B+ na bus auta pow 1800kg, Projekt nowej kategorii Prawa Jazdy w PE Opcje

[_adams_]

Cześć,

Parlament Europejski przewiduje wprowadzenie nowej kategorii Prawa Jazdy na auta ponad 1800kg, głównie chodzi o dostawczaki, SUV, pick up itp.

Dla jasności, nie jest to już obowiązujące prawo, a kraje członkowski mają prawo do zdecydowania o wprowadzeniu tych przepisów u siebie.

https://www.dostawczakiem.pl/prawo-jazdy-b-...o-2-letni-staz/


Podzielcie się swoją wiedzą w temacie, może ktoś ma inne, bardziej szczegółowe informacje. Temat istotny mi się wydaje.

[Wspieraj forum]

[nomad66]

a teraz sprawdźmy masy większości elektryków, problem z karetkami które nie ważą 3,5 tony ale nikt ich nie kontroluje : https://wpr.pl/news/1497/ambulans-na-wadze-...awo-jazdy-kat-c

Nie powinniśmy obniżać limitu tylko podnieść na 4,25 tony.

W tym zakazie wyczuwam drugie dno i wcale nie chodzi tu o bezpieczeństwo

[Rezor]

Z tego co mi wiadomo to chodzi właśnie dalej o ekologie, zobaczcie jakie są elektryki i jakie najlepiej się sprzedają, pomijam szturmy na Teslę model 3 ale wszystko co widzę na drogach, pod ładowarkami to suvy i crossovery. Co z tego że energia elektryczna jest bardziej eko jak te pojazdy są energozerne, więcej zasobów potrzeba na produkcję i bardziej eksploatują drogi nie jest to moja opinia tylko tak mi się obiło jako wyjaśnienie, że już ev zaczynają być be. Czyli powoli zmierzamy do tego co już poruszałem: samochód jako dobro ogółu, jako usługa, nie własność jednostki

[KRT]

Powinno być przede wszystkim wprowadzone prawo jazdy które uprawnienia do jeżdżenia kiedy pada deszcz i śnieg.

[flapjck1]

a na autostrady?

[Maciek1234]

https://www.dostawczakiem.pl/prawo-jazdy-b-...o-2-letni-staz/

to jest fajne:
W ramach ciekawostki dodam, że jedna z poprawek zakłada absolutne maksimum prędkość dozwolone przez państwa członkowskie dla kierowcy kategorii B+ nie powinno przekroczyć 130 km/h…

przecież i tak na autostradach można sypać maksymalnie pakę trzydzieści, więc to jest kompletna fikcja. Poza tym, jeśli są już te nieliczne fragmenty niemieckich autostrad bez limitu, czy polskie autostrady, to skąd ma niby policjant wiedzieć, czy za kierownicą auta jest kierowca B, czy B+?

Z tym DMC 1800kg to też jest jakieś kuriozum.

VW ID3 - 2250kg
Nissan Leaf - 2000kg
208-e - 1900 kg

Jedynym (albo jednym z bardzo niewielu) aut elektrycznych (tak promowanych przez UE), który łapie się na te 1800kg, jest chińczyk z przyklejonym znaczkiem Dacii.

Auto są coraz bardziej autonomiczne, przyjazne użytkownikowi, w telefonach jest nawigacja, automatyczne skrzynie biegów - w zupełności można by całkowicie zrezygnować z praw jazdy. To nie te czasy, gdy kierowca musiał myśleć o zmianie biegów, nawigować, kontrolować temperaturę cieczy, bawić się z wycieraczkami, światłami, ssaniem - to wszystko robi za człowiek komputer. Hamuje, wyprowadza z poślizgu, bądź nie dopuszcza do niego, w razie potrzeby awaryjnie zahamuje, albo zaparkuje. Prawo jazdy naprawdę wydaje się fikcją.

[ap2]

Pomysł idiotyczny podobnie jak wyżej wspomniany brak konieczności posiadania PJ.

Natomiast powinien byc tylko jeden podatek - od masy (o ile w ogóle ma być)
Wtedy dalej wolność nie jest ograniczona bo każdy ma wybór.

[Rezor]

@maciek1234
Przesłałeś chyba jak jakieś 6 lat temu podnieśli limit na autostradzie do 140

[soltyk]

Samochody są coraz mocniejsze i szybsze. Dziś każdy nastolatek za grosze kupuje (używany) samochód, osiągający 200 km/h. To samo dotyczy busów, wystarczy wspomnieć osiągi Żuka/Nysy. Młodzi oraz amatorzy często nie ogarniają i powodują wypadki, pewnie stąd pomysł na podział sam. osobowych na 2 kategorie.

Temat istotny mi się wydaje.

Niezbyt istotny, większość fanów motoryzacji ma coś więcej niż kat. B, więc nie mamy czym przejmować się.

problem z karetkami które nie ważą 3,5 tony ale nikt ich nie kontroluje : https://wpr.pl/news/1497/ambulans-na-wadze-...awo-jazdy-kat-c

W artykule piszą o kat. C, co jest bzdurą. Jak już, to bus 3,5+ t wymaga C1. Natomiast karetka wozi ludzi nie ładunki, więc powinna wymagać D1. Żaden problem wyrobić sobie.

jeśli są już te nieliczne fragmenty niemieckich autostrad bez limitu, czy polskie autostrady, to skąd ma niby policjant wiedzieć, czy za kierownicą auta jest kierowca B, czy B+?

A chociażby z odpowiedniej naklejki na samochodzie, jak to jest w wielu krajach, np. we Francji czy Białorusi. Na kontroli wyjdzie, że kierowca powinien mieć naklejkę, a jej nie ma = sroga kara.

[Maciek1234]

Samochody są coraz mocniejsze i szybsze. Dziś każdy nastolatek za grosze kupuje (używany) samochód, osiągający 200 km/h. To samo dotyczy busów, wystarczy wspomnieć osiągi Żuka/Nysy. Młodzi oraz amatorzy często nie ogarniają i powodują wypadki, pewnie stąd pomysł na podział sam. osobowych na 2 kategorie.

nikt nie ogarnia samochodu pędzącego powyżej 80kph w ruchu ulicznym, a co dopiero gnającego 2 paki. Dlatego dzisiaj obowiązkowym wyposażeniem jest ESP + ABS.

Pomysł na te dwie kategorie wziął się z tego, że komuś się nudziło i koniecznie chciał uzasadnić istnienie jakiejś tam komisji w Parlamencie Europejskim, która bierze gigantyczne apanaże za swoją pracę. Nikt z normalnych kierowców nie będzie wprowadzał dodatkowej kategorii prawa jazdy - już prędzej przydałoby się rozszerzyć istniejące B na 7,5-tony, żeby pozbyć się fikcji rejestrowania Iveco 70C na 3,5 tony, po czym ładowania go na maksa. Albo patologicznych kamperów, w którego możesz załadować 50 kg bagaży.

A chociażby z odpowiedniej naklejki na samochodzie, jak to jest w wielu krajach, np. we Francji czy Białorusi. Na kontroli wyjdzie, że kierowca powinien mieć naklejkę, a jej nie ma = sroga kara.

mamy XXI wiek, kamery sczytują numery tablic, drony mierzą prędkość, za autostrady płacisz on-line, auta w wielu przypadkach nie są własnością kierowcy, a ty chcesz się bawić w naklejki - lol i iksde. Jak autem będzie jeździć dziesięciu kierowców, gdzie 5-ci ma B, a 5ciu innych 5+, to mają na zmianę naklejać i odklejać naklejkę?

[soltyk]

Nie wyobrażam sobie ciągłego zrywania i naklejania. W takiej sytuacji, naklejka cały czas wisi na aucie, a kierowca z pełnymi uprawnieniami, musi stosować się do tego niższego ograniczenia prędkości. Obstawiam, że tak to wygląda w krajach, gdzie obowiązuje taki system.