s3 8l bam pali bezpiecznik nr 34 Opcje

[ivanovic]

Cześć, jak w tytule bezpiecznik nr 34 pali się najczęściej od razu po zaplonie, czasem dopiero po odpaleniu. Oczywiście doładowanie ograniczone, auto nie jedzie.

w sterowniku są trzy błędy od n75, n249 i nastawnika rozrządu. Tego ostatniego w aucie nie ma, tzn jest zastąpiony tym bez cewki. Nie wiem dlaczego.
Do auta mam dwa sterowniki, podmienione nic to nie daje.

Dziś przekopałem całą wiązkę silnika od ecu do końca z pominieciem odcinka w plastikowym tunelu na podluznicy bo zabraklo czasu, wszystko wyglądało ok, żadnej zieleni, zaizolowana cała od nowa. n75 zmierzony ma 30ohm. Sprawdziłem wtyczki n75 i nastawnika nie ma przejścia między pinami. Nie znalazłem wtyczki n249 jak dobrze wnioskuje powinna iść razem z cewkami więc ktoś ją chyba wyciął. Do plastikowego tunelu nie ma po niej śladu. Jako że obstawiałem że ten kabel robi zwarcie odciąłem przy sterowniku pin 105 ale nic to nie zmieniło. Bezpiecznik nadal się pali.

Bardzo proszę o podpowiedź gdzie szukać przyczyny. Auto mam od niedawna, raz jechało w miarę normalnie raz bardzo słabo.
Pozdro

[Wspieraj forum]

[ivanovic]

Znalazłem miejsce gdzie zwarte były przewody od wtyczki n249, bezpiecznik już się nie przepala natomiast po skasowaniu błędów od razu po zapłonie wyskakuje 17956 przerwa n75. A podczas jazdy początkowo ma moc ale szybko wpada w tryb awaryjny. Gdzie szukac dalej?

[Mis]

Sprawdź czy dochodzi Ci stabilne +12V po zapłonie do N75, jeśli nie to szukaj w wiązce.

A jak masz zasilanie to problem jest w kabelku pomiędzy sygnałem na N75 i masą sterującą na wyjściu na niego z ecu, proste.

[Driftman]

I sprawdz czy nie zapetla Ci masy.

Ile Amper masz na tym 34

Powinienes szukac odwodu pobierajacego duzo pradu poprzez wylapanie spadku napiecia skladowej stalej.
Potem glebiej do danego modulu.