Coobcio Nissan Priemra P10 z SR20De + N/A >> Turbo Opcje

[240Z]

Eh? Czy w Delcie Integrale nie siedziała przypadkiem T3/T4? W Sunnym GTiR były montowane T3, a problemów z gigantycznym lagiem brak.

[Wspieraj forum]

[Madej]

http://www.gikturbo.se/prislistor/latta.pdf
stad sie mozecie panowie dowiedziec jakie turbo siedzialo w delcie oczywiscie jezeli to bylo turbo seryjne

Pozdrawiam

[KIVI]

Eh? Czy w Delcie Integrale nie siedziała przypadkiem T3/T4? W Sunnym GTiR były montowane T3, a problemów z gigantycznym lagiem brak.

W Sunnym GTI-R było T28.
Pozdrawiam.

[bass]

a ja Kuba życze powodzenia w realizacji planów

[Ciapciak]

gratki z wyniku i...........
no przydałoby się żebyśmy stanęli kiedyś razem
ja ze swoimi 130 a ty ze 155

[Coobcio]

Wieć tak:

NA moim pierwszym Modlinie ośagnałem ET 16,332 a zmiany wygladały następujaco:
- dolot ze stozkiem
- przyspieszony zapłon
- wykręcona tylna kanpa i fotel pasarzera, brak kola zapas

Na następnym wystepnie czas ten poprawilem na ET 15,921 i doszły kolejne zmiany:
- kolekotr wydechowy z SR20DE 4-2
- wydech 2 cale pelen przelot
- porting glowicy z planowaniem jej o 0,63mm

W chiwli obecnej podaje wyniki po następujących modach:
- wałek ssacy z SR20DE
- seryjny dolot
- wydech 2,25 cala przelot
- wzbogacacz mieszanki co mi wyszedł 4zł i 50gr na SMT6 mnie nie stać

Wdłóg wskazań G-tech Pro 60mil osiagam na II biegu i w czasie miedzy 7,2 a 6,69 potwierdzeniem tego jest objechanie 200SX S13 - Dr. Mike z TK
1/4 mile w 15,29 sek konczone na IV biegu i licznikowe 155km/h wedłog G-techa 95,1mp/h


Co Do turbo to juz zaczolem pewne postepowania:
- wtrsyki od 200SX S14 juz siedzą (praktycznie sie zaminilem za swoje 270
- pompa z S13 zamontowana
- Turbina GARRET T3 z fiata Croma co seryjnie pompował 0,57 bara jest
- plastikowy bov także jest...
- na dnaich bede robił przejsciowke pod czujnik cienisnia oleju zeby bylo wyprowadzenie pod trubinkę

Więc nic tylko zbierac talat na kolektor i wydech 2,5" oraz reszte rurek, jeszcze się poważnie zastanawaim nam montarzem IC - czy to ma sens przy doladowaniu rzedu 0,3 - 0,35 bara

Added after 31 minutes:

gratki z wyniku i...........
no przydałoby się żebyśmy stanęli kiedyś razem
ja ze swoimi 130 a ty ze 155

Z miłą chęcią

[Koyack]

a jak sterujesz zaplonem??
cos wiecej o tym oporniku moze byc na PW

[Maxxx]

Więc nic tylko zbierac talat na kolektor i wydech 2,5" oraz reszte rurek, jeszcze się poważnie zastanawaim nam montarzem IC - czy to ma sens przy doladowaniu rzedu 0,3 - 0,35 bara

Po co zmieniac wydech 2.25 na 2.5 ? IMO bez sensu, 2.25 spokojnie wystarczy a bedzie ciszej, ja bardzo zaluje ze nie zrobilem u siebie 2.25 Za kase zaoszczedzona na wydechu zamontuj IC, ktory moim zdaniem jest obowiazkowy.

[Coobcio]

Nie do konca wydech bedize meić 2,25...

Downpipe aż za srodkowy tłumik bedzie mieć 2,5" a reszta pozostanie bez zmian czyli 2,25 z koncowym cichutkim przelotowym tlumiczkiem

Zdecydowałem się na IC bez tego przy moim stopni sprężania ani rusz - troche w zwaizku z tym plan montarzu się opózni bo ciężko z kasą - drogie w mojej szkole są poprawki


Powiedzcie mi czy 2000zł to dobra cena jak za kompletne orurowanie pod turbo wykonane z nierdzewki z 4 letnią gwarancją robione w jednym z człowoych firm specjalizujących się w tego typu pracach, w jego wskłąd chodzi:
- kolektr wydechowy
- część wydechu 2,5"
- dolot do turbiny
- rura miedzy turbiną a kolektorem ssaćym

[Coobcio]

Dzisaj zamontowałem listwe wraz z nowymi wiydajniejszymi o 40% wtryskam (380 zamiast 270)
W pewnym momęcie byłem załamany okazalo się ze w baku nie było wachy a ja juz zacząłem diagnozowac elktronike itd, takżę myślalem ze to moze wtrsyki jakos nie współgrają z moja listwą jednak 10,5litra ULITIME 98 wlane do baku rozwaiło wsyztkie wątpliwości

Na zimnym silniku minimalnie sie silnik ksztusi ale po rozgrzniu perfect

Teraz nic tylko jechać do El-teca zeby odwalili całą robote w neirdzewce a następne w kolejce to doprowadzić oliwe z czujnika cisnienia oleju do Turbinki i można zacząć zabawe

[bobik]

a mierzyłeś przypadkiem AFR, bo 380mm i 150km to lekka przesada ?

[Colin]

a mierzyłeś przypadkiem AFR, bo 380mm i 150km to lekka przesada ?

Eee napewno znosnie - 11 na wolnych i ponizej 9 z gazem w podlodze:P

Aha Coobcio nie zapomnij wody podlaczyc do chlodzenia turbo (jak jest chlodzenie woda of corz).

No i sprobuj najpierw bez doladowania (otwarty wastegate) auto zmierzyc na hamowni to zobaczysz ile moc spadnie na tym "wielkim" T3.

[Coobcio]

155 koni mailem na orginalnych 270cc/min.

Dzisaj był kolejny krok w zadaptowaniu turboiny do moejgo nissnka wiec 380cc/min musiało być zamontowane



Dzikuej za co rade do tego odpiertego T3 !!

Pewno bedzie ze 125 hehe - ja kw seri bo to troszke przytka wydech jednak...

[TJung]

Będe obserwował ten projekt z ciekawością, bo sam mam dwulitrowy silnik w Cuprze i jestem rozdarty pomiędzy modyfikacjami N/A a Turbo, którego troche sie obawiam. W tej chwili u mnie dolot Mg Motorsport i kompletny układ wydechowy również tej firmy oraz idealny stan techniczny silnika pozwoliły utrzymać mocną serię. (150 KM/180 Nm -> 156 KM/188 Nm). Jestem z tego dość zadowolony, bo gdy kupiłem auto i mój układ wydechowy nie należał do najszczelniejszych wynik był trochę inny.... (140 koni i 172 Nm - tragedia). Teraz również biorę sie za przygotowania do dalszych zmian, więc ciesze sie z tego projektu. Pozdrawiam.

[Coobcio]

Koncepcja zmieniona, projekt bedzie sie neico dluzył gdyż postanowiłem wsadzić intercooler i dmuchnać 0,57bara tak jak seryjnie jest usatwioana moja trubinka T3.

za 2 dni to będize piątek i odbieram moje flansze i przerobiona cześć wydechową mojej trubiny, w poneidzielek daje auto do Traxa gdzie mi zrobią kolekotr i downpipe 2,5"

Reszta niestety bedzie musiała poczekać - przez koszty zwiazane z IC (prawdopodobnie bedzie z MEsia 2,2 CDI ok 250zł trzeba wydac ;( )

[Ralf d16z2]

trzymam kciuki ! ostatni czs n/a bardzo ladny. mysle,ze wyjdzie cos ciekawego z tym doladowaniem no i niepozorny killer na ulice. p.s. mogłbys na PW cos o tym tuningu mieszanki za 4,50zł ??

[Coobcio]

No po jutrze odbieram IC z IVECO ten cienszy 6cm z boczkami alu, a na te flansze dalej przyjdzei mi czekać...

Juz nawet auto odchudzilem z dolotu, wydechu i aku, trzeba bedize sie usmeichnąć do taty zeby pozniej mnie cholował do "spawaczy"

[Coobcio]

FMIC juz siedzi - podzikowania dla spawacza RED KIVI

tak to wyszłko w praniu (do drobnej porpwki - przesuneicie o 15mm w lewo)

Mocowania solidnie przyspawane, sróby od dolu, banalny montarz i demontarz...


Tutaj zderzak na swoim miejscu - ciolem go z 1,5 godizny...

[Coobcio]

Spożądziłem w miarę dokładny cennik ile taka operacja mnie wyniesie, do kupenia została tylko stal nierdzewna (kolanka i rury)

Aktualny cennik:

- 11 kolanek nierdzewka fi 48mm 182zł
- 0,5m rury fi 48,3x2mm 20,80zł
- stożek (redukacja) z 63,5mm na 57mm 12zł
- 2 kolanka nierdzewka fi 63,5x1,5mm 57zł
- 4m rury nierdzewki fi 63,5x1,5mm 184,48zł
- łącznik elastyczny do wydechu fi 63,5mm z IC 82zł
- 1,5m rury nierdzewki fi 52mm od koelgi 30zł
- flansza miedzy kolektor a glwoice by Grabowski200zł
- dwujnik do czujnik cisnienia oleju ?
- flansze do doprowadzenia oleju do turbo FREE
- miedizana rurka do doprowadzania oliej do turbiny z końcówkami 35zł
- rurka odprowadzająca olej od trubiny do miski 25zł
- filtr sożkowy z adapterem 140zł
- Bov z fiata Croma FREE
- turbo z fiata Croma FREE
- kpl. wtrysków paliwa z 200SX 380cc/min 300zł
- pompa paliwa z 200sx 170zł
- Intercooler 200zł

................................................................................
......................
Wymienione graty i uslugi to wydatek 1638,28zł


Do tego dochodzi koszt robocizny (1500zł) w skąłd tego wchodzi:
- zrobienie koelktora wydechowego
- obie przylgnie do turbiny
- przerobienie przewodu od turbiny (inną drogą będzie iść)
- zrobienie wydechu do 3/4 długości auta
- downpipe z mocowaniem na sonde lambda
- przerobienie wylotu z Intercoolera na większe
- pospawanie Intercoolera (drobne nieszczelności)
- wykonanie wspornika pod turbo ktory to dodatkowo będzie je trzymać
- wykonanie części łączącej turbine z intercooelrem
- wykonanie częsci łączącej intercooler z przepustnicą gazu

W przyszłości dojda do tego odprężająca uszczlka pod głowicę, elektrozawór do regulacji westgatem no i SMT6

Turbosprężarka (GARRETT T3 AR .48/.42) oraz bov to prezent pochodzący z Fiata Croma'88 który szedł do kasacji...

[RUfi]

2 kolanka nierdzewka fi 63,5mm 45zł


Trochę optymistyczna cena jak za takie kolanko, albo ominął mnie krach na światowym rynku stali.

Jak kupowałem w wrześniu to ceny były zdeko wyższe i napewno nie przepłacałem.

Co to są za kolanka????