Budowa repliki Lotus 7 Opcje

[szwajcow]

Witam.

Prawie rok temu pytałem po omacku o sterowanie silnikiem X30XE, którego chciałem użyć do budowy repliki Lotusa. Tam też zasugerowano otworzenie nowego tematu o w/w budowie, co niniejszym czynie.


Pierwotnie chciałem zacząć od "0" czyli od spawania ramy itd, jednak świadomość mojej niewiedzy z dzieciny mechaniki skłoniła mnie do zakupu częściowo rozpoczętego projektu aby ten docelowy robić już z bazą jakiejś wiedzy.

Tak wiec kupiłem ramę ( prostą lecz bardzo niechlujnie pospawaną) z zamontowanym silnikiem Rovera 1.4 16v (14k4), skrzynią biegów od poloneza, mostem od poloneza wraz z oryginalnym układem hamulcowym ( szczeki-bębny) , skróconym ( choć bardzo niepoprawnie) wałem od poloneza, zawieszeniem gwintowanym nieznanej firmy, oraz przednimi zwrotnicami od poloneza ( również z hamulcami) i zrobionymi wahaczami.

Dodatkowo w kpl były laminaty ( marnie pasujące)



https://share.icloud.com/photos/0eeqSMPfZO3es3a9kzlOAaO0A

https://share.icloud.com/photos/02fOAlGZ9_75skgOwRHgY0d7A



Prace rozpoczęły się od uzbrojenia silnika w wiązkę elektryczna i próby jego uruchomienia na oryginalnym sterowniku MEMS.

Następnym krokiem było przeprowadzenie remontu silnika , gdyż jak się okazało uszkodzona była uszczelka pod głowica.

Jeśli będzie zainteresowanie mogę wkleić więcej zdjęć (choć nie wiem czy robię to poprawnie)

Na obecną chwile projekt wygląda mniej więcej tak tak:

https://share.icloud.com/photos/0dfrawKeCRZn0SF_K_LM2QRtg


I teraz do pierwszego pytania przechodzę.

Tłumik:

Prowizorycznie silnik uruchomiłem na tłumiku od hondy Civiv 1.4 i odpowiada mi poziom głośności jednak estetyka pozostawia wiele do życzenia.

Czy możecie mi podpowiedzieć jakąś prostą instrukcje zbudowania tłumika z nierdzewki?

Ideałem była by rura nierdzewna fi 120- 130 dlugości 400 mm.

Nie potrzebuje osiągów sportowych. Ta szt ma jechać i być cicha.

Giecie, ciecie, walcowanie, spawanie to nie problem.

https://share.icloud.com/photos/037FNW1L_1YNrnfImfwhu47nw

[Wspieraj forum]

[ocholoco]

https://www.youtube.com/watch?v=NlLHy970SnE

Coś takiego może sprawdzisz + 10% rabatu jest

[Andrzejsr]

Ciekawe te 100one.pl , teraz chyba bym taki kupował, najdłuższe widzę 600mm, w sumie niewiele mniej niż ten co sam założyłem , a założyłem od... ciągnika :

https://allegro.pl/oferta/tlumik-inox-c-385...ski-11395645701

Tylko on jest "przegrodowy" a nie z wypełnieniem, i trochę przy pewnych obrotach bzyczy, w sumie wiele w takim aucie bzyczy , więc uznaję że pasuje to do charakteru auta , na dłuższe trasy i tak przydają się stopery czy nauszniki :

[jagus]

A nie lepiej wziąć jakiś tłumik motocyklowy?
Do wyboru przelotowe (głośne) lub seryjne (ciche). Średnice 40mm - 60 mm. Wymiary puszek też najróżniejsze, można też zrobić dwa tłumiki szeregowo jeden nad drugim łączone kolankiem "U" aby bardziej wyciszyć i zachowując małą średnicę puszek.

[Andrzejsr]

Ja miałem motocyklowy zamontowany, drze się jak diabli na obrotach, na postoju ok .



Podwójny też miałem



, trzeba uważać przy wsiadaniu i wysiadaniu, w kombinezonie nie ma problemu, ale w drogowym aucie w krótkich spodenkach może być boleśnie ;

Generalnie czytając co w kitkarach się sprawdza to jak najgrubszy jak najdłiuższy jak ma cicho być.

Można wziąć za wzór wymiary z Caterhama, tylko nie wiem czemu takie grube rury wejścia i wyjścia, ja mam 50tki jak dobrze pamietam, może 55 czy jakoś tak.

https://caterhamparts.co.uk/silencers/6839-...&results=52

[kris4cars]

Ahhh te silniki rovera uszczelka pod głowicą wymieniana częściej od oleju
Co do tłumików od 100one to jest to firma córka baq garage, zamówiłem dwa, jak na customy są tanie ale jakość wykonania to no... zostawia wiele do życzenia. Są lepiej wykonane niż mar-tec ale spawy są bardzo słabe. Blacha spawana na zakładkę. Ciekawe jak auto będzie na nich chodzić, jeszcze nie odpaliłem tego dwulitrowego potwora bo kończę tylną sekcję ale no mam nadzieję że mnie pozytywnie zaskoczą chociaż tutaj.

Co do wydechu z zajęć praktycznych - średnica 45-50mm dla tej mocy spokojnie wystarczy, jeśli chcesz sam budować tłumik to obejrzyj filmik gtp gdzie opowiada o tych tłumikach od 100one i rób koniecznie tłoczone denka. Tłumik im większy tym lepszy

[Andrzejsr]

Właśnie jakie są różnice między wypukłym a wklęsłym denkiem w praktyce ?

[Dabrowsky94]

Ahhh te silniki rovera uszczelka pod głowicą wymieniana częściej od oleju

Oczywiście, pod warunkiem, że się nie ma pojęcia jak te silniki naprawiać.

[flapjck1]

ja lubie roverowa K-serie ale jednak zgodze sie ze to motor dosc "specyficzny"...

swoje wady ma, nie ma co sie czarowac

[Slawo2000]

swoje wady ma, nie ma co sie czarowac

Praktycznie wszystkie słabe punkty tego silnika są już lata temu rozkminione i nie ma problemu żeby zbudować mocną i niezawodną jednostkę.

[Suseł]

Tak z czystej ciekawości - będzie to jakoś zarejestrowane, czy tylko laweta?

[Andrzejsr]

Niektóre takie "kity" / niedokończone projekty Tiger czy własnej konstrukcji na olx itp ,oferowane są z dokumentami SAM, to auto z wątku chyba tak właśnie widziałem na OLX jakiś czas temu. Choć jak się pojawiają w okazyjnych cenach to moment znikają. Od czasu jak się tymi 7kami interesuję to kurcze kilka przegapiłem, a teraz ceny przynajmniej wywoławcze grubo wzrosły ( jeśli z papierami).

[Nanab]

Ahhh te silniki rovera uszczelka pod głowicą wymieniana częściej od oleju

Jak zwykle jakoś dziwnie trafiam, jeżdżę K-serią od 8 lat jako daily, kilka razy zdarzyło się nawet jechać prawie bez chłodziwa i jeszcze upg nie była robiona.

[flapjck1]

jak mialem 400 to UPG robilem 3x ( raz z glowica ) - ale to byl naszybszy sedan w powiecie wspaniale auto, naprawde je lubilem