Pierwsze w życiu auto do amatorskiego trackdayowania, Budżet +- 10k Opcje

[opornick]

Od siebie dodam że zwykle s16 po kolektorze wydechowym z UK za 600 i na wydechu 2.25 pokazało 149km
Na ssaku z ew12 lub rc 166

Na walkach z xu 188 km ale już cenowo wychodzi nieopłacalnie. Lepiej rc wrzucic


Poza tym 206 nie ma regulacji pochylenia kół ani przód ani tył. Wszystko jest na zero fabrycznie

[Wspieraj forum]

[lovwelas]

jakiś czas temu poczyniłem taki film:

ja w tym budżecie szukałbym erca angola i samemu przełożył w warsztacie (wiem, że jest to możliwe, jakieś 2 lata temu rozprowadziłem z 5-6 sztuk w budżecie do 5500zł) lub kupił e46 compacta 325.

Radzio, znam, oglądam. To właśnie po tym filmie zainteresowałem się 206 RC, wcześniej nie brałem tego auta pod uwagę.

To auto stawiam w tej chwili na drugim miejscu na liście zaraz po MX5.

[adamlass]

Od siebie dodam że zwykle s16 po kolektorze wydechowym z UK za 600 i na wydechu 2.25 pokazało 149km

Dokładnie, u mnie po takiej modyfikacji ze zmierzonych 135 km wyszło 151 km.

Na ssaku z ew12 lub rc 166
Na walkach z xu 188 km ale już cenowo wychodzi nieopłacalnie. Lepiej rc wrzucic

Możesz coś więcej o tym napisać, co to za wałki i z jakiego modelu?

Poza tym 206 nie ma regulacji pochylenia kół ani przód ani tył. Wszystko jest na zero fabrycznie

To prawda, jedyna opcja regulacji przodu to topmount z możliwością regulacji.

[done4]

Jakoś nie mogę sobie przypomnieć szybkiego peugeota 206, na track dayach zajmują raczej ostatnie miejsca.
MX 5 to też nie jest auto do wygrywania zawodów.

Moja propozycja, dołożyć parę tyś na megane 2 RS anglika, wybebeszyć, wstawić jakiś kubeł i to wszystko, gotowe auto na początek.

https://www.olx.pl/oferta/megane-ii-rs-225h...html#a50f67a6be

[Andrzejsr]

Tu nie było mowy o aucie do wygrywania. Zreszta żadne nie jest gdy nie ma klas. Taka meganka też. Zwłaszcza że będzie w klasach doładowanych . A generalki do 10tys nic nie wygra i tak.
Za to MX5 jako jedyne ma swój puchar i klasy łącznie ze std z minimalną ilością modyfikacji, więc jest możliwość współzawodnictwa realnego z szansami na podium w zależności od przygotowania - niezawodności, jazdy, opon i ustawień.

[flapjck1]

uwielbiam glosy typu: maszyna do wygrywania


chlop dopiero zaczyna, on potrzebuje czegos poprawnego w prowadzeniu do nauki jazdy - sorry, takie sa realia


a myslenie pod katem "maszyna do wygrywania" konczy sie tak ze jedziesz na impreze sportowa i jakims pazdzierzem ogarniasz lepiej niz niejeden kierownik evo albo sti - to daje satysfakcje

[lovwelas]

W tym budżecie potrzebuje czegoś na czym będe mógł stawiać pierwsze kroki na torze, tu nie ma mowy o wygrywaniu, a o nauce i czystym funie bez napinki.
Jedyna rywalizacja o jakiej mógłbym myśleć, to właśnie coś w pucharze MX5.


Ktoś wcześniej wspominał o Civicu IV/V/VI, taka sztuka wpadła i w oko, tylko ja kompletnie nie siedzę w Hondach.
Biorąc pod uwage, iż w rzeczywistości wszystko jest tak jak pisze właściciel, to chyba byłaby ciekawa propozycja?
https://www.olx.pl/oferta/honda-civic-b16a2...D5-IDFIW62.html

[MisioLBN]

Od siebie dodam że zwykle s16 po kolektorze wydechowym z UK za 600 i na wydechu 2.25 pokazało 149km
Na ssaku z ew12 lub rc 166

Na walkach z xu 188 km ale już cenowo wychodzi nieopłacalnie. Lepiej rc wrzucic


Poza tym 206 nie ma regulacji pochylenia kół ani przód ani tył. Wszystko jest na zero fabrycznie

U mnie ssak z ew12 przepustnica z v6 walki ostrzejsze z regulowanymi kolami wydech z kolektorem doprezony stozek w nadkolu 169km po strojenie jestem pewny ze 200 by peklo

[[Yossarian]]

Ktoś wcześniej wspominał o Civicu IV/V/VI, taka sztuka wpadła i w oko, tylko ja kompletnie nie siedzę w Hondach.
Biorąc pod uwage, iż w rzeczywistości wszystko jest tak jak pisze właściciel, to chyba byłaby ciekawa propozycja?
https://www.olx.pl/oferta/honda-civic-b16a2...D5-IDFIW62.html

Byłaby, ale trzeba dobrze sprawdzić, bo cena aż podejrzana.

[SNiP3R]

No nie wiem, jak bym szedł od razu w RWD, po co sobie robić krzywe nawyki XD

Może coś takiego?:

https://m.olx.pl/oferta/bmw-328i-compact-e3...rQ.html?reason=

[pszczelaszkov]

Taki mały offtop ale, faktycznie jest wyczynem w hondzie aby na 10w60 nie dymił?

[lovwelas]

Poszukiwania trwają, a ja tym czasem zapisałem się na Niedzielny TrackDay w Jastrzębiu, żeby w ogóle zobaczyć co jest co.

[Blaid]

Co jest podejrzanego w cenie? Swap B16 za 5k, buda widać, że nieszczególna wizualnie, lakier na reperturkach bez komentarza, wartość kolekcjonerska żadna bo to ej9 a nie oryginalne ek4. Normalna oferta, tyle te auta są warte.

[Andrzejsr]

To bmw ze swoim półtorej tony i gadżetami do driftu dobrych nawyków też nie nauczy raczej a tylko zniechecic może ociezaloscia, zużyciem wszystkiego opon hamulców itd przez ta nadwage. Choć są też treningi driftu na Jastrzębiu, chyba że do tego.
Honda pewnie ze 300kilo lżejsza to się tak nie zmeczy na przyczepnym Jastrzębiu z licznymi hamowaniami i przynajmniej czuć bardziej jakie zachowanie auta jest efektem czego, bo reakcję auta lżejszego są szybsze.

[moritz86]

Taki kompot e36 wybebeszony góra 1200kg waży.

[Andrzejsr]

To i tak dużo. A ten raczej nie jest wybebeszony. A wybebeszanie trwa i kosztuje chyba nie o to chodzi w aucie a początek i za 10tys.i tak będzie kupka początkowych kosztów rozruchowych sporą i powychodza po pierwszym czy kolejnych td sprawy do zrobienia aby w ogóle auto jeździlo.
Po co siedzieć w garażu jak można od razu lekkim z natury autem jeździć.

[adamlass]

Podpowiem - kupiłem Peugeota 206 S16, seryjnego, w bardzo zdrowej budzie - za 3500 zł.
Auto seryjnie z silnika 2.0 ma 135 KM i już jest przyjemnie. Fakt, łapiesz się pojemnością do klasy K3.
Samochód został odelżony, wstawione kubły, pasy, inny zawias, hebel z RC. Kupiłem trochę semislicków i zacząłem jeździć. Zmieściłem się w tym w 10k pln i to nauczyło mnie po pierwsze - prowadzenia, sprawdzania limitów i poznania własnych umiejętności.
W kolejnym roku dołożyłem szperę, jeszcze bardziej odelżyłem samochód, po kilku zmianach wyszło 150 KM i nauka trwa nadal.
Jeżeli szukasz czegoś do nauki, to generalnie polecam taką ścieżkę, bo już po odelżeniu auta za 3500 zł i dołożeniu kilku (najczęściej używanych) gratów poprawiających prowadzenie można się wiele nauczyć.

[kylo]

Honda lżejsza, ale raczej nie o 300 kilo. Mój końpakt tylko że 4 gary waży koło 1100 kg może nawet ciut mniej bo ważyłem jeszcze z tylną kanapą, hakiem i seryjnymi fotelami. Wtedy było chyba 1140 kg. Co do wybebeszania to mnie nie kosztowało nic nie licząc szyn do fotela i kubła (no można jeszcze policzyć kierownicę bo też lżejsza niż seryjna). 6 garów żeby ważyło 1500 kilo to musiało by być 400 kilo cięższe niż moja bida.

[nomad66]

jak miałbym się uczyć, to jednak patrzyłbym na bezpieczeństwo. Wszystko co zgnite i bez dachu bym odrzucił. W razie w, szansa na wyjście cało z opresji maleje drastycznie.
Wsiadając do auta na tor musimy być tego świadomi. Lepiej uczyć się na cudzych błędach niż na własnych. E46, mx5 miękkie stare kapcie. szedłbym w 1er, propozycja z filmiku Radzia pod tym kątem jest the best, nawet jeśli trzeba dorzucić do budżetu.

[[Yossarian]]

jak miałbym się uczyć, to jednak patrzyłbym na bezpieczeństwo. Wszystko co zgnite i bez dachu bym odrzucił. W razie w, szansa na wyjście cało z opresji maleje drastycznie.
Wsiadając do auta na tor musimy być tego świadomi. Lepiej uczyć się na cudzych błędach niż na własnych. E46, mx5 miękkie stare kapcie. szedłbym w 1er, propozycja z filmiku Radzia pod tym kątem jest the best, nawet jeśli trzeba dorzucić do budżetu.

Gdzie 1-ka a gdzie budżet 10k? Za tyle to najtańszy dobity kibel 116i kupi a potem będzie użeranie się z wolnym, ciężkim i awaryjnym padłem, do tego mało rozpracowanym i drogim w naprawach. W którym do tego trzeba na dzień dobry robić swapa, zamiast się uczyć jeździć Nawet za 15k - sorry, ale radzio z tą jedynką to odleciał kompletnie moim zdaniem, wystarczy oferty przejrzeć. Od biedy za 15k da się najtańsze 120i kupić, ale gdzie temu do szybkiego auta? 130i to ma jakiś sens, nie przeczę ale tu by trzeba budżet prawie potroić żeby przyzwoitą serię kupić