GRE Nissan Almera GTI N/A >> Turbo |
GRE Nissan Almera GTI N/A >> Turbo |
Tue, 24 May 2005 - 00:05
Post
#1
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 07 February 2005 Skąd: www.dogbox.pl |
WRESZCIE ZDECYDOWAŁEM SIE ZA NAMOWĄ cOOBCIA NA NAPISANIE TEGO POSTA
MODYFIKACJE ROBIŁEM W FIRMIE WROCŁAWSKIEJ MOTOEXPRESS(http://www.mx.com.pl) silnik SR20DE Modyfikacje głowicy: obrobka glowicy by motoexpress, Walki rozrzadu turystyczne hainrich Układ dolotowy: filtr stożkowy K&N dla SUNNY gti-r, Turbina KKK K04 25, FMIC iveco, orurowanie nierdzewka by Motoexpress, BlowOFF VTG, seryjna przepustnica, Układ wtryskowy: pompa paliwa SERYJNA, wtryski od NISSANA 200SX 370ccm Elektronika: piggy back smt6 - strojenie Motoexpress, wskaznik Boost Układ napędowy: sprzeglo spiek by Radzikowski Zawieszenie i uklad hamulcowy: sprezyny Postert przód, rozporki przód i tył, przód Tarcze EBCi kolocki green stuff,tył seria, DOŁADOWANIE 0.75 BARA SILNIK ODPRĘZONY USZCZELKĄ GRUBSZĄ |
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 24 May 2005 - 00:05
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 24 May 2005 - 00:08
Post
#2
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 26 February 2003 Skąd: Warszawa - Grochów |
Ciekawy projekt, zwłaszcza żę silniki mamy takie same, za to zupelnie inne rozwiązania przy montarzu turbinki
Tak samo jak i u mnie jest troche rzeczy do poprawy, najgorsze to to żę AFR masz powyzej 14 co w Turbo nie za dobrze wrózy niestety... -------------------- Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm] Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm] Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm] |
|
|
Tue, 24 May 2005 - 01:09
Post
#3
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 07 February 2005 Skąd: www.dogbox.pl |
nie wiem co jest grane ale przynejmniej raz w tygodniu muszę zmeiniać uszczlke pod kolektorem wydechowym...
do tego jeszcze auto gasnie przy prawie każdym hamowaniu... Added after 8 minutes: Added after 33 seconds: Added after 32 seconds: Added after 37 seconds: Added after 27 seconds: Added after 1 minutes: Added after 4 minutes: Added after 15 minutes: |
|
|
Tue, 24 May 2005 - 07:50
Post
#4
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 01 March 2005 Skąd: Wrocław |
Witam.
Chciałem się dowiedzieć jak spisuje się sprzęgło od Radzikowskiego? Pozdrawiam |
|
|
Tue, 24 May 2005 - 08:00
Post
#5
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 07 February 2005 Skąd: www.dogbox.pl |
sprzęgło jest naprawde dobre,delikatnie szarpie ale trzyma bardzo dobrze,miałem wczesniej black diamond i nie wytrzymało 2000km, a miało wytrzymać tą moc co na wykresie...
|
|
|
Tue, 24 May 2005 - 10:35
Post
#6
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 26 February 2003 Skąd: Warszawa - Grochów |
Zeby nie odkręcał Ci się kolektor to sprobój dać pod jego nakrętki jakieś podkładki sprężynujące
-------------------- Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm] Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm] Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm] |
|
|
Tue, 24 May 2005 - 10:50
Post
#7
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 22 July 2003 Skąd: 100-lica |
CYTAT("grencan":3qyzuwfp) nie wiem co jest grane ale przynejmniej raz w tygodniu muszę zmeiniać uszczlke pod kolektorem wydechowym...
do tego jeszcze auto gasnie przy prawie każdym hamowaniu... wymiana uszczelki może być spowodowana za małą średnicą kolektora.... widze że flansza do turbiny ma naprawde mały otwór jak dla mnie jest on za mały |
|
|
Tue, 24 May 2005 - 10:55
Post
#8
|
|
Otaku Dołączył: Mon, 21 October 2002 Skąd: Kraków |
CYTAT("Tommi":6au2kh3a) CYTAT("grencan":6au2kh3a) nie wiem co jest grane ale przynejmniej raz w tygodniu muszę zmeiniać uszczlke pod kolektorem wydechowym... do tego jeszcze auto gasnie przy prawie każdym hamowaniu... wymiana uszczelki może być spowodowana za małą średnicą kolektora.... widze że flansza do turbiny ma naprawde mały otwór jak dla mnie jest on za mały Hehe kolektor skrzynkowy + walki turystyczne... Lepsze efekty dal by normalny jakis na seryjnych walkach. -------------------- Aerospace Electronics :)
|
|
|
Tue, 24 May 2005 - 10:55
Post
#9
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 09 November 2003 |
niezly kolektorek gdzie takie robia>???
-------------------- VW STYLE
|
|
|
Tue, 24 May 2005 - 11:07
Post
#10
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 22 July 2003 Skąd: 100-lica |
CYTAT("cyarnz":3qaylavy) niezly kolektorek gdzie takie robia>???
kolektor niejest taki zły... niektórzy robią na takich 400KM+ ale bez takich wąziutkich wyjść |
|
|
Tue, 24 May 2005 - 11:11
Post
#11
|
|
Otaku Dołączył: Mon, 21 October 2002 Skąd: Kraków |
CYTAT("Tommi":5kfkrt7n) CYTAT("cyarnz":5kfkrt7n) niezly kolektorek gdzie takie robia>??? kolektor niejest taki zły... niektórzy robią na takich 400KM+ ale bez takich wąziutkich wyjść No ale nie od dzisiaj wiadomo ze "zdrowszy" jest jakis normalny a kosztuje niewiele wiecej. -------------------- Aerospace Electronics :)
|
|
|
Tue, 24 May 2005 - 11:17
Post
#12
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 07 February 2005 Skąd: www.dogbox.pl |
CYTAT("cyarnz":1l96ozim) niezly kolektorek gdzie takie robia>???
leon20vt owner motoexpressu powiedział ze taki kolektor mu zrobiło KSR motosport dziś mam diagnostyke silnika w Jetroniku we wrocku, zobaczymy co tam mi powiedzą a propos uszczelki to czy metalową tez wydmucha?jak temu zaradzić?? |
|
|
Tue, 24 May 2005 - 13:56
Post
#13
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 26 February 2003 Skąd: Warszawa - Grochów |
Przy odkręcaniu kolektora warto sprawdzić czy pasuje on do uszczelki.
Wydaje mi się ze w kolektroze zrobiono za duze otwory przez co uszczelka ma za maly kontakt z kolektorem i następuje jej rozerwanie. -------------------- Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm] Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm] Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm] |
|
|
Tue, 24 May 2005 - 17:45
Post
#14
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 07 February 2005 Skąd: www.dogbox.pl |
jutro i pojutrze będe w Wace i trzeba zestorić Fure bo w MX narobili mi takiego bigosu ze AFR nie schodzi ponizej 14 ,wiec troszke lipa...........
może ktoś mi pomóc u MacPl-a załatwic strojenie,tudzież u innego speca od SMT 6?? |
|
|
Tue, 24 May 2005 - 17:47
Post
#15
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 26 February 2003 Skąd: Warszawa - Grochów |
AFR przy silniku Turbo to Lipa, oj wielka lipa...
Jak będziesz jechać do Warszawy to jedz tak zeby nie bylo nadcisnienia w kolektorze ssacym. Ps. Napieraj do Power Tronica, bo jeszcze nie wrocisz z tej Warszawy, no chyba że na lawecie... Z tego co wiem KRS też zajmują się SMT6 i Promotor, bierz słuchawke i dzwoń. -------------------- Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm] Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm] Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm] |
|
|
Tue, 24 May 2005 - 18:30
Post
#16
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 31 August 2003 Skąd: Wrocław |
kiedy byłeś w Jetroniku?
-------------------- AUQ k04-01 - było
: Kawasaki Z750s..- też było teraz- STI bug |
|
|
Tue, 24 May 2005 - 19:43
Post
#17
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 28 August 2003 Skąd: z przypadku |
po pierwsze: kolektor NIE BYŁ robiony przez KSRmotorsport,
jedyne co u nas było robione, to grzecznościowo, wykonane zostały na naszej tokarce i frezarce, flansze po drugie: do "znawców", wylot we flanszy pod turbo, NIE JEST wcale za mały, jest dla przykładu większy niż w porównywalnych samochodach z ponad 300KM, poza tym wylot NIE powinien byc większy niż wlot w TURBO po trzecie: mam nadzieję, że dojedziesz "zdrów" trzymam kciuki |
|
|
Tue, 24 May 2005 - 19:55
Post
#18
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 26 February 2003 Skąd: Warszawa - Grochów |
Dojedzie i odarzu Trafi w dobre ręce które leczą, wytlumaczie mu dorbze telefonicznie jak do was tarfić bo jak widomo chłopak nie stąd.
-------------------- Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm] Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm] Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm] |
|
|
Tue, 24 May 2005 - 20:20
Post
#19
|
|
User Dołączył: Wed, 14 January 2004 Skąd: krakow |
CYTAT("grencan":3kxg085a) jutro i pojutrze będe w Wace i trzeba zestorić Fure bo w MX narobili mi takiego bigosu ze AFR nie schodzi ponizej 14 ,wiec troszke lipa...........
może ktoś mi pomóc u MacPl-a załatwic strojenie,tudzież u innego speca od SMT 6?? moze lepiej zaloz lepsza pompe paliwa zamiast seryjnej to sie afr poprawi -------------------- 200sx-280km
|
|
|
Tue, 24 May 2005 - 20:47
Post
#20
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 26 February 2003 Skąd: Warszawa - Grochów |
WArto by sprawdzić ile ona pompuje, ja u siebie mam taka samo konfiuguracje ale brak SMT6 i mi starsznie zalewa AFR na poziomie 11 i nizej a tu 14
-------------------- Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm] Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm] Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm] |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 23 April 2024 - 23:11 |