Miechy pneumatyczne, Twardość/regulacja itp Opcje

[Rezor]

Mam sobie daily. W terenie daje radę, na osiedlach (dziury, garby itp) także. Nie chciałbym z tego rezygnować jednak denerwuje mnie ponton w trasie i brak stabilności w zakrętach. Ogólnie częściej jeżdżę dynamicznie więc chciałbym go trochę obniżyć 3~4cm. Normalnie dałbym sprężyny i cieszył się z jazdy ale ostatnie 100m od domu to bagna/dziury itp. Przy obecnym prześwicie już 2 razy zostawiłem osłonę silnika Zacząłem się zastanawiać nad pneumatem tym bardziej że widzę zestawy za ok 6k gdzie sprężyny to wydatek ok 2k PLN i z dostępem jest problem.
Pytanie jak to jest z pneumatem? Obiło mi się o uszy że przy obniżeniu jest gorszy ponton niż przy lifcie. No i jak to z "uniwersalnymi" zestawami? Do mojej wersji brak dedykowanych zestawów ale ludzie zakładali jakieś uniwersalne miechy i dają radę. Niestety brak info odnośnie używania na codzień. Co najwyżej jako show car. Kto w pl ogarnia temat i posłuży radą i ewentualnie coś odbierze?

[Wspieraj forum]

[A d a m]

Co to za auto? Co do samego zawieszenia pneumatycznego to jeśli zastosujesz standardowe amortyzatory od sprężyn do poduszek to auto będzie dużo gorzej się prowadzić. Najlepszą opcją jaka istnieje to amortyzatory z regulacją twardości. Wtedy mamy fajny zestaw gdzie miech pneumatyczny odpowiedzialny jest za wysokość auta amortyzator za jego twardość niestety niesie to za sobą spore koszty. Można dobrać amortyzator, który będzie nadawał się pod miech pneumatyczny ale z tym doborem może być tak że po założeniu nie uwzględnia reklamacji jak coś będzie nie tak bo to przecież customowe zawieszenie itp. Jak być kompletował zawias to koniecznie dobierz poduszę i amortyzator tak żeby ich skok się zgadzał . Warto dodać do takiego zawieszenie poziomowanie auta, koniecznie wykorzystaj zawory zwrotne żeby było bezpiecznie na zakrętach, zastosuj osuszacz układu pneumatycznego (np. z auta ciężarowego) jeśli chodzi o zawory to możesz wykorzystać elementy pneumatyki przemysłowej np. zawory Festo. Co do zestawu uniwersalnego to jeśli go dobrze dobierzesz to na pewno będziesz zadowolony.

[Rezor]

Jak w podpisie 300c ale w awd. Niestety jeśli chodzi o przedni zawias to opcji niemal brak, a nawet jak coś jest to w takiej cenie że lepiej zrobić swap na rwd... Miałem nadzieję że założenie miechów będzie tylko odrobinę bardziej skomplikowane niż gwint. Jeśli w grę wchodzi jeszcze wymiana amortyzatorów to słabo.
Jeszcze pytanie jak dobrać miech do amortyzatorów. Może dałoby radę dobrać odpowiedni miech do jazdy na lekkiej glebie, a podczas jazdy z większym prześwitem raczej nie cisnąłbym.

[A d a m]

Jest jeszcze taki rozwiązanie jak KW HLS – Hydraulic Lift System czyli hydraulicznie zwiększany prześwit rozwiązanie super ale ta cena. https://www.youtube.com/watch?v=art-N1mH8Do

[Rezor]

Tylko że ja potrzebuje w drugą stronę: zmniejszyć prześwit i czasem go zwiększyć

[A d a m]

Ogólnie w twoim przypadku z 4x4 to niezwykle trudna akcja żeby coś zrobić w normalnych pieniądzach fajnie jak były by dostępne twardsze amortyzatory w seryjnej wysokości ale cokolwiek patrzyłem jak już było to "nie pasuje do wersji 4x4" wiec albo wydasz worek pieniędzy na tą akcje albo odpuść temat.

[mate96]

Ten zestaw KW najzwyczajniej zastępuje helpery w gwincie poduszkami. Jeżeli ten zawias nie będzie hałasował przy odbicu amortyzatora to może udało by się samemu dorobić coś takiego do normalnego "gwitu"

[trbman]

może taniej wyjdzie wyrównać 100m drogi

[A d a m]

mate96 największym problemem założyciela tematu jest to że do 300c w wersji 4x4 nie ma dostępnych praktycznie żadnych zawieszeń wszystko dla wersji rwd, pozostaje jedynie przeróbka/dopasowanie czegoś z innego auta itp. a jak wiadomo niesie to za sobą spore koszty.

[Rezor]

może taniej wyjdzie wyrównać 100m drogi

Żeby to było takie proste szybciej otworzę masowa produkcje zawiasów do awd niż się doczekam dobrego dojazdu
Ktoś w pl ogarnia trasie przeróbki zawieszenia? Może prosciej będzie podjechać i wtedy ktoś z doświadczeniem coś zaproponuje. Jakby to był projekt to sam bym się pobawił, ale to daily I jak coś spiernicze to słabo zostać bez samochodu na parę miesięcy albo rozkraczyć się w drodze do pracy