Jaka mieszanka na tor? Jeździ ktoś na race gc? Opcje

[woj250]

Witam

Mieszanka medium to dobry wybór w oponach race gc? Odrazu zaznaczam że nie ma możliwości użytkowania więcej niż jednego kompletu opon dlatego szukam czegoś w miarę uniwersalnego.

Tory głównie jastrząb i Silesia.

Warunki temperaturowe 10°C - 28°C. Odcinki raczej dłuższe ale myślę że w granicach 3-12 minut.

Samochód Megane 3rs 330km 500nm ~1350kg

[Wspieraj forum]

[[Yossarian]]

Powinno być ok, choć latem bym po dwóch kółkach zrobił jedno spokojniejsze by je schłodzić

[done4]

Race GC to słaby wybór, no ale cena czyni cuda.
Na medium po dwóch okrążeniach będzie już pływać.
I nie działa to tak, że robisz 1 chłodzące i znów można upalać.
Opona w tym czasie nie wychłodzi się dostatecznie i pod koniec 1 okrążenia po studzącym już zaczyna puszczać.
Dałbym hard na przód i medium na tył.
Najlepiej kupić używane sliki wyjdzie nawet taniej, spokojnie wytrzymają całą sesję, no i nie trzeba ich chłodzić (przy cenie sesji 250zł/15min ma to znaczenie).

[opornick]

Racegc to opona do lekkiego i słabego wozu IMO

[woj250]

A jakas alternatywa? Nie chcę nic drogiego jakby co.

@done4 używane slicki np jakie?



Takie budżetowe semi jest sporo szybsze/lepsze niż bardzo dobra opona drogowa? Mam na myśli Michelin PS4s (19cali) bo na takich jeździłem ale stwierdziłem że kupuje teraz mniejsze koła tylko na tor (18cali)

Ps. Na Jastrzębiu owtatnio po 3 godzinach było po oponach. Oczywiście nie jeździłem cały czas ale 5-7 kółek i 10 minut przerwy i znowu. Więc szukam tańszej alternatywy bo Michelin 3500Zł

[piwo]

Jakbys porownal czasy na torze to od ps4s mysle ze niewiele szybsze. Na jastrzebiu pewnie do 1s roznicy maks.
Z budzetowych masz jeszcze vr2 ktore powinno byc kolejna sekunde szybsze od racegc
https://www.zakupopon.pl/kategoria-produktu...iar-srednica=18
Ewentualnie fz201 soft

[flapjck1]

miekka fz201 mysle ze zeszmaci szybko, srednia z przodu pewnie by sie nadawala do dluzszego upalania ( aczkolwiek wymagala by rozgrzewki ) tak samo jak fz101

[kapustus]

Mam porównanie GY asymetric 5 nowa do VR2 r7a nowa (wersja z używanym karkasem) - na silesi 3 sekundy szybciej w bardzo słabym wozie - także tak, semi jest szybsze niż drogowe na suchym. Drogowe bardzo szybko schodzą.
Z moich bardzo amatorskich doświadczeń wynika, że do taniego upalania nadaje się federal 595 - kupiłem używke w stanie mocno średnim i przejeździłem na tym półtorej sezonu i właściwie w tym sezonie też jeszcze jej użyje kilka razy. Extreme nie polecam, kupiłem "nowy" i jedna opona rozleciała się po pierwszym trackdayu, kolejna sztuka chyba na kolejnym - odpadał bieżnik płatami... Miałem też używki w mieszance R9a - to te trochę lepiej z trwałością ale szybciej jeździłem na tym zjechanym federalu 595.
Kupiłem też używane FZ201 mediumy - ale na nich zrobiłem dopiero 1 trackday - znacznego zużycia niezauważyłem.

[[Yossarian]]

No niestety, extreme to loteria - jak sie trafi dobre to działają super, ale kontrola jakości u nich nie istnieje plus problemy z dostępnością niektórych rozmiarów i mieszanek. Z Race GC jeszcze takich problemów nie miałem jak z Extreme. Federal 595 też jest ok jak sie nie idzie w max wyniki.

[kylo]

Chyba extreme tak mają że odpadają płatami. Miałem to samo w lekkim i słabym aucie. Bieżnika jeszcze sporo, a dziury powypadały.
Race gc za to zużywały mi się równomiernie praktycznie do łysego, także nie wiem czy teraz nie spróbuje tego nowszego modelu. Kumpel przejechał na nich kilka startów i raczej zadowolony.
A co do kontroli jakości w extreme to raczej jakaś jest, bo można czasem kupić drugi gatunek z np krzywymi napisami itp.

[[Yossarian]]

W pierwszym też z tymi napisami jaja są. Raz dostałem R7 oznaczone jako R5 - po kontakcie z Extreme i wysłaniu im foty takich jakby guziczków na oponie wyszło, że im się źle nabił napis. Albo kiedyś miałem komplet VR1 16 w którym jedna opona była większa od pozostałych. Choć jak do Hondy kupiłem VR1 15 to było z nimi wszystko dobrze. Także jak mówię: loteria.

Jeszcze co do RGC hard - miałem kiedys w Oplu i to była opona nie do zajechania. Wymagała sporo grzania, ale potem to temperatura opony 90+stopni w 30stopniowy upał na krótkim i ciasnym torze nie robiły na niej wrażenia i wolno schodziła. Na Time Attack z sesjami po 20+minut spoko, ale na krótsze to nie jestem pewien czy nie lepiej by sie sprawdziła średnia. Choć z drugiej strony u autora tematu auto mocne i dość ciężkie. No i jak to ma do 28 stopni wytrzymać to średnia wtedy może popłynąć. za to przy 10 by pewno działała w porządku. Także najrozsądniej by było podzielić zakresy temperaturowe na mniejsze i kupić na przód dwie średnie i dwie twarde i zakłądać zależnie od pory roku. Plus Jastrząb jest raczej mocno techniczny i nie ma zbytnio prostych gdzie opona mogłaby się schłodzić, zaś na silesii jednak dwie dość długie proste są.

[kylo]

Ja rgc miałem i średnie i miękkie. Nawet ta miękka na ułężu przy 30 stopniach się nie rozlatywała i trzymała do końca próby 8km. Dopiero kolejne kółko gdzieś koło połowy zaczynała puszczać. Tylko jak mówię, u mnie auto słabe to opony miały łatwiej.

[Type-R]

Pod względem trwałości, również jestem bardziej zadowolony z RaceGC niż z Extremów (szybciej się zużywały, i oczywiście z jednej odpadł bieżnik)
Co do przyczepności, nie widziałem różnicy (ale może to być złudne, bo nie mam porównania czasów. I nie jeździłem na tej najnowszej Extreme.

Z ciekawostek, widzę że Extreme przygotowuje do produkcji pełnego slicka Może to rozwiąże problem kupowania używek niewiadomego pochodzenia i zużycia.

[piwo]

Od nowych karkasow tez odpada bieznik?

[done4]

Dodam tylko, że z względu na różnice w obwodzie nalewek nie powinno się ich stosować w samochodach z szperą.

https://www.zakupopon.pl/wp-content/uploads...kownikow_PL.pdf

[Type-R]

Ja tam stosuję

Na torach typu Mickey Mouse i dwóch przejazdach na próbie nic jej nie będzie.

[[Yossarian]]

Dodam tylko, że z względu na różnice w obwodzie nalewek nie powinno się ich stosować w samochodach z szperą.

https://www.zakupopon.pl/wp-content/uploads...kownikow_PL.pdf

Tak, extreme wprost mówi tym dokumentem że nalewają jak popadnie różnych karkasach. Opony do sportu, których nie można stosować w autach sportowych ze szpera... Żart, szczególnie w przypadku VRC, które ma homologację FIA i jest do rajdów i nie występuje jako wariant z nowym karkasem. RGC twierdzi, że swoje 02 nalewa tylko na karkasie jednego producenta. Tak czy siak warto sprawdzić po zakupie każdych nalewek ich obwód

[piwo]

Na nowym karkasie tez takie cyrki? Ja poki co testuje dopiero jedne vr2 r7a nk i bieznik nie odpada na szczescie.

Ja mam informacje o testach vr2 hot lap vs dunlop 03g h1 na torze Modlin na megance rs trophy przez Leszka Kuzaja ( okrazenie kolo 1m02s). Vr2 hl okazal sie 0,6s szybszy.

[kylo]

U mnie jedna miała napisane że niby nowy karkas, ale zamawiałem na używce więc nie wiem czy pomyłka w oznaczeniu czy złą mi przysłali.
Od tej też odpadały kawałki.
Teraz mam ten drugi gatunek i puki co po jednym Classicauto na Kielcach nic nie odpadło, ale już widzę że brzeg zjada. Może jak dołożę negatywu i kwsz to jeszcze polatają.

[Gusiew]

A pilnujecie zeby cisnienie nie przekroczylo 2.4 bara?Moje samochody wazy 1300-1400 kg Tak na dobra sprawe zjezdzilem około 80-120 sztuk extreme. I jedynie kiedy nastapiło to o czym mowicie to wtedy jak cisnienie w oponie przekroczylo 2.4 bara. Jak pilnowalem cisnienia 1.9-2.1 bara to kazda sztuke uzytkowalem do płótna. Ale fakty sa takie ze lepiej miec drugi komplet kół kupic uzywanego slicka za 100-300 zl i zapomniec o problemie semi.