Drukowana wersja tematu

Napisany przez: hold Sun, 18 Feb 2018 - 12:11

Witam ostatnio chcąc zacząć zabawe w chip tuning w bmw sterownik MS41 kupiłem drugie ECU na testy i próby jak się zepsuje to trudno. No i po zakupie obczaiłem że jednak ECU które kupiłem było od automatu zrobiłem aktualizacje softa przez WInKfp na stole, usunąłem immo programowo bit ustawiłem (10000111) używając RomRider wysłałem dane do ecu QuickFlash partial czyli tylko 24kb.

Teraz jak zrobić żeby ECU zadoptowało sie jako Manual podobno to wszystko zależy od EWS a ja mam już immo usunięte ?
Ogólnie da rade cos z ty, zrobić ?

Napisany przez: hold Sun, 18 Feb 2018 - 15:56

Auto odpalilo jezdzi immo usuniete ale blad komunikacji z automatyczna skrzynia biegow

Napisany przez: Mis Sun, 18 Feb 2018 - 18:16

Skasuj/wyzeruj adaptacje sterownika silnika diagnostyką (inpa, autocom, dis, launch, cokolwiek) i ciesz się brakiem błędów/poprawną pracą silnika, pozdrawiam.

Napisany przez: hold Sun, 18 Feb 2018 - 20:07

Niby kasowalem adaptacje ale to raczej byla adaptacja przepustnicy mieszanki itd.

Napisany przez: Mis Mon, 19 Feb 2018 - 10:16

Masz rację, niby skasowałeś adaptacje skoro nadal są błędy od automatu.
Jeśli auto to manual, wiązka to manual, na pokładzie nie ma sterownika automatycznej skrzyni biegów to SKASUJ ADAPTACJE prawidłowo i komunikacja z automatem przestanie być aktywna, nie będzie błędów, będzie jeździć normalnie.
Adaptacje nie dotyczą tylko elementów wymienionych przez Ciebie, zaufaj.

Napisany przez: hold Mon, 19 Feb 2018 - 21:32

Wielkie dzieki za podpowiedz i pomoc co ja sie na tych forach naczytalem to normalnie kosmos.
Co dziwne to klikalem w Inpa F7 czyli kasowanie adaptacji i wtedy nie zadzialalo ale tez cos mi inpa dziwnie dziala. Teraz od strzala zadzialalo zero bledow w sterowniku. Wgralem specjalna charakterystyke silnika przed zamontowaniem kompa no i jakos zadnej zmiany nie poczulem hehe

Miś ile powinna czytac przeplywka w 528i na jalowych na rozgrzanym silniku ? Umnie na jalowych jest 96mg/stroke a przy odcince okolo 550mg/stroke i jakies 4.5v maf

Napisany przez: Mis Tue, 20 Feb 2018 - 00:12

W zdrowym M52B28 (synchro rozrządu do max 2 stopni) ze szczelnym układem dolotowym na jałowych obrotach (fabryczna wartość) bez obciążeń (światła, nawiew, itd.) przepływka ma czytać 11-12kg/h, a przy bucie przynajmniej 4,4V na końcu obrotów z pedałem w podłodze.

Napisany przez: hold Tue, 20 Feb 2018 - 12:18

To u mnie tak to wyglada na jalowych 2 parametry mam przekroczona skale. Te skale daja na cos poglad czy sa zrobione tak orietacyjnie. Od kiedy kupilem auto tak sie to trzyma.

https://images83.fotosik.pl/998/24fe41cde9c097ce.jpg

Po wlaczeniu vanosa kat zmienia sie do 40 z czyms okolo
https://images83.fotosik.pl/998/d831e5581f6f3a74.jpg

Napisany przez: Mis Tue, 20 Feb 2018 - 15:10

Wygląda okej. Podczas jazdy kąt wałka ładnie przestawia się o 25 stropni?

Napisany przez: hold Tue, 20 Feb 2018 - 17:45

Musze logi porobic ale inpa chyba nie ma mozliwosci logow a test-o mi nie dziala tak samo romrider tez cos com-ow nie chce znalesc. Musze ogarnac program do logowania

Napisany przez: Mis Wed, 21 Feb 2018 - 10:16

Taką pierdółkę zobaczysz w INPIe jadąc spokojnie i przekraczając 2500rpm, jak nie czujesz się na siłach to sobie koleżankę weź na pomiary.