Olej do manualnej skrzyni biegów 01E S8 D2 Opcje

[nomaster]

SAE 75W/90 oznaczenie oryginału taki też mam zalany valvoline, powiedzcie jaki olej zalać do tej skrzyni, żeby dało się szybko bić biegi? Mam ją po remoncie i z 1 na 2 mam przepaść, 3 wchodzi bardzo ładnie ale 2 to po prostu wieki, żeby szybko wbić 2 to musiałbym sie chyba nogami zaprzeć i poprosić pasażera z tyłu żeby pomógł. Co macie u siebie i jak to u was wygląda?

[Wspieraj forum]

[marszall]

polecam Millers EE Transmission

[nomaster]

Możesz cos więcej napisać? Co miałeś wcześniej i jakie zmiany?

[Linarr]

a ten remont co obejmował

[Nikostratus]

Jak to manual z quattro to polecam orginalny olej do skrzyni. Też zmieniałem na zamiennikowy i niestety też 1 i 2 nie wchodzą tak gładko jak powinny ( przed wymianą było zdecydowanie lepiej). Cena oleju w ASO to ok 170 zł za 1L.

[L5turbo]

olej firmy Ravenol. jakies 40zl/litr.

[Al Ed Upek]

Ja leję motul gear 300, ale na szybkie bicie dwójki bardzo pozytywny wpływ miało odchudzenie koła zamachowego.

[nomaster]

a ten remont co obejmował

Nowe wszystkie łożyska, uszczelniacze, z 4 skrzyń wybrane najlepsze koła i synchronizatory reszty biegów (oczywiście parami) najlepszy torsen najlepszy dyfer przód. To co było dostępne w normalnej cenie było brane nowe a co nie dobierane z reszty skrzyń. Wszystkie synchronizatory jak nowe, biegi wchodzą ładnie ale z 1 na 2 trzeba czekać albo cisnąć na siłę, wtedy wchodzi ładnie ale to takie... średnie jak wszystko co na siłę i właśnie pomyślałem nad innym olejem, w passacie biegi ida bez zająknięcia chociaz wiadomo że niższe obroty bo diesel ale chciałbym tak u siebie bo patrząc po logach zmiana biegu z 1 na 2 to prawie sekunda.

[Tomek89]

olej z normą g052 911
wszędzie pisze że jest to 75w90, ale blżej mu 75w85 czy 75w80 patrząc na lepkości.
Jeśli chodzi o jakość API to jest to GL4+.
Sprewdź Penrite Pro Gear 75w85

[marszall]

Tak wogóle to skrzynie koncernu VAG najlepiej znoszą tylko oleje orginalne. W golfie w skrzyni 020 tylko orginał nie zgrzytał na przejsciu z 1 na 2. To samo pomyslałem jak miałem lac do audi ale cena orginału nieźle odstrasza. Znalazłem wiec to co leli n a pierwszy montarz czyli Fuchs Titan Sintofluid. To samo leją skrzyniarze któzy znają temat. Tak samo znacząca poprawa po przejsciu z innych zamienników olei.
U kumpla tez mieliśmy to lać ale zaproponowali nam własnie millersa, tak samo idealnie wchodzą biegi ale mniej podatny na zmęczenie cieplne. Wiec do takiego wozu gdzie olej ma ciężko poleciłbym własnie millersa

[hexx #2]

Tak wogóle to skrzynie koncernu VAG najlepiej znoszą tylko oleje orginalne.

dokładnie
nie ma co kombinować

Znalazłem wiec to co leli n a pierwszy montarz czyli Fuchs Titan Sintofluid.

bajka sprzedawców

Koncerny motoryzacyjne mają swoje specyfikacje olejowe i nie bazują na gotowcach.

Dlaczego ?
Bo mając swój olej (w swojej specyfikacji) mogą zlecić produkowanie go dowolnemu podwykonawcy w dowolnej części świata.
Tak wychodzi i taniej i lepiej z punktu widzenia strategi.

Oczywiście, ten olej może robić blendownia FUCHS'a ale też zupełnie inna, która będzie spełniała wymagania i da najlepszą cenę.
Takie kontrakty na produkcję oleju są ilościowe. Mają zrobić na przykład milion litrów... i tyle. Rozpisywany jest kolejny konkurs i wybierana jest kolejna firma która będzie go robiła... i może być to ta sama która robiła go poprzednio ale może być inna.
W każdym razie, nie ważne kto będzie robił bo olej ma być taki sam.. zawsze.

[Nikostratus]

Dlatego skąś bierze się cena 170zł/1L ale za to skrzynia pracuje na nim najlepiej. Tak samo jest z olejem na zgrzyty do skrzyń VW. Nie do kupienia w zamienniku. Sam sobie zalałem olej castrola 75w90 i jest źle ... w tym przypadku zamiennik to pozorna oszczędność

[marszall]

Moze i z tym Fuchsem to takie haslo tylko ze lany na pierwszy montaz, bo to co bylo lane 10 lat temu to i tak moze nie byc to samo.
Nie mniej jednak Fuchs spisywal sie najlepiej z wszystkich oferowanych zamiennikow.

Sa tez dodatki do skrzyn. Ale ja mowie tylko o renomowanych jak BG. Sam mam zamiar sprawdzic u siebie bo kumple co wlali mowia ze jest poprawa w pracy skrzyni. W jednym z moich aut juz skrzynia mechanicznie zuzyta wiec zobaczymy

[nomaster]

kupić 3 litry tego z ASO to masakra ;/ ale jeśli rzeczywiście nie ma nic tańszego to będę musiał to kupić bo obecnie nie jestem zadowolony.

[marszall]

Niestety czasem trzeba ekspertmentowac jak nie chcesz orginalu. Tylko ze jak 3x zmienisz olej prubujac to wyjdzie Cie podobnie

[nomaster]

Dlatego zapytalem moze ktos ze 100% pewnoscia polecic cos tanszego co spelni moje oczekiwania? Niby cos tam chlopaki polecacie ale moze cos dodacie jakas opinie jakies porownanie do czegos? Nie chce zmieniac oleju co tydzien ale jednak 510zl to bardzo duzo jak za olej.

[SR-71]

MOTUL GEAR COMPETITION 75W-140

[Damzzii]

Ze skrzynią na pewno wszystko w porządku?
Powiem szczerze że na kilkadziesiąt aut lejąc tylko przekładniowe firm k2/pemco/jasol czyli poniżej 20 zł/l (oczywiście lepkość zalecana przez producenta) nigdy nie było problemów z pracą przekładni, wbijaniem biegów czy jakichkolwiek innych niepokojących objawów, także twierdzenie że tylko olej oryginalny da sobie radę jest moim zdaniem nadużyciem i obstawiałbym raczej niedomagania skrzyni. Chyba że zalany olej mocno odbiega parametrami od zalecanego bo ktoś chciał zastosować coś "lepszego".

[Tomek89]

Olej z normą vw.
Co prawda skrzynia 02J, ale na 300v 75w90 na zimno słabo biegi wchodziły i na ciepło też z minimalnym opóźnieniem. Na oleju shella za 30zł/1L z normą VW biegi wskakują aksamitnie nawet przy srogim mrozie.
Cała tajemnica taka że oleje z normami VW mają niską lepkość na zimno. Niektóre oznazczane są jako 75w90 to lepkość kinematyczna w 40C jak w 75w80/75w85. Wyczytałem też że oleje gl5 mają za mocny pakiet dodatków i synchro się ślizgają dłużej.

Zalej na testy shell spirax s4g 75w90(na krótko bo to tylko gl4) albo FUCHS TITAN SINTOFLUID 75W80 czy ASO vw G052911. Wszystkie 3 mają właśnie tą niższą lepkość na zimno.

[hexx #2]

Wyczytałem też że oleje gl5 mają za mocny pakiet dodatków i synchro się ślizgają dłużej.

do skrzyń biegów musi mieć GL-4 a nie GL-5