Peugeot 207GTI Opcje

[damianz]

Mam chwile czasu, wiec pokaze swoj sprzet ktory jest w moich rekach juz 10lat, bylo 206GTI, Clio rs200, Golf mk5 GTI, mk6 GTI, Fiesta ST180 i inne. Mozna by sporo pisac, ktory lepszy i dlaczego itp itd, ale nie chce was zanudzac, bo kazdy woli ogladac zdjecia i filmiki na szybko zamiast czytac, ale jak ktos jest ciekaw to dajcie znac. Na temat 207GTI i silnika 1.6THP wiem juz chyba dosc duzo po tych 10latach. Auto to Angol bo tutaj jestem i tutaj tez auto upalam, kazdy tor tutaj dostepny + Szkocja. Jak ktos sie wybiera na jakis tor to dajcie znac

Silnik:
1.6THP 175 (slupek seria, aktualny przebieg cos okolo 110-120kkm), dojazd na tor i caly dzien zabawy wiec takie 50% daily/ 50% track
- aktualnie 220-230KM / 330NM
- turbo K04 hybryda (doladowanie 1.2bara przy 3500RPM i 1.2bara do samego konca), ogolnie mozna dmuchac 1.5bara w peak-u
- wydech caly 2.5" + kat 200cell + kolektor wydechowy Mini R56 JCW
- intercooler Airtec (seria non-stop 60C+, wiec to jest 'must have')
- zewnetrzna chlodnica oleju

Skrzynia:
- byly rozne przelozenia i aktualnie jest seria, najlepsza na tor
- szpera Quaife
- short shifter

Zawieszenie:
- Bilstein B8 + sprezyny HR
- kola 17" Sparco Assetto Gara

Hamulce:
- seria

Masa auta:
- aktualna 1150kg (1/2 paliwa, bez kierowcy)

Plany na 2024:
- dolozenie stabilizatora na tyl
- CAE shifter
- gwint
- redukcja masy na +/- 1100kg
- wyjazdy do EU na tory
- montaz hamulcow na przod 330mm

Jak ktos przeczytal wstep i jest ciekaw, 'czy kupilbys to jeszcze raz i polecasz ?' W tych pieniadzach tak, ale osobiscie wole RWD i dla mnie E36/E46 M3 jest bezkonkurencyjne, ale .... Golfy R, Audi S3 (kazda platforma), 500 Abarth, Civic Type R EP i tym podobne (nawet na Semi Slicku) nie maja ze mna szans w zakretach, na prostej to chyba kazdy jest szybszy, ale jazda torowa to nie wyscigi na wprost. Co wazne, mimo wielu awarii, auto zawsze wraca na kolach, w silniku tylko korby i tloki sa jeszcze oryginalne, bo np. panewki juz nie.

[Wspieraj forum]

[damianz]

Knockhill 24/09/2023 (Szkocja)

Srednio jeden wyjazd w miesiacu na tor. Wiele zdjec nie mam, czekalem az inni pokaza zdjecia + filmiki, ale widze ze zero. W Szkocji zawsze problemy, teraz przy mniejszej mocy i dosc niskiej temp. zewnetrznej (+17C) auto po 15min sie gotowalo, temp 100C, wiec jeden przejazd pod koniec byl wolny i znow ogien. Auto ogolnie spisalo sie rewelcayjnie.

[damianz]

Zakonczenie sezonu 2023, ostatni track day 10/12/2023 (Szkocja), auta smigalo jak wsciekle, ogolnie mialem zero awarii, no cos turbo slabo laduje (brakuje 0.5bara), takze do inspekcji. Czas do marca/kwietnia 2024 na dalsze zmiany. Musze -60kg, naprawa turbo, torowy zawias, fotele (kubel), duzy serwis. Ogolnie planuje zakup drugiego 207 1.6THP na dawce, aby caly sezon latac bez postoju.

[damianz]

Braki w mocy (czyli -100Nm, -60km) i pod koniec wypadlem z toru, takze zakonczenie bylo z jajem

[GIB]

W czym to jest lepsze od Fiesty ST? Ten silnik 1.6 THP ma nie za dobre opinie ze względu na rozrząd, może to bardziej boli jak się trzaska 50k rocznie jako daily a nie torowa zabawka ale ciekawy jestem opinii osoby upalającej.

[damianz]

Od Fiesty, lepszym hamulcem i najważniejsze…ceną, co prawda fiesta jest nowszym autem. Rozrząd mi się urwał w okolicy 100kk, ale jak dobrze poszukasz to kupisz cały zestaw OEM za 500-800zl,wymiana to 1h (serio,bardzo szybko).Silniki fiesty są dużo lepsze,robisz 300km bez otwierania silnika,co w thp jest problemem, bo tłoki i korba ma już dość.

Podsumowanie ,peugeot gti kupię za£1500,takiego gt z thp już za£1000,więc w razie awarii robię to za darmo i jeszcze mam drugie auto w cześciac,dużo osób kupuje takie 207 tylko żeby mieć silnik do Mini r56.Fiesta to minimum £3000.

Prowadzenie fiesty i 207 moim zdaniem to samo,więcej części tuningowych jest do fiesty,dodam że kiedyś clio zalało tory w Uk,teraz fiesty, więc peugeot jest czymś innym od 90%aut w Uk.

Tak,ogólnie fiesta jest lepsza,ale dwa razy droższa, także po co przepłacać?!?

[damianz]

Sezon juz rozpoczalem, byly pierwsze testy, wciaz jest to `work in progress` co prawda, sa pewne problemy, w tym roku jest plan jezdzic do porzygu lub az auto bedzie mialo dosc. Oczywiscie wszystko tez kwiesta czasu. Wciaz borykam sie z brakiem mocy. Uszczelnilem caly silnik, a byly przedmuchy w dolocie, zawory dolotowe umyte, druga glowica kupiona + caly silnik, ktory planuje budzetowo wzmocnic na sezon 2025. Srednio co dwa tygodnie mam jazdy, raczej bedzie tylko w UK, bo wyjazdy do EU sa juz sprzedane, a ja nie mam jeszcze w pelni gotowego auta. Problem z grzaniem sie auta rozwiazalem bogata mieszanka, lambda 0.75-0.8 i juz turbo tak nie grzeje chlodnicy wody.

A wiec, tak, nowe duzo wieksze turbo (wieksze od K04-64 tfsi), wstaje to bardzo fajnie, jest wstanie robic 300+km. Nakretki dalem nowe od 1.9TDI, bo te z Renault mi sie tez odkrecaly na kolektorze.










Nowe wtryski z ASO, stare byly dobrze zaklejone, lecz po myciu sa jak nowe.








photo and image hosting


Serwis olejowy, 10w50 pomaga w temperaturze, wiecej jak 120C nie udalo sie uzyskac. Co na 5w50 itd. spokojnie 125+ C





Akumulator o wadze 5kg, lekkie fotele + car audio out, masa auta do sprawdzenia, cos pewnie +/-1120kg z pelnym zbiornikiem paliwa. Recaro pole position





Duzy zestaw hamulcowy mam juz gotowy, ale pokaze jak zamontuje, plan na trzeci 'track day'

[damianz]

Jakis problem z fotkami, takze zmiana portalu