E46 328 Power Stage Bednary, SuperOES itd, przygotowanie |
E46 328 Power Stage Bednary, SuperOES itd, przygotowanie |
Mon, 16 Jan 2017 - 09:46
Post
#1
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 19 November 2005 Skąd: From Hell |
Szanowne forum.
W 2017, w wolnych chwilach, chcemy startować z kolegą na imprezach typu Power Stage Bednary, SuperOES i tym podobne. Mój kolega Łukasz nabył już pojazd, jest to E46 328 w bardzo, bardzo zdrowym stanie, w którym to mam pełnić rolę pilota I tu pytanie do Was: Co w tym aucie zmodyfikować, aby zwiększyć jego waleczność i nie wydawać wagona kasy? Nie chodzi o pudło w generalce, ale o frajdę i fajne spędzenie czasu. Co wzmocnić? Co obspawać? Co sensownie wyciąć? Co wywalić? Co dołożyć? Na chwilę obecną są już dwa kubełki do zamontowania Jeśli macie na stanie części na sprzedaż, które możemy wykorzystać w projekcie, piszcie na PW. Dary też chętnie przytulimy Wszystko jest obecnie potrzebne, nawet jakieś sensowne felgi i opony -------------------- "We are made of emotions(...)It's only a question of finding the way to experience them." - Ayrton Senna
|
|
|
Wspieraj forum |
Mon, 16 Jan 2017 - 09:46
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 16 Jan 2017 - 12:28
Post
#2
|
|
Super User Dołączył: Sun, 22 November 2009 Skąd: Warszawa/Mława |
Wzmocnić przede wszystkim podłogę z tyłu i kupić na zapas łączników elastycznych wału oraz półosie.
-------------------- E36 / 400KM @ M50B25 Vanos / T04e @ FejsBook - Turbo Familia
Daily: Volkswagen Golf GTI TCR |
|
|
Mon, 16 Jan 2017 - 14:28
Post
#3
|
|
User Dołączył: Tue, 26 January 2016 Skąd: Świecie |
Szukaj użytkownika Miko z Łodzi, jest też na fb (https://www.facebook.com/mikomarczykmotorsport/?fref=ts), długi czas latał z sukcesami po bednarach też e46 (co prawda mka chyba, ale jednak) więc coś tam pewnie podpowie.
-------------------- woop woop
|
|
|
Mon, 16 Jan 2017 - 15:42
Post
#4
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Dobrze gadają, kupcie gotowe wzmocnienia wózka i wspawajcie je. Łączniki elastyczne i półosie warto mieć na zapas.
W silniku, by zachować dobry współczynnik przyrost/cena polecam kolektor ssący M54B30, wałek ssący M54B30, kolektory wydechowe barany i remap. Dyferek może z automata, by przełożenie skrócić? -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Mon, 16 Jan 2017 - 16:26
Post
#5
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 18 September 2008 Skąd: Tarnobrzeg/Warszawa |
Ja bym zaczął od poliuretanów w zawias, jakiegoś przyzwoitego gwintu typu ISC albo BC Racing, albo chociaż Bilstein B6/B8 plus sprężyna i możliwie najgrubszych stabilizatorów, bo inaczej to żadnej jazdy tym nie będzie, tylko rejs pontonem, hebel z 330i/d plus dobry klocek, do tego oczywiście w/w wzmocnienia wózka. Łącznik można zrobić z alu. No i jeszcze szpera by się przydała, ale to już całkiem spora sumka się zbiera. IMO w pierwszej kolejności: wózek, zawias, heble, reszta może poczekać.
-------------------- '84 Opel Kadett V6 powered by Transplantz Best ET 14.975 VAG Racing 2014 - bo tak
'97 BMW 328i 233KM/282Nm by 109-Performance - na co dzień '00 Honda Integra Type R W1 PROFI 248KM/215Nm by strojenia.pl - na tor '05 Renault Megane RS225 274KM/383Nm powered by ECUmajster - na weekend |
|
|
Mon, 16 Jan 2017 - 19:44
Post
#6
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 19 November 2005 Skąd: From Hell |
Chcemy zejść maksymalnie z masy, zależy nam na jak najlepszej trakcji i prowadzeniu. Jakie koła proponujecie? Jakie opony? Co wyciąć, co zostaje? Co jeszcze usprawnić?
-------------------- "We are made of emotions(...)It's only a question of finding the way to experience them." - Ayrton Senna
|
|
|
Mon, 16 Jan 2017 - 20:18
Post
#7
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Rozmiarowo szedłbym w 16stki.
Hamulce jak kolega napisał 330i/330d, z tyłu ręczny ma inne szczęki, ale i tak pewnie hydrauliczny chcecie pakować? -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Mon, 16 Jan 2017 - 21:23
Post
#8
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: w-wa |
17x9 lekkie BBS RC albo RK z opona 240 bedzie dzialac
-------------------- Focus RS MK3 Tor Poznan 1.46.2
Megane RS CUP Tor Poznan 1.50.1 BMW E36 2.0 260KM Tor Poznań 1.40.1 |
|
|
Mon, 16 Jan 2017 - 21:25
Post
#9
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 June 2010 |
Od czego najlatwiej montuje sie szpere,do e46?Mam na mysli fabryczna z innego modelu.
|
|
|
Mon, 16 Jan 2017 - 22:19
Post
#10
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
E34/E36, pytaj w FTWL, robili takie cuda.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Mon, 16 Jan 2017 - 23:53
Post
#11
|
|
User Dołączył: Thu, 17 December 2015 |
jak dasz hamulce z 330d/i to wtedy felga minimum 17 cali
|
|
|
Tue, 17 Jan 2017 - 07:29
Post
#12
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 19 August 2009 Skąd: Białystok |
17 cali jest o tyle niegłupie, że jest spora dostępność używanych full slickow w tym rozmiarze - o ile oczywiście regulaminy imprez, w których zamierzasz startować takie opony dopuszczają
-------------------- _http://autobezsens.blogspot.com/ <- nudne gadanie o niczym
Drive like lightning, crash like thunder Civic fk2 R18A2 + Civic EG B16 było: E36 4d M44B19 - "(b)awaria", Astra F GSi 16v - "Disastra" |
|
|
Thu, 19 Jan 2017 - 00:12
Post
#13
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 20 July 2008 |
https://www.youtube.com/watch?v=lkodCVrOlBo wprawdzie o e36,ale pokazuje w co inwestowac i co daje,moze sie przyda.
|
|
|
Thu, 19 Jan 2017 - 12:53
Post
#14
|
|
Super User Dołączył: Sat, 14 March 2009 |
Z mojego skromnego doświadczenia z tymi autami:
1. Szpera - moim zdaniem obowiązkowa, dużo lepsza kontrola zacieśniania zakrętu i ewentualnego poślizgu. Pytaj w FTWL lub u Michała ze Strykowa (gdybyś nie znalazł kontaktu, to się odezwij, mam zapisany telefon). Jeśli starczy Wam budżetu, można zrobić od razu serwis mostu (kasowanie luzów, wymiana łożysk itd.) 2. Poduszki amortyzatorów (obie osie) - załóżcie co najmniej Mkowe, a do przodu najlepiej cambery 3D z unibolami (tylko raczej nie chinole), żeby można było regulować zarówno negatyw jak i KWSZ. Tyle na elementach poli występują np. ze Stronglexa. Na starych lub seryjnych poduszkach, precyzja prowadzenia jest moim zdaniem średnia i auto nie reaguje fajnie na skręt kierownicą. 3. Tylne wahacze regulowane z unibolami - będziecie mogli regulować dużo mocniej negatyw na tylnej osi 4. Regulowane stabilizatory - H&R, ewentualnie Whiteline 5. Lekkie felgi - szukajcie sportowych używek (OZ, Team Dynamics itd.) lub kupcie coś z Japan Racing - jak na chinola są lekkie i wytrzymałe. Nie wiem jak jest ze sportowymi rozmiarami w 16 calach, przy 17 jest ten plus, że w ostateczności możecie się ratować używkami, których jest sporo (w odpowiednio szerokim rozmiarze). 6. Hamulce - zrobiłbym conajmniej przewody w stalowym oplocie (w EnZet, będą tańsze) i skontrolował stan twardych przewodów w budzie (niestety ze względu na wiek bywają już skorodowane). Do tego klocek w zależności od rodzaju prób - DS2500, StopTech, Pagid. 7. Gwint - w zależności od budżetu, ale polecałbym szukanie cierpliwie używki, którą da się zregenerować. Ostatnio znalazłem do e36 Bilsteina B14 za 1500zł w stanie dobrym. 8. Obspawanie podłogi przy tylnym wózku - w większości aut mocowanie jest już wyrwane, przy okazji warto wymienić poduchy w wózku, bo nikt tam nie zagląda.. W tym miejscu poszedłbym raczej w gumowe elementy, bo dzięki temu buda dłużej pożyje. 9. Poli w zawias - tu w zależności od budżetu. 10. Shortshifter - jeśli będzie budżet, to polecam nabyć cały z koszem (IRP, SWAG, FTWL), jeśli nie, to chociaż chinola i nowe tulejki. Przy standardowych rozwiązaniach precyzja jest średnia. |
|
|
Thu, 19 Jan 2017 - 13:01
Post
#15
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 29 February 2004 Skąd: Pjaseczno |
|
|
|
Thu, 19 Jan 2017 - 13:03
Post
#16
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 19 November 2005 Skąd: From Hell |
Dzięki za podpowiedzi
-------------------- "We are made of emotions(...)It's only a question of finding the way to experience them." - Ayrton Senna
|
|
|
Thu, 19 Jan 2017 - 17:34
Post
#17
|
|
User Dołączył: Thu, 17 December 2015 |
To ciekawe. Kiedyś miałem e46 i orientowałem się w temacie. 330d/i mają większe zaciski i wszędzie pisali, że 16 cali fizycznie jest za mała.
|
|
|
Thu, 19 Jan 2017 - 17:52
Post
#18
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 18 September 2008 Skąd: Tarnobrzeg/Warszawa |
Pewnie znajdą się jakieś felgi 16", które na styk pomieszczą zacisk. Ja kiedyś w e36 miałem 15" na tarczy 300 mm i też wszyscy pisali, że się nie da.
-------------------- '84 Opel Kadett V6 powered by Transplantz Best ET 14.975 VAG Racing 2014 - bo tak
'97 BMW 328i 233KM/282Nm by 109-Performance - na co dzień '00 Honda Integra Type R W1 PROFI 248KM/215Nm by strojenia.pl - na tor '05 Renault Megane RS225 274KM/383Nm powered by ECUmajster - na weekend |
|
|
Thu, 19 Jan 2017 - 21:39
Post
#19
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 29 December 2009 |
Pewnie znajdą się jakieś felgi 16", które na styk pomieszczą zacisk. Ja kiedyś w e36 miałem 15" na tarczy 300 mm i też wszyscy pisali, że się nie da. W e34 seria 300 i felga 15. Mam w e36 hebel z e46 330i i felgi borbet A 17". Nie ma gdzie wklejic ciezarkow bo stukaja o zacisk. Felgi stalowe 16" et 34 nie wchodza na zacisk. Poprostu zacisk z 330i jest spory. -------------------- E36 3.0t 400/500 drift
Superb III 2.0t 350/500 |
|
|
Sat, 21 Jan 2017 - 01:41
Post
#20
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 13 January 2009 Skąd: Białystok |
W e34 tarcza jest 2x wyższa niż ta w e46 więc zacisk się mieści bo ucieka na zewnątrz felgi. "trójka" ma niziutką i już trzeba szukać konkretnej i pojemnej 16" żeby zmieścić hampel z 330i/d
Spawaj podłogę na start -> mocowana wózka. Masa? Pruj co zbędne jak wszędzie. Kanapy, wykładziny, jakieś maty z drzwi, podłogi, zbędne kable od audio, itp. itd. ...szyby na korbe Szpera imho musowo. Generalnie jakoś nie wyobrażam sobie auta rwd do jeżdżenia na czas bez szpery. Każdy żwirek, pobocze itp. urywa cenne sekundy na szukaniu trakcji. Zaspawany dyfer też nie jest idealny i przynosi trochę wad |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 05:20 |