 Yarisek D4D po dłubnięciu :) |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Sun, 21 Aug 2005 - 22:04
Post
#1
|
|
|
User Dołączył: Thu, 31 March 2005 Skąd: Wrocław  |
wkońcu doczekałem się!! z 75KM i 170Nm wypluło 105KM i 255Nm ciesze się jak głodny na widok sucharka hehe, oczywiście nie oibyło się bez przestawienia IC na przód, bo staremu na górze silniczka było zdecydowanie zbyt ciepło oraz ciut agresywniejszy programik, bo na pierwszym ciut miał za mało (95KM i 225Nm)
tutaj są fotki http://www.pbase.com/wilga_2005/image/47792757 i http://www.pbase.com/wilga_2005/image/47792758 pomiary (temp. powietrza 29 stopni): waga auta: 920kg 0-100km/h 8.5s elastyczność: IV b 60-100km/h: 5.9s V b 80-120km/h: 9.2s III b 60-100km/h: 4.7s -------------------- .: B6 105KM -->150KM 320Nm by DYNOSOFT :.
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sun, 21 Aug 2005 - 22:04
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Sun, 21 Aug 2005 - 22:41
Post
#2
|
|
 Forum Homee Dołączył: Fri, 18 October 2002 Skąd: Wawa |
a jak z kopceniem bo u mnie przy tym samym momencie bylo sporo dymu i Marek zrobil 240 nmz tym ze u mnie w seri powinno byc niby 100 ps i 200nm mowie o dci 1.5
|
|
|
|
|
Mon, 22 Aug 2005 - 00:06
Post
#3
|
|
 Frequent User Dołączył: Sun, 21 November 2004 Skąd: Wrocław |
Dymu praktycznie ani grama. Dzis nakrecilismy filmy:
Film pierwszy: Yaris vs Audi A6 2.5 TDI Quatro. Start z trójki, prędkość 50 km/h. Film kręcony oczywiscie z Audi. [url=http://gingers.republika.pl/yaris_vs_a6.WMV:fzucrytv]>klik<[/url:fzucrytv] Film drugi: - pomiar elastycznosci na 4 biegu 60-100 km/h. [url=http://gingers.republika.pl/60_yaris.WMV:fzucrytv]>klik<[/url:fzucrytv] Film trzeci: Przyspieszenie od zera... [url=http://gingers.republika.pl/yaris1.avi:fzucrytv]>klik<[/url:fzucrytv] -------------------- |
|
|
|
|
Mon, 22 Aug 2005 - 02:37
Post
#4
|
|
 Super User Dołączył: Sun, 31 July 2005 Skąd: Sieradz |
to tdi to 150?mam 180tke i wydaje mi sie,ze poradzilby sobie z yarisem...ale moze mi sie tylko wydaje:P
-------------------- A6 3.0 TDi -->290KM@560Nm
E46 330d -->230KM@580Nm R1 RN12 -->172KM@105Nm |
|
|
|
|
Mon, 22 Aug 2005 - 10:41
Post
#5
|
|
 I live here ! Dołączył: Mon, 13 January 2003 Skąd: Warszawa/Wiedeń |
to TDI to musi byc 150 KM...
-------------------- 730KM/970Nm i 585KM/750Nm
www.tdiracing.pl www.ventumair.eu - Szkola Pilotow |
|
|
|
|
Mon, 22 Aug 2005 - 10:47
Post
#6
|
|
 Frequent User Dołączył: Wed, 12 March 2003 Skąd: Gdańsk |
witam
czy w silniku D4D siedzie taka sama turbina co w 1.4HDi? czy te dwa silnika to dwie rozne bajki pozdrawiam -------------------- Śledziu
|
|
|
|
|
Mon, 22 Aug 2005 - 15:52
Post
#7
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 21 November 2004 Skąd: Wrocław |
Masz racje Matschke, to 150-tka. Q tez odbiera jej troszke wigoru, niemniej jednak 1.4 D-4D robi wrażenie
-------------------- |
|
|
|
|
Mon, 22 Aug 2005 - 16:13
Post
#8
|
|
|
Super User Dołączył: Sun, 31 July 2005 Skąd: Sieradz |
jak na yarisa to to male diabelstwo zapier...
-------------------- A6 3.0 TDi -->290KM@560Nm
E46 330d -->230KM@580Nm R1 RN12 -->172KM@105Nm |
|
|
|
|
Mon, 22 Aug 2005 - 18:32
Post
#9
|
|
|
User Dołączył: Thu, 31 March 2005 Skąd: Wrocław |
CYTAT("Śledziu":120dzm6d) witam
czy w silniku D4D siedzie taka sama turbina co w 1.4HDi? czy te dwa silnika to dwie rozne bajki pozdrawiam tak jak pisał tomek- filmik ze 150KM 2.5 TDi Śledziu: jedno wiem napewno jest równie mała, co do parametrów itp. nie powiem ci niestety Szykuje autko na Skarbimierz zobaczymy co to potrafi i podam wynik -------------------- .: B6 105KM -->150KM 320Nm by DYNOSOFT :.
|
|
|
|
|
Tue, 23 Aug 2005 - 12:21
Post
#10
|
|
 User Dołączył: Sun, 20 June 2004 Skąd: Gdańsk |
Krótka skrzynia w tym D4D.. w 1.3 na 3jce dochodzi sie do 150... jaki jest Vmax?
|
|
|
|
|
Tue, 23 Aug 2005 - 13:07
Post
#11
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 23 July 2003 Skąd: Gdańsk |
CYTAT("Florek":1tg121c8) Krótka skrzynia w tym D4D.. w 1.3 na 3jce dochodzi sie do 150... jaki jest Vmax?
Jeździłeś kiedykolwiek dieslem ? |
|
|
|
|
Tue, 23 Aug 2005 - 13:20
Post
#12
|
|
|
User Dołączył: Sun, 20 June 2004 Skąd: Gdańsk |
CYTAT("Zoltar":3tssdqrj) CYTAT("Florek":3tssdqrj) Krótka skrzynia w tym D4D.. w 1.3 na 3jce dochodzi sie do 150... jaki jest Vmax? Jeździłeś kiedykolwiek dieslem ? Cześć Zoltarku Jeździłem i jeśli chodzi Ci o to,że są krótsze skrzyne to wiem Pytam tylko o to jak jest dluga ta skrzynka,bo jestem ciekaw V-Maxa D4D. A szczegolnie ciekawi mnie czy skrzynia sie kończy przed 200km/h Licznik w Yarisach jest chyba tylko do 199km/h o ile sie nie myle, prawda? BTW bardzo przyjemny modzik |
|
|
|
|
Tue, 23 Aug 2005 - 13:30
Post
#13
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 23 July 2003 Skąd: Gdańsk |
200 na tego pierdolota wystarczy w zupełności
Podejrzewam, że tak. Ale najlepiej jak wypowie się właściciel Pozdro. |
|
|
|
|
Tue, 23 Aug 2005 - 21:51
Post
#14
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 26 February 2003 Skąd: Warszawa - Grochów |
Ciekawe ile można z takeigo silniczka wyciągnac.
I jak z dostępnością częsci np. większe wtrsyki... Teraz do kompletu FMICA pasowało by zapodać jakiegoś przelotowego wydecha Ps. tak na moje oko wychodzi że masz ok. 8,5 sek do setki - zgadza się ?? -------------------- Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm] Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm] Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm] |
|
|
|
|
Tue, 23 Aug 2005 - 22:04
Post
#15
|
|
|
User Dołączył: Sun, 20 June 2004 Skąd: Gdańsk |
CYTAT("Coobcio":lidokdvy) Ps. tak na moje oko wychodzi że masz ok. 8,5 sek do setki - zgadza się ?? Jesteś bardzo spotrzegawczy CYTAT("Tequil":lidokdvy) waga auta: 920kg
0-100km/h 8.5s elastyczność: IV b 60-100km/h: 5.9s V b 80-120km/h: 9.2s III b 60-100km/h: 4.7s |
|
|
|
|
Tue, 23 Aug 2005 - 22:30
Post
#16
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Thu, 14 November 2002 Skąd: Milanówek/WWA |
Jak hamulce. ja w benzynie koleżanki wykończyłem do zera śmigając dwa dni. Co prawda uczyłem się LFB, aleokazały się mało wytrzymałe
|
|
|
|
|
Tue, 23 Aug 2005 - 22:30
Post
#17
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 26 February 2003 Skąd: Warszawa - Grochów |
hehehehe sorry zagalopowałem się.
Więc jak jest z dostępnością tych częsci ?? -------------------- Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm] Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm] Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm] |
|
|
|
|
Tue, 23 Aug 2005 - 22:51
Post
#18
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 21 November 2004 Skąd: Wrocław |
Z dostępnością częsci jest dosc nieciekawie...
Nie ma jako takich gotowych "zestawów" czy mocniejszych zamienników do D-4D. Wszystko to rzeźba. Chociaz wtryski mają jeszcze rezerwe mocy (tak ocenił je Daniel z TTC) W zasadzie barierą jest wytrzymalosc tego silniczka, ktorego nikt nie ośmielił sie dłubnąc w wersji "extreme". Na pewno jakaś rezerwa jest w turbinie - a w zasadzie w jej wymianie (pewnie z kolektorem) - bo seryjna jest naprawde pociesznych rozmiarów O hamulce nie ma sie co martwić - tarcze są z Yarisa T-Sport -------------------- |
|
|
|
|
Tue, 23 Aug 2005 - 23:17
Post
#19
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 26 February 2003 Skąd: Warszawa - Grochów |
w Toyotce sterowanie jakie jest sterowanie turbiny... Tak mnie ciekawi jak by to smigało na turbinei z ARL - wydaje się w sam raz na EX
-------------------- Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm] Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm] Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm] |
|
|
|
|
Wed, 24 Aug 2005 - 10:15
Post
#20
|
|
|
User Dołączył: Thu, 31 March 2005 Skąd: Wrocław |
CYTAT("Coobcio":33edtg7x) Ciekawe ile można z takeigo silniczka wyciągnac.
I jak z dostępnością częsci np. większe wtrsyki... Teraz do kompletu FMICA pasowało by zapodać jakiegoś przelotowego wydecha o wydechu myślałem jak najabrdziej z tego co wiem to wtryski są dość dość i mają jeszcze zapas, jedynym ograniczeniem jest teraz Turbinka, bo jest naprawde malutka hy hy Nie chce z niego robić nei wiadomo czehgo, bo to tylko pojemność 1.4 (niestety), gdybym miał za bazę silniczek z peugeota 1.6Hdi ojjjj by się działo wtedy he he hamulce z przodu są takie same jak w YTs jedynie tył ma bębenki (niestety), noa le hamuje w sam raz, więc jak już to może EBC green stuffy i zalać ferrodo i będzie gir, ale jak narazie w zupełności wystarcza -------------------- .: B6 105KM -->150KM 320Nm by DYNOSOFT :.
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 23:22 |
