Shoutbox 0 nowych PW 


302 Stron V  « < 260 261 262 263 264 > »   
Reply to this topicStart new topic
> ecumaster - zrob to sam
krzysiek50
post Mon, 18 Nov 2019 - 05:09
Post #5221


Frequent User
Dołączył: Thu, 01 October 2015





Injector divider jaki masz?


--------------------
EG4 D16T AWD 380+ >>
MK4 VRT 4motion >>
80 B4 V8TT
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Mon, 18 Nov 2019 - 05:09
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
kondziaaa12
post Mon, 18 Nov 2019 - 18:26
Post #5222


User
Dołączył: Wed, 04 June 2014
Skąd: Tarnów





Mapa miała ustawione na 2


--------------------
fb@GrubyGarageProjekt
Seicento 1.4 16v Turbo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KonradGT
post Mon, 18 Nov 2019 - 19:36
Post #5223


Super User
Dołączył: Wed, 29 September 2010
Skąd: Warszawa





Jakieś pomysły co się stało z moim detem? Żadne zewnętrzne źródła ciepła na niego nie działały, nadal odpala i pracuje dry.gif



--------------------
E36 + forged M50B30 + GT3582 / 620HP/720Nm
E46 + M54B30 + GT3076 + E85 / 520HP/610Nm
Go to the top of the page
 
+Quote Post
przema72
post Tue, 19 Nov 2019 - 07:48
Post #5224


Forum Killer
Dołączył: Mon, 25 September 2006
Skąd: włoszczowa





może polała sie do niego benzyna i rozpuściła plastik
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KonradGT
post Tue, 19 Nov 2019 - 10:39
Post #5225


Super User
Dołączył: Wed, 29 September 2010
Skąd: Warszawa





No właśnie nie, był zamknięty razem ze sterownikiem silnika, żadnych wyciekow nie było. Kable nietkniete. Det był na gwarancji i miał wymieniane tranzystory na mocniejsze. Możliwe żeby aż tak się grzaly? ohmy.gif


--------------------
E36 + forged M50B30 + GT3582 / 620HP/720Nm
E46 + M54B30 + GT3076 + E85 / 520HP/610Nm
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Tue, 19 Nov 2019 - 11:29
Post #5226


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Tak.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kondziaaa12
post Tue, 19 Nov 2019 - 15:53
Post #5227


User
Dołączył: Wed, 04 June 2014
Skąd: Tarnów





Kolejne pytanie, jakiej średnicy powinien być przewód masowy do wyjść mocy? te piny w DET3 na wiele nie pozwalają, obecnie mam chyba 1.5mm2 i zastanawiam się czy to wystarczy? w instrukcji nic nie pisze na ten temat


--------------------
fb@GrubyGarageProjekt
Seicento 1.4 16v Turbo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Tue, 19 Nov 2019 - 21:24
Post #5228


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Starczy.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kondziaaa12
post Thu, 21 Nov 2019 - 18:57
Post #5229


User
Dołączył: Wed, 04 June 2014
Skąd: Tarnów





I następne biggrin.gif DETa mam z map sensorem, do tego jest seryjny czujnik MAP/IAT w pełni podpięty do ori ECU. Pytałem chłopaków na grupie i przy DET odłączają seryjny map sensor od komputera, szczególnie przy turbo i teraz nie wiem co robić, czy odłączyć Mapa czy zostawić. Z tym że i tak musiałbym go wymienić bo mam od wersji turbo i ma chyba inną skale i komputer i tak dostaje fałszywe wskazania


--------------------
fb@GrubyGarageProjekt
Seicento 1.4 16v Turbo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bird13
post Fri, 22 Nov 2019 - 22:13
Post #5230


User
Dołączył: Sat, 14 June 2014





Raanimuję DET'a i potrzebuję tranzystorów BTS3142 ,ma ktoś na sell?
Lub jaki zamontować zamiennik?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
przema72
post Fri, 22 Nov 2019 - 22:38
Post #5231


Forum Killer
Dołączył: Mon, 25 September 2006
Skąd: włoszczowa





chyba w pl nic lepszego niż BTS133 nie znajdziesz z zamienników , przy dużych obciążeniach będzie sie ciut bardziej grzał niż oryginał , ale jeśli nie masz po trzy wtryski na kanał to nie powinno być tragedii
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bird13
post Sat, 23 Nov 2019 - 01:25
Post #5232


User
Dołączył: Sat, 14 June 2014





CYTAT(przema72 @ Fri, 22 Nov 2019 - 22:38) *
chyba w pl nic lepszego niż BTS133 nie znajdziesz z zamienników , przy dużych obciążeniach będzie sie ciut bardziej grzał niż oryginał , ale jeśli nie masz po trzy wtryski na kanał to nie powinno być tragedii


Dzięki za info,takie pytanie jeszcze: Chińczycy mają bts3142d nada się to? Nie mogę znaleźć datasheet dla 3142 żeby porównać z 3142D .
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Sat, 23 Nov 2019 - 08:00
Post #5233


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





CYTAT(kondziaaa12 @ Thu, 21 Nov 2019 - 18:57) *
I następne biggrin.gif DETa mam z map sensorem, do tego jest seryjny czujnik MAP/IAT w pełni podpięty do ori ECU. Pytałem chłopaków na grupie i przy DET odłączają seryjny map sensor od komputera, szczególnie przy turbo i teraz nie wiem co robić, czy odłączyć Mapa czy zostawić. Z tym że i tak musiałbym go wymienić bo mam od wersji turbo i ma chyba inną skale i komputer i tak dostaje fałszywe wskazania

Zostaw ori map sensor do ori ecu podpięty i obetnij max sygnał DET3 (by widział max ciśnienie w kolektorze takie jak seryjnie miał) lub diodę zenera zapodaj, by max napięcie map sensora generowane obciąć.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Matełko
post Sat, 23 Nov 2019 - 12:32
Post #5234


Rookie
Dołączył: Sun, 10 November 2019
Skąd: Kujawy





Po aktualizacji firmware wywala check engine po muśnięciu gazu, na kompie jest błąd map sensora, czasem kilka razy odpala i gaśnie, podmiana na drugi pewny nic nie daje, co się sypnęło? (punto 1.2)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Sun, 24 Nov 2019 - 13:40
Post #5235


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Logi daj z det3 i ori ecu.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kondziaaa12
post Sat, 30 Nov 2019 - 13:43
Post #5236


User
Dołączył: Wed, 04 June 2014
Skąd: Tarnów





Mapa zapłonu DET3, jeśli chce opóźnić zapłon by np zrobić popcorn moda przy schodzeniu z obrotów, ustawić na powiedzmy -10* to nie wystarczy że wpisze na mapie -10 tylko muszę wiedzieć jaki kąt obecnie zadaje seryjny komputer? taka sama sytuacja w launch controlu, jeśli bym chciał żeby strzelało z wydechu przy 2stepie to musze wiedzieć jaki kąt jest obecnie zadawany? może tam być nawet 30* wyprzedzenia, nie? dodatkowo launch control nie chce mi się aktywować, podpiąłem pod PIN2 MAP SWITCH i po zwarciu do masy funkcja nie aktywuje się, po zaznaczeniu opcji always ON launch działa normalnie, odcina przy zadanych obrotach


--------------------
fb@GrubyGarageProjekt
Seicento 1.4 16v Turbo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kondziaaa12
post Sun, 01 Dec 2019 - 17:01
Post #5237


User
Dołączył: Wed, 04 June 2014
Skąd: Tarnów





Kolejny problem, silnik łapie NO SYNC przy 6800 obrotów i auto wariuje, strzela, przerywa szarpie, jak sie przebije przez to to ciągnie ładnie do odciny
potem złapał jeszcze błąd zapłonu jakiś

Dodam że Mase deta podłączyłem do masy ori komputera, plus też, mase wyjść mocy podłączyłem do obudowy ori komputera, jeden z przewodów czujnika CPW też jest w tym miejscu podłączony do masy i masa ekranu z cpw i sondy też w tym miejscu podłączyłem i od obudowy kabel masowy do karoserii
Czujnik CPW też nie jest idealnie na środku nad kołem bo jest adapter i koło pasowe od 1.1 i trochę to nie wyszło tak jak wyjść miało


--------------------
fb@GrubyGarageProjekt
Seicento 1.4 16v Turbo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kondziaaa12
post Sat, 07 Dec 2019 - 21:57
Post #5238


User
Dołączył: Wed, 04 June 2014
Skąd: Tarnów





Nikt nie wie?


--------------------
fb@GrubyGarageProjekt
Seicento 1.4 16v Turbo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Zibi122
post Tue, 10 Dec 2019 - 07:41
Post #5239


Forum Homee
Dołączył: Tue, 23 November 2004
Skąd: Kampinos





CYTAT(kondziaaa12 @ Sat, 07 Dec 2019 - 21:57) *
Nikt nie wie?


Czujnik musi być maksymalnie do 1 mm od koła ale z mojego doświadczenia w silnikach fiata to im bliżej tym lepiej. Sprawdź jeszcze bicie koła no i ważne aby czujnik był osiowo, inaczej też mogą być problemy.


--------------------
...
Fiat Uno Turbo - 185KM & 232Nm
Fiat Stilo 1,9 JTD - 160KM & 343Nm
Lancia Delta 2.0 16V Turbo - in progres
Lexus IS300 2JZ-GE Turbo Drift - w budowie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kondziaaa12
post Tue, 10 Dec 2019 - 17:32
Post #5240


User
Dołączył: Wed, 04 June 2014
Skąd: Tarnów





No to mamy chyba zwycięzce biggrin.gif czujnik miałem całkiem pod bokiem koła, odległość chyba też nie taka jak trzeba, położenie względem koła już skorygowałem, sprawdzę jeszcze odległość czujnika od koła


--------------------
fb@GrubyGarageProjekt
Seicento 1.4 16v Turbo
Go to the top of the page
 
+Quote Post

302 Stron V  « < 260 261 262 263 264 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 21:08