Drukowana wersja tematu

Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie

Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ Technika jazdy samochodem po zakrętach _ Seat Leon 1P 2.0TDI 140km CR

Napisany przez: Qkis Thu, 08 Apr 2021 - 21:01

Dzień dobry wszystkim.
Posiadam Seata Leona 1P z 2011 roku, 2.0TDI CR 140km niby wersja SPORT ale chyba tylko z nazwy. Koła 225/40 R18 Nokian Powerproof.
Chciałbym poprawić prowadzenie tego auta z wykorzystaniem seryjnych elementów z innych aut opartych na płycie PQ35.
Auto jest to typowe daily ale jednak po przesiadce z bmw jest niedosyt. Do zabawy posiadam Saxo VTS.
Od czego proponujecie zacząć?
- tylne tuleje przedniego wahacza pełne z S3/6R
- tylny grubszy stab mk6 gti itp?
- na koniec sprężyny może golf vi GTD
Totalnie nie mam pojęcia od czego zacząć.
Wszelkie tuningowe sprężyny odpadają. Miałem w dwóch cywilach pro kity. Średni efekt.
Prawdopodobnie seryjne zawieszenie nie różni się niczym od takiego Leona z 1.6tdi itd
Może zaadaptować elementy z Leona FR 2.0TDI 170?
Liczę na pomoc osób bardzo obeznanych w VAGach.

Napisany przez: Blaid Thu, 08 Apr 2021 - 21:59

Czytałeś o wahaczach przednich z Audi TT? Na forach mocno sobie chwalą zwiększony negatyw z przodu.
Tutaj na A3 8p
https://www.audi-sport.net/xf/threads/tt-suspension-arms-fitted-to-my-a3.71940/

A tutaj w Cuprze 1P
https://www.mk5golfgti.co.uk/forum/index.php?topic=96115.0

Napisany przez: Qkis Fri, 09 Apr 2021 - 14:56

A dzięki tematu nie znam jeszcze. Na forum znalazłem bardzo podobny temat odnośnie golfa V, więc dokładnie to samo.
I zrobiłbym to tak:
- tuleje przednie pełne s3/6r
- stab przód mam 22.5x3.5, gti ma 23.6x3.5mm
-stab tył 21.7x3, gti ma 21.7x3.6
Więc chyba jednak ten pakiet SPORT coś ma w sobie...
Tylko teraz nie wiem jak go troszkę obniżyć. Najłatwiej byłoby eibach pro kit lub h&r ale obawiam się znowu efektu piłeczki pingpongowej.
Jakieś może sugestie ktoś jeszcze?

Napisany przez: voytekk1 Fri, 09 Apr 2021 - 15:06

Ale co dokładnie Ci nie pasuje w prowadzeniu? Podsterowność, bujanie, przechyły na zakrętach czy co?

Napisany przez: Qkis Fri, 09 Apr 2021 - 15:27

Przy dynamicznej jeździe podsterowność mnie trochę zaskoczyła i wydaje mi się, że przechyły bo auto jest stosunkowo wysoko osadzone.

Napisany przez: voytekk1 Fri, 09 Apr 2021 - 20:39

No to możesz dać pełne tuleje z S3, sprężyny z gtd (są 15mm niższe) albo jakiś kit -30 żeby niżej siedział. Na podsterowność najlepszym rozwiązaniem jest gruby aftermarketowy stabilizator, różnica jest naprawdę ogromna w prowadzeniu a komfort nie obniża się znacząco.