wad silnika: rozrząd - powszechnie znany problem, koszt nie jest jakoś mega duży.
Dość często padają też cewki - robiłem świece z cewkami i z tego do wiem to poprzedni właściciel też robił niedawno przed sprzedażą.
Co do samego auta - bardzo fajny miejski zapierdalacz, fajnie zestopniowana skrzynia do miasta z krotkim skokiem lewarka i świetną aluminiową gałką, na trasie dużo gorzej bo piątka jest bardzo krótka. Mam założony gwint Raceland, auto prowadzi się bardzo fajnie, dużo lepiej niż Clio Sport PH2. Fotele jeśli trafisz kubełki - bardzo fajnie trzymają i są zaskakująco wygodne. Sam silnik bardzo elastyczny, idzie tym na prawdę fajnie pojechać po mieście, na torze niestety nie byłem.
Minus to wydaje mi się, że trochę duże spalanie - ciężko zejść poniżej 10l nawet przy spokojnej jeździe, co przy pojemności 1.6 nie jest mało.
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)