OPEL TIGRA 2.0 16V C20XE Opcje

[tomp]

A czy twój motor to seria, czy ma podobne zmiany jak u Mario_TT?

Nie seria:
[url:5r02ypwf]http://www.diagtronik.pl/KTK/WYKRESY/marty.GIF[/url:5r02ypwf]
podobne zmiany, ale nie wszystkie mojego autorstwa, więc nie będę się rozpisywał. Byłem przekonany, że są ostre wałki, ale po oględzinach wykresu Mario_TT nie jestem już taki pewien. Dolot rozwiązałem podobnie, również z wykorzystaniem kolanka M-Tech. Zresztą to nie mój topic, więc THE END.

Pozdrawiam

Ale zobacz, Ty masz 160 KM przy 6500, a u Mario_TT jest tylko 130KM. U Ciebie spadek przy 6500 obr. do 180 Nm, a u Mario do ok 140 Nm - spora różnica

[Wspieraj forum]

[marty]

Ale zobacz, Ty masz 160 KM przy 6500, a u Mario_TT jest tylko 130KM. U Ciebie spadek przy 6500 obr. do 180 Nm, a u Mario do ok 140 Nm - spora różnica

No zgadza się, ale mi chodziło o ogólną charakterystykę, a widziałem wykresy różnych C20XE i ten jak narazie jest najbliższy mojemu.

[freestyler]

a jak z osiagami?Ile ma do paczki?Jaki orientacyjny czas na ćwiartke?I ile wazy taka tigra?
Projekt naprawe wypas wg mnie

[Mario_TT]

Freestyler ... z osiagami nie wiem, bo projekt skonczylem w zime, wiec nie bardzo byla jak sprawdzic. Mialem krotsza skrzynie F20, ale sie posypala w proch, teraz mam najdluzsza chyba Oplowska, czyli F18WR+, na wiosne sprawdzi sie G-Techem, to sie okaze.

Moje autko wazy 1030kg ze wszystkim co ma w srodku, bez wybebeszania i oczywiscie bezemnie ... stanowie najwiekszy balast dla tego auta

Marty ... mialem ostatnio strojenie silnika w BOSH SERVICE, ta hamownia byla przed ustawieniem, troche nierowno chodzila bestia i cholernie walilo wacha ;/ . Za dwa tygodnie podjade na hamownie i zobaczymy jak teraz bedzie calosc wygladac ... trzymac kciuki bracia i siostry

[!markos]

Ciekawi mnie jaki to ma stosunek AFR powyzej 5500, coś mi sie wydaje ze wina lezy po mocno wyeksplatowanej pompie paliwa albo poporostu zostala ona nie zmienina (tigra 1,4)

afr jest w normie (jak na seryjny silnik), silniki od 1.4 16v do 2.0 16v mialy ta sama pompe, nie ma potrzeby wymiany.

[Coobcio]

Ps. na dłużeszj skrzyni i przy tej masie teoretucznie do setki powinno być lepsze przyepsizeszenie bo paczka będzie osaigana na II biegu

Czekamy aż zrobi sie cieplo i sucho

Z tymi pompami to śmiesznie - jaka jest ich wydajność i ile barów walą ?

[AS...]

mam pytanie do autora:

-jak jest rozwiązane "przeniesienie napędu"

chodzi mi o docisk przy sprzęgle, tarczę, wysprzęglik...


*dodam że u znajomego w tigrze 2.0 16 tarcza jest od vectry 2.5 v6,
a łożysko(wysprzęglik) jest hydrauliczny.... od astry

i czy nie masz problemu z niszko "wiszącym silnikiem"?

[!markos]

a co to za kombinacje? przeciez wsadza sie calosc razem z F20.. same seryjne czesci. kolega chyba cos przekombinowal..
taki duzy silnik zawsze nisko wisi, ale tragedii nie ma, tak samo jak w corsie da sie z tym zyc

@ coobcio
na zwyklej f20 setka tez jest na koncu dwojki
co do pomp - ta sama dziala tez przy 2.0 turbo , afair ma wydajnosc ok 4.5-5 barow (ale moge sie mylic, bo to z pamieci pisze).

[Chester]

Gratuluje kolejego fajnego autka z c20xe.
Mialem okazje zobaczyc (i slyszec) pare razy Twoje autko w okolicy WP.
Wtedy jedynie domyslalem sie co moze siedziec pod maska, dopiero strona Wow'a rozwiala moje watpliwosci .
Niestety u mnie tez jest problem z nisko wiszacym silnikiem, trzeba mocno uwazac na miske

Zycze wytrwalosci przy dalszych przerobkach

[!markos]

Mialem okazje zobaczyc (i slyszec) pare razy Twoje autko w okolicy WP.

problem z tigra mario polega na tym, ze wlasnie wcale jej nie slychac..
wszystkie "ostozkowane" 1.4 sa DUZO glosniejsze i brzmia bardziej rasowo

[Chester]

Mialem okazje zobaczyc (i slyszec) pare razy Twoje autko w okolicy WP.

problem z tigra mario polega na tym, ze wlasnie wcale jej nie slychac..
wszystkie "ostozkowane" 1.4 sa DUZO glosniejsze i brzmia bardziej rasowo

Wiele zalezy od silnika. Bo kazde c20xe inny dzwiek z siebie wydaje . Jak wczesniej jezdzilem z kolankiem hydraulicznym zamiast puszki SFI to jezdzic sie nie dalo. Silnik tak ryczal ze ludzie na ulicach pokazywali mi zebym sie w glowe stuknal Istny hardcore. Ale po zamontowaniu sfi jest juz znacznie ciszej

[arts_corsa]

Ciekawi mnie jaki to ma stosunek AFR powyzej 5500, coś mi sie wydaje ze wina lezy po mocno wyeksplatowanej pompie paliwa albo poporostu zostala ona nie zmienina (tigra 1,4)

afr jest w normie (jak na seryjny silnik), silniki od 1.4 16v do 2.0 16v mialy ta sama pompe, nie ma potrzeby wymiany.

podobno pompy we wszystkich 16v sa takie same, przynajmniej w corsie .... nawet w 1.0 12v

[AS...]

jeśli chodzi o pompy przykładem może być Ren.....

jak ktoś jeszcze pamięta,,,

ale dalej nie otrzymałem odpowiedzi

[arts_corsa]

Ren zmienial bo mial 8v

[!markos]

jeśli chodzi o pompy przykładem może być Ren

patrz wyzej, arts ci odpowiedzial skad potrzeba wymiany pompy.

ale dalej nie otrzymałem odpowiedzi

cofnij sie na poprzednia strone. nadal nie bardzo rozumiem, po jaka cholere twoj kolega zrobil taka glupia rzezbe, jak mogl nic nie ruszac i poprostu wlozyc c20xe+f20. gdzie tu problem?

[Mario_TT]

mam pytanie do autora:
-jak jest rozwiązane "przeniesienie napędu"
chodzi mi o docisk przy sprzęgle, tarczę, wysprzęglik...
*dodam że u znajomego w tigrze 2.0 16 tarcza jest od vectry 2.5 v6,
a łożysko(wysprzęglik) jest hydrauliczny.... od astry
i czy nie masz problemu z niszko "wiszącym silnikiem"?

Markos mi tu popyline sieje ...angorka loozik , bo dorwe i bedzie WP w WP

Odpowiadajac na pytania kolegi:
- mam silnik C20XE + skrzynia F18WR+ w dzwonie F20. Faktycznie koledzy maja racje i tez sie zastanawiam po cholere sprzeglo od 2.5V6, tak reasumujac to koles ma chyba po prostu skrzynie z mechanizmem hydraulicznym, czyli nie F20 standardowa od C20XE ... w sumie rozwianiem wszelkich watpliwosci bylby fakt, gdybys napisal ze kolega ma silnik 2.0 w TIGI, ale X20XEV a nie C20XE, wowczas rzeczywiscie moze byc skrzynia z hydraulika. U mnie jest calosc nowa w sensie sprzeglo docisk tarcza dedykowana do Cali 2.0 16V Sachsa.

- nie, silnik nie jest zbyt nisko, specjalnie zostal rozdzielony stabilizator tak aby zszedl ponizej miski olejowej, jest naprawde super pod tym wzgledem. Calosc byla robiona na KITcie od M-TECH'a

- fura rzeczywiscie jest w miare cicha, no chyba ze sie ostro depnie wtedy zaczyna juz lekko ryczec, poprawilem dzwiek stozka dajac od stozka do prawie samej przepustnicy (przed przepustnica mam jeszcze przeplywomierz) rure wyprofilowana z nierdzewki. Ale faktem jest ze silniki X14XE i X16XE na stozku brzmia po prostu pieknie i za tym tesknie, no ale cos za cos

- na razie nie dziala mi licznik bo wypadla linka, ale Markos ma racje, na skrzyni F20 mialem 100km/h na dwojce, teraz mam nieco inaczej biegi, ale powinno byc OK. Czekamy na suchy asfalt

- pompa paliwa pozostala od TIGRY, jej wydajnosc to faktycznie 5 barow i to styknie

A swoja droga, dawaj nam tego kolesia z TIGRA 2.0 , bedzie Nas dwoch

[Coobcio]

Pompa zarąbista też by mi sie taka przydała, mam teraz od 200SX ona daje na luzie ok.2,5-2,7 bara a potem cisnienie spada bo jest beznadziejny reglator cisnienia paliwa - im wieksze podciśnienie to on tylko otwiera sluze z listwy wtrsykowej ale jak będzie turbo to będzie ją tylko domykać

[luke8]

Skrzynki te F18WR+ byly do czego montowane i czemu sa mocniejsze od F20 ktore chyba byly seryjnie do c20xe a jesli chodzi o nisko zamontowany silnik i obawe o miske to aluminiowa plyta powinna to rozwiazac jakby co to bedzie sie ocieral o plyte a nie o miske

[Mario_TT]

Skrzynki te F18WR+ byly do czego montowane i czemu sa mocniejsze od F20 ktore chyba byly seryjnie do c20xe a jesli chodzi o nisko zamontowany silnik i obawe o miske to aluminiowa plyta powinna to rozwiazac jakby co to bedzie sie ocieral o plyte a nie o miske

Koncowe modele CALIBRY z C20XE/X20XEV, a takze VECTRY A/B 2.0 16V (wiecej nie wiem ... napewno do 99 roku je robili, czy nadal robia nie wiem) ...wybrane modele mialy ta wlasnie skrzynie. Zazwyczaj jednak montowano F20.

Silnik mam na tyle wysoko, ze nie musze walic nawet blachu od spodu, jest naprawde OK.

[!markos]

Silnik mam na tyle wysoko, ze nie musze walic nawet blachu od spodu, jest naprawde OK.

nie silnik wysoko, tylko bujajaco-terenowy zawias masz...