Drukowana wersja tematu

Napisany przez: mile Wed, 10 Feb 2016 - 11:39

O tym czym jest masa nieresorowana, o przelicznikach i teoretycznym wpływie na jazdę zostało napisane dużo, więc ja nie o tym. Chodzi mi o realny wpływ na osiągi/czasy zmniejszenia masy nieresorowanej np. po założeniu lekkich felg, czy gra faktycznie jest warta świeczki. Czy ktoś z Was zaobserwował zauważalną poprawę czasu na lekkich kołach, przy założeniu że reszta auta zostaje ta sama ? Mam u siebie stosunkowo lekkie koła letnie i czuję różnicę w porównaniu do zimówek, ale nie wiem jak to się faktycznie przekłada na osiągi na torze, no i czy to nie jest tylko efekt placebo

Pytam dlatego, że udało mi się dorwać fajne opony z myślą o torze Poznań, ale niestety są dość ciężkie. I teraz rozkminiam czy walczyć o te 2-3 kg na feldze i szukać czegoś lekkiego (i drogiego ), czy nie cudować i brać "zwykłe" felgi bo różnicy i tak nie zauważe ? Nie ukrywam, że wbrew temu co się powszechnie piszę o Trackdayach, mi na czasie zależy i byłoby miło zrealizować założony na ten sezon cel

Napisany przez: SNiP3R Wed, 10 Feb 2016 - 12:19

Każda, nawet mała różnica masy nieresorowanej, a do tego rotującej - czyli koła (felgi + opony) ma jakiś tam wpływ na osiągi. Lżejsza felga + lżejsza opona na pewno pozytywnie wpłynie na jazdę na torze, zwłaszcza po zakrętach oraz na przyśpieszeniu. Ja np. gdy miałem ORI felgi 19 BMW które ważyły 14kg, a teraz mam BBS RS GT 20" gdzie jedna waży 10,5kg, to różnica jest mocno wyczuwalna, oczywiście na PLUS

Napisany przez: Młody-Bydgoszcz Wed, 10 Feb 2016 - 14:15

https://youtu.be/gWiTky3zZXQ

Napisany przez: Tommo Wed, 10 Feb 2016 - 14:22

Realnie te 2-3 kg na kole nie ma żadnego znaczenia przy tym poziomie umiejętności.

Napisany przez: mile Wed, 10 Feb 2016 - 15:38

Napisany przez: SNiP3R Wed, 10 Feb 2016 - 16:43

Na jednym kole 3kg to dużo, a efekt będzie widoczny najbardziej podczas przyśpieszania.

Napisany przez: Porszak Wed, 10 Feb 2016 - 16:58

pytanie, gdzie skupiona jest roznica w masie. mialem dotz imola-taniocha. kupiłem oz superleggera rozmiar dokladnie ten sam. roznica jest bardzo wyczuwalna, jak podnosisz koło, sciagasz z regału, ale patrzac na obie felgi mam wrazenie ze w przypadku tych dwoch modeli duza/wieksza czesc roznicy skupiona jest wokolicy piasty przez to jak zbudowane sa obie felgi.