 1.9 JTD czyli włoskie wynalazki, mod stilo i punto |
  |
 Fri, 29 Jan 2010 - 09:55
Post
#1
|
|
|
Super User Dołączył: Sun, 28 December 2003 Skąd: Gliwice  |
Punto 1.9JTD seria 80PS, poniżej wynik remapu (auto jeszcze zupełnie seryjne prócz sprzęgła, ktore wymagało wymiany z racji 160kkm przebiegu, obecnie założone oryginalne organiczne Ricambi z innego modelu)
PUNTO Stilo 1.9JTD seria 115PS turbo 1749vb, IC frontowy, luźniejszy wydech, mocniejszy dwumas i sprzęgło. Po usunięciu jednej usterki auto wróci na hamownie, na chwilę obecną jest to: STILO Pozdro -------------------- WWW.CINSOFT.PL
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Fri, 29 Jan 2010 - 09:55
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Fri, 29 Jan 2010 - 21:20
Post
#2
|
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 27 December 2009 Skąd: Bohumin ,Czech |
gdzie byłeś na hamownii ????? ile to kosztuje.......??
 Dziękuję |
|
|
|
|
Fri, 29 Jan 2010 - 22:23
Post
#3
|
|
|
Super User Dołączył: Sun, 28 December 2003 Skąd: Gliwice |
CYTAT(kecka @ Fri, 29 Jan 2010 - 21:20)  gdzie byłeś na hamownii ????? ile to kosztuje.......?? Dziękuję W Gliwicach są 3 Maha-y, ogólnodostępna jest tu ELPROSYS Pozdro -------------------- WWW.CINSOFT.PL
|
|
|
|
|
Sat, 30 Jan 2010 - 04:58
Post
#4
|
|
|
User Dołączył: Thu, 14 July 2005 Skąd: Lubliniec , Gliwice |
Fajne kreski kolego ... gratulacje ...
-------------------- Fiut na rope
|
|
|
|
| gość_mlody2788_* |
Sat, 30 Jan 2010 - 09:34
Post
#5
|
|
|
Fajnie wyszły, widzę że coś się zaczyna dziać w temacie JTD
|
|
|
|
| gość_bezduszny_* |
Sat, 30 Jan 2010 - 10:40
Post
#6
|
|
|
wersje 16v mają spory potencjał...
przy niewielkich stosunkowo nakładach finansowych można uzyskać około 210-220KM i ponad 400Nm... co w normalnych dupowozach jest już bardzo przyzwoitym wynikiem |
|
|
|
|
Sat, 30 Jan 2010 - 11:17
Post
#7
|
|
 Forum Homee Dołączył: Fri, 20 August 2004 Skąd: Warszawa / Mokotów |
ladnie, szczególnie stilo
u mnie w JTD 16V jest praktycznie taki sam wynik jak w stilo, tyle ze jeszcze bez wydechu i FMIC"a. Gratki 
-------------------- Sociedad Espanola Automoviles de Turismo
był: Toledo T.U.R.B.O 1.8 20VT GT28R VW Golf VII R Tornado Red 400/500 - Mistrz Polski Street AWD 2016 Audi RS4 B8 450HP |
|
|
|
|
Sat, 30 Jan 2010 - 11:42
Post
#8
|
|
|
Super User Dołączył: Sun, 28 December 2003 Skąd: Gliwice |
CYTAT(bezduszny @ Sat, 30 Jan 2010 - 10:40) wersje 16v mają spory potencjał... przy niewielkich stosunkowo nakładach finansowych można uzyskać około 210-220KM i ponad 400Nm... co w normalnych dupowozach jest już bardzo przyzwoitym wynikiem 8V również ma spory potencjał. W JTD80 da się zrobić x2 jeśli chodzi o moc i moment ~330Nm relatywnie "niedużymi" nakładami finansowymi (sam motor tj słupek, układ wtryskowy były zupełnie seryjne); tyle przynajmniej przetestowałem na swoim aucie (stroił wtedy Daniel z TTC). Zapewne byłoby więcej gdyby nie problemy ze sprzęgłem. -------------------- WWW.CINSOFT.PL
|
|
|
|
|
Sat, 30 Jan 2010 - 11:43
Post
#9
|
|
|
Super User Dołączył: Sun, 28 December 2003 Skąd: Gliwice |
CYTAT(mlody2788 @ Sat, 30 Jan 2010 - 09:34) Fajnie wyszły, widzę że coś się zaczyna dziać w temacie JTD Jak tylko zima powie dość to dziać będzie się jeszcze więcej 
-------------------- WWW.CINSOFT.PL
|
|
|
|
|
Sat, 30 Jan 2010 - 11:46
Post
#10
|
|
|
Super User Dołączył: Sun, 28 December 2003 Skąd: Gliwice |
CYTAT(Toldi @ Sat, 30 Jan 2010 - 11:17) ladnie, szczególnie stilo u mnie w JTD 16V jest praktycznie taki sam wynik jak w stilo, tyle ze jeszcze bez wydechu i FMIC"a. Gratki Dzięki Różnica jednak jest taka, że przy 16V startujesz od ~150ps i z miejsca masz sprężarkę VB. Najmocniejsze JTD 1.9 8V ma w serii 115PS. Pozdro -------------------- WWW.CINSOFT.PL
|
|
|
|
|
Sun, 31 Jan 2010 - 22:17
Post
#11
|
|
|
User Dołączył: Thu, 14 July 2005 Skąd: Lubliniec , Gliwice |
CYTAT(CINEK_ @ Sat, 30 Jan 2010 - 11:46) Dzięki Różnica jednak jest taka, że przy 16V startujesz od ~150ps i z miejsca masz sprężarkę VB. Najmocniejsze JTD 1.9 8V ma w serii 115PS. Pozdro No nie tak dokładnie ... przecież są 120 w paru wozach i 130 w Grande punto ....co prawda na wyższej generacji CR ...ale słupek prawie ten sam. -------------------- Fiut na rope
|
|
|
|
|
Sun, 31 Jan 2010 - 23:15
Post
#12
|
|
|
Super User Dołączył: Sun, 28 December 2003 Skąd: Gliwice |
CYTAT(Brevis @ Sun, 31 Jan 2010 - 22:17) No nie tak dokładnie ... przecież są 120 w paru wozach i 130 w Grande punto ....co prawda na wyższej generacji CR ...ale słupek prawie ten sam. Słupek "prawie" ten sam, niemniej wydajniejsza pompa i przede wszystkim rail 1600 vs 1350 jak w 80/100/115. Dobrze wiesz, że daje to sporo. Niestety czy to 1.9 8V JTD czy 1.9 8V Multijet to zastosowano tam tylko 1749va (w niektorych wersjach zespolone z kolektorem, w innych osobno) co jest ograniczeniem w porównaniu z 16V. Pozdro -------------------- WWW.CINSOFT.PL
|
|
|
|
|
Mon, 01 Feb 2010 - 15:40
Post
#13
|
|
|
Super User Dołączył: Sun, 03 December 2006 Skąd: Pd |
Swego czasu pytalem na forum o sensowne propozycje (nie hybryda!), aby z 1.9 JTD 16V dostac 230-240 KM z sensownym dolem i mozliwie malym lagiem. Temat umarł. Zapytam jeszcze raz. Czy dzis juz cos wiecej wiadomo? Wiadomo, mozna 2256 z 2.4 JTD, ale czy seria GT20 nie bylaby lepszym wyborem? |
|
|
|
|
Mon, 01 Feb 2010 - 15:44
Post
#14
|
|
|
Super User Dołączył: Sun, 28 December 2003 Skąd: Gliwice |
CYTAT(Knutomaniak @ Mon, 01 Feb 2010 - 15:40) Swego czasu pytalem na forum o sensowne propozycje (nie hybryda!), aby z 1.9 JTD 16V dostac 230-240 KM z sensownym dolem i mozliwie malym lagiem. Temat umarł. Zapytam jeszcze raz. Czy dzis juz cos wiecej wiadomo? Wiadomo, mozna 2256 z 2.4 JTD, ale czy seria GT20 nie bylaby lepszym wyborem? Pisałem wtedy właśnie chyba o GT20. Trochę cierpliwości a coś ciekawego się pojawi. Pozdro -------------------- WWW.CINSOFT.PL
|
|
|
|
|
Mon, 01 Feb 2010 - 16:23
Post
#15
|
|
|
Super User Dołączył: Thu, 26 June 2008 Skąd: Kraków |
ładnie wyszły a szczególnie stilon.
Na jakim doładowaniu jedździ ? i paliwa starczyło na ori CR ? |
|
|
|
|
Mon, 01 Feb 2010 - 17:28
Post
#16
|
|
|
Super User Dołączył: Sun, 03 December 2006 Skąd: Pd |
CYTAT(mlody2788 @ Sat, 30 Jan 2010 - 09:34) Fajnie wyszły, widzę że coś się zaczyna dziać w temacie JTD Mlody, napisz prosze jak u Ciebie konwersja na GT 2256 zmienila spalanie w stosunku do serii? |
|
|
|
| gość_bezduszny_* |
Mon, 01 Feb 2010 - 18:00
Post
#17
|
|
|
CYTAT i paliwa starczyło na ori CR ? jeżeli układ zasilania jest taki sam jak w 16v to do 220-230KM powinno starczyć |
|
|
|
|
Mon, 01 Feb 2010 - 20:03
Post
#18
|
|
|
Super User Dołączył: Sun, 28 December 2003 Skąd: Gliwice |
CYTAT(iibitdi @ Mon, 01 Feb 2010 - 16:23) ładnie wyszły a szczególnie stilon. Na jakim doładowaniu jedździ ? i paliwa starczyło na ori CR ? Auto jezdzi na 1,5b. Cały układ CR seryjny. Pozdro -------------------- WWW.CINSOFT.PL
|
|
|
|
|
Mon, 01 Feb 2010 - 20:06
Post
#19
|
|
|
Super User Dołączył: Sun, 28 December 2003 Skąd: Gliwice |
CYTAT(bezduszny @ Mon, 01 Feb 2010 - 18:00) jeżeli układ zasilania jest taki sam jak w 16v to do 220-230KM powinno starczyć 80/115tka to przecież unijet, wszystkie 16v czy też 8V CF4 to multijety tak więc wszystko jest inne. Pozdro -------------------- WWW.CINSOFT.PL
|
|
|
|
|
Mon, 01 Feb 2010 - 23:19
Post
#20
|
|
 Forum Homee Dołączył: Sun, 25 October 2009 Skąd: Łódź |
A co na to panewki korbowodowe??
widziałem Multiple po chipie..i zbyt gwałtownie narastający boost...niszczył panweki korbowodowe (2 komplety ) -------------------- quattro
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 13:26 |
