Układ chlodzenia schemat zbiorniczki itp |
Układ chlodzenia schemat zbiorniczki itp |
Tue, 05 Dec 2023 - 21:06
Post
#1
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 24 March 2015 |
Znalazłem schemat ukladu chłodzenia do aut sportowych ( pochodzi z którejś z ksiązek Caroll'a Smith'a więc pewniak) , taki :
https://images.squarespace-cdn.com/content/...ng?format=2500w Wszystko w zasadzie rozumiem, logiczne, ten swirlpot dla wody itd, . Ale - nie bardzo rozumiem tej cześci - połączenia między "szyją" zbiorniczka 'header tank" z 'catch tank". Cały układ jest pod ciśnieniem pracując (w tym zastosowaniu co ja chcę użyć 22 psi czyli 1,5 bara (+/-). No więc Header Tank" musi mieć korek z taki właśnie ciśnieniem przepuszczającym - dobrze rozumiem ? A ten zbiornik na "ulewanie się wody" - Catch tank ??? - chyba nie w powietrze? bo będąc połączonym bezpośrednio z resztą układu poprzez Header tank to w układzie nie będzie ciśnienia bo będzie połączone z atmosferą? Chyba że są korki które przy przekroczeniu ciśnenia przepuszczają nie dookoła korka , tylko do jakiejś rurki (overflow w schemacie ?) , która to uchodziłaby do tego Catch tank i on już do atmosfery. Domyślam się że to zbiornik na jakieś awaryjne sytuacje gdy nagle w układzie chłodzenia zagotuje się itp ? W ogóle, to stosuje ktoś taki układ z Swirlpotem dla wody? trochę muszę poprzerabiać żeby go zastosować, ale kusi takie samoodpowietrzanie ciągłe . -------------------- Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com |
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 05 Dec 2023 - 21:06
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Wed, 06 Dec 2023 - 00:50
Post
#2
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 28 December 2021 |
|
|
|
Wed, 06 Dec 2023 - 06:57
Post
#3
|
|
User Dołączył: Sun, 11 October 2020 |
|
|
|
Wed, 06 Dec 2023 - 10:19
Post
#4
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Motocykle niektóre też tak mają, na przykład KTM EXC-F 450 2007r, nie ma zbiorniczka, pod korkiem poziom jest ustalony wg serwisówki, a jak przekroczy poziom/ciśnienie to korkiem wywala w atmo.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Wed, 06 Dec 2023 - 13:19
Post
#5
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 24 March 2015 |
Już wiem zdaje się odkrywam oczywistości są takie szyjki aluminiowe zbiorniczków z dedykowanymi korkami. Taka szyjka ma zwężenie o które opiera się dociskana sprężyna od strony korka (jak w tym KTM) uszczelka . A w szyjce jest dziurka i rurka. Jak ciśnienie wzrośnie - podniesie uszczelkę ściskając sprężynę, i ona odsłoni ujście tej rurki przelewu.
No tylko minus - trzeba stosować zbiorniczek aluminiowy - nieprzezroczysty a wolałbym widzieć co się z płynem dzieje. Ale może coś z przezroczystych uda się dobrać jak ten Jeep, tylko on duży trochę. -------------------- Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com |
|
|
Thu, 07 Dec 2023 - 09:51
Post
#6
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 27 January 2013 Skąd: Kraków |
Z ciekawości co daje swirl-pot w układzie chłodzenia.
-------------------- BMW e30
Stage 1 : M50B25 + kompresor Eaton M62 0.5 bar. 230KM/305Nm Stage 2 : M50B25 + turbo GT35/30 1.0 bar. ???KM/???Nm Stage 3 : M50B29TU + turbo s200sx 490KM/640Nm |
|
|
Thu, 07 Dec 2023 - 11:28
Post
#7
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 24 March 2015 |
Jak dobrze rozumiem, to dla ciągłego odpowietrzania - "odwirowania" pęcherzyków gazu czy pary powstającej e gorących miejscach silnika.
Na dole : https://www.merlinmotorsport.co.uk/knowledg...ur-race-car-323 -------------------- Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 27 April 2024 - 15:37 |