modyfikacje pompy oleju - teoretycznie |
modyfikacje pompy oleju - teoretycznie |
Tue, 03 Jan 2017 - 12:56
Post
#21
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 03 Jan 2017 - 12:56
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 03 Jan 2017 - 18:45
Post
#22
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 June 2010 |
Silniki opla 2.0 8v dołożone turbo.wcześniej przeszedł generalny remont.Turbo dość późno wstawajace .Przylapalo panewke korbowa. Po rozciagnieciu sprężyny w pompie, problem później nie występował. Subaru Justy ktoś dołożył sobie turbo z 1.9tdi 90 ps.Silnik po kilkuset km pracowal jak grzechodnik.Osobiście byłem świadkiem tych zdarzeń. Na twoim miejscu podbilbym ciśnienie .I nie słuchał ludzi którzy każą się nie przejmować. Dodatkowo zastosowalbym olej 10w60.Chociaż na zimę to trochę gesty.
|
|
|
Tue, 03 Jan 2017 - 18:56
Post
#23
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 08 July 2012 |
jaki gesty? 15w to byłby gesty. 60 to lepkosc w temperaturze pracy a czy zima czy latem temp. pracy chyba powinna byc taka sama
|
|
|
Sat, 18 Feb 2017 - 14:11
Post
#24
|
|
User Dołączył: Thu, 13 March 2014 |
Dla potomnych. Uruchomiłem silnik. Zębatka pompy oleju zmieniona z 24 zębów na 16 zębów i łańcuch napędowy skrócony o 4 ogniwa. Wychodzi na to, że pompa oleju kręci się 1,5 razy szybciej niż wał korbowy. Biorąc pod uwagę, że silnik nie kręci się wyżej niż 6k RPM, pompa kręci się maksymalnie 9k RPM. Wygląda na to że nie kawituje. Mam dość mało dokładny zegar ciśnienia oleju, ale ciśnienie trzyma ładnie. Nie wchodzi powyżej 4 bar (zawór działa) i na gorącym oleju na jałowych obrotach nie spada poniżej 1 bar. Co przy tym silniku wyposażonym jeszcze w turbinę, która dodatkowo obniża ciśnienie oleju, jest bardzo dobrym wynikiem. Teraz mam nadzieję, że wszystko się nie rozsypie
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 15:46 |