Drukowana wersja tematu

Napisany przez: Misior Wed, 08 Sep 2021 - 14:19

Witam.
Stałem się szczęśliwym posiadaczem SQ5 z 2016 roku.
Niepokoją mnie dwie rzeczy, ale może szukam dziury w całym
1. Po długim postoju (kilka godzin, lub przez noc itp) silnik kręci 2-3 razy dłużej żeby odpalić niż jak stoi chwilę albo odpalam drugi raz.
Zastanawiać się nad szukaniem usterki? Czy z racji układu wysokiego ciśnienia jak zejdzie ciśnienie paliwa z układu to musi dłużej pokręcić?
2. Pod korkiem wlewu oleju wyczuwalne jest podciśnienie. Da się korek odkręcić i zdjąć lecz czuć jak jest zasysany.
Przeczytałem cały internet i zdania są podzielone - że to niby zawór odmy, ale sporo osób twierdzi, że po wymianie nie było zmiany.
W R32, które miałem, taki objaw był jak pękła membrana w odmie.

Z góry dzięki za odpowiedzi.

Napisany przez: przemek530d Thu, 09 Sep 2021 - 08:17

Ad.1 Nie szukaj usterki, jest tak jak piszesz, podobnie zresztą mają też np "pierwsze" tsi 1.2 86/105KM, gdzie dopiero kolejna generacja 1.2 tsi 90/110KM odpala "na dotyk"

Napisany przez: Mis Fri, 10 Sep 2021 - 00:47

Odmę możesz wymienić to rzecz eksploatacyjna.
Odnośnie odpalania raczej olać temat.

Napisany przez: Misior Fri, 10 Sep 2021 - 07:41

Dzięki za odpowiedzi.
Odmę wymienię przy okazji jak będę czyścił nagar (120kkm to chyba warto tam zajrzeć? )
Odpalanie zostawiam w spokoju.

Niepokoją mnie jeszcze wibracje na wolnych obrotach. Nie ważne czy zimny czy ciepły. Tak wibruje, że czuć po 4 literach jak w dieslu przy rozwalonym dwumasie
Widać po silniku, że trzęsie się delikatnie na boki ale pracuje równo. Jak dodam minimalnie gazu (tak + około 100rpm) to drgania ustają. Na kompie czysto.
Widzę na necie, że to temat rzeka...

Napisany przez: KrisC Fri, 17 Sep 2021 - 01:00

Może wibrować od zużytych poduszek silnika, a nagar zdecydowanie wyczyść, cały dolot będzie na pewno do mycia

Napisany przez: Misior Fri, 17 Sep 2021 - 18:18

Za parę tysięcy kilometrów wybieram się na mniejsze kółko i program więc poczekam i zrobię za jednym zamachem. I tak trzeba targać kompresor.
Ale oczywiście zrobię.

Napisany przez: Hayabusa Sat, 18 Sep 2021 - 11:04

Jeśli chodzi o wibracje to ten typ tak ma. U mnie też były wibracje, rozmawiałem też z właścicielem warsztatu specjalizującym się w audi (który prywatnie też miał 3.0tfsi) i próbował wszystkiego ale wibracji nie udało się wyeliminować

Napisany przez: przemek530d Sat, 18 Sep 2021 - 12:53

nie do końca że TTTM,
u mnie kiedyś delikatnie podszarpywał/zarywał na jałowych, ale mu przeszło (po środku do czyszczenia wtrysków albo tuner przy okazji uleczył, nie wiem, już nie pamiętam kiedy ustało) i aktualnie od paru lat chodzi gładko,
u kumpla z kolei wyraźnie na jałowych narywał pomimo auta młodszego o 3 lata i przebiegu grubo poniżej 100tys km, świece cewki dwumasę wymieniał a narywanie zostało,
ja bym przyjrzał się wtryskom

Napisany przez: GREGOR10 Sun, 19 Sep 2021 - 01:13

CYTAT(Misior @ Fri, 17 Sep 2021 - 18:18)

Napisany przez: Misior Sun, 19 Sep 2021 - 14:27

Wszystko w swoim czasie

p.s. Masz pełną skrzynkę.

Napisany przez: Misior Sat, 25 Sep 2021 - 10:04

Szybkie pytanie jeszcze mając na uwadze przyszłe modyfikacje - planuje zmienić świece ponieważ nie ma żadnej informacji o ich zmianie (więc pewnie są oryginały) - zakładać to co wskazuje fabryka czy wrzucić jakieś o innych parametrach?

Napisany przez: prnit Sat, 25 Sep 2021 - 18:48

Kup sobie samodzielnie rolke i zamień u ogarniętego mechanika, rolki można kupić w sieci, program zrobi ci każdy ogarnięty tuner, nie trzeba jezdzić na drugi koniec PL. Mi udało zrobić się z 300KM, 420 za ok 2 tys zł. Rolka 300, wymiana 300, program 1400zł.

Napisany przez: Misior Sat, 25 Sep 2021 - 19:57

Akurat do Gregora mam niedaleko bo stówkę z hakiem więc pomyślałem, że tam podskoczę i zrobię czyszczenie, zawór odmy i kółko za jednym zamachem.
Na jakich świeczkach jeździsz?