 EMU, Traction control strona 85 |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Wed, 22 Feb 2017 - 07:31
Post
#3561
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 27 January 2013 Skąd: Kraków  |
W [idle parameters] zmień parametr [reverse] powinno zmienić wypełnienie zaworu wolnych obrotów.
Jak zostawisz tak jak jest to żadna korekta wolnych obrotów nie zadziała poprawnie. CYTAT(skwaromir @ Tue, 21 Feb 2017 - 21:32)  Tylko u siebie mam w tablicy idel ref mam przy niższych temperaturach mniejsze wartości niż przy większych jak już się skończą wzbogacenia. W większości projektów jakie widziałem na początku zawór wolnych obrotów był cały otwarty a późnij stopniowo zamykany. Czy to jedyna opcja i mam coś źle ? -------------------- BMW e30
Stage 1 : M50B25 + kompresor Eaton M62 0.5 bar. 230KM/305Nm Stage 2 : M50B25 + turbo GT35/30 1.0 bar. ???KM/???Nm Stage 3 : M50B29TU + turbo s200sx 490KM/640Nm |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Wed, 22 Feb 2017 - 07:31
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Wed, 22 Feb 2017 - 11:12
Post
#3562
|
|
|
User Dołączył: Wed, 06 February 2013 Skąd: LLU |
CYTAT(Tomek_P @ Wed, 22 Feb 2017 - 07:31) W [idle parameters] zmień parametr [reverse] powinno zmienić wypełnienie zaworu wolnych obrotów. Jak zostawisz tak jak jest to żadna korekta wolnych obrotów nie zadziała poprawnie. Zrobione, działa  . |
|
|
|
|
Sat, 25 Feb 2017 - 17:39
Post
#3563
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
Czy jest możliwość zrobienia przejściówki do EMU Black P&P do silnika audi s8/a8 d2 przedliftowych? Sporo jest projektów na tych silnikach a byłaby to fajna opcja.
|
|
|
|
|
Mon, 27 Feb 2017 - 09:25
Post
#3564
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 03 January 2010 |
Witam szybkie pytanko jak nazywaja sie piny do kostek do emu ?
|
|
|
|
|
Mon, 27 Feb 2017 - 09:49
Post
#3565
|
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 19 January 2014 |
Konektory Sicma F150 i F280.
|
|
|
|
|
Sat, 11 Mar 2017 - 10:58
Post
#3566
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 08 December 2004 Skąd: zakopane |
Panowie , jaki tani tablet chodzi z aplikacja emu ? potrzebuje jakiegoś taniego żeby mi szyb nie powybijali , wcześniej miałem asus nexus ale uszkodził się od drgań ...
-------------------- Focus RS , BMW 1 Coupe w budowie
|
|
|
|
|
Wed, 15 Mar 2017 - 09:28
Post
#3567
|
|
 Super User Dołączył: Mon, 09 October 2006 Skąd: Gdynia |
Przy jakiej częstotliwości najlepiej chodzi wam nastawnik bosch 0280140512? Mierzył ktoś oryginalny sterownik ile daje na zawór?
-------------------- Sierra RS Cosworth 2.0T YB
|
|
|
|
|
Wed, 15 Mar 2017 - 09:51
Post
#3568
|
|
 Frequent User Dołączył: Tue, 21 October 2008 Skąd: Hebdów/Kraków |
200hz. tylko nie zapomnij dac flyback
-------------------- _
 _http://www.facebook.com/poweredbyM.Klasa |
|
|
|
|
Wed, 15 Mar 2017 - 09:55
Post
#3569
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 09 October 2006 Skąd: Gdynia |
Dzięki, mam cały czas diodę, bo to już drugi zawór.
-------------------- Sierra RS Cosworth 2.0T YB
|
|
|
|
|
Sun, 19 Mar 2017 - 15:30
Post
#3570
|
|
 User Dołączył: Fri, 02 April 2010 Skąd: Połczyn-Zdrój |
Czy to czujnik wału zastrajkował? Czy jednak coś innego?
Auto stało od listopada. Tydzień temu włożyłem aku i odpalił od pierwszego Zagrzał się, wentylator się załączył więc przetoczyć się chciałem i niestety... po 300m zaczął szarpać, strzelił z rury i zgasł Nie daje iskry, nie leje paliwa. Na logu poniżej widać że czyta obroty ale się nie synchronizuje.  I jak by ktoś chciał spojrzeć w loga pełnego: http://centomania.com/autokacik/20170319_1458.emulog -------------------- Seicento 1.4 t-jet
1/4 mili - ET 12,768 |
|
|
|
|
Sun, 19 Mar 2017 - 16:23
Post
#3571
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 21 October 2008 Skąd: Hebdów/Kraków |
Sprawdź na scopie czy jest sygnal z czujnika
-------------------- _
_http://www.facebook.com/poweredbyM.Klasa |
|
|
|
|
Sun, 19 Mar 2017 - 18:50
Post
#3572
|
|
|
User Dołączył: Fri, 02 April 2010 Skąd: Połczyn-Zdrój |
Kurczę... czyta.
 Gdzie szukać przyczyny? Auto odpaliło po długiej przerwie i chodziło na wolnych kilkanaście minut, dopiero podczas powolnego przejazdu zgasł i nie odpowiada
-------------------- Seicento 1.4 t-jet
1/4 mili - ET 12,768 |
|
|
|
|
Sun, 19 Mar 2017 - 19:20
Post
#3573
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 09 September 2011 Skąd: Gdańsk |
Ty masz czujnik halla w aparacie?Kilka akcji takich bylo,ze halla na zimno malina a po zagrzaniu cyrk
|
|
|
|
|
Sun, 19 Mar 2017 - 19:27
Post
#3574
|
|
|
User Dołączył: Fri, 02 April 2010 Skąd: Połczyn-Zdrój |
Nie, nie. Mam czujnik VR.
-------------------- Seicento 1.4 t-jet
1/4 mili - ET 12,768 |
|
|
|
|
Sun, 19 Mar 2017 - 20:02
Post
#3575
|
|
|
Super User Dołączył: Sun, 11 January 2015 Skąd: Zbąszyń |
nie masz sygnału drugiego czujnika, masz zaznaczone że ma odpalać w pełnej synchronizacji?
|
|
|
|
|
Sun, 19 Mar 2017 - 20:18
Post
#3576
|
|
|
User Dołączył: Fri, 02 April 2010 Skąd: Połczyn-Zdrój |
Nie, nie mam. Czujnik wałka nigdy nie był podłączony. Od samego początku (nie pamiętam który to już rok
) mam ustawione wasted spark.-------------------- Seicento 1.4 t-jet
1/4 mili - ET 12,768 |
|
|
|
|
Mon, 27 Mar 2017 - 22:19
Post
#3577
|
|
|
User Dołączył: Fri, 02 April 2010 Skąd: Połczyn-Zdrój |
Problem rozwiązany. W ogóle, dziwna sprawa bo auto odpaliło po 5 miesiącach i ładnie pracowało przez kilkanaście minut, zgasło po ujechaniu ok 200m.
Podmieniałem czujnik wału na 3 inne, efekt ten sam. Dopiero za namową zdjąłem kółko, było czyste od zewnętrznej strony, wewnętrzna strona miała lekkie wżery, wyczyściłem szczotką drucianą i Sejek się zsynchronizował - pali jak wcześniej Podziękowania dla ZibiSoft i oczywiście magika Ahamay'a 
-------------------- Seicento 1.4 t-jet
1/4 mili - ET 12,768 |
|
|
|
|
Thu, 30 Mar 2017 - 19:27
Post
#3578
|
|
|
User Dołączył: Fri, 23 December 2011 Skąd: poznań |
Cześć, mam pewien problem, z którym próbuję sobie poradzić od jakiegoś czasu i nie mogę tego rozgryźć. Chodzi o sytuacje jazdy równym tempem np droga szybkiego ruchu, jadę sobie i w pewnym momencie osiągam tę założoną prędkość odpuszczam coraz bardziej gaz i zaczyna aktywować się fuel cut co jest oczywiście poprawne, ale niekoniecznie w tej sytuacji chciane, często na przykład przy zjeżdżaniu z lekkiej pochyłości ten efekt występuje. Wrzucam screena, żeby trochę zoobrazować o co mi chodzi, kombinowałem z ustawieniami TPS'a czy to jest dobry trop, ktoś mógłby szepnąć pomocne słówko?
 |
|
|
|
|
Thu, 30 Mar 2017 - 20:05
Post
#3579
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
CYTAT(luk-90 @ Thu, 30 Mar 2017 - 19:27) Cześć, mam pewien problem, z którym próbuję sobie poradzić od jakiegoś czasu i nie mogę tego rozgryźć. Chodzi o sytuacje jazdy równym tempem np droga szybkiego ruchu, jadę sobie i w pewnym momencie osiągam tę założoną prędkość odpuszczam coraz bardziej gaz i zaczyna aktywować się fuel cut co jest oczywiście poprawne, ale niekoniecznie w tej sytuacji chciane, często na przykład przy zjeżdżaniu z lekkiej pochyłości ten efekt występuje. Wrzucam screena, żeby trochę zoobrazować o co mi chodzi, kombinowałem z ustawieniami TPS'a czy to jest dobry trop, ktoś mógłby szepnąć pomocne słówko? Jakie masz podciśnienie jak hamujesz silnikiem na rozgrzanym, np. przy 2500rpm? Wpisz 20kpa zamiast 25kpa i zobacz. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
|
|
Thu, 30 Mar 2017 - 20:30
Post
#3580
|
|
|
User Dołączył: Fri, 23 December 2011 Skąd: poznań |
już tak sprawdzałem, problemem nie jest ciśnienie, bo ono jest ustawione dobrze, analizowałem kilka razy te sytuacje na logu i zawsze chodzi o minimalne położenie TPS. Czy kombinować z ustawieniem tps i jego skalą? Chyba, że jest jakieś ustawienie, które można w takiej sytuacji zastosować, a o którym nie wiem(pewnie bardziej prawdopodobne
 ) Na screenie widzę ucieło skalę oraz zaznaczenie danego momentu na logu, nie widać parametrów w tym momencie, w którym wskazuję, postaram się nowy zrobić
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Wednesday, 24 April 2024 - 18:53 |
