Shoutbox 0 nowych PW 


3 Stron V  < 1 2 3  
Reply to this topicStart new topic
> Regeneracja koła dwumasowego, Gdzie? Za ile? Jak działa po regeneracji? Jaki przebieg wytrzymuje??
MadeInPoland
post Wed, 30 Jan 2019 - 15:36
Post #41


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





OK, to doprecyzujemy. Zmiana dwumasu 13kg na sztywne 4kg. Nic nie stuka, wszystko bryka.

Ja nie chcę nikogo do sztywnego koła przekonywać bo nie przekonam. Pytam tylko z ciekawości na czym polega przystosowanie skrzyni do sztywnego koła bo tu kilka osób poruszyło ten temat. Rozebrałem trochę skrzyń i chętnie dowiem się czegoś więcej.


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Wed, 30 Jan 2019 - 15:36
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
torek
post Wed, 30 Jan 2019 - 15:41
Post #42


Forum Killer
Dołączył: Thu, 24 November 2011
Skąd: Wawa





Woow.. sporo.. hm.. podejrzewam że chodzi o tłumiki drgań, w sztywnym kole muszę być większe (więcej ) na tarczy sprzęgła. Często przy dwumasie tarcze sprzęgła również je posiadają, ale pewnie jak się zmieni koło, a tarczy się nie zmodyfikuje, to wtedy występuje to terkotanie bo są za słabe..


--------------------
Renault Megane 1.8 16V Turbo - było
Mazda 6 MPS - był -Best ET 13:45 Ryki 2015
Mazda 6Speed - jest
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Wed, 30 Jan 2019 - 15:47
Post #43


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Sporo zależy od danego modelu i budowy skrzyni, też temperatury oleju, niektóre tylko na gorącym grzechotają.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Wed, 30 Jan 2019 - 15:53
Post #44


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





CYTAT(torek @ Wed, 30 Jan 2019 - 14:41) *
Woow.. sporo.. hm.. podejrzewam że chodzi o tłumiki drgań, w sztywnym kole muszę być większe (więcej ) na tarczy sprzęgła. Często przy dwumasie tarcze sprzęgła również je posiadają, ale pewnie jak się zmieni koło, a tarczy się nie zmodyfikuje, to wtedy występuje to terkotanie bo są za słabe..


Tarcz oczywiście zmieniłem, ale to jakiś problem jest? Jaką chcesz taką masz, teraz spory wybór tego i możesz wzmocnić tłumik, osłabić, możesz też okładziny zmienić. Do wyboru do koloru. W cenie dwumasu się zmieścisz i zapominasz o tych, którzy sprytnie wpadli na pomysł regularnego drenażu kasy z Twojej kieszeni.


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
torek
post Wed, 30 Jan 2019 - 15:58
Post #45


Forum Killer
Dołączył: Thu, 24 November 2011
Skąd: Wawa





Ja przeszedłem na dedykowany zestaw ACT ze sztywnym, lżejszym kołem i spiekiem 6 łapkowym. Zobaczę jak będzie.


--------------------
Renault Megane 1.8 16V Turbo - było
Mazda 6 MPS - był -Best ET 13:45 Ryki 2015
Mazda 6Speed - jest
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Damzzii
post Wed, 30 Jan 2019 - 19:33
Post #46


Super User
Dołączył: Thu, 27 February 2014





CYTAT(MadeInPoland @ Wed, 30 Jan 2019 - 15:53) *
zapominasz o tych, którzy sprytnie wpadli na pomysł regularnego drenażu kasy z Twojej kieszeni.

Bez przesady, to nie jest puste nabijanie kasy. Przykład saab 9-3 po 2002r ze skrzynią 5b, wystarczy się przejechać wersją bez dwumasy (150KM) i z kołem (175, 210) żeby zauważyć że choćby przy delikatnym puszczaniu/dodawaniu gazu jest znaczna różnica, na mieście to jest zupełnie inna kultura jazdy.

W sporej ilości aut można założyć sztywne i nie będzie jakiś dużych różnic (choć małe na pewno będą), ale np. robiłem taką konwersję w dwóch sztukach mondeo mk4 1.8 tdci z 6b skrzynią, i w przedziale obrotów 1500-2200 słychać grzechotanie niemiłosierne (na zestawach valeo z dużymi tłumikami na tarczy). Drugi raz bym tego nie założył bo jazda staje się nieprzyjemna.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rezor
post Wed, 30 Jan 2019 - 22:33
Post #47


Forum Killer
Dołączył: Mon, 26 October 2015





CYTAT(Damzzii @ Wed, 30 Jan 2019 - 19:33) *
W sporej ilości aut można założyć sztywne i nie będzie jakiś dużych różnic (choć małe na pewno będą), ale np. robiłem taką konwersję w dwóch sztukach mondeo mk4 1.8 tdci z 6b skrzynią, i w przedziale obrotów 1500-2200 słychać grzechotanie niemiłosierne (na zestawach valeo z dużymi tłumikami na tarczy). Drugi raz bym tego nie założył bo jazda staje się nieprzyjemna.

Jesteś pewien, że dobrze złożyłeś? tongue.gif Znajomy do 2.0tdci w focusie zakładał, ja ostatnio do tego samego silnika tylko w volvo i o dziwo jest wszystko cacy. Fakt na początku były jakieś dziwne dźwięki/rechotanie przy ruszaniu (coś jakby kawał żelastwa naciągać tongue.gif ) ale z czasem ustało. Jeździłem też 607 z 2.0HDI i co do różnicy w kulturze pracy to mam wrażenie, że na jednomasie moment jest mniej odczuwalny i sprzęgło działa w nieco mniejszym zakresie (szybciej i mocniej łapie). Tak poza tym jeśli chodzi o drgania czy inne duperele raczej bez zmian


--------------------
Projekt: Mustang SN95 '94 coupe 302W 280KM
Daily: 300C '05 Wagon 5.7 AWD 360KM
Praca: Rimac <TBD>
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Wed, 30 Jan 2019 - 23:41
Post #48


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Seryjnie 1.4d4d Corolle 90hp 2011 rok nie mają dwumasy i KAŻDA, nawet jak była NOWA na 4, 5, 6 biegu 1800-2200rpm drży, aż wibruje cała buda.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Damzzii
post Thu, 31 Jan 2019 - 00:18
Post #49


Super User
Dołączył: Thu, 27 February 2014





CYTAT(Rezor @ Wed, 30 Jan 2019 - 22:33) *
Jesteś pewien, że dobrze złożyłeś? tongue.gif Znajomy do 2.0tdci w focusie zakładał, ja ostatnio do tego samego silnika tylko w volvo i o dziwo jest wszystko cacy. Fakt na początku były jakieś dziwne dźwięki/rechotanie przy ruszaniu (coś jakby kawał żelastwa naciągać tongue.gif ) ale z czasem ustało. Jeździłem też 607 z 2.0HDI i co do różnicy w kulturze pracy to mam wrażenie, że na jednomasie moment jest mniej odczuwalny i sprzęgło działa w nieco mniejszym zakresie (szybciej i mocniej łapie). Tak poza tym jeśli chodzi o drgania czy inne duperele raczej bez zmian

Inaczej się nie dało smile.gif Może tarczę jak by się uparł by obrócił smile.gif Kwestia silnika, 2.0 tdci/hdi to dużo nowsza konstrukcja, zdecydowanie lepiej wyważona.
CYTAT(Mis @ Wed, 30 Jan 2019 - 23:41) *
Seryjnie 1.4d4d Corolle 90hp 2011 rok nie mają dwumasy i KAŻDA, nawet jak była NOWA na 4, 5, 6 biegu 1800-2200rpm drży, aż wibruje cała buda.

W słabszych 1.6 hdi bez dwumasy, czy 1.4 hdi jest to samo, kwestia jeszcze "aplikacji" w sensie budy, ale też wyczuwalna wibracja pod obciążeniem.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Thu, 31 Jan 2019 - 08:56
Post #50


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





OK czyli nikt nie wie na czym polega przystosowanie skrzyni do sztywnego?


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Stron V  < 1 2 3
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 17:11