czy ktoś w polsce dorabia naprawde mocne pierścienie? Opcje

[Mario]

Pierścienie Primy chyba nie są takie złe.
Słyszałem sporo pozytywnych opini na temat tej firmy a sam muszę znaleźć dobre do silnika M3 3.0

[Wspieraj forum]

[Jacek1]

Zastanawia mnie jeden fakt: ci, którzy dorabiali pierścienie na zamówienie są zadowoleni, a najbardziej krytykują ci którzy nigdy nie korzystali z takich usług
Sam też znam dwie osoby, które dorabiały pierścienie u pana na placu Grzybowskim, jeżdżą cały czas tymi autami i są bardzo zadowoleni, silnik nie bierze oleju wogóle. Także ja chyba zaryzykuje i zawiozę jutro tłoki do pana na placu Grzybowskim.

[Zgred]

Poskładałem fiatoski motor na tych pierscionkach.Chwile po odpaleniu-ogień...silnik do tej pory oleju nie tyka...

[menel]

podłączę się pod temat. mam honowany blok od x30xe, tłoki Kolbenschmita pokryte denka warstwą ceramiczną w celu o odciążenia termicznego. zastanawiam się jeszcze nad zamkami.
czy jeśli pierścienie mam standardowe do silnika n/a to czy przy doładowaniu ok 1 bara powinienem zwiększyć szczelinę pierścieni np z powodu wyższej temperatury pracy silnika doładowanego? Jeśli tak to o ile? a może lepiej dorobić osobne pierścienie w jednej z wymienionych firm?

[perlik]

Dobra łopata, trochę potu i odkopałem.

Potrzebuje dorobić pierścienie do silnika n/a, wstawione nowe tuleje cylindrów, v8.

Opinie o Primie znam, dają rade, brałem u nich już pierścienie ale do tego silnika olejowe są inne, trzeba przerabiać tłoki.

Ale siedzę wertuje internet czy tylko prima robi pierścienie dobre ?

Ma ktoś opinie o firmie WWW.TOMRING.PL ? Brał ktoś, pasują, warto ?
Napisałem do nich maila w kwestii dorobienia, twierdzą że dorobią, zaproponowali czarne żeliwne lub żeliwne pochromowane (do własnego wyboru, chromowanie niby nie wszędzie się nadają.)


Jakieś opinie o tomring ?

Czy może jest coś jeszcze sprawdzonego ?

[flapjck1]

Ja dorabialem w Łodzi u p.Matycha , kilkanascie? Kilkadziesiat razy.... Takze do sportu ale fakt ze do silnika starego technologicznie

Gorny uszczelniajacy daje zawsze chromowany, dolny czarny, a rowek olejowego przetaczam na jednoczesciowy piercien ich konstrukcji

[perlik]

Ja dorabialem w Łodzi u p.Matycha , kilkanascie? Kilkadziesiat razy.... Takze do sportu ale fakt ze do silnika starego technologicznie

Gorny uszczelniajacy daje zawsze chromowany, dolny czarny, a rowek olejowego przetaczam na jednoczesciowy piercien ich konstrukcji

Matych to pierścienie Primy ? Czy inna firma

Skoro są dorabiane na zamówienie to zzemu mają inne pierścienie olejowe i trzeba tłok przerabiać ?
Temu bo mają taką swoją wizję / maszynę i mogą tylko takie robić czy po prostu te są dobre to po co mieć inne ?

[flapjck1]

Pewnie kwestia technologii, u mnie olejowy to dwie cienkie blaszki i sprezynka pomiedzy nimi

[perlik]

To trzeba dzwonić i się zapytać co i jak.

[DealMan]

Składałem na FPT PRIMA olejożerne 2.2 z astry G. Pierwsze 6 tysięcy (druga wymiana) ubyła może setka a facet dociska silnik ostro na trasach. Teraz ubytków praktycznie brak wszystko pracuje jak należy. Olejowy dwuczęściowy zastąpiony właśnie zwykłym.

[perlik]

Zaproponowali mi pierścienie trochę inne nuż seria.
1 uszczelniajacy z 1.2 na 1.5 mm plus powiększenie kanału w tłoku i olejowy właśnie jednoczęściowy.
1 uszczelniajacy i olejowy w chromie, ma być lepiej jak z fabryki.

[dexxam]

Zaproponowali mi pierścienie trochę inne nuż seria.
1 uszczelniajacy z 1.2 na 1.5 mm plus powiększenie kanału w tłoku i olejowy właśnie jednoczęściowy.
1 uszczelniajacy i olejowy w chromie, ma być lepiej jak z fabryki.

Po ile oni w tej Łodzi dorabiają pierścienie jeśli można wiedzieć? Do mnie oem kosztuje lekko ponad 2k (6 tłoków) i się zastanawiam czy w ogóle opłaca się biegać za dorabianymi bo jak mi mają powiedzieć deko mniej to szkoda zachodu.

[flapjck1]

Za 4 tloki z przetoczeniem rowkow ( srednica okolo 72 mm) placilem rok temu okolo 300, nie pamietam dokladnie

[assane]

Do m30b35 szukałem pierścieni drogie jak nie powiem co w primie dałem coś koło 200 zł ? O ile dobrze pamiętam. Jestem mega zadowolony. I teraz tylko tam zamawiam jak potrzebuję. Posiadam nr kontaktowy jakby ktoś szukał, ogarnięci ludzie. Wystarczy tylko podać model samochodu i potwierdzić średnicę, czasem nawet mają na stanie. U mnie trwało to dosłownie 2 dni i miałem pierścienie.