Mazda 6Speed '07 2.3T, 430KM/595Nm Opcje

[torek]

Dużo to wolniejsze od serii?

Żartownisz... 2,7s szybciej względem serii..

Troszkę uaktualnię temat...
Było trochę zabawy ostatnio. Poprawiona została minimalnie jeszcze mapa przed japfestem.
Dodatkowo filtr został przeniesione w nadkole, tak aby był jednak dopływ chłodniejszego powietrza.


Na Japfeście na 1/4 udało się zająć 2 miejsce, chociaż czas nie powalał.. ale w dużej mierze to przez spadającą rurę między turbo a ic.. (dokładnie kolanko silikonowe na wyjściu z turbiny). Na każdym przejeździe na 4 biegu był zonk.. Ostatni przejazd, z najlepszym czasem, czyli 13.2s (RT+ET 13,64) kolanko wyskoczyło przed metą.. myślę, że na ciut lepszej nawierzchni i obecnie gdy problem został wyeliminowany, czas byłby lepszy.. no i temperatura gdyby była niższa.. bo jednak 32C otoczenia to masakra jakaś..


Jakość filmiku słaba, ale jak starty wychodziły, to kleiła mega fajnie (moja na drugim torze)
https://www.youtube.com/watch?v=DpXUSXI2Ibg...eature=youtu.be

Silikonowe kolanko po Japfeście wymieniłem, na normalne aluminowe, i problem już się nie powtórzył.



Wczoraj jeszcze raz wypożyczyłem RL i zrobiłem testy. Jakież było moje zdziwienie, jak na starcie zacząłem mielić kołami.. ale mimo wszystko jest poniżej 5s.. co w dailly jest ok i mnie zadowala


Czas 100-200 też minimalnie lepszy, było 12.25s, jest 11,9s.


I ostatnie foto, po zmianie kół na JR11 Chyba drugie względem popularności po JR3..

[Wspieraj forum]

[KrisC]

te czasy są, delikatnie mówiąc przeciętne jak na moc auta i nakład pracy

[torek]

Przy lepszej oponie można zejść do 4,5s przy wadze 1700kg.. I opcji że 100 osigam na 3 biegu, to czy ja wiem... A 100-200.. No cóż.. Napęd spowalnia..

[KrisC]

takie 100-200 robi SERYJNY Leon Cupra 300 konny. S3 8p w manualu przy 350 koniach jeździło mi 11.5 i setke w 4.5, Nawet A6 C7 3.0tfsi które nie jest lekkie mając 440 koni pojechało mi 10.4 100-200. Coś tu nie podaje, zrobiłbym dokładne logi auta w trakcie pomiaru

[torek]

Ale Ty podajesz same Vagi... A mnie one totalnie nie kręcą. Są nudne, i jest ich pełno. I choćby mazda mial 13s na 100-200 to i tak wybrał bym to auto
S3 jest chyba jednak lżejsze i nie waży 1700kg..

[KrisC]

tak podaje vagi bo to pod względem osiągów jakaś miara jednak, podałem też wielkie A6 C7 na 20inch felgach. W inną stronę 455km e92 335xi czyli 4x4 i lekko ponad 1700kg, 9.8 100-200. To dalej przepaść do Ciebie. Broń Boże nie atakuję Cię, mówię tylko że warto by zrobić diagnostykę na drodze, bo może z jakichś przyczyn np powyzej 160kmh cofa CI zapłon albo fura się grzeje.

[torek]

Nie no luzik, wątpię żeby coś było nie tak. Generalnie mógłbym podejrzewać turbine, że Chińczyk itp.. Ale ostatnio widziałem wykres na "normalnej turbinie" i jedyna różnica była taka, że wcześniej wstała, ale tak samo kreski spadały powyżej 6k obr. Zobacze czy coś się zmieni, gdy wleci przepływomierz 3,5".
Z tego co pamiętam, jak mialem poprzednia mpske to też 100-200 było hm.. Marne.. Jak na 320KM. Ot długa droga z 4 na 5 też nie pomaga. Co do 335i.. To znów automat...

[piwo]

Masz wykres iat i temp oleju z przyspieszenia 100-200?

[torek]

Nie... ale egt nie przekracza 910C, bo na tyle mam peak ustawiony.. Natomiast jeśli chodzi o temp w kolektorze to na początku pomiaru jak turbo zaczyna pompowac spadło do bodajże 28C, a przy 200 było 39C z tego co pamiętam.

[gość_mat13por_*]

Panie, a Laguna 2.0 robi 5.8 0-100 i 8.6 100-200

[m6nj]

Mps nigdy nie bedzie dobrze podawał, mam to auto od 8 lat..ciężkie to jak tramwaj, mało zwrotne, jakieś takie krowiaste mi sie wydaje. Może jakby tu zrobic 8xx to cos by jechało, tylko co na to reszta układu napędowego.. gra nie warta świeczki, bo pocisku z tego nie będzie. Tak jak jest teraz jest optymalnie na takie szybsze daily. Poprawić reakcje na gaz i jeździć.

[Lincoln e30ix]

Auto wygląda świetnie, jeździ dobrze, oby awaryjność była typowa dla Mazdy i nic więcej nie potrzeba.

[GIB]

Jeszcze żeby ruda się odpierd....

[torek]

Za długo był spokój Zrobiłem 8k km na mojej chińskiej turbinie i postanowiła paść ;P Generalnie objaw ciekawy, bo pojawił sie metaliczny dzwięk, przy pełnym doładowaniu. Początkowo myślałem, że to kwestia odkręconej turbiny.. (faktycznie tak się stało, 2 nakrętki spadły całkowicie, a 2 pozostałe były luźne). Skręciłem to ile się dało.. ale metaliczny dzwięk zamiast ustać, nasilił się. Przy rozbieraniu dolotu okazało się że wirnik turbiny ma znaczny luz wzdłużny i minimalny góra -dół.
Turbo oddałem do TX Performance spod wrocławia. Nie boją się chińczyków i w wielu miejscach są polecani- między innymi tu.. Jednak, okazało, że z takimi łożyskami się jeszcze nie spotkali i nie było możliwości regeneracji u nich. Nie byli też wstanie dobrać odpowiedniego rdzenia. No i pojawił się problem. Zmiana turbiny na inną (np borg s200sx) wiązała by się ze zmianą kolektora wydechowego, zmianą Dp i pewnie minimalną przeróbką orurowania do IC. Kupować tą samą turbinę to też było bez sensu. Więc zadzwoniłem do FMIC PL z pytaniem, czy originalne rdzenie garetta wejdą w moją obudowę... :| Ale po krótkiej rozmowie okazało, się, że rdzeń gratta, który chjciałem kupić był by zupełnie inny i znów nie pasował by w moje flansze od starej turbiny.. Dostałem więc dobrą cenę na turbinę taką jak moja, ale na łożyskach kulkowych.. więc wszystko jest P&P.
Efekt? Turbo wstaje o ponad 1000obr niżej. Jestem po wstępnych poprawkach i sprawdzeniu czy wszystko jest ok. Teraz pozostaje umówić się na dokończenie strojenia. Obecnie przy 3300obr jest 1,54b doładowania. Trzeba będzie podciągnąć jeszcze boost i wrzucę ją na rolki. CIekaw jestem czy moc jakoś się zwiększy.. na pewno wykres się zmieni A jak wpłynie to na czasy? Się okaże.

[piwo]

caly czas zaskakujesz.

[bielawa]

Biorąc pod uwagę jak często zaglądasz pod maskę to ja bym podszybia i innych wygłuszeń nie montował na stałe :-)

Czekamy na kreski! Oby bezawaryjnie teraz

[ptq]

W sumie ciekawe, że podszybie działa jak rozpórka.

[torek]

caly czas zaskakujesz.

Hehe, sam się zaskakuje

Biorąc pod uwagę jak często zaglądasz pod maskę to ja bym podszybia i innych wygłuszeń nie montował na stałe :-)

Czekamy na kreski! Oby bezawaryjnie teraz

Fakt, gdyby aura była inna i przepisy, wygodniej jeździło by sie bez maski

W sumie ciekawe, że podszybie działa jak rozpórka.

Jedna z różnic między zwykłą 6 a mps/speed. Natomiast wiadomo, jest to dość cienka blacha, więc to usztywnienie to nie to samo co rozpórka..

[marcin137]

Hej Czyli ten gtx2871 który wstawał przy 4 zamieniłeś na co ? "3300obr jest 1,54b" to ładny wynik ,u mnie w 2.3 gt28 ar.63 wstawało przy 3200 po sportowych wałkach 3800 obecnie założyłem gtx3076r ar82 i bar jest przy 4200

[torek]

Hej Czyli ten gtx2871 który wstawał przy 4 zamieniłeś na co ? "3300obr jest 1,54b" to ładny wynik ,u mnie w 2.3 gt28 ar.63 wstawało przy 3200 po sportowych wałkach 3800 obecnie założyłem gtx3076r ar82 i bar jest przy 4200

Na to samo, tyle że poprzedni gtx był na zwykłych łożyskach, a obecny jest na kulkach.