E46 Budget race car Opcje

[Apex]

Oglądałem filmik z tym E30, taki piec niestety narazie finansowo nie wchodzi w grę.

Pietrek.L, Zaczynam odchudzanie w pierwszy wolny weekend. Na pewno trzeba zająć się drzwiami, podłoga w bagażniku i wszystkimi zgrzewami. Wahaczy i innych OEM gratów Ci u nas dostatek na szczęście . Mam już parę pomysłów jak pozbyć się jak największej ilosci kilogramów. No i jak pisałeś wszystko po kolei, mój zarys jak ma to wyglądać nie różni się zbytnio od Twojego. Cały czas myślę o tym ISie, tym bardziej że i Ty mówisz że miałoby to sens.

Swoją drogą zacząłem dzisiaj czytać o SR20DE/DET. Ceny tych silników nie urywają głowy, nie wiem z kolei jak awaryjność i podejście do E46. Decyzję trzeba podjąć niebawem, nie chciałbym żeby była to decyzja nieprzemyślana więc posylwestrowy poranek spędzę na artykułach od kolegi Yossarian'a

Korzystając z okazji życzę wam wszytkiego najlepszego w 2k18 !

[Wspieraj forum]

[Pan. B]

Jeśli myślisz poważnie to ściganiu e46 to bierz sedana. Sytuacja podobna jak w e36 można znacznie więcej zejść z wagą względem coupe.
Jak już będziesz szalał z kątówką to pamiętaj o rozkładzie mas.
Szczęśliwego Nowego Roku wszystkim! ZdrowiaPanowie.

[[Yossarian]]

Decyzję trzeba podjąć niebawem, nie chciałbym żeby była to decyzja nieprzemyślana więc posylwestrowy poranek spędzę na artykułach od kolegi Yossarian'a

Skoro zostałem wywołany do tablicy, to podlinkuję co Ci się może przydać:

dwie części dotychczasowej historii moich startów w KJS i Time Attack:

http://autobezsens.blogspot.com/2016/10/le...otorsportu.html
http://autobezsens.blogspot.com/2017/12/le...orsportu-2.html

Wpis, gdzie starałem się przedstawić różnice między poszczególnymi silnikami występującymi w wersji 318is. Warto też zerknąć do komentarzy, gdyż opisane tam zostało nieco rzeczy, które mi umknęły (bo BMW cały czas jak się okazuje kombinowało z tymi is-ami):

http://autobezsens.blogspot.com/2014/08/te...niki-318is.html

Miłej lektury!

[opornick]

Wiem, że pomysł "pod górke" ale moze jednak m52TUB20 ? bedzie 15kg ciezszy od m42 ale to swierzszy i na starcie mocniejszy, do tego patenty i triki w postaci kolektorow wydechowych z m52 , ssacy z m54. Chyba ze budzet bedzie wiekszy jakas obrobka glowicy czy walki i/lub ITB albo jak mocy braknie swap na cos wiekszego bedzie prosty. Wiem ze takie b20 "du... nie urwie" ale wpisuje w sie w projekt "budzetowy"

z R4 to sr20 bylby moim wyborem

tak czy siak kibicuję !!

[pinin]

Jeśli chodzi o R4 to tylko K seria. Nic innego nie da Tobie takich parametrów na wejściu i takiego potencjału zarówno w turbo, jak i wolnym ssaku. Ceny silników są już akceptowalne, zestawy do konwersji na wzdłużny są (nie jestem jedynie pewien, czy do skrzyni bmw, ale jeśli ludzie mają zwymiarowane flansze, to jest to do ogarnięcia względnie rozsądnie finansowo i czasowo), a stosunek masy do mocy ma bardzo dobry.

[Fawor]

Kseria kreci sie w drugą stronę Do wzdłużnych aplikacji tylko F. Rajdowe E30 z F20C zrobilismy u niutona na 26x KM samym dolotem i wydechem - z szalonym kierowcą rajdowe Eva na każdej nawierzchni mają poobgryzane zderzaki i wychodzą pudła w generalkach
SR20 w NA to jedynie jakieś Neo, które juz nie bedzie miało problemów z głowicą. A to do tanich juz tez nie nalezy. Jak ma byc budzetowo i koniecznie do 2.0 to po prostu M52B20 i tyle. Dolot, wydech, ecu i ciosać bezawaryjnie dla zabawy.

[siewcu]

Fawor, to E30 to z wrocka?

[kamilgt]

W którą stronę się kręci k20? A W RX8 Kseria to co ?

[rrrr]

Kseria kreci sie w drugą stronę Do wzdłużnych aplikacji tylko F. Rajdowe E30 z F20C zrobilismy u niutona na 26x KM samym dolotem i wydechem - z szalonym kierowcą rajdowe

No chyba nie bardzo. K-seria kreci sie bo bożemu, a b-seria w drugą... F20 tak samo jak K-seria, ale tam jak dobrze pamietam znowu skrzynia ma dodatkowy wałek ktory zamienia kierunek obrotów wału więc też jest wesoło.

[Fawor]

Panowie, w drugą stronę niż skrzynie z BMW o to mi chodziło.

E30 z Chojnic. Załoga Matysiak/Rzepiński.

[rrrr]

W którą drugą? K-seria kręci się w prawo (zgodnie ze wskazówkami zegara), a silnik BMW, a więc jego skrzynia kręci się jak? W lewo?

[Apex]

Wygląda na to, że z sylwestrowego poranka zrobiło się sylwestrowe popołudnie.

[Yossarian] jak obiecałem wszystko przeczytane, wydaje mi się, że na jeden trafiłem już wcześniej. Artykuł o specyfikacji IS na pewno przyda mi się do oceny sytuacji i ewentualnego zakupu.

K20 zagwozdka dnia dzisiejszego, K20A2 koszta powyżej 6k za sam swap raczej zbyt wysokie dla mnie. W grę wchodzi K20A3, K20A6 ? Ceny kpl silnika raczej normalne i na pewno opcja do rozważenia. Myślę, że wskazana będzie konsultacja z moim guru od mechaniki jak to gryźć oraz wieczór z kartką i kalkulatorem . Nie chcę się srogo przeliczyć i wyjechać autem w 2021. Z tego też powodu SR może nie być dla mnie dobrą opcją.

W grze dalej M52 oczywiście, IS tak samo, nie wiem jednak jak podejście do E46 w przypadku IS. Temat nie jest łatwy, ale dziękuje wam za wasze przemyślenia i doświadczenia bo to na pewno pomoże mi podjąć decyzję adekwatną do mojego budżetu, celu w jakim auto ma powstać i do tym co w późniejszym czasie można z nim zrobić.

opornick, cały mój pomysł na to auto od początku jest pod górę, więc zgodzę się że M52 to nadal dobry pomysł

Myślę, że w obecnej chwili przydałaby się opinia osoby która zajmowała się tego typu swapami i wie z jakimi kosztami należy się liczyć. W innym wypadku najrozsądniej będzie postawić wyłącznie na silniki BMW.

[stef]

E30 z Chojnic. Załoga Matysiak/Rzepiński.

Potwierdzam . Szalony i naprawdę szybki.

[DOHC]

Prawda taka ze znacznie prędzej staniesz się szybki inwestując w treningi a nie w obcomarkowe swapy. Wsadź co tańsze i na tor.

[[Yossarian]]

Prawda taka ze znacznie prędzej staniesz się szybki inwestując w treningi a nie w obcomarkowe swapy. Wsadź co tańsze i na tor.

+1

Lepiej jeździć ze słabym silnikiem, niż siedzieć w garażu z mocnym

[Apex]

Muszę powiedzieć że ustawiliście mnie trochę tymi wpisami do pionu . Ale nie mógłbym się nie zgodzić. Zawsze twierdziłem, że nie ważne czym jeździsz, ważne jak jeździsz. Nie mniej jednak chcę dokonać dobrego wyboru a decyzja na pewno zostanie podjęta w ciągu najbliższych trzech tygodni. Jak już mówiłem zależy mi żeby auto jeździło w tegorocznym sezonie i przede wszystkim jak najwięcej dało mi jako kierowcy.

[[Yossarian]]

No to zostaje wepchanie takiego silnika jaki podejdzie najłatwiej. Czyli chyba ten z 320i. Zawsze mi się te 2.0 R6 wydawały bez sensu (w E36 jedzie to jak is, waży jak 328), ale jak ma być szybko i budżetowo, to będzie to najlepsza opcja. Tym bardziej, że w e46 nie było sensownego R4. A jesli dotąd nigdzie nie startowałeś, to ma to też sens: Pobawisz się, poznasz KJSy. Jeśli Ci ta forma zabawy będzie odpowiadać, to kupisz lepsze auto. A jak nie podpasuje, to przynajmniej dużo nie stracisz (czasu i pieniędzy).

[norbi_gte]

Dokładnie. Szkoda zmarnować dwóch sezonów jazdy na prace przy budowie auta od zera. Wrzucaj 2.0 r6 i zacznij jeździć.

[grayfox]

Podepnę się pod temat jak już tego typu dyskusja rozgorzała. Remontuję teraz E36 Compact i też myślałem o wrzuceniu tam K20. Czy ktoś w ogóle słyszał o takim połączeniu ? W internecie raczej ciężko cokolwiek znaleźć, skrzynię BMW na pewno da się podpiąć, bo są nawet gotowe adaptery (K-Miata), ale zastanawia mnie czy nie ma innych niespodzianek np. pokroju za wysokiego silnika.

[maciekr]

Coś tam z tych 2L da się wykrzesać






Wkładaj R6, to, co miałbyś przeznaczyć w tym momencie na wynalazki typu K20 sprzężone z EMU przeznacz na naprawdę dobry zawias, hamulce, opony i szperę. Wytnij z auta co tylko możesz i trenuj do bólu.