Turbina TD04HL-13G-8.5 |
Turbina TD04HL-13G-8.5 |
Thu, 07 Sep 2006 - 01:56
Post
#1
|
|
User Dołączył: Sun, 16 November 2003 Skąd: Gdańsk |
Czy możecie mi powiedzieć czy ta turbina jest warta zachodu bo mogę ją kupić w korzystnej cenie a jest nówka sztuka. Silnik w którym ma dmuchać to D16a9 HONDA. Napoczątek ma chodzić 7 psi (docelowo 14 psi).
-------------------- Best ET 12.885
|
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 07 Sep 2006 - 01:56
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 07 Sep 2006 - 09:10
Post
#2
|
|
Otaku Dołączył: Mon, 21 October 2002 Skąd: Kraków |
Docelowo to moze byc za mala, bo ma wydatek do max 290-300KM z tego ci sie orientuje, ale jak ktos ma lepsze info to sam bylbym wdzieczny
-------------------- Aerospace Electronics :)
|
|
|
Thu, 07 Sep 2006 - 10:55
Post
#3
|
|
Super User Dołączył: Wed, 10 March 2004 Skąd: Warszawa |
Jak Ty jej nie weźmiesz daj znać na PW za ile bo może ja bym się zastanowił.
-------------------- Motto: opinie są jak dziury w d***e każdy ma własną
|
|
|
Thu, 07 Sep 2006 - 12:18
Post
#4
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 21 October 2002 Skąd: Czechowice-Dziedzice |
CYTAT("Colin":2vioxflb) Docelowo to moze byc za mala, bo ma wydatek do max 290-300KM z tego ci sie orientuje, ale jak ktos ma lepsze info to sam bylbym wdzieczny
mi sie wydaje ze mniej 16T ma do 300km a muszla 13 jest duzo mniejsza. -------------------- DIGITUN.PL
605-443-665 |
|
|
Thu, 07 Sep 2006 - 12:46
Post
#5
|
|
Otaku Dołączył: Mon, 21 October 2002 Skąd: Kraków |
Nie wiem czy dobrze przeliczylem m3/s na kg/s (1m3 powietrza wazy 1,293kg), ale wyszlo mi, ze wydajnosc maja prawie takasama, tylko 13 ma ja przy PR 2,15 a 16 ma przy 2,55 i lepsze wyniki przy wysokich PR. Taksamo 13 ma przy max przeplywie sprawnosc 60%, a 16 ma ponad 68. Zostaje jeszcze kwestia wydechu, ale chyba ten 8,5cm2 nie bedzie zly.
-------------------- Aerospace Electronics :)
|
|
|
Thu, 07 Sep 2006 - 15:34
Post
#6
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 29 March 2004 Skąd: WF i WWL |
15T - w teorii starcza do 310KM, a 18T do 350KM, tka wic 13T powinna być góra do 270KM i tak będzie na maxa obciążona...
-------------------- ex najszybszy SAAB w Polsce
ex pierwszy Viggen cabrio w Polsce Teraz jakiś marny 9-5 po chipsie by Coobcio |
|
|
Thu, 07 Sep 2006 - 15:53
Post
#7
|
|
Super User Dołączył: Wed, 10 March 2004 Skąd: Warszawa |
Może to będzie pomocne. -------------------- Motto: opinie są jak dziury w d***e każdy ma własną
|
|
|
Thu, 07 Sep 2006 - 16:54
Post
#8
|
|
Otaku Dołączył: Mon, 21 October 2002 Skąd: Kraków |
Czyli praktycznie 300KM to max co mozna wydoic
-------------------- Aerospace Electronics :)
|
|
|
Thu, 07 Sep 2006 - 17:07
Post
#9
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 22 May 2005 Skąd: Krakow |
Ma ktos wzor jak zamienic air flow lb/min na flow(cfm) ?
-------------------- |
|
|
Thu, 07 Sep 2006 - 17:20
Post
#10
|
|
Otaku Dołączył: Mon, 21 October 2002 Skąd: Kraków |
W przyblizeniu 1 lb/min to 13,52 cfm. A flow to przeplyw a nie jednostka
-------------------- Aerospace Electronics :)
|
|
|
Thu, 07 Sep 2006 - 21:54
Post
#11
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sun, 20 October 2002 Skąd: W-wa |
to nie jest przypadkiem turbo z imprezy GT / WRX?
|
|
|
Thu, 07 Sep 2006 - 22:30
Post
#12
|
|
User Dołączył: Sun, 16 November 2003 Skąd: Gdańsk |
Właśnie chciałbym uzyskać max 250KM przy tych 14psi. A od czego jest niewiem, ale chyba MITSU z 4g63 ma podobną. Czyli, generalnie-brać ją?
P.S Flansza jest T25. -------------------- Best ET 12.885
|
|
|
Thu, 07 Sep 2006 - 22:40
Post
#13
|
|
Otaku Dołączył: Mon, 21 October 2002 Skąd: Kraków |
Ale do 250KM to starczy dmuchnac raptem okolice 0,7-0,8bar i ta sprezarka jak najbardziej sie do tego nadaje. Jak zdrowa to brac
-------------------- Aerospace Electronics :)
|
|
|
Thu, 07 Sep 2006 - 22:42
Post
#14
|
|
ProRacingTechnology Dołączył: Tue, 15 October 2002 Skąd: Marki k/Warszawy |
To może być turbina od Volvo 700/900. W Volvo przy 17psi uzyskuje się 210km, z tej turbiny, ale przy seryjnym układzie wydechowym.
-------------------- UNIT Racing
|
|
|
Thu, 07 Sep 2006 - 22:48
Post
#15
|
|
User Dołączył: Sun, 16 November 2003 Skąd: Gdańsk |
OK, dzięki za wszystkie odpowiedzi. Znaczy się kupuje.
-------------------- Best ET 12.885
|
|
|
Thu, 07 Sep 2006 - 23:10
Post
#16
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 12 February 2004 |
Do 250KM w silniku 1.6 ta turbina moze byc za mala, na podobnym turbo 2 litrowy WRX wyciaga okolo 280KM po dobrych modyfikacjach.
|
|
|
Thu, 07 Sep 2006 - 23:32
Post
#17
|
|
User Dołączył: Sun, 16 November 2003 Skąd: Gdańsk |
No dobra, bo już niewiem. To co w takim razie możecie polecić z serii TD04,względnie TD05, żeby miała jeszcze troche zapasu przy tych 250KM?
Lista jest taka: TD04HL-13G-8.5 TD04HL-16T-8.5 TD04L-14T-6 TD04L-12T-8.5 TD05H-BIG16G-7 Te typy mogę mieć. -------------------- Best ET 12.885
|
|
|
Fri, 08 Sep 2006 - 00:47
Post
#18
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 19 October 2003 Skąd: krakooff |
Podłączę się do tematu troszkę, dysponuje ktoś może mapami IHI VF40 F5H z Legacy?Lub chociaż danymi turbiny i kompresora/mocy do której da radę oraz czy jest to turbina bb(na 99% jest bo w końcu to seria RHF, ale nie zaszkodzi wiedzieć na 100%)?
I jeszcze pytanie o zalety/wady turbosprężarek typu twin scroll, jakie są?? |
|
|
Fri, 08 Sep 2006 - 09:37
Post
#19
|
|
Otaku Dołączył: Mon, 21 October 2002 Skąd: Kraków |
CYTAT("Kubek":1sn8bo13) Do 250KM w silniku 1.6 ta turbina moze byc za mala, na podobnym turbo 2 litrowy WRX wyciaga okolo 280KM po dobrych modyfikacjach.
W ktorym miejscu za mala? Namaluj na mapie J azakladam ze wydech dobry, IC dobry i dobrze wystrojone - 250 dla tej sprezarki to zaden bol, a silnik ma na tyle dobre VE w szekorkim zakresie ze uzyska ta moc przy cisnieniu napewno mniejszym niz 1bar. -------------------- Aerospace Electronics :)
|
|
|
Fri, 08 Sep 2006 - 12:06
Post
#20
|
|
Super User Dołączył: Wed, 10 March 2004 Skąd: Warszawa |
CYTAT("PrOsIaQ":327ve597) to nie jest przypadkiem turbo z imprezy GT / WRX?
Z 3000GT VR4 - jedna z dwóch -------------------- Motto: opinie są jak dziury w d***e każdy ma własną
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 15:57 |