 OPEL TIGRA 2.0 16V C20XE |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Sun, 06 Mar 2005 - 12:38
Post
#41
|
|
 Rookie Dołączył: Sat, 22 January 2005 Skąd: Józefów  |
fajny samochod.gratuluje wytrwalosci w modyfikacjach i zycze kolejnych
-------------------- nie ma to jak szybki i dobrze naglosniony samochod
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sun, 06 Mar 2005 - 12:38
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Sun, 06 Mar 2005 - 17:41
Post
#42
|
|
 Forum Homee Dołączył: Thu, 31 October 2002 Skąd: ze wśi! jestem wieśniakiem! |
CYTAT("Mario_TT":e15s0kqd) CYTAT("AS...":e15s0kqd) mam pytanie do autora: -jak jest rozwiązane "przeniesienie napędu" chodzi mi o docisk przy sprzęgle, tarczę, wysprzęglik... *dodam że u znajomego w tigrze 2.0 16 tarcza jest od vectry 2.5 v6, a łożysko(wysprzęglik) jest hydrauliczny.... od astry i czy nie masz problemu z niszko "wiszącym silnikiem"? Markos mi tu popyline sieje ...angorka loozik , bo dorwe i bedzie WP w WP Odpowiadajac na pytania kolegi: - mam silnik C20XE + skrzynia F18WR+ w dzwonie F20. Faktycznie koledzy maja racje i tez sie zastanawiam po cholere sprzeglo od 2.5V6, tak reasumujac to koles ma chyba po prostu skrzynie z mechanizmem hydraulicznym, czyli nie F20 standardowa od C20XE ... w sumie rozwianiem wszelkich watpliwosci bylby fakt, gdybys napisal ze kolega ma silnik 2.0 w TIGI, ale X20XEV a nie C20XE, wowczas rzeczywiscie moze byc skrzynia z hydraulika. U mnie jest calosc nowa w sensie sprzeglo docisk tarcza dedykowana do Cali 2.0 16V Sachsa. - nie, silnik nie jest zbyt nisko, specjalnie zostal rozdzielony stabilizator tak aby zszedl ponizej miski olejowej, jest naprawde super pod tym wzgledem. Calosc byla robiona na KITcie od M-TECH'a - fura rzeczywiscie jest w miare cicha, no chyba ze sie ostro depnie wtedy zaczyna juz lekko ryczec, poprawilem dzwiek stozka dajac od stozka do prawie samej przepustnicy (przed przepustnica mam jeszcze przeplywomierz) rure wyprofilowana z nierdzewki. Ale faktem jest ze silniki X14XE i X16XE na stozku brzmia po prostu pieknie i za tym tesknie, no ale cos za cos - na razie nie dziala mi licznik bo wypadla linka, ale Markos ma racje, na skrzyni F20 mialem 100km/h na dwojce, teraz mam nieco inaczej biegi, ale powinno byc OK. Czekamy na suchy asfalt - pompa paliwa pozostala od TIGRY, jej wydajnosc to faktycznie 5 barow i to styknie A swoja droga, dawaj nam tego kolesia z TIGRA 2.0 , bedzie Nas dwoch eee tam ... auto to jeździ od ponad roku po wawie... jak wszystko pójdzie zgodnie z planem powinno zrobić niską 14nastkę w klasie turbo głośno sapiąc przy tym...... |
|
|
|
|
Mon, 07 Mar 2005 - 17:40
Post
#43
|
|
 Rookie Dołączył: Thu, 30 December 2004 Skąd: Wawa |
Kilka miesiecy temu tez na pytanie o tego kolesia pisales ze JEST TAKA TIGRA. Ja sie bardzo ciesze, ale jakos nadal jej nie widzialem , zupelnie jakby to bylo owiane jakas tajemnica .... wez daj wreszcie znaka, bo chetnie bym pogadal z kolesiem. Moze sie okaze, ze sie znamy ... swiat jest maly.
Bo Ja w domu mam F15 Eagle i zajebiscie lata, tylko nikomu nie pokazuje bo by sie wojsko przysralo Angorka ... od zawiechy to wara Dzieki wszystkim za dobre slowo ziomale ...zaczynam sie tu czuc jak w domu O znalazlem poprzedni watek o tym turbieniu C20XE w TIGI. viewtopic.php?t=16384&postdays=0&postorder=asc&start=0 Od pazdziernika nadal nie wiem kto to ... moze teraz mi sie uda -------------------- OPEL TIGRA 2.0 16V - 162KM/215Nm
Mario |
|
|
|
|
Tue, 08 Mar 2005 - 19:24
Post
#44
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 31 October 2002 Skąd: ze wśi! jestem wieśniakiem! |
ech niedowiarku
1maja i klasa Turbo na pewno ją rozpoznasz.... a zresztą chyba nawet tobie podawałem nr. tel do kolesia który te auto zbudował.... i dość często ma je u siebie i testuje i testuje i testuje... |
|
|
|
|
Tue, 08 Mar 2005 - 22:40
Post
#45
|
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 30 December 2004 Skąd: Wawa |
To moze poprosze jeszcze raz na PW, telefon do kolesia i jego ksywke, bo poprzednio nie dotarlo jak widac .
Bede zobowiazany -------------------- OPEL TIGRA 2.0 16V - 162KM/215Nm
Mario |
|
|
|
|
Wed, 09 Mar 2005 - 07:41
Post
#46
|
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 13 February 2004 Skąd: www.prochip.com.pl |
sory za OT,gdzie można kupić takie kolanko dolotowe np:M-techa, zamiast puszki SFi??do silnika C20xe?
-------------------- Hamownia Obciążeniowa-Strojony Chiptuning
WWW.PROCHIP.COM.PL |
|
|
|
|
Wed, 09 Mar 2005 - 10:20
Post
#47
|
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 30 December 2004 Skąd: Wawa |
M-TECH - http://www.opel-tuning.nl/
Zwykły: Part no : 180001 Price : 125.00 € Chromowany: Part no : 180002 Price : 159.00 € Ja mialem juz w KIT'cie, ale mozna kupic osobno. -------------------- OPEL TIGRA 2.0 16V - 162KM/215Nm
Mario |
|
|
|
|
Wed, 09 Mar 2005 - 12:42
Post
#48
|
|
 Super User Dołączył: Mon, 01 March 2004 Skąd: Warszawa |
CYTAT("Mario_TT":33xdarm1) M-TECH - http://www.opel-tuning.nl/
Zwykły: Part no : 180001 Price : 125.00 € Chromowany: Part no : 180002 Price : 159.00 € Ja mialem juz w KIT'cie, ale mozna kupic osobno. IMHO bardzo dobry, porządnie wykonany produkt. Praktycznie plug and play - jedyne co, to u mnie trzeba było zastosować dłuższy wężyk silnika krokowego. @Mario_TT: nie wiesz czy ktoś robił testy porównawcze SFI/kolanko M-Tech na hamowni? Producent niby obiecuje przyrost 5-10KM w całym zakresie obrotów, ale to raczej można między bajki włożyć... |
|
|
|
|
Wed, 09 Mar 2005 - 13:07
Post
#49
|
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 30 December 2004 Skąd: Wawa |
Marty ... zrobilem to samo ...dluzszy wezyk do krokowca i mam go wyciagnietego obok silnika, tak aby byllatwy dostep w celu przeczyszczenia jak cos
Niestety wszyscy ktorych znam, robili pomiary na hamowni juz ze zmienionym dolotem do przepustnicy. WOW rowniez mial pierwszy pomiar juz na bazie innego dolotu, mimo, ze z tego co pamietam to ma to inaczej rozwiazane. -------------------- OPEL TIGRA 2.0 16V - 162KM/215Nm
Mario |
|
|
|
|
Wed, 09 Mar 2005 - 13:22
Post
#50
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 01 March 2004 Skąd: Warszawa |
CYTAT("Mario_TT":2sifgfiq) Niestety wszyscy ktorych znam, robili pomiary na hamowni juz ze zmienionym dolotem do przepustnicy. WOW rowniez mial pierwszy pomiar juz na bazie innego dolotu, mimo, ze z tego co pamietam to ma to inaczej rozwiazane.
Hmmm... Jak już powrócę do "letniej" wersji dolotu, to postaram się zrobić takie porównanie na hamowni, bo strasznie mnie to nurtuje. |
|
|
|
|
Wed, 09 Mar 2005 - 13:30
Post
#51
|
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 13 February 2004 Skąd: www.prochip.com.pl |
CYTAT("Mario_TT":29z5armc) M-TECH - http://www.opel-tuning.nl/
Zwykły: Part no : 180001 Price : 125.00 € Chromowany: Part no : 180002 Price : 159.00 € Ja mialem juz w KIT'cie, ale mozna kupic osobno. dzieki -------------------- Hamownia Obciążeniowa-Strojony Chiptuning
WWW.PROCHIP.COM.PL |
|
|
|
|
Wed, 09 Mar 2005 - 16:18
Post
#52
|
|
 Frequent User Dołączył: Sun, 08 August 2004 Skąd: WPR.... |
moze ma ktos zbede takie m-techowe kolanko .. z checia kupie
-------------------- C20let na palecie jeszcze...
|
|
|
|
|
Thu, 10 Mar 2005 - 15:04
Post
#53
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 01 March 2004 Skąd: Warszawa |
CYTAT("arts_corsa":2ar7r5or) moze ma ktos zbede takie m-techowe kolanko .. z checia kupie
Zawsze możesz zaadaptować zwykłe kolanko hydrauliczne, jeżeli szkoda Ci kasy na nowe M-Techa. Uderz do Chestera, on kiedyś śmigał na kolanku, ale zmienił na SFI, może ma jeszcze ten patent gdzieś. |
|
|
|
|
Thu, 10 Mar 2005 - 21:18
Post
#54
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 08 August 2004 Skąd: WPR.... |
juz zalatwione robi sie juz, u mnie to koniecznosc niestety sfi sie nie miesci
-------------------- C20let na palecie jeszcze...
|
|
|
|
|
Sat, 12 Mar 2005 - 18:50
Post
#55
|
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 30 December 2004 Skąd: Wawa |
CYTAT("AS...":1p86ma6t) ech niedowiarku
1maja i klasa Turbo na pewno ją rozpoznasz.... a zresztą chyba nawet tobie podawałem nr. tel do kolesia który te auto zbudował.... i dość często ma je u siebie i testuje i testuje i testuje... AS ...cos Twoje slowa o turbo sie chyba nie sprawdza. Od pazdziernika Ja i Arts czekalismy na numer do kolesia od Ciebie, a tymczasem dzisiaj na allegro znalazlem cos takiego: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=44837679 Prawdopodobnie to ten sam kolo o ktorym wspominales -------------------- OPEL TIGRA 2.0 16V - 162KM/215Nm
Mario |
|
|
|
|
Sat, 12 Mar 2005 - 22:20
Post
#56
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 08 August 2004 Skąd: WPR.... |
jesli tojest x20xev to chyba nieco w koniach sie zagalopowal
-------------------- C20let na palecie jeszcze...
|
|
|
|
|
Tue, 15 Mar 2005 - 19:15
Post
#57
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 31 October 2002 Skąd: ze wśi! jestem wieśniakiem! |
CYTAT("Mario_TT":hzfcemh0) CYTAT("AS...":hzfcemh0) ech niedowiarku 1maja i klasa Turbo na pewno ją rozpoznasz.... a zresztą chyba nawet tobie podawałem nr. tel do kolesia który te auto zbudował.... i dość często ma je u siebie i testuje i testuje i testuje... AS ...cos Twoje slowa o turbo sie chyba nie sprawdza. Od pazdziernika Ja i Arts czekalismy na numer do kolesia od Ciebie, a tymczasem dzisiaj na allegro znalazlem cos takiego: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=44837679 Prawdopodobnie to ten sam kolo o ktorym wspominales chyba wszystko wijaśniliśmy na priva [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] dodam że bardzo mnie cieszy że Łukasz dał sobie spokój z tym autem [img]{SMILIES_PATH}/icon_cool.gif[/img] a to że ktoś czeka na nr. tel od października.... Lódki drogie pisałem że dostał go GreenAplee.... tak ciężko znaleść i napisać....? ASik ma za mało czasu na czytanie forum... [img]{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif[/img] dodam że ta tigra z allegro zbudowana została z max. najlepszych ( i najdroższych części jakie są u nas dostępne... - wiem coś o tym [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] ).. Nikt tam na niczym nie oszczędzał ( [img]{SMILIES_PATH}/icon_eek.gif[/img] ).... Bo to ja je sprzedawałem [img]{SMILIES_PATH}/icon_twisted.gif[/img] a co do koni to fakt coś w tym jest... jest ich chyba trochę wiecej niż 150... skoro polenez 1.6 n/a jest w stanie ją przegonić na trasie [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] eot z mojej strony... [img]{SMILIES_PATH}/icon_twisted.gif[/img] Mam nadzieje że temat się w końcu zakończy ... Pozdrawiam wszystkich niedowiarkufff... |
|
|
|
|
Fri, 18 Mar 2005 - 00:10
Post
#58
|
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 30 December 2004 Skąd: Wawa |
Nie no looz AS, wszystko wyjasnilismy na PRIV'ie ... dzieki
Co do auta i jego konstrukcji, jak zobacze to powiem, ale ciecie podloznic by wlozyc dwie dodatkowe poduszki, to nie wydaje mi sie cool sprawa ... moze sie myle, ale jak dla mnie to kiedys pusci i bedzie lipa ;/ Chetnie sprawdzilbym co potafi moja TIGI w konfrontacji z TIGI 2.0 opartej prawdopodobnie na silniku X20XEV czyli wersji 136KM, po wielu modyfikacjach. Pozdro: -------------------- OPEL TIGRA 2.0 16V - 162KM/215Nm
Mario |
|
|
|
|
Mon, 21 Mar 2005 - 07:40
Post
#59
|
|
 Frequent User Dołączył: Tue, 04 February 2003 Skąd: Warszawa |
CYTAT("lexy":7i5mbkak) sory za OT,gdzie można kupić takie kolanko dolotowe np:M-techa, zamiast puszki SFi??do silnika C20xe?
takie kolanko robi tez "irmscher" mozna kupic go w ASO tylko musi im sie chcec poszukac w katalogu |
|
|
|
|
Mon, 21 Mar 2005 - 20:16
Post
#60
|
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 12 March 2005 Skąd: wodzisław.śl |
marek czy mugłbyś dać jakieś dokładniejsze namiary na tom firme.pozdrawiam
-------------------- |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 16 April 2024 - 08:12 |
