Afr dla m50b25 Opcje

[IskraKrK]

Kiedys czytalem na temat afr i na wolnossacym najlepszy (podobno jest) 12,5 - 13 ile w tym prawdy?

[Wspieraj forum]

[KonradGT]

To zależy czy najlepszy dla Ciebie = ekonomia, czy może max moc, czy max bezpieczeństwo, czy może wypośrodkowane.

Z tego co się czyta w necie to wysilonych wolnossakach AFR 12.5 na najwyższych obrotach jest jak najbardziej OK.

[Grand_]

niema złotego środka, każdy silnik inaczej reaguje na zwiększanie dawki paliwa...

[m52owner]

Czy aby nie było autoadaptacji po strojeniu to wystarczy tylko sondy odpiąć,czy trzeba zemulować sygnał.Nie sadzi błędami po odpięciu (siemens m52).Nie wie ktoś może czy po odpięciu sond "sztywna" mapa jest na ubogo czy raczej bogato?
Druga spawa to czy przy strojeniu można podglądać afr tylko z jednego banku,bo nie chcem przerabiać wydechu i wkręcił bym szerokopasmówkę w miejsce ori sondy.

[Aguirre]

Możesz robić odczyty z jednego banku.

[Mis]

Jeśli jesteś pewny wtryskiwaczy i masz równą kompresję na cylindrach to odczytuj z jednego banku, sam tak robię w M52B25 przy strojeniu.

[m52owner]

Ok,a jak z tymi sondami, wystsrczy odpiąć czy jakieś inne sztuczki?

[Aguirre]

Jak odepniesz to sterownik będzie chodził w trybie awaryjnym .
Nie wiem jak to będziesz stroił ale nie będzie to działać do końca jak należy wówczas.

[Mis]

W M52B25 (kompletny układ wydechowy z M52B28 z katami, dolot zimny odgrodzony K&N, ssący z M50B25) w E36, którym się zajmuję po odpięciu obu sond spalanie wędruje zdecydowanie w górę, więc obstawiam, że bardziej bogato steruje w całym zakresie obciążeń, niż ze sprawnymi sondami (zauważyłem, że z podpiętą jedną sondą robi korekcje wspólnie dla obu banków i już spalanie nie przeraża taka ciekawostka).

Dla twoich potrzeb postawiłbym na odpięcie obu sond i porządne strojenie w Alpha-N sterując paliwem, np. za pomocą DET3, porządne to znaczy, żeby w niskich obciążeniach zadbać o optymalny zapłon z AFR 14,5-15,5 oraz zrobić własną korekcję po CLT i IAT, bo ma szansę to pracować kulturalnie i nie palić hektolitrów PB.

[KonradGT]

Jaki jest optymalny (ekonomiczny?), a jaki "wydajny" zapłon dla silników z rodziny M50? Jakie tam seryjnie wartości są? Jakieś widełki ktoś zna?

[Mis]

Jaki jest optymalny (ekonomiczny?), a jaki "wydajny" zapłon dla silników z rodziny M50? Jakie tam seryjnie wartości są? Jakieś widełki ktoś zna?

Zależy w jakim zakresie obciążenia i obrotów, nie mam otwartego w tym momencie wsadu z M50 jakiegoś, ale z tego, co pamiętam to wartości w całych macierzach sterowania zapłonem będą w widełkach około -3 do 39 stopni wyprzedzenia zapłonu dla tych silników.
Ekonomiczny = wydajny, bo szybszym zapłonem możesz wpłynąć na wzrost ciśnienia w cylindrze, a co za tym idzie moc przy tej samej ilości paliwa dawkowanego.

[m52owner]

Strojone będzie właśnie w Det3 .Jest ITB i właśnie się zastanawiam czy warto powalczyć z trybem AlphaN

[Mis]

Strojone będzie właśnie w Det3 .Jest ITB i właśnie się zastanawiam czy warto powalczyć z trybem AlphaN

Dłubałem M42 na ITB z DET3 i został tam Speed Density, bo nie było wyraźnych pulsacji w dolocie oraz niskiego podciśnienia w dolocie, co utrudniałoby/uniemożliwiałoby wystrojenie bez Alpha-N. Po przemyśleniach stwierdzam, że lepiej byłoby zrobić to w Aplha-N z dobrymi korektami baro, CLT i IAT, byłaby lepsza reakcja na gaz i możliwość wsadzenia ostrzejszych wałków w przyszłości (zazwyczaj wtedy spada podciśnienie i pojawiają się pulsacje w odczycie z Map Sensora).