Drukowana wersja tematu

Napisany przez: Kejsi Mon, 13 Apr 2020 - 13:59

Siemka a więc stało się i seryjna szpilka puściła kilka dziesiątek mm, czapa się uniósła i dmuchnęło uszczelkę na 4 cylindrze przy 2.2 bara na odcięciu. Więcej strat narazie nie widać, gwinty okej, głowica jutro jedzie na szczelność o raz planowanie. Jedyne co mnie załamuje to cena szpilek ARP, znacie jakiś patent na inne szpilki? Z tego co kojarzę seryjne bfb szpilki są 10.9??.

Napisany przez: Mis Mon, 13 Apr 2020 - 17:19

2,2bara walisz w 1.8t i szkoda Ci kasy na ARP? Najlepiej zespawaj głowicę z blokiem, wyjdzie najtaniej idąc tym tokiem rozumowania.

Napisany przez: Kejsi Mon, 13 Apr 2020 - 17:43

W zasadzie to już w 2.0 ������

I tak szkoda bo cena jest na maksa nie adekwatna, pytałem czy jest możliwość żeby użyć innych produktów, znajomy podpowiadał szpilki z 1.5dci, podobno są to 12.9 M10, wymiana taka by miała sens jeśli moje które puściły są 10.9

Co do markowych amerykańskich śrub USiA to takie ARP 204-4103?

@edit
Po obejrzeniu paru testów na prasie hydro wraz z momentem dokręcania i zależnością między nimi śruby jaka by nie była nie nadaje się na 2,2 bara i niedługo więcej, nawet jakby była z przysłowiowego "złota"

Miś to osoba która nie pierwszy i pewnie nie ostatni raz wybija mi debilne pomysły żeby uniknąć problemów, dzięki 😉 proszę tylko o potwierdzęnie czy to są ARP 204-4103 moje po pomiarach mają długość ~120mm M10

Napisany przez: Endriu250588 Tue, 14 Apr 2020 - 11:32

Mam szpilki do 1.8t jbc 504-174-529

Napisany przez: Kejsi Tue, 14 Apr 2020 - 13:25

Szczerze trochę ryzyko montować używane szpilki, różnica w cenie nie jest wielka a jak kiedyś wpadnie mi do głowy załadować 2,5 bara i ustąpią?

A tak wgl ile mniej więcej nm wytrzyma blok bfb z szlifem na 82,58?

Napisany przez: MisioLBN Tue, 14 Apr 2020 - 17:29

Arp sa wielokrotnego uzytku

Napisany przez: s4VRS Tue, 14 Apr 2020 - 19:05

jakiej firmy miałeś śruby? 1.8T ładowane 2.2b i nic nie podnosi i arp niema

Napisany przez: Kejsi Tue, 14 Apr 2020 - 19:49

Elringa miałem założone, w zakładzie powiedzieli że głowica sfatygowana bo uszczelka od gnieciona nie równomiernie, cokolwiek to znaczy??? Może źle zrobiona wcześniej, może źle założona? Nw nie znam się. No i strasznie jarał się sprężynami supertecha
A uszczelka wyglÄ…da tak
https://zapodaj.net/ab92eb3067f0d.jpg.html
https://zapodaj.net/a5693ab0c27e2.jpg.html

https://youtu.be/FwGLqVF0qdk

No i najważniejsza rzecz której mnie nauczyło to forum że 2 bary u mnie nie równe 2 barom u Cb przepływ +5rpm +306g/s maf zamknięty

PS. Szpilki nowe, tylko bogatego stać na oszczędności, nie chce mi się kolejny raz zwalać głowicy

Napisany przez: simon.pg Tue, 14 Apr 2020 - 20:17

Często tak jest, że głowica nie siądzie i nie odciśnie równo bo krzywo obrobiona. Zapytaj szlifierza ile lat ma maszyna która planuje płaszczyznę i kiedy miała remont;]?? Wytyrane maszyny potrafią szlifować w "banan"....

Napisany przez: simon.pg Tue, 14 Apr 2020 - 20:19

p.s.

Rozwierć głowicę, blok pod szpilki 11 lub 12;]

Napisany przez: Kejsi Tue, 14 Apr 2020 - 20:31

Maszyny mają wmiarę świeże, jak napisze że jestem z mazowiekiego a obrabiam u kogoś kto ma rodzinny biznes w mazowieckim i kujawsko pomorskim to będzie wiadomo o kim mowa 😉
Rozwiercajac na 11 pakuję się w heilcoila a wchodząc na m12 nie wiele zostanie materiału na głowie, arp zamowione w weekend złożę i skocze na rolki żeby zmierzyć jak to lata :-D

Napisany przez: A d a m Tue, 14 Apr 2020 - 21:55

Loctite 3020 można spróbować popsikać na uszczelkę na pewno nie zaszkodzi.

Napisany przez: Kejsi Tue, 14 Apr 2020 - 22:20

Adam a jak klej może pomóc jak uszczelka jest kilku warstwowa?

Napisany przez: A d a m Wed, 15 Apr 2020 - 09:12

Kejsi wypełni nierówności głowicy/bloku.

Napisany przez: Kejsi Wed, 15 Apr 2020 - 10:16

Głowa odebrana, szczelna zebrane 0,2 blok rok temu był tak samo frezowany.
Złoży się na arpach i zobaczymy co powie uszczelka :-D

Napisany przez: s4VRS Wed, 15 Apr 2020 - 12:21

CYTAT(Kejsi @ Tue, 14 Apr 2020 - 19:49)

Elringa miałem założone, w zakładzie powiedzieli że głowica sfatygowana bo uszczelka od gnieciona nie równomiernie, cokolwiek to znaczy??? Może źle zrobiona wcześniej, może źle założona? Nw nie znam się. No i strasznie jarał się sprężynami supertecha
A uszczelka wyglÄ…da tak
https://zapodaj.net/ab92eb3067f0d.jpg.html
https://zapodaj.net/a5693ab0c27e2.jpg.html

https://youtu.be/FwGLqVF0qdk

No i najważniejsza rzecz której mnie nauczyło to forum że 2 bary u mnie nie równe 2 barom u Cb przepływ +5rpm +306g/s maf zamknięty

PS. Szpilki nowe, tylko bogatego stać na oszczędności, nie chce mi się kolejny raz zwalać głowicy

Napisany przez: simon.pg Wed, 15 Apr 2020 - 19:42

Rozwiercajac na 11 pakujÄ™ siÄ™ w heilcoila

Skoro rozwiercasz to po uj helicola?? Rozwiercasz pod żądany wymiar dla danego gwintu i gwintujesz gwintownikiem pod wskazany wymiar. przechodząc o jeden wymiar wyżej czasami wystarczy tylko delikatna korekta średnicy a zasadniczo idziesz w gwincie macierzystym. No chyba, że przechodzisz na inny skok.....

Napisany przez: Kejsi Thu, 16 Apr 2020 - 07:24

W zasadzie pod M10 robi się otwór 8,5 a pod M11 wychodzi 9,5 to nowy gwint idzie w zasadzie po macierzyńskim, tym bardziej że operacja z dłoni raczej podziękuję

Napisany przez: simon.pg Fri, 17 Apr 2020 - 21:04

Skoro wiesz jakie wymiary pod jakie gwinty to po uj o helikoli piszesz?? Nie ogarniasz kuwety czy się do edukowałeś??

Kto Ci z ręki każe wiercić skoro są sprzęty do tego....

Napisany przez: Kejsi Fri, 17 Apr 2020 - 21:35

Ty jakiś jebniety jesteś? Po co się sadzisz, żebym Cie jeszxze gdzieś obraził to bym zrozumiał....

Chcesz to wjeżdżaj tam nawet i tokarnia ja ci pisze ze nie mam możliwości zrobić M11 z M10 z ręki dotarło???

Napisany przez: MisioLBN Fri, 17 Apr 2020 - 21:48

Ale jeżeli przegwintowujesz bez powiększania otworu tj. nowy gwintownik idzie po bazowym gwincie to możesz walić z ręki... Zapytaj k64

Napisany przez: done4 Fri, 17 Apr 2020 - 23:13

Na jakiej uszczelce będziesz składał?

Napisany przez: Kejsi Sat, 18 Apr 2020 - 15:52

Na OEM, reinza albo elringa uszczelka ALT od 2.0 20v

Napisany przez: done4 Sat, 18 Apr 2020 - 20:30

Jak już robisz kompleksowo to nie lepiej dać wzmacnianą uszczelkę?
Cometic ma serię uszczelek przeznaczonych do mocnych doładowań.

Napisany przez: simon.pg Sat, 18 Apr 2020 - 20:48

skoro temat założony został, bo szpilki arp drogie to nie oczekuj, że cometic wpadnie......


bez urazy, ale wystarczy zapytać się rozumniejszego a zapewne podpowie. Skoro masz szlifierza któremu oddajesz "fruity" to podpytaj....

Napisany przez: Kejsi Sun, 19 Apr 2020 - 06:46

Simon jak masz płuc jadem i rzucać gownem to daruj sobie odpowiedzi w tym temacie bo szkoda patrzeć jak na siłę chcesz się przyjebać xd

Po pierwsze zawsze ale to od zawsze silnik był robiony for fun, ciężko to zrozumieć? To jest fura dla mnie która dlubie sam z pomocą brata który ma warsztat i serio nie zależy mi aż tak na tym że coś klęknie... Chłopie jakbyś ty widział jakie tam są tłoki to pewnie tygodniowej sraczki być dostał albo co gorsza rzal by ją tak zacisnął ze na tronie byś posiedział może raz w miesiącu :-D Chociaż jak patrzę na Twoje usilne plucie na innych to pewnie już tak jest :-\

Co do uszczelki szukałem cemetica ale największa średnicę jaka znalazłem to jest 82 u mnie rozwiercone na 82,5 chuja się znam na mechanice dopiero się uczę na swoim gruzie ale średnio jak 0,25 mm uszczelki wystaje sobie w komorze spalania i nie jest ściśnięta z obu stron... Tym bardziej nie czuje potrzeby pchać sie w droga uszelke jak ona wytrzymała awarie w przeciwniestwie do śrub elringa po których na "oko" w widać w pierwszej i ostatniej różnice długości

Napisany przez: Kejsi Sun, 19 Apr 2020 - 06:51

Albo masz, powodzenia w pisaniu wypocin nie połam klawiatury w nerwach

https://zapodaj.net/58085310103ed.jpg.html
Tłoki axx, frezowane za flaszkę z miejscem na 5 zawór zrobione listekiem z diaxa :-D
Jedyne nad czym się teraz zastanawiam to czy wygładzić ostry rant, czy on powoduje czasem stuki czy jednak to zostawić bo fartem w silnikowni pasuje :-D
Silnik na pękniętym kolektorze i doładowaniu 1,7 budował 450/570 miałem jechać na kreski przy doładowaniu 2,2 i licze na jakieś 500-520 i niutona +600 czy się uda zobaczymy :-D
No i zmiany w składaniu bo inpost zrobił mnie w człona i szpilki będę mieć dopiero w następnym tygodniu a że też pracuje i nie mam czasu to składanie dopiero na weekend

Napisany przez: simon.pg Sun, 19 Apr 2020 - 20:06

Wybacz, ani jadu ani dwójki tu nie znajdziesz.

Składam troszkę silników i jedyne o co zawsze walczę przy składaniu piecy to czystość i kultura mechaniczna....

Rób jak chcesz.

Moc i moment imponujące jednakże żywotność jak sam piszesz. Szkoda życia na poprawianie jednej i tej samej roboty......


pozdrawiam i życzę powodzenia.....

Napisany przez: Kejsi Tue, 28 Apr 2020 - 00:12

Wymaga szlifu przy niutonie i odblokowanie rpm i jest 500+
https://zapodaj.net/2218dc887140d.jpg.html

Napisany przez: gelus Mon, 23 Nov 2020 - 16:11

seryjna uszczelka elring zostala i sruby glowicy elring?