Ciekawostka, ile pradu zuzywa moj samochod. |
Ciekawostka, ile pradu zuzywa moj samochod. |
Thu, 20 Sep 2018 - 18:50
Post
#1
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 22 August 2006 Skąd: WKZ |
Silnik 4.2 fsi + skrzynia 8hp70, silnik pozbawiony alternatora.
2 akumulatory (45+95ah, naładowane do pełna) starczyły na 7 przejazdów na 1/4 mili + powroty, Bednary. Pierwszy aku na 3 przejazdy bez udziwnień, drugi na 4 przejazdy z udziwnieniami typu długie oczekiwanie na start, czy 2 x 400W wentylatory. O, tak to wygląda. -------------------- golf mkI 4x4
golf mkII V8 audi A2 R36 polo 86C XX w budowie |
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 20 Sep 2018 - 18:50
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Fri, 21 Sep 2018 - 11:08
Post
#2
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
no to pokazuje ze nie warto miec alternatora
akurat silnik V8 potrzebuje duzo prądu (8 cewek) 2 przepustnice + do tego sterownik Lamika i sterowanie 8HP chyba jednak zysk po stronie obciązenia silnika jest większy mając alternator mozna byłoby jezdzić bez akumulatora -------------------- |
|
|
Fri, 21 Sep 2018 - 11:26
Post
#3
|
|
Audi. Turbo. quattro. Dołączył: Sat, 12 October 2002 Skąd: Opalenica |
na 1/4 mili dobry byłby akusik 14v i w granicach 40Ah (czyli 7 cel) , i bez altka. Nikt jednak go nie produkuje
-------------------- Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on... --Audi way of life-- Suzuki V-Strom DL1000 www.AudiKlub.org |
|
|
Fri, 21 Sep 2018 - 12:08
Post
#4
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
na 1/4 mili dobry byłby akusik 14v i w granicach 40Ah (czyli 7 cel) , i bez altka. Nikt jednak go nie produkuje To zamontuj sobie przetwornicę na 14V z 1kW i tyle . -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Fri, 21 Sep 2018 - 12:12
Post
#5
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
1kW zabiera altek ?
no to ja bym wolał miec +1kW i + 10kg (aku) niz -1kW i - 10kg -------------------- |
|
|
Fri, 21 Sep 2018 - 12:52
Post
#6
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 14 March 2009 |
przy braku alternatora warto zwrócić uwagę na strategie sterowana w funkcji napięcia - każde wahania będą miały wpływ na wydajność wtrysków, ciśnienie paliwa, itd.. a przy stałym "wyżeraniu" prądu różnice obstawiam że będą rzędu 1.5-2V między pierwszym a ostatnim startem, nie wliczając w to chwilowych skoków (np załączenie wentylatorów)
|
|
|
Fri, 21 Sep 2018 - 13:00
Post
#7
|
|
Audi. Turbo. quattro. Dołączył: Sat, 12 October 2002 Skąd: Opalenica |
nawet jakby aku miał ważyć 30 kg to i tak warto Najwyżej fotel wyp....sz
-------------------- Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on... --Audi way of life-- Suzuki V-Strom DL1000 www.AudiKlub.org |
|
|
Fri, 21 Sep 2018 - 13:04
Post
#8
|
|
User Dołączył: Tue, 26 April 2016 |
sterowniki mają przecież tabele injector latency więc zmieniające się napięce nie powinno stanowić problemu
|
|
|
Fri, 21 Sep 2018 - 13:14
Post
#9
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Lepiej wsadzić aku 3kg i alternator. Altek waży 5kg, do tego żre około 1kW (14V 70A) jak ładuje akumulator. Pewnie sama instalacja bez świateł mijania to 15-20A maks.
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Fri, 21 Sep 2018 - 15:12
Post
#10
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
może starczyć na dłużej jak się zoptymalizuje trochę komponenty np. nie wjebie się pompy na 600KM żrącej pewnie z 350-400 watów do silnika 400 KM jak i również pozwoli się silnikowi popracować z wyższą temperaturą po zakończeniu biegu nawet 115 C bez obciążenia nie jest niczym strasznym.
Lepiej wsadzić aku 3kg i alternator. Altek waży 5kg, do tego żre około 1kW (14V 70A) jak ładuje akumulator. Pewnie sama instalacja bez świateł mijania to 15-20A maks. zdejmij sobie kiedyś pasek z altka to przekonasz się jak silnik odżyje - oczywiście im słabszy tym różnica bardziej wyczuwalna - w benzynie 2.0 120 KM było to czuć. -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
Fri, 21 Sep 2018 - 19:45
Post
#11
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 04 April 2011 |
To nie lepiej kompromis w postaci lekkiego aku i alternatora słabszego adekwatnej do aku lub w dragowej wydumce altek na elektrosprzęgle odcinany na czas przejazdu?
-------------------- Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject |
|
|
Fri, 21 Sep 2018 - 20:03
Post
#12
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 22 August 2006 Skąd: WKZ |
Ja tylko tak informacyjnie napisałem, nie było czasu na zamontowanie alternatora, wyniki jednakże mnie zaskoczyły, spodziewałem się dłużej pojeździć.
-------------------- golf mkI 4x4
golf mkII V8 audi A2 R36 polo 86C XX w budowie |
|
|
Fri, 21 Sep 2018 - 23:21
Post
#13
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 05 September 2005 Skąd: Katowice / Banja Luka |
Alternator podpięty do półośki, jak w wyścigówkach
-------------------- #włoszczyzna
|
|
|
Sat, 22 Sep 2018 - 00:00
Post
#14
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 24 November 2004 Skąd: Warszawa - Wawer |
Alternator podpięty do półośki, jak w wyścigówkach A w wyścigówkach nie jest na wale? Bo raczej jest duża różnica jeśli chodzi o naciąg paska. -------------------- | Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento www.facebook.com/dragracingsafety |
|
|
Sat, 22 Sep 2018 - 08:22
Post
#15
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
To nie lepiej kompromis w postaci lekkiego aku i alternatora słabszego adekwatnej do aku lub w dragowej wydumce altek na elektrosprzęgle odcinany na czas przejazdu? odcięcie altka na czas pałowania jest megaproste każde emu i inny sobie z tym poradzi wystarczy przekaźnikiem odciąć napięcie z diód zasilające regulator. Niektóre modele jak BMW z Efficient Dynamic (bodajże tak się to nazywa) zmniejszają wydajność alternatora przy WOT w celu polepszenia osiągów. -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
Sat, 22 Sep 2018 - 08:27
Post
#16
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
A w wyścigówkach nie jest na wale? Bo raczej jest duża różnica jeśli chodzi o naciąg paska. dokładnie tak jest choć dają również specjal altki do sportu jednocześnie bardzo małe lekkie i wydajne np: http://www.bosch-motorsport.de/content/dow...3590525707.html Tyle że ten sam efekt można uzyskać alternatorem od Tico/Maruti i inne mikrojapońce który jest ekstremalnie lekki i przy swoich wymiarach bardzo wydajny zasili z powodzeniem większość modzonych aut do sportu. I kosztuje pewnie 1/100 ceny Bosch Motorsport ;-) -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
Sat, 22 Sep 2018 - 20:32
Post
#17
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
może starczyć na dłużej jak się zoptymalizuje trochę komponenty np. nie wjebie się pompy na 600KM żrącej pewnie z 350-400 watów do silnika 400 KM jak i również pozwoli się silnikowi popracować z wyższą temperaturą po zakończeniu biegu nawet 115 C bez obciążenia nie jest niczym strasznym. zdejmij sobie kiedyś pasek z altka to przekonasz się jak silnik odżyje - oczywiście im słabszy tym różnica bardziej wyczuwalna - w benzynie 2.0 120 KM było to czuć. Mam tego świadomość i nawet mam tak w emu sterowane . Ale przy aucie 300-400 konnym 1.5kW zabrane na alternator to nie tak dużo. Zakładam,że ma 50% sprawności, więc 750W energii elektrycznej produkuje. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Sun, 23 Sep 2018 - 13:27
Post
#18
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 01 February 2006 Skąd: Białystok |
mały lekki altek, mały lekki aku ale porzadny, ktory dzwignie zappttzebowanie na prad, duze prady w stosunku do pojemnosci, agm jakiś. tuż przed startem wentylatory na max chłodzą silnik na 80st, a na przejazd kilkanaście sekund wyłączyć pstryczkiem ladowanie i wentylatory i co tam duzo pobiera. chociaz tak na prawde to taki altek z 1KM siorbie.
-------------------- Audi 200 turbo quattro
Pastuch B5 2.8 "quattro" |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 05:11 |