Volvo 2.3 T5 Problem z pasowaniem kucizny |
Volvo 2.3 T5 Problem z pasowaniem kucizny |
Fri, 22 Jan 2021 - 19:26
Post
#1
|
|
User Dołączył: Tue, 24 March 2015 |
S60 2.3 T5 (B234T3). Zamówione kute tłoki Wiseco. Przyszły, wszystko fajnie, ale jest problem. Producent zaleca luz 0.09 przy średnicy cylindra 81.25. Jednak jak by nie mierzył tłoków (tak, pomiar wykonany przez szlifierza w odpowiednim miejscu) tłok ma 81.12. I teraz robić pasowanie 0.09 od wartości tłoka, czy 0.09 od średnicy cylindra, pod które są kupione?
|
|
|
Wspieraj forum |
Fri, 22 Jan 2021 - 19:26
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sat, 23 Jan 2021 - 09:04
Post
#2
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 06 July 2007 Skąd: slask :) Racibórz/Rybnik |
pokaz pudelko .
co tam pisze BORE SIZE -------------------- 2011 SSS -> W-ce mistrz RWD DRAG , Bemowo ET - 12,89 (mat suszarka)
2011 bigbmw -> 1 miejsce King of BMW - ET: 12,51 (mat suszarka) (urwane 0,3sek) 2012 sss Ełk -> ET: 12,01 (mat suszarka) (urwane 0,5sek) 2013 sss Kamień Ś. -> ET 11,2 (mat suszarka pocięta :P ) (urwane 0,8sek i napędy też :P) 2015 automaster -> ET 12,2 Najszybszy Lotus 7 w pl. 2016 k64 DragGirl -> ŻONA w BMW TURBO !!! :) e46 m50 608KM 800nM Go Babe GO ! :) dyno: 740KM 1000nM seria wałki - m50 3.0 nowy projekt - sie robi czasem :P performance.k64.pl turbo replki i orginalne gt35 gt30 gt28 ... repliki, BMW TURBO zestawy , wastegate, blow off ... |
|
|
Sat, 23 Jan 2021 - 11:45
Post
#3
|
|
User Dołączył: Tue, 24 March 2015 |
Wszystko w calach, po przeliczeniu x25.4 (w mm) mamy wynik. I jest średnica dziury - 81.25, zalecanie pasowanie 0.09, a średnica tłoka jest 81.12. Czyli albo dziura powinna być zrobiona średnica tłoka + zalecany luz, bądź po prostu zalecana dziura. Jest po prostu różnica 0.04 i nie wiem, gdzie one się podziały. Z ciekawostek powiem, że po podgrzaniu tłoka do 40 stopni, jest 81.18, a przy 80 jest 81.22 |
|
|
Sun, 24 Jan 2021 - 10:00
Post
#4
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 06 July 2007 Skąd: slask :) Racibórz/Rybnik |
daj pudelko z tlokow nie z pierscieni
-------------------- 2011 SSS -> W-ce mistrz RWD DRAG , Bemowo ET - 12,89 (mat suszarka)
2011 bigbmw -> 1 miejsce King of BMW - ET: 12,51 (mat suszarka) (urwane 0,3sek) 2012 sss Ełk -> ET: 12,01 (mat suszarka) (urwane 0,5sek) 2013 sss Kamień Ś. -> ET 11,2 (mat suszarka pocięta :P ) (urwane 0,8sek i napędy też :P) 2015 automaster -> ET 12,2 Najszybszy Lotus 7 w pl. 2016 k64 DragGirl -> ŻONA w BMW TURBO !!! :) e46 m50 608KM 800nM Go Babe GO ! :) dyno: 740KM 1000nM seria wałki - m50 3.0 nowy projekt - sie robi czasem :P performance.k64.pl turbo replki i orginalne gt35 gt30 gt28 ... repliki, BMW TURBO zestawy , wastegate, blow off ... |
|
|
Sun, 24 Jan 2021 - 10:20
Post
#5
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 09 December 2007 |
daj pudelko z tlokow nie z pierscieni Nie wprowadzaj zamieszania, podał Ci co należy. Zmierzcie jeszcze tłoki na samym dole płaszcza. Wiseco zależnie od silnika i konstrukcji tłoka robi przekrój na płaszczu w stożku lub jako |baryłkę|- dlatego masz opisany w specu tłoków pomiar na 1,3 cala od pierścienia lub na samym dole płaszcza. -------------------- Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
|
|
|
Sun, 24 Jan 2021 - 15:25
Post
#6
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 30 December 2003 Skąd: Częstochowa |
|
|
|
Sun, 24 Jan 2021 - 22:42
Post
#7
|
|
User Dołączył: Tue, 24 March 2015 |
Tam właśnie mierzymy. Na samej górze jest mniej o pare setek, a tam co podaje producent - 81.12, które otrzymujemy przy pomiarach w temperaturze pokojowej (20 stopni).
|
|
|
Mon, 25 Jan 2021 - 17:06
Post
#8
|
|
Super User Dołączył: Sun, 18 November 2018 |
Ori używane tłoki na nominał mają 80,97-98mm. Ori cylinder w zależności od selekcji cylindra c 0-1 setki, d 1-2 setek, e 2-3 setki ,g 4-5 setek w plusie. Co ciekawe Volvo podaje 1 overbore cylindra 81.20-21 drugi 81,40-41mm. Mój używany miał 81,05. Seklwkcja jest wybita na gorze. Ja złożyłem swojego na Ori tłokach w nominale na te 8-9 setek i dobrze jest tylko na zimno czujniki spalania stukowego bardziej się odzywają. Luz na zamkach przy takim garnku wyszedł spory 35 40 setek. Na pierścieniach npr wychodził mniejszy.
|
|
|
Mon, 25 Jan 2021 - 17:07
Post
#9
|
|
Super User Dołączył: Sun, 18 November 2018 |
Jaki masz sworzeń stary 23 mm czy nowy 19?
Dane które podalem są z 97-98 roku Włóż ten pierscien w jakiś garnek 81,25 i zobacz czy nie będzie za luzny bo wychodzi że ten nadwhmiar będzie tak jak w książce od volvo 81,20. |
|
|
Mon, 25 Jan 2021 - 17:43
Post
#10
|
|
User Dołączył: Tue, 24 March 2015 |
To nie są seryjne tłoki, a kute, a druga sprawa, to pierscienie do kazdej kucizny są w plusie, aby samemu ustawic luz. A tłoki mam od 850tki na 99%, mimo, że są podawane jako do S60.
|
|
|
Mon, 25 Jan 2021 - 23:05
Post
#11
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 19 October 2003 Skąd: krakooff |
Zależy jak będziesz docierał i użytkował.
Na spokojnie: to zrób pod zmierzone wymiary 0.09mm(razem z odpowiednimi luzami na zamkach, oprócz tłoków puchną też cylindry po całości, jeśli masz ori blok niezamknięty jeszcze). Chyba każdy producent aktualnie ma jakieś drobne rozbieżności, a dostawcy na aftermarket niestety nie prowadzą usystematyzowanych grup selekcyjnych(czy to panewki, czy tłoki, itp.), dobry szlifierz na szczęście wyłapał to. Na ostro: szczególnie, gdy zamykałeś blok u góry na ori cylindrach; nie ryzykuj i zrób cylindry na sugerowany nadwymiar, ale licz się z tym, że na zimno będzie tzw. piston slap. |
|
|
Tue, 26 Jan 2021 - 06:27
Post
#12
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 23 May 2010 Skąd: Gdańsk |
Może najrozsądniej byłoby skontaktować się z Wiseco i opisać im problem? Szkoda byłoby popełnić jakiś błąd bo to jednak kosztowne zabawy.
-------------------- ________________________
E36 Compact S50B32 rally car Polonez 2000 |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 01:41 |