Składanie 1.8t na większą moc, Prośba o pomoc w doborze części |
Składanie 1.8t na większą moc, Prośba o pomoc w doborze części |
Thu, 07 Jul 2022 - 07:25
Post
#101
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 17 December 2009 Skąd: Kruszwica |
Masakra w tym wątku...
To nie będzie jeździć, trzeba dozbierać Sasinów, zrobić ten kolektor (wymiana UPG to idealna okazja) - raczej nie u mechanika który na co dzień klepie tylko seryjne autka i jechać z tym do kumatego człowieka. Co to jest 100km? Ludzie jeżdżą po 400- 500 aby mieć dobrze wykonaną usługę. Ty już byłeś u tego partacza ze 3 razy i pewnie kilkaset telefonów wykonałeś, a efektu ni ma. Tyle że on to pewnie za kilka stówek robi, no i jest jak jest -------------------- Życie jest rumakiem który nie znosi tchórzliwego jeźdźca.
B6 1.8T@GT28RS>B9 2.0T Allroad Punto Evo 1.4T |
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 07 Jul 2022 - 07:25
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 07 Jul 2022 - 09:21
Post
#102
|
|
User Dołączył: Sun, 16 January 2022 Skąd: Małopolska |
A czy ten kolektor się nada czy też lipa?
https://allegro.pl/oferta/audi-tt-8n-1-8t-2...nix-12278895737 -------------------- Audi S8 D2 manual 340ps
Audi S3 8l 1.8t ???ps Życie jest za krótkie żeby jeździć dieslem |
|
|
Thu, 07 Jul 2022 - 14:46
Post
#103
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 17 December 2009 Skąd: Kruszwica |
https://allegro.pl/oferta/kolektor-wydechow...ing-12260195687 jeżeli ten, to ok.
Napisał Ci Zuzio, czego Ty jeszcze szukasz? Zaoszczędzone pieniądze wydaj inne rzeczy, może na lepszego tunera? -------------------- Życie jest rumakiem który nie znosi tchórzliwego jeźdźca.
B6 1.8T@GT28RS>B9 2.0T Allroad Punto Evo 1.4T |
|
|
Thu, 07 Jul 2022 - 15:03
Post
#104
|
|
User Dołączył: Sun, 16 January 2022 Skąd: Małopolska |
Szukam takiego z wbudowanym wyjściem wastegate a ten od Zuzio nie ma wyjścia WG I to przy moim ograniczonym miejscu koło ściany grodziowej rodzi kolejne komplikacje. Wystarczająca odpowiedź czego szukam? No chyba że jest w tym kolektorze a ja nie widzę
-------------------- Audi S8 D2 manual 340ps
Audi S3 8l 1.8t ???ps Życie jest za krótkie żeby jeździć dieslem |
|
|
Thu, 07 Jul 2022 - 15:28
Post
#105
|
|
Audi. Turbo. quattro. Dołączył: Sat, 12 October 2002 Skąd: Opalenica |
jeśłi ten z kwasówki dasz do obspawania raz jeszcze i wyżarzenia ujednoradniającego, to ok.
PS i do splanowania raz jeszcze oczywiście. -------------------- Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on... --Audi way of life-- Suzuki V-Strom DL1000 www.AudiKlub.org |
|
|
Fri, 08 Jul 2022 - 02:57
Post
#106
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 19 October 2003 Skąd: krakooff |
A czy ten kolektor się nada czy też lipa? https://allegro.pl/oferta/audi-tt-8n-1-8t-2...nix-12278895737 Wszystkie spawane kolektory, łącznie z wersjami extreme ze ścianką 3mm, to pieniądze wyrzucone w błoto. Przed montażem wygląd profi; po usterkach łatwo stwierdzić , że brak spawania na dwa gazy połączone z brakiem przetopu. Tu baran extreme(widać nawet wspawany dodatkowy płaskownik, do którego przykręcane było dodatkowe podparcie; DP też podwieszone po bożemu), wytrzymał 2 i pół trackdaya: https://allegro.pl/oferta/kolektor-wydechow...eme-12352465416 Tu krótki extreme, wytrzymał strojenie i 1 trackday: https://allegro.pl/oferta/kolektor-wydechow...eme-12291795594 Jak chcesz dobry kolektor, to zrób własny, spawany z osłoną argonu wewnątrz. Lub bierz żeliwny, ale tylko ten jest w miarę rozsądny, choć brak mu wyjścia na WG niestety(oczywiście otwory i płaszczyzny pod nakrętki możliwe, że będą do poprawy, w zależności jaki odlew Ci się trafi): https://allegro.pl/oferta/kolektor-wydechow...t25-10591953729 https://allegro.pl/oferta/kolektor-wydechow...wny-11740866147 Ten natomiast nie ma przegrody jak ori, nie polecam: https://allegro.pl/oferta/kolektor-wydechow...zne-10591954712 Oczywiście, jeśli będziesz użytkował z pełną mocą sporadycznie, to te extremy wytrzymają pewnie z kilka, a może nawet kilkadziesiąt kkm. Dodatkowe obspawanie nierdzewki trochę wydłuży żywot, ale nie ma się co oszukiwać, jeżeli doszło już do powstania porowatej struktury z braku argonu za pierwszym spawaniem, to drugie spawanie już tego nie "zaleje" i w końcu pęknie; pomijam fakt, że są miejsca, gdzie nie dojdziesz bez pocięcia runnerów. Z innej strony rozpatrując te smutne przypadki, nie ma się co przejmować, w końcu nawet ori żeliwniaki poddają się z czasem:) |
|
|
Sat, 09 Jul 2022 - 09:01
Post
#107
|
|
User Dołączył: Sun, 16 January 2022 Skąd: Małopolska |
Dzięki Zuzio to jest bardzo konkretna wypowiedź i wiem już że tych "extreme" nie kupię.
Zastanawiam się jeszcze czy przez tą wywaloną uszczelkę pod głowicą mogło dojść do braku podciśnienia w moim piecu? -------------------- Audi S8 D2 manual 340ps
Audi S3 8l 1.8t ???ps Życie jest za krótkie żeby jeździć dieslem |
|
|
Sat, 09 Jul 2022 - 11:36
Post
#108
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Tak.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Sun, 10 Jul 2022 - 12:20
Post
#109
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
Jak chcecie żeby wam kolektory pękały to dalej spawajcie je z nierdzewki. Robię w tym na co dzień, to bardzo zły materiał na takie elementy. Kwasowka potrafi pękać sama z siebie zmęczeniowe nawet bez temperatury. Róbcie kolektory z czarnej stali hydraulicznej i będziecie mieli spokoj na wieki.
|
|
|
Mon, 11 Jul 2022 - 10:35
Post
#110
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Jak chcecie żeby wam kolektory pękały to dalej spawajcie je z nierdzewki. Robię w tym na co dzień, to bardzo zły materiał na takie elementy. Kwasowka potrafi pękać sama z siebie zmęczeniowe nawet bez temperatury. Róbcie kolektory z czarnej stali hydraulicznej i będziecie mieli spokoj na wieki. +1 -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Mon, 11 Jul 2022 - 10:50
Post
#111
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
ja mogę dodać od siebie że świetnie się czarną stal (i żeliwo) spawa zwykłą elektrodą MMA do nierdzewki. SPawam tak kolektory pod turbo i pęknięte żeliwne kolektory turbo - nigdy już nie wracają. Przy okazji samo spawanie w taki sposób ma specyficzne właściwości "autodiagnostyczne" bo jeżeli położyłeś dobry spaw otulina po chwili sama odskoczy (zawsze w Twoje oko nieważne pod jakim kątem patrzysz) i pokaże się fajny kolorowy spaw. Jeżeli spieprzyłeś - musisz kuć i się męczyć
Tu przyspawana żeliwna flansza do kolektora z nierdzewki jak widać spaw dobrze położony bo otulina strzeliła mi prosto w oko Jeździ to w rajdowozie z trzy lata będzie już i napewno jeszcze kolejne trzy się nie urwie. -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
Mon, 11 Jul 2022 - 15:34
Post
#112
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 17 December 2009 Skąd: Kruszwica |
Lub bierz żeliwny, ale tylko ten jest w miarę rozsądny, choć brak mu wyjścia na WG niestety(oczywiście otwory i płaszczyzny pod nakrętki możliwe, że będą do poprawy, w zależności jaki odlew Ci się trafi): https://allegro.pl/oferta/kolektor-wydechow...t25-10591953729 Ten założyłem do swojego 1.8T po tym jak ATP sprawiał ciągłe problemy z odkręcającą się turbiną (pomimo planowania). I jak ręką odjął - wszelkie nieszczelności się skończyły, więc szczerze polecam. Pasował bez rzeźby, delikatnie rozwierciłem kilka otworów po szpilki w głowicy, przykręciłem i zapomniałem o problemach. -------------------- Życie jest rumakiem który nie znosi tchórzliwego jeźdźca.
B6 1.8T@GT28RS>B9 2.0T Allroad Punto Evo 1.4T |
|
|
Tue, 12 Jul 2022 - 15:46
Post
#113
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 14 April 2008 Skąd: WPI |
te są całkiem ok, teraz już z wastegate na v-band
-------------------- www.re5pect.pl
|
|
|
Tue, 12 Jul 2022 - 16:16
Post
#114
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 19 October 2003 Skąd: krakooff |
te są całkiem ok, teraz już z wastegate na v-band W chińskich produktach nigdy nie można powiedzieć na 100%, że to to samo, ale wygląda identycznie jak ten:) CYTAT Tu baran extreme(widać nawet wspawany dodatkowy płaskownik, do którego przykręcane było dodatkowe podparcie; DP też podwieszone po bożemu), wytrzymał 2 i pół trackdaya:
https://allegro.pl/oferta/kolektor-wydechow...eme-12352465416 |
|
|
Thu, 14 Jul 2022 - 18:08
Post
#115
|
|
Super User Dołączył: Thu, 02 April 2020 |
|
|
|
Fri, 15 Jul 2022 - 00:19
Post
#116
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Zależy do jakiej prędkości było to hamowane w sensie, który bieg, jak na 1800ccm i ponad 500hp ładnie wstaje, ale do jazdy po po bułki taki wóz się kompletnie nie nadaje, bo do 3500rpm stypa jest.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Sat, 16 Jul 2022 - 00:54
Post
#117
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 19 October 2003 Skąd: krakooff |
Czy ten wykres nie przedstawia względnie późnego wstawania? Jest ok, ale mogło by być lepiej. Kwestia gustu, na te wałki i stopień sprężania, jak na chińczyka za poniżej połowę ceny ori, przyzwoicie wg mnie. Oczywiście nie jest to daily. Dla porównania poniżej wykres(niestety tylko taki z loga z Blacka udało się odgrzebać, a hamownia Blackowa pozostawia wiele do życzenia; ten sam bieg, ta sama skrzynia i koła rozmiarowo te same) z dokładnie tego samego silnika; zmiana tylko kolektora, rurek przyłączeniowych oraz turbosprężarki na ori Garretta G25-660, paliwo E50. Jak widać doładowanie zyskujemy około 200rpm wcześniej, choć G25-660(A/R wydechu 0.72) jest dwie generacje nowsza w stosunku do chińskiego GTX(A/r wydechu miał 0.63, pewnie dzięki temu trochę wiecej Nm to dało przy zbliżonym zakresie doładowania +/- 0.05b) |
|
|
Mon, 18 Jul 2022 - 11:52
Post
#118
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 08 March 2005 Skąd: Lublin |
Kwestia gustu, na te wałki i stopień sprężania, jak na chińczyka za poniżej połowę ceny ori, przyzwoicie wg mnie. Oczywiście nie jest to daily. Dla porównania poniżej wykres(niestety tylko taki z loga z Blacka udało się odgrzebać, a hamownia Blackowa pozostawia wiele do życzenia; ten sam bieg, ta sama skrzynia i koła rozmiarowo te same) z dokładnie tego samego silnika; zmiana tylko kolektora, rurek przyłączeniowych oraz turbosprężarki na ori Garretta G25-660, paliwo E50. Jak widać doładowanie zyskujemy około 200rpm wcześniej, choć G25-660(A/R wydechu 0.72) jest dwie generacje nowsza w stosunku do chińskiego GTX(A/r wydechu miał 0.63, pewnie dzięki temu trochę wiecej Nm to dało przy zbliżonym zakresie doładowania +/- 0.05b) Hmm , wg tych wykresow to 450NM pojawia sie wczesniej na chinczyku. Przed 4500 obr. a na g25 jest to rowne 4500. Nie wiem na ile ten wykres z emu jest miarodajny ale jesli tak to ta G seria to troche porazka - kolega mial g35, sprzedal i wrocil do gtx3584r gen 2. Auto znowu chce jechac gora obrotow. Chyba troche przereklamowane sa te turbiny. GTX gen 2 byl kozak. |
|
|
Sun, 24 Jul 2022 - 20:09
Post
#119
|
|
User Dołączył: Sun, 16 January 2022 Skąd: Małopolska |
Witam panowie wróćmy trochę do tematu S3 doczekało się na swoją kolejkę na warsztacie. Była dmuchnięta uszczelka na dwóch cylindrach 1 i 4tym. Została usunięta przekładka odprężająca i dostała nowy zestaw śrub ARP bo przyczyną były te nieszczęsne tulejki jednak materiał okazał się za miękki. Mechanik walczy jeszcze z rozrządem bo po rozebraniu okazało się że ścina pasek audi odbiorę prawdopodobnie za tydzień i zobaczymy jak będzie jednak na wymianę kolektora będzie musiało jeszcze poczekać bo terminy w tych czasach to jest tragedia.
-------------------- Audi S8 D2 manual 340ps
Audi S3 8l 1.8t ???ps Życie jest za krótkie żeby jeździć dieslem |
|
|
Mon, 25 Jul 2022 - 13:46
Post
#120
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
To jak masz teraz odprężone?
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Sunday, 28 April 2024 - 23:26 |