 1.9 JTD czyli włoskie wynalazki, mod stilo i punto |
  |
 Sun, 21 Feb 2010 - 11:52
Post
#41
|
|
|
User Dołączył: Wed, 26 August 2009  |
Witam panów,widze dobry temat wiec chiałbym zapytac czy skrzynia(6) w Alfie 156 1,9 16v da rade z momentem 500N ?? W tej chwili robię taką Alfe i troszke obawiam sie właśnie o skrzynie.Co prawda kolega ma tez 156 ale 2,4 20v wystrojona na 223 Km i 462 Nm i jakos daje rade ale to nie 500.Jeśli ktoś jest w temacie prosze o odpowiedź i ewentualną radę. Pozdrawiam
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sun, 21 Feb 2010 - 11:52
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Sun, 21 Feb 2010 - 12:47
Post
#42
|
|
 Forum Killer Dołączył: Wed, 18 January 2006 Skąd: Toruń |
jakie mody tam masz w tej alfie na 223/462nm ? tylko program? jakies fmice, wydechy ?
p.s. w 156 2.4 20v jest skrzynia GM 
-------------------- ITAL Performance
www.ital-performance.pl |
|
|
|
| gość_bezduszny_* |
Sun, 21 Feb 2010 - 12:52
Post
#43
|
|
|
Skrzynia GM ?
Jeżeli jest tam F40 to jest to skrzynia Fiata |
|
|
|
|
Sun, 21 Feb 2010 - 12:54
Post
#44
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 18 January 2006 Skąd: Toruń |
ogladalem moja skrzynie i jest na niej ordynarne logo GM
-------------------- ITAL Performance
www.ital-performance.pl |
|
|
|
| gość_bezduszny_* |
Sun, 21 Feb 2010 - 13:04
Post
#45
|
|
|
Na mojej też jest.. i na silniku też.
Nie mniej i skrzynia F40 i silnik z19dth są konstrukcjami Fiata z okresu kiedy GM miał spore udziały w tym koncernie. |
|
|
|
|
Sun, 21 Feb 2010 - 13:13
Post
#46
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 18 January 2006 Skąd: Toruń |
silnik 1.9 i owszem, hm skrzynia jest bardzo ze tak powiem "zGM'owana", linki na plastikowych spinkach, wszedzie zewnetrzne torxy, centralny wysprzeglik, wyglada jak 100% GM produkt ;-) chyba ze to nie F40? p.s. wiesz moze jaka jest wytrzymalosc tej przekładni?
-------------------- ITAL Performance
www.ital-performance.pl |
|
|
|
| gość_bezduszny_* |
Sun, 21 Feb 2010 - 13:16
Post
#47
|
|
|
Czytałem kilka opisów modów z tą skrzynią i wartości 450Nm dawała rady przenosić.
|
|
|
|
|
Sun, 21 Feb 2010 - 13:21
Post
#48
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 18 January 2006 Skąd: Toruń |
widzialem kilka 159 2.4jtdmow na programach na 250/500 i zastanawialem sie jak ta skrzynia znosi taki niuton?
-------------------- ITAL Performance
www.ital-performance.pl |
|
|
|
|
Sun, 21 Feb 2010 - 14:16
Post
#49
|
|
|
User Dołączył: Wed, 26 August 2009 |
TA 2,4 zrobiona na 223 Km nie jest moja ,ale ma wstawiony wiekszy intercooler,zmienione doloty,spiek,i nieco zmieniony wydech,no i oczywiście mocny soft,ale powiem szczeże że duzo nie trzeba sie napracowac by dojść do tej mocy w 2,4. Ponawiam pytanie o skrzynie w 1,9 i wartość 500Nm? MYśle ze za około miesiąc czasu skończe projekt to opublikuje go na tym forum. PS skrzynia ma logo GM ale jest to myśl techniczna FIATA
|
|
|
|
|
Sun, 21 Feb 2010 - 14:21
Post
#50
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 18 January 2006 Skąd: Toruń |
jak wyglada wydajnosc turbiny i ukladu paliwowego w 2.4 JTDm 20V 175PS (841G.000) z tymi w 2.4 JTDm 20V 200/210PS (Croma/159/Brera). Moze wymieniajac jeszcze sprezarke moznaby bez problemu zrobic parametry takie jak 159 po mocnym programie ~ 250/500 ?
-------------------- ITAL Performance
www.ital-performance.pl |
|
|
|
|
Sun, 21 Feb 2010 - 14:47
Post
#51
|
|
|
User Dołączył: Wed, 26 August 2009 |
U siebie w 1,9 mam wstawione Turbo GTB2056V i celuje właśnie mniej wiecej w takie parametry (+/-230Km/500Nm) i wiem ze standard pompa paliwa da rade,więc myśle że w 2,4 250Km z dobrym wydechem ,intercoolerem raczej spokojnie.Zawsze mozna założyć 2260V jak ktoś się nie boi dużego laga z dołu.
|
|
|
|
|
Sun, 21 Feb 2010 - 14:57
Post
#52
|
|
|
Super User Dołączył: Sun, 28 December 2003 Skąd: Gliwice |
CYTAT(ZoLt4R @ Sun, 21 Feb 2010 - 13:21)  widzialem kilka 159 2.4jtdmow na programach na 250/500 i zastanawialem sie jak ta skrzynia znosi taki niuton? Nikt raczej na to pytanie nie odpowie. Wątpie też abyś na owej sprężarce uzyskał niuton tego rzędu przy motorze 1.9 -------------------- WWW.CINSOFT.PL
|
|
|
|
|
Sun, 21 Feb 2010 - 15:08
Post
#53
|
|
|
Super User Dołączył: Sun, 28 December 2003 Skąd: Gliwice |
CYTAT(ZoLt4R @ Sun, 21 Feb 2010 - 14:21) jak wyglada wydajnosc turbiny i ukladu paliwowego w 2.4 JTDm 20V 175PS (841G.000) z tymi w 2.4 JTDm 20V 200/210PS (Croma/159/Brera). Moze wymieniajac jeszcze sprezarke moznaby bez problemu zrobic parametry takie jak 159 po mocnym programie ~ 250/500 ? To trzeba raczej porównać tak: 2.4 JTDm 20V 175 (M31/33) vs 2.4JTDm 20V 200PS (M95) vs 2.4JTD 210PS (M105 i M110). Na szybko w każdym są inne: - 175tka pompa rail, wtryski i turbo (gt22) - 200tka pompa rail, wtryski i turbo gtb2056v by KKK - 210tka pompa rail (różni się także z 200tka) , wtryski (różni się także z 200tka) oraz turbo gtb2056v by Garrett. Pozdro -------------------- WWW.CINSOFT.PL
|
|
|
|
|
Sun, 21 Feb 2010 - 15:27
Post
#54
|
|
|
User Dołączył: Wed, 26 August 2009 |
CINEK dlaczego uwazasz ze 500 Nm nie da rady przy 1,9 16v? GTB2056V Garrett dobrze dmucha i jest naprawde wydajna.
|
|
|
|
| gość_bezduszny_* |
Sun, 21 Feb 2010 - 15:32
Post
#55
|
|
|
a co zrobisz z dwumasą ?
|
|
|
|
|
Sun, 21 Feb 2010 - 15:38
Post
#56
|
|
|
User Dołączył: Wed, 26 August 2009 |
Jest już spiek
|
|
|
|
|
Sun, 21 Feb 2010 - 15:52
Post
#57
|
|
|
Super User Dołączył: Sun, 28 December 2003 Skąd: Gliwice |
CYTAT(alfonso @ Sun, 21 Feb 2010 - 15:27) CINEK dlaczego uwazasz ze 500 Nm nie da rady przy 1,9 16v? GTB2056V Garrett dobrze dmucha i jest naprawde wydajna. Proste argumenty: - w 2.4 masz o gar więcej żeby to turbo napędzić - nikt nie zna granic wydajności układu wtryskowego - problem sprzęgła oraz koła dwumasowego - wytrzymałość skrzyni oraz samego motoru Jeśli nawet teoretycznie osprzęt i cała motorownia podoła to za autem będą kłęby dymu. Pomijam kwestię jazdy oską z takim momentem... Imho szukać koni górą a moment zostawić w granicy ~420Nm ze zdrowiem dla całego auta. Pozdro -------------------- WWW.CINSOFT.PL
|
|
|
|
| gość_bezduszny_* |
Sun, 21 Feb 2010 - 15:53
Post
#58
|
|
|
CYTAT Imho szukać koni górą a moment zostawić w granicy ~420Nm ze zdrowiem dla całego auta. +1 a do tego program z łagodnie narastającym momentem |
|
|
|
|
Sun, 21 Feb 2010 - 15:53
Post
#59
|
|
|
Super User Dołączył: Sun, 28 December 2003 Skąd: Gliwice |
CYTAT(alfonso @ Sun, 21 Feb 2010 - 15:38) Jest już spiek Spiek to sprzęgło a co z kołem? Ciekaw jestem wytrzymałości skrzyni na takim sprzęgle; ile tarcz? -------------------- WWW.CINSOFT.PL
|
|
|
|
|
Sun, 21 Feb 2010 - 15:57
Post
#60
|
|
|
Super User Dołączył: Sun, 28 December 2003 Skąd: Gliwice |
CYTAT(bezduszny @ Sun, 21 Feb 2010 - 15:53) +1 a do tego program z łagodnie narastającym momentem Przy tej spręzarce 400Nm przy 2k i tak nie zrobisz tak więc temat oczywisty. Niemniej tak jak piszesz, moment max szeroko, ponad 400setki gdzieś w okolicach 2,5krpm i jeździć się będzie naprawdę przyjemnie. -------------------- WWW.CINSOFT.PL
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Wednesday, 24 April 2024 - 03:27 |
